大众汽车新疆工厂将继续保持生产运营，然而却要准备接受“访问”

大众汽车是德国知名汽车生产企业，而德国却给大众汽车出了一道“难题”。

西方国家以“人权教师爷”的人设自居已经不是一天两天，虽然这些国家在该方面的所作所为有着诸多令人发指的操作；可是选择性无视自己的问题，给中国泼脏水是其惯用伎俩，近几年西方国家有关“新疆强迫劳动”的造谣之声聒噪无比，其中就有德国。

德国政府以虚伪的“人权关切”为由，在没有任何事实依据的前提下，要求上汽大众新疆工厂关停；意在暗示德国企业在新疆所设立的工厂存在“强迫劳动”的问题，然而大众汽车却没有同意。

大众汽车的全球销量里，中国市场的销量占其39%，一旦失去中国汽车市场，因其的链式反应不仅会“轰击”到大众汽车集团，戴姆勒奔驰和巴戈利亚发动机厂（中文名起作宝马）都会受到波及。德国汽车工业将遭遇致命打击，而有趣的是德国政府却像没有压力一样，殊不知德国汽车工业占其GDP的几乎10%，而德国燃油汽车工业相关的产业链占德国制造业GDP的36%。

所以德国政府似乎不应该参与西方反华势力，在这点上德国车企似乎比德国政府更聪明。

就该事件，上汽集团与大众汽车进行了沟通，并且分析了其中的利弊；如果出于德国单方面的栽赃而选择关闭新疆工厂，之后重开工厂的难度会非常大。然而个人认为如果大众汽车选择关停新疆工厂，对于大众汽车在华的品牌形象也会带来致命打击，这才是问题的核心所在；所以在上汽集团与大众汽车的最终协商下，大众汽车计划将新疆工厂的运营水平保持在“较低水平”。

不过最令人恶心的事情是大众汽车将对大众董事会提名的一位人权专家，到大众汽车新疆工厂进行“访问”。

举个例子：

一个泼皮家的小孩和别人家的小孩合伙做生意，工作分工明确，两方都在正常地做着自己的工作；但是泼皮蹦出来说别人家的小孩强迫工人劳动，然而连泼皮家的孩子都知道那是假的，结果别人家的小孩还得接受泼皮找个无赖来检查人家的工厂有没有这么操作，至于无赖最后会说什么，无赖和泼皮有没有暗中勾结，这还不得而知。

奇怪，为什么要对这个泼皮如此包容？

大众汽车近几年接连出现过的问题包括：

1. CIASI碰撞测试中多款车辆获得差评
2. EA888-2.0T三代机型陆续出现共振异响与漏油液等问题
3. DQ200干式双离合变速箱继续使用，湿式机型故障率同样偏高
4. 颗粒物捕捉器堵塞缺陷覆盖几乎全系车辆与子品牌
5. 车机标准与宣传不符的销售欺诈

在一线自主品牌的国产汽车里，貌似不好找存在这些问题的车辆；而有趣的是大众汽车旗下的所有量产车，以比其低一定比例的预算可以选择到的国产汽车，品质似乎都要高于大众汽车。

所以大众汽车从来没有“不可替代属性”，在燃油汽车阵营里，吉利、长安、长城、传祺、奇瑞等品牌的车辆均可平替大众汽车，其中部分高端子品牌和红旗汽车等高端燃油车均可实力压制“BBA”；在新能源汽车领域里，用不着传统车企一线阵营出手，仅年轻的新势力车企已经能全范围吊打德系电动或插电混动汽车。

途观L

最低售价：13.88万起最高降价：4.90万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈41万车友热议二手车5.68万起 | 1148辆

这就是大众汽车的销量为何会下滑的原因，上汽大众在下滑的过程中，一汽大众也不例外；一汽大众六月上险量数据尚未确认，五月的批发量比上险量近乎多出一倍，这个反差说明了大众汽车已经不是“缓步下滑”，而是呈现出了快速下滑趋势。

在车企的实力对决里，大众汽车和整个以燃油车为主的合资汽车阵营都处于下风，如果此时还不把技术研发与产品升级放在第一位，还要与西方国家沆瀣一气搞这些“小动作”的话；那么一两年后的大众汽车，也许不会比斯柯达的表现更理想。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦