手机的安全防护失败率低于一亿分之一，汽车的标准是否该更高？

Model 3

最低售价：23.19万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车11.98万起 | 1240辆

如果新能源汽车频频自燃，即便续航数值标得再高、充电效率提升再多，终究无法成为众望所归之选。

作者丨刘葳漪

编辑丨大华

出品丨汽车人传媒

“信徒”死里逃生

2022年8月5日，是歌手林志颖住院的第15天。他的哥哥林志杰在粉丝群里为他报平安；其弟林志鑫向媒体透露，转到普通病房前，林志颖已经在林口长庚纪念医院接受了两次手术。

导致林志颖伤重的直接原因，是7月22日上午的交通事故。林志颖当日驾驶一辆白色特斯拉，突然撞上路中的分隔岛，致使车辆严重受损并燃烧。当天天气晴朗，路况很好，前后都没有车辆，驾驶者无酒驾，且车速正常。

了解林志颖的人都知道，他是一名专业赛车手，曾驾驶自己的法拉利参赛并获季军，不存在驾驶初学者的问题。

据救出林志颖父子的彭裕弘先生称，他全程目击：车上的人都还没拉出来，车头就开始传出爆炸声；他赶紧将二人救出来，不到5秒，火势就蔓延到驾驶座了。

林志颖自称是“特斯拉信徒”，自从2020年接触到特斯拉后就无法自拔，除了自燃的这辆特斯拉，林志颖还预定了一辆更新的特斯拉，车还没有到货，人就住进了医院。

“自燃”层出不穷

把时间轴锁定在近一个月内，关于电动车“自燃”的报道层出不穷——

6月26日，湖北襄阳一辆某品牌电动车在充电桩附近起火燃烧。直到第三天，官方才表示“车辆为局部受损，正在调查事故原因”。要知道，官方曾宣称自己的产品可以做到“不冒烟、不起火、不爆炸”这三不原则。

7月5日，上海宝山区，一辆某品牌电动车在路上起火。从当地媒体拍摄的视频来看，起火的位置位于车头底盘处，最后终成熊熊大火。消防员抵达现场对车辆灭火，起火车辆内外损毁严重，已经处于报废状态。

同一家上海媒体报道，7月3日，南北高架上一辆电动车起火，现场火势巨大；7月2日，一辆某品牌新能源汽车在充电状态下发生起火，官方尚未公布具体原因。

7月26日，一辆某品牌电动车在客户试车途中发生自燃。这是今年6月交付以来，该车型出现的首例自燃事故。

7月21日与26日，杭州、广州先后有特斯拉Model 3(图片|配置|询价)起火......

“万瓦鳞鳞若火龙，日车不动汗珠融”——是诗人陆游笔下的夏日酷暑。电动车在这个夏天多次起火。

车外温度高，车辆的散热性能确实相对减弱。审慎地说，不完全是气温高的原因。但是电动车在这个夏天频频起火，有目共睹。

根据应急管理部消防救援局的数据，今年一季度，国内接报的新能源汽车火灾达640起，同比增长32%，高于交通工具火灾8.8%的平均增幅；平均算下来，每天有超7例火灾。这个数据还是蛮惊人的。

标准亟待修订

化学元素周期表上，锂是直径最小也最活泼的金属。体积小、容量密度高，决定了它可以作为材料行业的当红角色。在金融领域，它也一直是电池的龙头股。

锂的化学特性太活泼，另一方面就意味着极高的危险性。锂金属暴露在空气中时，会与氧气产生激烈的氧化反应而爆炸。为了提升安全性及电压，工程师们发明了用石墨及钴酸锂等材料来储存锂原子。

这些材料的分子结构，形成了纳米级的细小储存格子。这样一来，即使是电池外壳破裂，氧气进入，也会因氧分子太大，无法进入细小的储存格，使得锂原子不会与氧气接触，从而避免爆炸。

锂离子电池的这种原理，使得人们在获得它高容量密度的同时，也达到安全的目的。但是，电芯内部短路及易燃的电解液热分解会放出氧气，所以电动汽车着火的火势很大，扑救难度也比燃油车更大。

中国科学院院士欧阳明高曾表示，电池热失控是电车起火的主因。

热失控有三种主要机理，分别为隔膜刺穿导致内短路、快充或过充导致负极析活性锂，以及正极析释活性氧时，析氧密度随着比能量提升不断下降。因此，电池过充、短路、挤压、碰撞等情况，都可能引起热失控。

目前电池产品技术正处于发展阶段，是一个客观事实。因此，车辆电动化方面的法规要求，将长期处于动态发展完善的状态。

在全球通讯领域，行业共识是：要达到终端使用安全，安全防护的失败率必须低于一亿分之一。相比手机，汽车和生命更加息息相关。如果新能源汽车频频自燃，即便续航数值标得再高、充电效率提升再多，终究无法成为众望所归之选。

今年3月，工信部发布的《2022年汽车标准化要点》明确提出，要启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平。

我们呼吁这样关乎生命安全的标准修订尽快出台。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。