提供三种版本，基于E-GMP平台打造，捷尼赛思GV60国内首发

近日，在捷尼赛思品牌愿景发布会上，捷尼赛思GV60(图片|配置|询价)在国内正式首发，新车是基于E-GMP电动平台打造的一款纯电跨界SUV，综合续航里程451公里，百公里加速仅需4秒。

外观上，新车依然保留了家族经典的盾形设计，但由于是纯电动车，所以细节上做出了很大修改，车头只保留了下半部分的进气格栅，上半部分是封闭式设计，分体式大灯得到了延续，辨识度很不错。

新车的侧面采用的是悬浮式车顶的设计，车顶从车头往后下压，在车尾形成了类似溜背的设计，让整车显得非常运动。车尾尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4515/1890/1580（mm），轴距为2900mm，官方定位是中型SUV，但车长明显只能算是紧凑型的标准。

车尾方面，新车采用了圆润的设计，与溜背式设计很好的呼应，细节上，新车配备了一个扰流板，上面带有高位刹车灯，可以为整车提供不错的运动气息，尾灯的样式很个性犀利，点亮后有不错的视觉效果。

内饰方面，新车采用了层次感很强的设计，贯穿式的悬浮屏是整个内部的最大亮点，内部的功能进行了本土化适配，带有百度地图、QQ音乐等App。另外，方向盘的样式也很不错，采用了模拟赛车的设计，内部设置了独立的圆形控制按键，包括Boost模式与运动模式。

动力方面， 新车提供了性能版、标准版后驱与标准版四驱三种版本，性能版的最大功率为320千瓦（运动模式）与360千瓦（Boost模式），最大扭矩为605牛·米（运动模式）与700牛·米（Boost模式），标准版后驱的最大功率168千瓦，最大扭矩350牛·米，标准版四驱的最大功率234千瓦，最大扭矩605牛·米。在Boost模式下，新车百公里加速仅需4秒。电池组方面，新车配备的是77.4千瓦时的电池组，续航里程451公里，快充模式下18分钟可以充电至80%。

　编辑点评

捷尼赛思GV60的外观与内饰设计都很不错，整体配置也还行，不过451公里的续航有点不够看，在国内这个级别的续航基本都在600公里以上，比亚迪唐的顶配甚至达到了730公里，而且当下的用户心里很明白，汽油车合资、进口的优先级高，但纯电动车还是首选国产，进口与合资反而不值得买，所以捷尼赛思GV60引入国内基本上已经注定了“凉凉”的结局，因为本身进口电动车在国内就没有优势，而且品牌还是这么冷门的就更不行了。