你要的超跑SUV都国产了，还有啥好观望？

正在转型为纯电品牌的路特斯，不但已经在 2022 年的 3 月、正式发表了品牌第一款纯电 SUV：Eletre，且将其定位为全球第一款纯电超级 SUV (Hyper-SUV)，为了更符合这个设定，他们更在日前追加推出了两款新车型：Eletre S 与 Eletre R，其中、Eletre R 不仅拥有 905 匹 (hp) 的最大马力，还可跑出 0~100km/h 只需 2.95 秒的成绩，改写了两项超级 SUV 级距的新纪录。

路特斯Eletre

最低售价：72.80万起

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与首发的 Eletre 车型相比，无论中阶或性能版的 Eletre S 与 Eletre R，都是基于路特斯最新的 Electric Premium Architecture (EPA) 电动车模块化平台所打造，采用 800V 的架构，且同样都是在前/后轴各装载一具电动马达；不同的是，Eletre S 的马力和扭矩输出与标准版 Eletre 一样，都是设定在 603 匹 (hp)/710牛.米，并可在 4.5 秒由静止加速到时速 100 公里、极速则可达时速 258 公里。

性能版本的 Eletre R，最大马力和最大扭矩输出则是设定在 905 匹 (hp) 与 984牛.米，除了可以在 2.95 秒由静止加速到时速 100 公里，也有高达 265 的极速表现。

此外，Eletre 搭载了容量 112kWh 的锂电池组，Eletre 与 Eletre S 具备 600 公里的续航里程 (依 WLTP 规范)，Eletre R 亦有 WLTP 规范 490 公里的最大续航力，且在 350Kw 的高速充电设备支援下，仅需 20 分钟、电量便可自 10%充至 80%。

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至于配备的差异方面，Eletra 全车系都已将 ADAS 智能驾驶辅助系统、后轮转向、气压悬挂，以及防侧倾控制统与智能动态控制辅助系统列入标配清单，Eletre S 与 Eletre R 还标配有主动升降式尾翼与主动式前下扰流格栅，可提升车尾的下压力，Eletre R 并搭载有车型专属的碳纤维空力套件、专属轮圈，且多了 Track (赛道) 驾驶模式 (Eletre 与 Eletre S 则有 Range 经济、Tour 舒适、Sport 运动、Off-Road 越野和 Individual 个性化共 5 种模式)。

而在内饰布局方面，Eletre 车系提供 4 座 (选配) 与 5 座共两种配置，全景式玻璃天窗、前/后电动吸门、脚踢尾门则均为车系标配，中控台嵌有一具 15.1 吋的横式 OLED 触控荧幕，并内建 AR (Augmented Reality) 扩增实境抬头显示器，方向盘采非正圆的四辐式设计，整体铺陈以黑/灰双色为主调，Eletre R 并标配有碳纤维饰板，且能选配搭载包覆性更好、重量也更轻的赛车座椅，彻底符合其 Hyper-SUV 的产品定位！