“翻车”和“惊艳”之间只差见面 蔚来ES7逆向营销玩的6

蔚来ES7(图片|配置|询价)早早就传出来说是对标宝马X5，是一台基于蔚来NT2技术平台的中大型SUV，很多车主都会在宝马X5和保时捷卡宴中间纠结，X5的性能更强，卡宴的配置更好。但是蔚来ES7那一阵，就说零百加速能进入三秒俱乐部，全系标配空气悬挂，大部分人都选择等一等，要看看它是什么样的。

5月初传来蔚来ES7进入工信部目录的消息，然后发现有相当一批人认为ES7外观设计翻车了，一个字“丑”。但实际上ES6，EC6以及ET7的实车都未来感十足，简洁大气，很好看也很耐看。可能工信部申报的是试制车，量产车会有很多细化调整。

果然，蔚来ES7在发布会现场上的亮相果然没让大家失望，就说蔚来不会无缘无故的在外观设计上翻车，一个能直接把ET5和ET7都设计那么好看的团队，在细节调节能力上是很强的。谍照也好，工信部申请信息车图也罢，可能都是烟雾弹吧。

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这个时代的设计，是做减法的设计。和保时捷卡宴相比，蔚来ES7更简洁，也更个性。

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ES7的灯光组合占用前脸面积很小，不突兀。而卡宴的大灯很抢戏，破坏了整体感。

车身确实卡宴更好看一些，轿跑风格溜背设计。但对车内空间有一定的影响。ES7则比例更协调一些。

同为贯穿尾灯设计，ES7简单几笔就让尾部看着很舒服。卡宴确实比较繁复，找不到重点。

审美虽然说是见仁见智，但是这样两台车放在一起，ES7确实和卡宴各有千秋。