特斯拉、宝马自燃，新能源车是罪魁祸首？

近日以来，国内关于新能源车自燃的消息此起彼伏。影响力最大的莫过于林志颖开特斯拉撞到分流岛导致Model X自燃的事故，目前关于事故原因我们还无法得知。

7月26日，河南郑州一台宝马i3(图片|配置|询价)在试驾过程中底盘突然起火。据透露，这台车当时正在行驶，包括4S店的员工和用户都在车内，突然起火简直令人心惊。根据宝马4S店表示，事故原因为试驾车线路故障。

无论是传统车企还是新势力，在电动汽车自燃这件事上，都或多或少承受着一定压力，尤其是在燃油车向电动车转移的过程中，自燃问题正在劝退一部分用户购入新能源车。每次出现电动车自燃，吃瓜群众们总是将新能源汽车当做罪魁祸首，新能源汽车真的要背这个锅吗？

首先必须得承认，夏季随着气温上升，电动车自燃概率也大大提升，据媒体统计数据显示，今年上半年有媒体报道的新能源汽车自燃事件就接近50起，而来源不明的自燃事故也多达40起左右。其中在20℃以上环境下自燃的情况居多。而今年国内多个地区都曾出现过40℃以上高温天气，对电动车来说更是不容乐观。

要解决自燃问题，最根本的方法还是提高动力电池的耐热度，技术问题的解决是个漫长的过程，只能等。但这并非是新能源汽车特有的问题，燃油车的自燃概率并不比电动车低。据应急管理部数据显示：每100万辆新能源汽车，会出现71例起火事故；而传统燃油车每100万辆当中，会有100-200辆车发生火灾。实际上，燃油车起火的概率要比电动车高得多。

所以，新能源车起火算是一种正常现象，我们要做的是如何避免起火，而不是谴责新能源车问题太多。