特斯拉宣布降价后：大批车主维权，有车主一个月亏两万

特斯拉降价消息引发热议，也引发部分老车主的不满。10月24日，有网友在社交媒体爆料称，不少在近期完成订车的车主组建“维权群”，针对降价进行“维权”。

“已经提车，在车管所是有登记的，这个是变不了的，哪怕是昨天提的车都不行。”特斯拉中国客服对e公司记者表示，客户在公布价格调整之前提车的不享受最新价格，如已下订单还未提车的，可以享受最新官网价格。

10月24日，特斯拉宣布，即日起，在中国大陆地区特斯拉在售Model 3(图片|配置|询价)及Model Y(图片|配置|询价)售价进行调整。特斯拉此次价格降幅在1.4万元-3.7万元之间。Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，高性能版36.79万元降至34.99万元。

Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元，长续航版由39.49万元降至35.79万元，高性能版由41.79万元降至39.79万元。

提车刚好一个月，一个月亏两万

特斯拉官宣降价不久后，有网友爆料称，有不少在近期完成订车的车主组建“维权群”，针对降价进行“维权”。有网友在群内表示，提车刚好一个月，一个月亏两万。目前，特斯拉官方未对此事进行回复。

据网友爆料，降价事件发生后，特斯拉车主迅速组建了“维权群”，同时还有不少用户前往特斯拉官方办公地点去进行维权。有网友称：“太过分了，我刚刚提车六天就宣布涨价，特斯拉方面只表示理解，也没有无七天理由退车一说。”

客服：客户购车价格以最终提车时间为准

针对调价车型是否有保价措施的问题，e公司记者致电特斯拉中国客服，对方表示，客户购车价格以最终提车时间为准。

”客服人员称，如果已经提车了，发票已经开出来了，价格就是定的，不会再变，“哪怕昨天提车的都不能享受最新价格”。与此同时，特斯拉交付周期也大幅缩短。Model Y预计交付周期为1-4周，Model 3预计交付周期4-8周。

降价原因或被曝光

今年4月份，特斯拉CEO马斯克曾表示，特斯拉今年将生产超过150万辆汽车。数据显示，今年二季度特斯拉全球产量为25.8万辆，交付量为25.4万辆，产销量基本持平；今年三季度，特斯拉产量为36.5万辆汽车，交付量为34.3万辆，销量相比产量降低6%，产销比例也达不到1：1。今年前三季度特斯拉累计交付量约为93万辆，想要完成全年目标就意味着今年四季度特斯拉交付量需达到57万辆才能完成。

对此，特斯拉方面解释称，每季度末，特斯拉都面临着大批量的交付任务，导致运输成本及物流不稳定性增加，但特斯拉也在向平稳的交付节奏进行过渡。特斯拉还预计新车交付量的平均年度增速将达到50%，并表示这一增速将取决于设备能力、工厂正常运转时间、运营效率、供应链能力和稳定。想要完成这样的目标，对于特斯拉来说在最后一个季度开始销量冲刺就十分必要了，因此以价换量也是见效最快的方法。

据乘联会数据显示，特斯拉前三季度在中国市场的销量为31.8万辆，据此计算，国内市场销量占比特斯拉全部销量的三分之一。因此想要拉动需求，中国市场的表现至关重要，这或许也是特斯拉在华大幅度降价的原因之一。

本文综合自证券时报、华夏时报、新浪微博等