东风风神或成集团4月份最后的骄傲，逆势中显大智慧

近日，中国汽车工业协会发布了4月份我国汽车产销数据，分别120.5万辆和118.1万辆，受疫情影响，同比下降46.1%和47.6%，创造了近10年来的当月最低纪录。

然而，有一家自主品牌，却依然保持着较高的增速，那就是东风风神。从其官方披露资料显示，4月份共计销售新车9,597辆，同比增长25%。虽然远低于一季度的165%，但能保持增长已经属于业内罕见了，要知道东风本田4月份同比下跌了38.4%，东风日产4月更是下跌了43.4%。而东风风神，在1-4月份累计销量已经达到55,487辆，同比增长122.3%，已经完成了去年总销量的45.5%，离杨青定下的30万目标更近了一步。

奕炫MAX

最低售价：9.49万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.77 懂车实测暂无车友圈11万车友热议二手车4.08万起 | 81辆

虽然中断了连续11个月的销量破万势头，但这也是一过性的，对于风神未来的发展，几乎造不成太大影响，而且相信经历过的4月，无论是风神团队内部，还是其外部经销体系，都变得更加有竞争力。

▋患难见真情，雨后见彩虹

据公开报道显示，在3月底，东风乘用车营销团队就已经预判了4月份经销商可能面临的困境，所以当时就准备了帮助经销商的应对措施，包括免除考核，调整包牌贷金融产品，为经销商提供融资甚至贴息支持，保合理库存，拒绝压库……正因为这些落到实处的举措，才给了经销商最大的支持和信心，进而在逆境中还实现了同比增长。

东风风神AX7

最低售价：13.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.62 懂车实测空间·性能等车友圈6.7万车友热议二手车2.28万起 | 170辆

据风神华东的一位经销商表示，“最困难的时候应该就要挺过去了，只要咱们的好产品供应不断，市场的阳光就要普照了！”我们从中能看出到他对于未来事业的信心，也相信这种共患难同成长的合作伙伴，将来给予风神的价值是无穷的。

▋风神跑得快，全靠车头带

正如风神经销商说的一样，“好产品供应不断”，风神之所以能跑得快，是因为有好的产品。目前风神的奕炫(图片|配置|询价)家族和风神E70电动汽车系列，成为了绝对销量担当，合计超过80%以上。

奕炫

最低售价：6.49万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.46 懂车实测暂无车友圈11万车友热议二手车3.10万起 | 150辆

其中奕炫，作为低端市场的拳头产品，定价7-10万，很好的满足了下沉市场的用车需求，这也是我国近年来增速最快的市场之一。月销成绩已经可以长期稳居轿车TOP50榜单，竞争力可见一斑。虽然有部分用户反应悬架太硬，隔音差，异味大等体验层面问题，但并不影响其销量的稳定增长，因为在这个市场，足够便宜就是刚需。

奕炫MAX

最低售价：9.49万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.77 懂车实测暂无车友圈11万车友热议二手车4.08万起 | 81辆

当然，如果用户需要更好的“奕炫”，也可以选择MAX版，4812mm的车长，2770mm的轴距，却仅需10万出头的价格，绝对的高性价比之选。

通过奕炫和奕炫MAX的定位，我们就能看出东风风神的产品策略——坚决把个别细分市场打透。奕炫就是为了下沉市场打造，说白了就是靠便宜取胜，对于有台车开就满足了基本需求的群体来说，几万块钱就能买个轿车，能跑足以。而对于奕炫MAX来说，不求所有人都买它，甚至在家庭的细分市场下，再次做了细分，只取了刚刚有宝宝的家庭奶爸这“一瓢”，在取舍之间尽显领导者的智慧。可以说，奕炫系列车型已经完全撑起了风神的发展，是专精于细分市场获得成功的经典案例。

而当年的七连冠北汽新能源就是借助B类市场，收获第一桶金的。如今李瑾南成功的把E70打造成了市场上最实用运营类电动车型之一，给东风集团在新能源汽车发展上，可谓打下了坚实的基础。让东风集团并不需要完全依赖“岚图”这个独苗，毕竟岚图作为豪华品牌，将是很难走量的。而E70的成功，再次印证了李瑾南不求大而全，只求小而专的市场策略上的高明之处。

总体而言，风神的双拳头产品格局已经基本形成。而另据消息，风神另一款力作———皓极也将于5月21日正式上市，作为风神首款中大型SUV，因为搭载了马赫双擎MHD混动系统，所以备受期待，未来能否形成风神产品“三叉戟”我们拭目以待。

当然，“车头”跑的再快，还是需要人来开的，目前的李瑾南，毫无疑问就是风神汽车最好的的“开车人”。作为仅仅出任营销部总经理不到两年的他，从产品到营销的成功转型，已经成为了业内罕见的汽车行业案例，而他也因此成为了业内炙手可热的品牌营销领导者。当初对于他的任用，应该说是丁绍斌在接手风神后，做的最正确的事儿，没有李瑾南的惊鸿表现，就很可能没有丁绍斌的稳坐鱼台，以东风集团雷厉风行的用人风格，可想而知。