BBA旗舰，第一个被时代打败的竟然是它

即便还有很多人无法接受全新一代宝马7系(图片|配置|询价)的设计，但不得不承认，这是史上最强的一代7系，起码从产品力和科技含量而言，它完全不输W223的奔驰S级，而从近期宝马透露的信息来看，这或许也是燃油版7系最后的狂欢。

全新一代7系（燃油版和纯电版）的设计及科技亮点，可点击此处了解。

全新7系燃油版计划推出735Li和740Li两种动力车型，均有M运动套装和豪华套装两种版本可选，其中740Li还分为标准版和高配版两种配置等级。值得一提的是，两种动力车型均搭载3.0T+48V的组合（735Li最大功率286Ps，740Li最大功率380Ps），入门级车型不再使用2.0T四缸发动机。750Li首次掉出了7系的队伍，760Li将搭载4.4T V8双涡轮增压发动机+48V的动力，只不过暂未出现在国内版7系的名单中，很有可能意味着中国消费者能买到最贵的全新7系燃油版就是740Li。

i7（也就是纯电版）提供的动力规格则相当高，直接以60进行命名，并采用前后双电机的动力布局，组成了电驱版的xDrive四驱系统，该动力系统的最大功率达到400kW，峰值扭矩745N·m，百公里加速时间4.7秒，WLTP续航里程为625km。同样的，i7也提供M运动套装和豪华套装两种风格外观。

宝马7系

最低售价：62.99万起最高降价：17.81万

图片参数配置询底价

懂车分4.33懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车1.68万起 | 1017辆

【图片来源见水印】

新车的外观颜色非常丰富，光是燃油版车就多达15种漆面可选，而i7则标配了丹泉石蓝和碧玺灰两种颜色，纯灰色和磨砂深灰色仅740Li高配和i7才有资格选配，价格1.34万元。并且7系首次提供了双色车身的搭配，分别岩石灰/双色和宝石青/双色，但选装价格不菲，高达9.22万元，

从动力分布和外观漆面的搭配就可以看出，i7的定位明显比735/740Li更高，而配置更是进一步证实了这点，甚至还有许多功能是i7的专属。

【图片来源见水印】

740Li高配可直接选择部分真皮的松绿色、烟白色、摩卡色、阿玛瑞恩红内饰颜色，740Li标准版则需要花费4.08万元选装，而i7直接标配了上述几种颜色的全真皮内饰，这在740Li高配车型上的选装价格高达8.4万元。全真皮+羊绒材质的内饰在i7车型上仅需7700元即可选装，而740Li高配的选装费用则达到了9.17万元。

功能配置方面，全新7系最具亮点的后排31英寸8K屏幕在740Li高配和i7上都是标配，同车型标配的还有5G、自动开闭的车门、自动驾驶驾驶辅助系统Pro等硬件，以上功能在其它车型上都需要额外选装。

但是相比起740Li高配，i7专享整体主动转向、前排座椅按摩、宝华韦健4D音响系统等标配项目，甚至整个7系家族仅有i7可选装魔毯悬架（价格3.43万元），燃油版7系不提供选装，要知道该功能在现款车型上拥有选装资格，对舒适性和操控性的提升有很大的提升作用，全新7系燃油版无法以任何形式装配，似乎是一种倒退。

入门身份的735Li除了需要额外选装智能互联驾驶座舱和自动泊车辅助系统之外，其余配置与高配车型相差不算太大，符合入门版的定位。

宝马7系

最低售价：62.99万起最高降价：17.81万

图片参数配置询底价

懂车分4.33懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车1.68万起 | 1017辆

其实从全新7系燃油版和i7的硬件差异能够得知，宝马下了决心要将7系向电动化转型，并且还为i7赋予了特权，这也意味着旗舰车型的电动化时代已到，内燃机的轰鸣慢慢接近了尾声。

所以，与其着急骂全新7系长得丑，倒不如换个角度想想，当7系家族下一次换代之时，我们是否还有机会骂一台燃油版的7系？因为到了2030年前后，或许真的就只剩下i7，735/740将成为历史，这次很有可能就是7系燃油版的绝唱。