从充电问题入手浅析40万的奔驰EQB为何叫好不叫座

奔驰EQB(图片|配置|询价)作为奔驰纯电系列的第二款车型，一经上市就备受关注。网友对这辆车的评价可以说是两极分化极为严重，然而就是这样一辆饱受争议的纯电SUV，依旧为奔驰纯电系列在中国市场占据了一席之地。而作为纯电新能源车，抛开品牌力不谈，消费者最关心的还是续航、能耗和充电。这里，笔者通过多方了解，将所掌握的一些有关奔驰EQB的续航能耗以及充电问题分享给大家。

奔驰EQB

最低售价：18.20万起最高降价：17.00万

图片参数配置询底价

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奔驰EQB目前在售的，共三款车型，分别是260、350MATIC和350MATIC 首发特别版。对应的续航能力官方分别给到是600KM、512KM和512KM，而能耗方面则是百公里13.4KWH、15.5KWH和15.5KWH。其实从这个官方给到的数据方面来看EQB作为纯电新能源的性能还是非常不错的，然而奔驰EQB的充电方面却有待提升，为什么这么说呢？

问题一：兼容性差

开奔驰EQB前往国网充电站使用双枪充电桩充电，经常会碰到插上却无法充电的情况，有时候反复十几次却依然无果，后来经过销售的核实，是因为奔驰新能源系列对国网双枪充电桩的兼容性不是很好，因为双枪电压过高，奔驰匹配不成功，唯一改善的方法就是找单枪充电桩充电。这应该不仅是EQB的问题，应该是通病。

问题二：系统匹配不成功

如果使用120KW大功率单枪充电桩充电，中控偶有弹出“检查高压系统”的弹窗，而且仪表盘上还会出现黄色充电故障无法移车，有时充电过程中会自动断电，只能重启车辆才能解决问题。

问题三：家用充电设备需要单独购买

可能是效仿特斯拉，奔驰一改之前赠送原厂带有奔驰车标的充电盒，变成了需要付费五千购买第三方家用慢充，这个对所有消费者都不是很友好。而且不像大多数新能源车会随车赠送便携式充电器，奔驰完完全全没有。作为一台品牌力好、口碑还不错却定价40W的纯电新能源车这一点确实没有诚意。

其实正常情况下，奔驰EQB使用快充充电是比较快速的，它能够支持最大80KW的直流充电功率，从10%充满至80%只需要45分钟，然而正式因为问题一和问题二的存在，或多或少会存在一些问题，虽然快充不失为奔驰EQB最快的一种充电方式，但是并不是最好的选择。

直流充电功率图

无论是开哪一种新能源车，最好的充电方式还是在家充电，奔驰EQB也同样是一样的。EQB目前三款在售的车型搭配的都是73.5度的三元锂电池，可以支持最大7KW的交流充电充电功率。虽然EQB现车所配备的交流充电口是三相充电口，但是因为内置电机的原因，它只能支持7KW的功率，很多车友或者销售人员会说EQB可以达到11KW的交流充电功率，其实事实情况是达不到的。

奔驰EQB假三相

所以在家安装家用充电桩奔驰一般提供的是7KW的充电盒，安装使用这个充电盒之前最好单独申请一块电表，因为7KW的充电桩是大功率用电器，和家庭用电混在一起容易引起不必要麻烦，而且就近安装电表还能减少充电桩的安装成本。

另外单独申请电表的好处还在节约用车成本。奔驰EQB可以预约充电，一般我们正常的生活用电是分峰谷时的，如果想把用车成本降到最低，利用预约充电功能，在晚间给EQB充电，充电成本会少点近一半。73.5度的三元锂电池用7KW的功率充电，一般需要10个小时就能完全充满电。

交流实时充电功率

不过通过很多车友反馈，他们并不会选择安装奔驰原厂提供的充电桩。按照奔驰目前的相关说辞，因为原厂充电桩的芯片供应不足，暂时用第三方充电桩代替原厂桩，等日后芯片到了再统一进行更换。与其这样操作，其实不如自己安装一个第三方充电桩，既不要额外花费5000元，而且后期也不用再麻烦拆装。

奔驰原厂充电盒

很多消费者选择安装第三方普诺得充电桩，相比于奔驰提供的充电桩，普诺得充电桩不仅在价格方面更加亲民，而且售后服务有保障。最重要的是，普诺得充电桩不仅性价比高，而且功能丰富，自带5.4英寸炫彩显示屏，可以实时显示充电过程中的各项数据；安全性能好，充电桩有WIFI热点，可以通过手机就行便捷操作。便捷的同时，充电效果和奔驰原厂充电桩完全一样，同样支持预约充电，而且给奔驰EQB完全充满电只需要10个小时。

普诺得7KW充电桩