买车除了运气还要靠朋友，看诺粉入手5年4万公里的丰田普拉多

普拉多

最低售价：45.97万起最高降价：0.01万

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懂车分3.56懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.98万起 | 942辆

丰田普拉多的二手车源很多，但是5年只跑4万公里的那可太少见了，要想买到这样的二手车，除了点好运气，你还需要一个靠谱的朋友。

普拉多这车越野能力强，耐用性极其变态，可以说它就是为长途跋涉而生，所以普拉多一年跑个三五万公里都不足为奇，像这种5年车龄的二手车，如今要是15万公里再正常不过了。

像这种4万公里的普拉多车源，不用过多的介绍，刚在我们的自营车小程序上架就被一位诺粉秒杀了，随后进入了贷款审核的程序中。

就在这贷款审核期间，我们的老客户L先生带着他的朋友来北京站看一台宝马5系，朋友看5系的时候L先生发现了这台成色极新的普拉多，L先生表示自己还有另外一个朋友一直想买普拉多，但是销售告知他这台车已经在贷款审核了，L先生听到这个消息之后说没关系，审核结果出来之后通知他一声。

结果好巧不巧，之前那位诺粉很遗憾没能通过贷款审核，L先生在得知这个消息后，立刻联系他的“另一位朋友”，这位朋友对于L先生也是无条件信任，连车也没看直接付钱拿下了这台普拉多。

其实从主驾驶座椅的状态你就能看出整台车的成色，丰田的座椅向来填充物比较软，外层的皮质也比较薄，时间长了很容易出现磨损、塌陷等情况，但是这台普拉多的座椅几乎保持了新车般的成色。说实话看到这样成色的座椅我都有点不忍心坐上去，生怕给坐出痕迹来。

你甚至可以看到车上一些保护膜都还没撕掉，成色可想而知。

第三排座椅感觉前任车主就没打开过，基本上就是新车的状态。普拉多第三排座椅设计得还不错，坐垫比较长，坐姿也比较高，乘坐感受更接近“坐”，而非像某些车型完全是“蹲”在第三排。

7座版本的普拉多有一个小缺点，就是第三排座椅打开之后大幅侵占了后备箱的空间，一个手机长度的纵深与其说叫后备箱，还不如叫储物盒。

但是常规状态下普拉多的后备箱还是相当宽敞的，后排座椅放倒之后也可以形成纯平的地板，非常实用。

一般关于普拉多的配置都没啥可说的，不过中央扶手里的冰箱可是丰田大越野车的传统配置。

前任车主改装了中控主机，支持蓝牙音乐等功能，而且还增加了全景倒车影像，对于普拉多这个尺寸的SUV来说，全景影像简直太实用了。

从价格来看，这台车的性价比也是相当的高。一般2017年2.7L的中东版普拉多的行情价就在34万上下的样子，这台车的价格虽然没有多么便宜，但是相比其他里程较多的车源，以行情价买到如此低里程、如此成色的二手车基本上就等于捡漏了。用北京站站长的话说就是：这车谁买谁偷着乐去吧！

普拉多

最低售价：45.97万起最高降价：0.01万

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