畅销19年的德系经典终于换了前脸，15.59万起，配2种动力

经典版车型往往能成为一个时代的记忆，即使过去的车型已经停产，大家对它的情怀依旧不减。帕萨特(图片|配置|询价)可以算是一款非常有情怀的合资车型了，自从2003年进入中国市场后，经历了19年的时间，它的销量和地位一直居高不下，成为了国内最受欢迎的合资B级车。

帕萨特

最低售价：13.85万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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对于这种“叫好又叫座”的车型，车企当然不舍得放弃，经历了一代又一代的换代升级，大众帕萨特依旧在市场上稳固如初。今年大众又对这款车型进行了全新改款，新款帕萨特的外观终于有了新的设计风格，给人带来了眼前一亮的感觉。

全新一代帕萨特推出了两种风格的前面，一种延续了大众家族式的设计风格，但是中网的部分断点式银色镀铬饰条取代了横辐式镀铬饰条。分体式车灯组与中网连接在一起，形成了一体化的视觉效果。侧进气口的加入，让前面形成了一种“X”化的效果。

2022款帕萨特还推出了一款星空版车型，这款车换用了全新的设计风格，进气格栅内部是星空式中网，整体的造型与新款奔驰C级的造型一致，显得更加年轻时尚，也的确让人有一种惊艳的感觉，大众终于不再是“套娃式”的设计了。

侧面是经典的中级车身形，平直流畅的腰线将车身刻画得非常修长，车身周围的银色饰条、双色花瓣式轮毂，彰显出了一定的运动气息。得益于4948毫米的车身和2871毫米的轴距，让它看上去就像是一辆行政级轿车一般。

车尾采用了统一的设计样式，贯穿式的尾灯中间镶嵌着帕萨特的英文车标。排气管进行了扁平化处理，并且在周围加上了银色镀铬饰条。不过这个排气管只是装饰，真正的排气管隐藏在车底。

内饰设计上帕萨特终于也“洋气”了一回，液晶仪表盘、液晶中控屏全部都运用上了。空调出风口的尺寸也变大了，副驾驶中控台上的空调出风口直接延伸到了中控屏附近，空调出风口上方还用烤漆面板进行装饰，档次感得到了提升。

但大众搭载的液晶屏并非全触屏控制，屏幕左侧还保留了物理按键，中控屏下方也保留了空调控制按钮。这种设计虽然看上去有些“陈旧”，但操作便利度很高。熟悉了按键的位置后，开车过程中基本不用低头就能实现想要的操作。

9.2英寸的中控屏虽然尺寸不算大，但功能很齐全，导航、语音识别控制、手机互联映射、车联网、蓝牙等功能全都具备。而且帕萨特内还安装了12个哈曼卡顿扬声器，娱乐效果很有保障。三辐式多功能方向盘上加入了银色装饰，时尚气息非常浓郁。

车辆的舒适性方面，帕萨特的座椅是根据人体工程学设计的，对腰部腿部的支撑非常到位，而且座椅内部的填充厚实有弹性，长途乘坐也不会感觉很疲劳。另外，得益于4948毫米长的车身，车内的乘坐空间也非常宽敞。帕萨特的前排头部空间约为一拳，后排头部空间为三指，腿部距离前排剩余约为一拳。只是后排地板中间有凸起，中间乘客的舒适性会受到影响。

动力部分，作为德系知名品牌，大众最大的优势在于底盘调教，无论是直线加速还是高速过弯，都有非常优异的表现。但是在动力上入门级的车型配备的只有1.4T发动机，最大输出功率才150匹，满足日常家用没什么问题的，若是想要感受推背感，就只能选择大排量的车型。

2.0T发动机又分为了高低功率版本，低功率版本车型最大马力186马力，峰值扭矩320牛米。高功率版本车型最大马力220马力，峰值扭矩350牛米。百公里加速只需要7.4秒左右，油耗在6.94L/100ml。

对于一台拥有着1.6吨重量的中型轿车而言，这样的动力才算得上是匹配的动力，开车时能够让人明确的感受到发动机带来的反馈，一加油门下去，也能感受到车辆的推背感。

与同级别的车型相比，帕萨特虽然没有非常豪华的气场，内饰装修也一般，但它的操控性能也能在同价位中却是比较优秀的。而且除了入门级的车型之外，车上全部配备了真皮座椅，配置上也非常厚道，诚意满满。

帕萨特

最低售价：13.85万起最高降价：2.80万

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作为大众旗下最为经典的车型之一，帕萨特历经19年仍然能够维持着不错的地位和销量，不仅仅是因为大家的“怀旧情怀”，也是因为这款车的实力值得大家喜欢。现在它的起售价仅15万左右，性价比又提升了不少。