·东风风神AX7

什么是懂车分

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3.65
“良好”
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共126人评价
8万-12万SUV总榜No.50
超过54%的同价位车系
经销商报价
8.29-13.69万
厂商指导价
8.98-14.39万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.65
  • 3.61
  • 外观
  • 3.91
  • 3.90
  • 内饰
  • 3.51
  • 3.56
  • 配置
  • 3.66
  • 3.60
  • 空间
  • 3.78
  • 3.74
  • 舒适性
  • 3.51
  • 3.47
  • 操控
  • 3.49
  • 3.46
  • 动力
  • 3.68
  • 3.50

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.71分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 哈弗H63.83空间4.13
  • 博越3.72空间3.85
  • 传祺GS43.66外观3.85
  • 东风风神AX73.65外观3.91
  • 哈弗F73.65外观3.85

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.71-
  • 哈弗H63.83空间4.13

东风风神AX7·全部评分

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动荣耀版

4.14优秀

说到风神AX7 PRO,虽然它是市场新贵(去年教师节才问世),但是它的兄弟风神AX7可是有些年头了。遥想2014年初上市时,AX7凭借着与军车猛士共线生产的军工品质以及以老款CR-V底盘技术为核心的合资三大件,还是在市场上引起了不小的反响。而如今的AX7 PRO虽是中期改款车型,但是在外观、智能车机、驾驶辅助配置以及动力方面,都还是有所PRO的。 就外观来看,AX7 PRO确实更加时髦了。以往略显含蓄小气的前脸变得霸气有型,而这都得益于那颇具肌肉感的六边形进气格栅,不仅拉框了整体的视觉宽度,也让整车气质有了360度的大转变。并且,有了矩阵式大灯、独立日行灯以及新赛道标识、贯穿式尾灯的加入后,又让整车大气中还透露着不错的精致感,在造型方面相比过去确实有了长足的进步,会更加符合年轻人的审美。 在内饰方面,最夺人眼球的是采用了红黑的撞色设计。其实在玩车弟看来,红色虽然是凸显运动气质的法宝,自主品牌车型中用红色内饰的也不在少数,但是真正能用好的却不多。虽然风神AX7 PRO的这套红黑配色不至于说运用的炉火纯青,但倒也不会显得山寨廉价。而且它比较心机的是,内饰各处还用了拉丝面板、亮色镀铬、几何花型打孔、皮质包裹来做点缀装饰,这样无论是从视觉上还是触觉上都增添了一定的质感。另外据说它内饰的软包区域达到了77%,大家可以重点感受一下。 在车身尺寸上,AX7 PRO的轴距和21款风神AX7保持一致,同样是2715mm,只是因为包围的添加而使得车身长度有所改变。但是与同级别的博越PRO相比,AX7 PRO还是有一定的优势,在车长和轴距上分别多了106mm和45mm,至于这部分的差别有没有体现在车内乘坐空间上,大家也可以仔细感受下,玩车弟暂时没有感受出区别。 相对于设计上的变化,其实玩车弟更重视的是智能配置上的革新。好在风神AX7 PRO无论是在车机系统上还是智能驾驶辅助系统方面,都进行了升级。比如它所搭载的WindLink5.0人工智能车机系统,能够实现语音控制、在线导航、远程控制、车载WiFi、OTA远程升级等功能,虽然这些都是自主品牌车型的常规操作,但至少在它身上没有缺席,还是值得肯定的。 至于智能驾驶辅助方面,其实从它外观上所搭载的毫米波雷达、全景摄像头就知道,那些常规的驾辅配置也没有缺席,比如像并线辅助、车道偏移预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车、自适应巡航等,玩车弟驾驶的顶配车型都是ALL in的。 其中玩车弟斥巨资——用奔驰大G极限测评了它的ACC自适应巡航系统,面对前车急加速、紧急刹车或者是急塞且急刹的情况,它的ACC和AEB都及时识别并发挥了作用,这一点对于自主品牌车型的表现,玩车弟不得不点个赞。 至于驾控方面,AX7 PRO搭载的是一台 1.6THP发动机与一台爱信三代6AT变速器,这套动力总成倒是很符合它家用SUV的定位。就具体表现来看,它的动力反馈不算汹涌,而是不急不慢的那种,但也不会让你等的心生烦躁。而它的6挡变速箱虽然在如今的市场中不占优势,但好在这台变速箱的响应速度和工作逻辑是ok的。 至于底盘方面,它采用的是前麦弗逊式、后双横臂式独立悬架的组合,整体调校也是更偏向家用,也就是偏软,对于路面细小颠簸的过滤倒是不错,但经过减速带时滤振效果就不太好了,车内的振动感比较明显。另外玩车弟觉得AX7 PRO在高速上的NVH表现还有提升的空间,当发动机高转运转时,车内能听到比较明显的发动机噪音,这一点建议厂家在下次改款时可以优化下。 就风神内部的车型定位来看,显然风神AX7主打的是价格优势,主要针对的是那些对价格敏感的人群,而AX7 PRO则是负责搞定那些对配置有更高需求的朋友,但是10-15w级别的车型一抓一大把,所以风神的这套组合拳有没有用,就是另外一回事了。

2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动荣耀版 图 0
2021-07-03

实名就是我买车手续办完就这样,20㎞的新车

我还是比较担心双离合还是比较喜欢这款车,就是对尾气颗粒捕捉器比较讨厌,当然了,这是国六车的通病

circumstances2帕萨特、途观L和东风AX7,中保研三大天王。

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智能版

3.71良好

东风风神AX7可以说是这两年来东风风神品牌旗下的明星产品,其凭借着个性的外观、WindLink人工智能车机系统以及国产车高性价比特点深入人心。不过紧凑级SUV市场也是目前竞争最为激烈的细分领域,有很多强劲的对手,比如哈弗H6、荣威RX5、吉利博越等等。而东风风神AX7这款车型,也是为了争夺现阶段的一个市场。个人比较喜欢2021款的PRO 1.6T 自动智能版,官方指导价12.39万元,并且目前的优惠也是非常不错,达到了5000元,对于一个刚上市不到半年的新车,还是比较不错的。裸车价格11.9万元左右,加上10500元的购置税、5200元保险和1870元的杂费(上牌、车船税和交强险),全款落地136000元左右,入手门槛并不高,对于常规家庭来说还是能够负担的。 优点: 1、风神AX7外观颜值就不用多说了,在沿用家族式外观基础上,采用了全新的“AEOLUS”LOGO,看上去更加年轻、运动。中网的设计感很强势,并且腰线设计比较流畅,上扬感比较明显,看起来非常有气势。轮毂方面的设计,从视觉上看很大气、颜值很高。 2、内饰设计采用了红、黑配色,看上去动感十足。并且方向盘的LOGO从“双飞燕”更换到了“AEOLUS”。坐进车内你就能发现它的10.25英寸中控屏,科技感非常不错。另外,WindLink人工智能车机系统,在智能交互、语音AI能力上优化升级很多,语音识别率高达98%,使用起来非常智能、方便。 3、动力够用,1.6T的发动机完全能满足日常需求。发动机拥有170匹马力和250牛米的最大扭矩,并且最大扭矩在1750转速就能爆发,起步动力不会那么柔弱。转速上来,推动感觉、动力输出源源不断。 缺点: 1、满载、空调制冷的情况下,动力减弱比较明显,特别在上坡的时候,明显吃力。如果关掉空调制冷,动力立马就上来了,感觉在这一点上能源利用和分配上感觉有点不是特别合适。 2、驾驶时感觉风神AX7比较好操控,档位比较清晰,方向盘手感也不错,但是在转弯的时候,车身有点侧倾,速度越快,车身侧倾感受也更明显。 3、细节方面,东风风神AX7处理的不是特别到位。第一个就是高速噪音,高速风燥比较明显。还有就是新车内饰材料和味道的问题,不是特别出色,异味比较大,新车需要1~2个星期才能散去。 养车成本上,除了保险之外,前2次厂家有两次免费保养,后期的话是7500公里保养一次,小保养更换机油机滤,加上工时费在420元左右,如果是大保养更换刹车片、火花塞、机油滤芯、机油、空气滤芯、汽油滤芯和防冻液,一套下来最少都要1033元上下,还是比较不错的。 东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智能版这款车入手价格不是很高,不过舒适性和配置稍有欠缺,但从全面看的话,性价比还可以,比较偏向于实用。如果追求高配置,可以看一看它的高配置车型,相比自动智能版要出色一些。

2021-03-14

秦承斌这是一款好车,开着舒服,

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动荣耀版

3.71良好

空间:这款车的空间表现还是比较充裕的,我180cm的身高,将前排座椅调至最低后,坐到前排,头部空间还有1拳的距离。再坐到第二排座椅,头部空间还有1拳的距离,腿部空间还有2拳的距离,其地台平整,后排中间位置坐起来并不难受,乘坐空间表现非常不错。后备厢空间也非常不错,后排座椅也支持比例放倒,空间灵活性也非常不错。 动力:这款车搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配爱信的6速自动变速器,最大功率170马力,最大扭矩250N.m。这套动力系统在实际体验中,这款车动力储备还是不错的,起步时动力有些偏肉,带涡轮介入后,动力会有明显的提升,整体的动力输出比较线性,没有特别激进的感觉,但也没有感受到动力不足的情况。如果需要急加速时,只能通过深踩油门再等它缓冲一下,采用动力输出的感觉。整体的动力表现就是以平顺性为主,满足日常家用还是没问题的。 下面再说一下这款车的几项缺点: 1、底盘对于小的颠簸可以过滤的不错,但在经过比较大的坑洼路段时,车内的振感会比较明显。 2、整车的隔音效果比较一般,跑高速时,车内的胎噪和风噪的声音都比较明显。 3、整车内饰的异味比较重,感觉应该是内饰用料的问题,上车后需要多通风才行。 购车费用:这款车的指导价为14.39万,目前可以优惠7000元,裸车价为13.69万。再加上购置税约12000元,保险费用大概5500元,上牌费300元,全部落地大概需要花费154700元。

2021-03-13

苏宁易购风神小杨新款马赫AX7上市喽

用户6998568948314价格优惠吗?我看4s都没价格,苏宁易购好像出售价了

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智能版

3.79良好

价格:东风风神AX7目前在我们当地有8000左右的优惠,说一下它的落地价格,新车指导价是12.39万元,优惠后裸车价是11.59万元,加上购置税10256元,保险5000元左右,上牌400元,全部落地的价格是13.2万元左右 这款车型的亮点: 1、外观个性运动,可以说很多人都是因为看上它个性的外观,才选择这款车的。前脸采用黑色的六边形中网,与两侧大灯连在一起,有着很强的冲击力,雾灯区宽大的立体造型,让车头显得更有运动感,车身的线条肌肉感十足,给人明显的视觉冲击感,整体的设计风格很有硬派股肉感。 2、内饰设计感很强,采用的是不规则的布局方式,整体的设计重心偏向于主驾驶座,采用弧形的线条过渡,看上去很有质感。车内采用黑红双色的搭配,非常的大胆,加上镀铬亮点的装饰,提升了整体的档次和运动感。10.25英寸的中控屏设计很人性化,反应灵敏,新手上手操作也能很快熟悉。 3、AX7虽然定位为紧凑级,但是轴矩达到了2715mm,乘坐空间很宽裕,我身高175cm,坐在前排头部剩余空间将近两拳,坐在后排头部了有一拳多的空间,腿部的剩余空间有两拳。车内的储物空间设计很人性化,放些经常用的小物品很方便。 4、这款车搭载的是1.6T发动机,最大马力170Ps,最大扭矩250N·m,开起来初段加速比较平均,没有太强的加速感,涡轮介入比较高,1750转左右就有较大的扭矩输出,涡轮介入之后,加速提升比较明显。中后段的加速会更顺畅,高速上超个车也是比较轻松,不会有迟滞的感觉。 说下它的缺点: 1、车内隔音效果一般,高速噪音大,速度到80左右,发动机声音比较大。 2、悬挂滤震一般,市区开没什么影响,,走烂路的时候,坐在车里的震动感还是比较明显的。 3、内饰异味有点大,应该跟车内皮质有关,新车的时候要多通风,车内可以放一些柚子皮、菠萝之类的去味。 保养成本: 东风风神AX7前2次保养是厂家免费的,分别是2500公里和7500公里时。后期的保养是每7500里保养一次,普通保养更换机油机滤的价格是400元左右。3万公里大保养除了现换机油三滤,还要换火花塞、陈冻液和制动液,价格是1100元左右。 总的来说,东风风神AX7外观和内饰个性时尚,空间和配置也比较实用。但是在舒适性方面会些不足,作为一款家用SUV,还是不错的选择。

2021-03-20

绿色嘉园315东风风神Ax7别的都好,就是避震硬,过坑娃路面跳动大

万爱千恩没有七座的,不喜欢

风行suv涡轮从你起动车子那一刻就介入了,我也不知道说的对不对,占个沙发吧

点评车型: 2021款东风风神AX7 1.6T 自动质越版

3.64良好

自从东风风神走向了年轻运动化的道路之后,它的市场热度就不断升高,近期推出的几款车型也备受消费者关注,销量呈直线上升。上周我通过试驾渠道预约到了东风风神AX7这款车,版本为2021款 1.6T 自动质越版,我针对该车的驾乘体验进行了深度解析,下面和大家聊聊我对它的看法。 依照惯例我们还是从动力部分开始说起,这台东风风神AX7搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统为6AT变速箱,发动机的最大功率为170马力,峰值扭矩达到了250牛·米。这台车的动力参数并不亮眼,但是动力调校还是比较激进的,尤其是车辆低扭的爆发很强,起步初段的动力响应很积极,不需要太高的转速就能够迸发出很强的动力。在高速工况下,这台发动机的动力储备稍微显得有些匮乏,时速一旦超过80公里每小时之后,急加速感受不到任何的推背感,不过也能够完全满足我们的日常超车。 这台东风风神AX7的车身长宽高分别为4645×1880×1690mm,轴距则为2715mm,这个车身尺寸中规中矩。我的身高为177cm,将前排座椅调节至中部,坐到车内后排的腿部空间为两拳两指,头部空间为一拳两指,对我来说感受不到任何压迫感,但是这个车内空间也算不上是宽敞。该车配备了前麦弗逊独立悬挂与后双横臂独立悬挂,悬挂的调校也没有一味的追求舒适,韧性和支撑性都很强,对于车辆侧倾的抑制效果很显著,该车的转向精准程度也是指哪打哪,操控性还不错。不过,这套悬挂的滤振效果不太出色,在非铺装路面行驶时,大量的细小颠簸与震动都会从底盘传达到车内,舒适性不算太出色。 我试驾的这台东风风神AX7的指导价为10.99万元,该车在我们当地的最高优惠为6000元,裸车价为10.39万元。另外,这台车购置税的费用为9195元,商业险全险的费用为4883元,交强险为950元,车船税为420元,最终该车的落地价为11.93万元。

2021-06-19

苏宁易购风神小杨新款风神AX7马赫版颜值更高,动力更强

风不流666换新1.5T还行,原来那套动力至少10年前的技术了,听说以前小毛病不是一般的多,不知道这么多年改善没有。

jhzxsj那个1.5T新动力还舍不得装配?看看长安,比亚迪。

点评车型: 2021款东风风神AX7 1.6T 自动质越版

3.71良好

作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完东风风神AX7之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 1.6T 自动质越版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受:这款车搭载的1.6T发动机最大功率170马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,发动机的动力输出比较线性,没有明显的爆发点,油门灵敏度适中,车辆起步阶段比较平稳,提速过程也很平淡,可能没什么驾驶激情,但线性、平顺的动力表现很适合在城市道路中行驶。 发动机中后段的动力响应也不算很积极,车速超过80km/h之后就没什么后劲了,我们实测这台车的百公里加速时间为10.51秒,其中40-80km/h用时4.8秒,80-120km/h用时7.9秒,中低速行驶时的加速能力还不错,高速区间的再加速能力就很一般了,虽说能保证车辆匀速巡航,但超车时就显得没底气了。 6AT变速箱的平顺性表现很好,换挡速度不是很快,但动作很轻柔,动力衔接很连贯,日常驾驶几乎察觉不到它的存在,但变速箱的降挡反应比较迟缓,而且动作也很拖沓,深踩油门之后它是一挡一挡的往下降,虽说动力衔接比较连贯,但整体的加速过程却比较平淡,超车时少了一股干脆劲儿。 为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶这台车行驶了133.4公里,经过了拥堵、国道以及高速三种路况,车辆的平均时速为33km/h,共计消耗92号汽油11.07升,百公里平均油耗为8.3升。 底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,悬架对路面上细小颠簸的过滤很彻底,但在面对较大坑洼时,悬架的滤振能力比较一般,传递进车内的振感比较生硬,好在悬架的支撑性挺足,车身不会出现明显的晃动,整体感还是不错的,而且在紧急并线或者高速过弯时,车身侧倾幅度也不大,开起来还是很有信心的。转向系统是典型的家用车调校风格,力度轻盈,指向性和车头的动态都偏中性,日常驾驶挺轻松,但也没什么操控属性。 空间和乘坐感受:这款车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4645/1880/1690mm,轴距2715mm,我的身高是175cm,坐到驾驶座并调整好合适坐姿,头部空间一拳有余,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间超过两拳,头部也有一拳左右的余量,乘坐空间十分宽敞。座椅填充物挺柔软,坐垫和靠背都很宽厚,舒适性也很理想。 后备箱内部空间十分规整,常规进深达到了920mm,能够轻松放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱,而且剩余空间还很大,整体的装载能力很出色,后排座椅支持4/6比例放倒,完全放倒之后的进深为1730mm,空间扩展能力很出色,能够满足大部分家庭用户的载物需求。 购车费用:我试驾的这台2021款 1.6T 自动质越版的指导价为10.99万,目前唐山地区优惠1万左右,裸车9.99万,购置税8575元,车船税420元,交强险950元,商业险4000元左右,上牌费500元,全款落地价格在11.43万左右。

2021-06-25

Ctsu标准作文

逍遥蝈蝈值得买吗?

用户6998568948314值得买吧,苏宁易购销售说性价比很高

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动荣耀版

3.71良好

即便国内紧凑型SUV细分市场车型数量已经很多了,但仍然有一些新成员的加入,这也让原本紧张的竞争环境再次加剧。东风风神AX7便是该领域里的新面孔,近期编辑对这台车进行了试驾,拿到了试驾车版本是2021款 PRO 1.6T 自动荣耀版,新车指导价14.39万元。以下是我的试驾总结,希望能给大家提供参考价值。 风神AX7在外观方面所带来的新鲜感还是挺足的,能够发现它的设计理念变得更加大胆,不缺少激进、前卫的元素。前脸采用大面积的进气格栅,内部结构比较简单,运用大量横条装饰,能拉伸车头的视觉宽度。两侧黑色装饰框比较醒目,颇有些画龙点睛的作用。车尾换装了贯穿式尾灯,点亮状态下具有较高的辨识度,同时这也是当下很流行的灯组设计。 进入到座舱内部,车内功能区的布局较为合理,且实体按键数量少,视觉上更加规整、简洁。试驾车型配备12.3英寸全液晶仪表盘,界面的分辨率很高,显示效果相对细腻。中控屏的尺寸为10.25英寸,支持CarLife手机互联、OTA在线升级,以及语音识别控制,功能方面还是挺全面的,而且车机易于上手,操控逻辑十分简单。 空间部分,风神AX7的轴距达到了2715mm,车内空间利用率较高,给乘员舱创造相对充足的空间。参考编辑179cm的身高,前排座椅被调至最低,头部还留有1拳头的余量。后排腿部空间2拳有余,头部空间为4指,整体表现达到了紧凑型SUV中等偏上的水平。座椅的舒适性也可圈可点,有着不错的包裹性和支撑性。 动力系统,风神AX7搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率125kW,最大扭矩250N·m。与发动机匹配的是6AT变速箱,电子挡把的造型也有优化,科技感很足。 驾驶感受方面,风神AX7开起来仍然是满满的家用车的味道,动力输出不激进,但超车时也绝不拖沓,油门调校偏向线性。标准模式下,变速箱更乐意于升挡,将发动机的转速维持在相对较低的区间内,以此来换取燃油经济性的提升。如果仅是日常出行,不需要过多的加速,标准模式的动力也可以满足使用,开起来让人感到比较放松。运动模式下,加速能力并没有被提升太高,依然是不紧不慢的输出方式,但变速箱的换挡效率有所改善。 转向力度比较轻盈,有很浓的电子助力感,指向性稍微差了点意思。方向盘的虚位量尚可接受,小幅度的调整动作不会被刻意放大。NVH方面,风神AX7整体表现还是值得肯定的,对于胎噪和风噪的抑制比较到位,只是急加速状态下,发动机噪音会有些吵。 风神AX7的底盘表现比我预想的要好上一些,并非一味的向舒适性妥协,同时还带有一点韧性在其中,属于偏中性的调校方式。悬架基本能够过滤掉一般的细碎震动,处理大型颠簸时不够从容,支撑性比较充足,车辆在转弯时可以有效抑制侧倾。 起初我对风神AX7这台车并不了解,但是经过一天的接触,慢慢认识到它的产品特性。有着宽敞的乘坐空间,以及平顺、稳定的行驶表现,外观造型上也颇具设计感。总的来说,风神AX7的产品力不容小觑,售价方面也相对亲民,是一款值得考虑的家用代步车。

2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动荣耀版 图 0
2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动荣耀版 图 1
2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动荣耀版 图 2
2021-06-27

用户5953170183679我也是车主,也是18年的车,空调修了4次,波箱修了二次,现在刚好过保就要修发动机。保价一万多,我去4S多过在路上跑的

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动巨浪版

3.79良好

东风风神AX7可以说是旧貌换新颜了,设计上完全推翻了以前的保守风格的设计,带来了更新更潮的设计风格,可以看出东风为抢占年轻市场所做的努力。价格方面,厂家给出的指导价格是13.39万元,当地经销商给了7000元的优惠,裸车价格为12.69万,强险和购置税费用一共有1.3万元左右,商险大约5000元,最终的落地价约 14万左右。 外观方面的设计相比老款可以说有着质的飞越,前脸这些变得更前卫,更年轻了,大灯中网还有前杠的装饰,到处都透着一种运动气息,而且还比较有力量感。而车尾这里也比较出众,贯穿式的尾灯看着比较有科技感,下方是双边单出的排气装饰,可以营造 出不错的运动感。 内饰方面的层次感更丰富一些,颜色也有拼色式设计,让内饰看起来更活泼一些,材质上也确实很下成本,用上了皮质来包裹中控,而且还有缝线工艺,让内饰看着更有档次感,大屏显示效果还不错,就是车机系统操作起来不是太流畅,还是一定的卡顿现象,车机系统的优化不是太好。 空间表现比较不错,我的身高为180cm,前排座椅调节到最低,头部有1拳空间,后排头部还是1拳,腿部这里2拳,无论是纵向还是前后空间都让人比较满意,中间地板比较平整,而且坐垫也比较软,只是靠背这里硬了一点。座椅的柔软度还行,填充也比较厚,包裹的皮质手感非常不错,摸起来比较细腻,可惜的是隔音方面做的不是太好,发动机声音到还好一些,胎噪声音比较明显,地板隔音有待加强。 动力方面,这款车搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机,最大马力有170马力,最大扭矩也达到了250牛米,起步还是比较轻快的,加速的话并没有太强的激情感,但也不会让人感觉到,给人更多的感觉是线性感非常不错,车子的油门调校的比较适中,刹车稍有点紧的感,但踩起来的脚感还是比较不错的,开起来比较容易上手,不会感觉到哪里不太好掌控。 缺点:1、车机系统有些卡顿。2、车内的胎噪声音比较大。3、扶手箱空间小了一点。这款车的设计比较年轻运动,也年轻人比较喜欢的风格,空间大,座椅比较舒适,动力上还是比较稳重一些,价格方面谈不上实惠,优惠力度并不算太大,性价比低了一些,喜欢的朋友可以关注一下本地的优惠情况。

2021-03-20

苏宁易购风神小杨新款的马赫版AX7颜值更是拉升了一个档次

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智能版

4.93优秀

人生的第四辆车,20岁轻骑125摩托车,30岁五菱之光面包车,38岁标致301(7年跑了19.2万公里没出什么问题)继续买psa的法系车,看好4008和雪铁龙C5cross了,订车之前看了东风ax7pro动力总成跟上两款车一样还便宜3万左右,在国产车里应该是最良心的车了买车之前查了大量的资料 1.发动机psa的,前几年在国际上连续8年拿过大奖,比大众的EA211的涡轮增压发动机好多了,稳定性碾压所有国产发动机.2.爱信的三代6at,比双离合稳定多少倍的,毋庸置疑!3.座椅李尔的,奔驰同品牌供应商,刹车卡钳是天合的,转向器日本欧姆龙的等……4.底盘是本田CRV的(不过有点硬)!油耗1.6顿的车,综合油耗8.5左右,你们问问其他城市SUV车主那个不是9个油以上,不管是长城长安奇瑞还有合资SUV! 【最满意】 价格便宜,空间够大,配置丰富 【最不满意】 油耗高,综合油耗8.5左右,在8个以内就好了 【最不满意】 减震硬 【购车经历】苏宁易购订车,4s提车,便宜1.3万,自己挂牌 【驾驶感受】提速快,坐标青岛 【最满意】空间大,配置丰富 【最满意】

2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智能版 图 0
2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智能版 图 1
2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智能版 图 2
2021-05-04

阿白6941什么车不是组装的,大到奔驰宝马小到自行车哪一个不是组装的,就看匹配度,看你的配件是否用的好配件

阿白694145岁买的这个车

阿白6941抱歉,卡钳是元丰的

点评车型: 2018款东风风神AX7 经典 1.6T 自动豪华型

4优秀

2018款1.6T豪华型,说说使用三年后的心得: 1、油耗:纯市区偶尔走城市快速(其实也不快,也堵车),平均时速只有35,40以上才属于郊区高速的时速,真实油耗10.4,表显油耗7.7。高速匀速100行驶,真实油耗7-8个。这个真实油耗对于这个体量的一款SUV车型真的不高,老司机心里都有数。 2、动力:2018款是国五标准,涡轮在转速1400转就已经介入,1750转就可以达到峰值扭矩,而2021款是国六标准,1750转涡轮才介入。所以我觉得2018款动力非常不错,只要舍得踩油门,每次红灯都是我第一个冲出去。带着四个成年人上独库公路一点问题都没有,甚至虽然是两驱,还能轻度越野。 3、舒适性:冷车启动时发动机噪音有点大,半分钟后发动机热了就安静了,车内隔音有待提升,好在都在承受范围内。空间宽裕,座椅的包裹性也不错,挺舒服,就是后排不能前后移动,2021款可以移动了。底盘偏硬,这个不能说好坏。 4、外观:说到AX7的外观,其实最经典还是2018款。毕竟是这么大的一辆SUV,要有一定的气场,2021款比较年轻时尚,但是缺失了一些霸气与粗犷,而巨浪版最大的败笔就是那几个红色的点缀色,乍一看比较前卫,看久了就觉得很土,就是不耐看那种。如果做成全黑的黑金刚可能会更好看。 5、内饰:2018款内饰设计在当时来说还是中规中矩,算是正常水平,可是放到现在就落伍了。但是我还是很喜欢2018款内饰与座椅的配色。还是2021款的内饰更加豪华,毕竟社会在进步,汽车更新换代也很快。 6、配置:2018款在电子配置方面肯定是不如2021款了,2018款豪华型没有主动刹车、没有自动驻车、没有液晶大屏、没有全景天窗、没有电动尾箱,其实这些对于我来说根本用不着,12万8的落地价(加商业全险)有6气囊、360影像、盲区监控、后视镜电子调节、后视镜加热、锁车后视镜折叠,还有四条马牌轮胎,这些才是最实用的配置,还要啥自行车呀!对于我这样一名整整20年驾龄的老司机来说电子配置只要实用的,其他越少越好,故障率也会相对低一些。 7、三大件配置:PSA的1.6T王子发动机可是连续8年获得沃德十佳发动机称号,并且是1.4-1.6组的冠军,最后得冠军的时间2014年,放到现在这款发动机的技术都属于非常先进和稳定的,加上全世界数一数二的爱信第三代6AT的加持,这个动力总成可是已经卖到全世界的,不是某些国产动力组合能比的,再加上东风风神用了东风本田的资源从而实用了CRV的底盘,这三大件在同价位同车型里简直就是无敌了。 8、三年里碰到的问题:为什么我不说是故障,而说是问题,因为只有由于三大件、电器设备、车身结构而影响正常使用,并且无法完全修复的才能称之为故障,而我碰到的只能说是小问题。(1)冬天天冷,悬挂过减速带吱吱响,到4s店要求更换里面带绒面的平衡杆胶套,换完后问题解决。(2)方向盘卡顿,召回更换方向机配件,问题解决。(3)仪表盘塑料件异响,检查发现少一个垫片,问题解决。(4)挡风玻璃左下角塑料件异响,垫3M胶,问题解决。(5)防冻液热渗漏,召回更换水壶,问题解决。这些都不属于故障,只能说品控不是很严格。 至于销量我不想说太多,因为明白的人都明白,不明白的人那只是装糊涂,只要车不是特别差,最重要的是公关的钱要花到位了,销量都会不差。

2018款东风风神AX7 经典 1.6T 自动豪华型 图 0
2018款东风风神AX7 经典 1.6T 自动豪华型 图 1
2018款东风风神AX7 经典 1.6T 自动豪华型 图 2
2021-06-14

手机用户63818925044搞不懂为什么现在的车都喜欢用红色点缀,真的难看死了

辉丶850我高速最多120,也是180款的。是不是就只有120这速度了,不能在快了?

秦国的超人我和你是同款车,在这个价位,应该算是l可以了

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版

3.29良好

2021年10月19号提的车,在这之前订了一个长安55pulas,等了一个月没有车,又去看了奇瑞瑞虎7,感觉瑞虎8有点大。可惜也没有想要的配置的现车,后来又看了奇瑞的星途。一眼就看中了,只不过星途4S店的销售太牛逼了,爱理不理,问一下答一下,价格就是销售的报价,他说的价格没有还价的余地。然后听朋友说他的东风风神ax7pro一年多开的感觉不错。去店里试驾感觉还不错,外观好看,空间大,发动机几个合资品牌的车都在用,变速箱用的爱信6at。ax7已经是第8代产品了,相信这么多年技术应该很成熟了。直接就订车,第二天提车。说说车买了以后的感受吧,速度在50码以后打转向360映像不宣示。天窗开的时候有很大的异响声,不知道打点润滑油怎么样,200公里国道油耗7.6。磨合期内这个油耗挺好。发动机启动的时候转速1500转,声音有点大,过一会儿到800转了基本上没有什么声音。如果能接受这些小毛病,车还是不错的

2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版 图 0
2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版 图 1
2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版 图 2
2021-10-21

工具人的日常不错

地山本谦上马赫版更奭!

苏宁易购东风风神店车子还不错,这个价格很可以了,相对于suv这个油耗已经很良心了

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41

4.64优秀

我是一名东风粉,买这车还是蛮凑巧的,刚好旧车出问题了,就想着换一辆SUV开开,因为我在苏宁上班,就直接在苏宁易购定了DF41! 新款的操控感更棒,动力更强,动力方面是搭配的马赫动力1.5T发动机,最大功率140KW,百公里加速9.7s,而且它的油耗只有6.6L,我平时开轿车都开到7个油,suv能开到6.6个油我就觉得很省油了!操控方面采用了最佳性能平衡的底盘调校,开起来不那么的笨重,很容易上手! 不满意的地方就是车子的内饰比较简单,没有豪华感,不过好像十几万的车都是这样子,勉强够用了! 车子的空间算是很棒的,我177的身高开车一点都不疲惫也不拥挤,而且后备箱的容积真的很大,放倒后座椅可以同时装下一个30寸,2个24寸,1个20寸的拉杆箱,后背门都是大开门完全不担心大物品碰到车子,这点我还是很喜欢的,外出带的东西就比较多! 为什么选择这款车,主要还是因为我一直关注东风风神把,认可风神的实力跟品控,毕竟十年不限里程质保这点还是很香的,不是每一个车企都能这样子承诺的。也刚好自己要换车,看中了就定了,支持国产,希望越做越好!

2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 0
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 1
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 2
2021-10-22

工具人的日常恭喜 这车子的空间外观还是很不错的

一个脱离了低级趣味的人前面子母标可以扣掉吗

微笑農民马赫版发动机噪音大吗?

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版

4.86优秀

本来没想换车,但国庆期间没事干,去逛了车展。重点看了风行T5(我的原车是景逸)、捷达、奇骏。到风神展台后,被这款ax7pro的外观给吸引了。对比了同价位的哈弗、长安、吉利等相关车型后,果断下定。理由有三:三大件可靠,配置丰富,外观喜欢。到目前开了一千多公里,感觉选对了车,一是动力够用,二是空间够大,三是操控很好,四是舒适性不错。 【驾驶感受】 在高速上试了下自适应巡航,真的是好用省心轻松。跟车功能很好,能轻松应对前车减速和急刹。 【最满意】 调校不错,换档平稳,提速快,动力够用,超车轻松。 【空间表现】 1.78的个子,将座椅调到最低后,头部空间很宽裕。后排底板平整,靠背角度可调。 【油耗】 虽然跑的不多,但油耗表现惊喜。 【最不满意】 智驾版不是尊宝音响,想定荣耀版,没现车,有点遗憾。

2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版 图 0
2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版 图 1
2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版 图 2
2021-10-20

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版

3.64良好

虽然国产车提高空间还很大,但还是支持国产,没有看过合资车,提车一个月了,跑了近2300公里,总体来说还是满意的,低速档换挡的时候稍微会有一点顿挫,不过在接受范围,刚提车那几天表显油耗10.8,一个月了现在表显7.6。再就是悬挂相对来说有点偏硬,个人觉得家用足够了,空间也可以,身高183cm,座椅调到最高了头顶还有四厘米左右,自动巡航功能没用过,不做评价。陡坡缓降功能还可以(下地下停车场比较慢,我性子有点急)。音响效果还可以的。尾箱灯不是很亮(可爱的萤火虫)。隔音效果还不错,中控屏幕上面那个缝隙容易积灰(本人洁癖),双拼内饰挺好看。

2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版 图 0
2021-10-18

油耗子很准确的评判!

晨晓夕阳657和风行TV5ceo比,哪个车好一点

苏宁易购东风风神店空间还行吧,外出旅游开这种suv很舒服,一家人都不拥挤

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41

3.57良好

最近去试驾了东风风神AX7马赫版,下面来说下几点感受: 1.外观:实车颜值很高,特别是前脸进气格栅,造型独特,极具辨识度。车身设计的比较保守,典型的城市SUV轮廓。车尾的亮点在于使用了贯穿式的后尾灯,并且做了分段设计,夜晚点亮后比较亮眼。 2.内饰:东风风神AX7马赫版的内饰设计基本维持了现款AX7 PRO的风格,功能区布局合理,车内用料比较有诚意,两侧门把手和中控台被大面积的软性材质包裹,丝毫没有塑料感。中控大屏显示效果清晰,操作流畅度也很高。 3.空间:这台车的轴距为2715mm,在紧凑型SUV这个级别当中它的轴距属于主流水平。后排地板凸起不高,没有侵占中间乘客太多的脚部空间。后排正常坐满三个成年人不会觉得拥挤,满足家用还是没问题的。 4.动力:试驾车搭载的是1.5T涡轮增压发动机,动力响应积极,变速箱乐于降挡,平时提速超车比较有底气。当时开着这台车总共跑了60多公里,表盘上显示的油耗是7.2升/百公里,整体符合预期。

2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 0
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 1
2021-10-24
前往

同级车热门评分

3.83分“良好”
哈弗H6 2021款 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

首先向大家道歉,后期提问没有及时回复。评论条目数太多,app定位不到后期提问的位置,我会定期刷一遍几百条评论,看见有新的就及时回复。 此次刷新帖子目的是因为新购方向盘皮套,大家分享一下。手缝,黑白双拼,请看最后两张图片。使用感受:白色部分有一定色差,缝线较粗影响手感,方向盘后面靠近拨片位置不贴附。 行驶3000公里,购车4个月,分享一下真实的用车感受,欢迎大家提问,我会一一回复。 外观: 矩阵大灯隐藏霸气,平直车头显现刚毅,19寸大脚不贫气,贯穿尾灯紧跟潮流。 棱角前大灯与圆滑尾灯不太协调。轮胎225/55/R19型号小众后期更换选择范围小,另外换成235或245看起来会更霸气一些,顶配车轮毂竟然不如低配好看,隐藏式排气筒是个倒退设计。车窗小虽好看但牺牲了一点视野。 内饰: 黑色+灰白色+金色点缀,色彩冲击感比黒棕,黑红要强烈,既显高档,又不止温馨。平直的空调出风口和门板拉手很利落。我从事IT工作,因此不喜欢傻大笨粗的中控屏,H6的仪表盘和中控屏虽然不是连体,但是无边框设计,位置错落有致,屏幕大小互补。中控台上投射出来科技线条很有科技感。 但是后门板材质变成硬塑,且氛围灯没有延展到后门板上。 买了一个led红灯20元,补充了四个座椅下和电子档位下的氛围灯效果。 配置: 最实用的功能应属全速自适应驾驶,道路虚线和车辆都能较准确识别,长途驾驶很方便,但是开启后自动油耗可能高一点。语音控制范围导航、电话、空调、座椅加热、多媒体、天窗、驾驶模式。省去了物理按键,基本上可以用语音控制车的80%功能。通过远程启动提前热车,不怕夏天烤箱冬天冷窖。蓝牙钥匙不怕钥匙找不到了,只要手机有电就可以当成钥匙用。车辆很智能,汽车在着车状态,如果解下安全带或开车门,车辆会自动挂P挡。支持无线手机充电,下车时手机落在充电板上,还会发出提醒。无线充电试过小米10和华为mate30,经常会出现充电协议匹配问题,不停的重复语音开始充电,且充电速度较慢。 空间: 乘坐同级优秀。后排地面纯平,老婆很喜欢,小孩可以来回跑。后备箱进口较高,深度较短,不如b级轿车的后背箱实用。我是171cm,前座椅调到合适位置后,第二排座椅膝部空间还剩余3拳,头部空间富余挺多因此没有观察。 操控: 方向盘虚伪稍大,转向精度较好,反馈力度可以调节。150㎞巡航车很稳。变线时车尾能迅速跟随车头回正,干净利落没有任何多余动作。快速掉头有一定侧倾,肯定不如三厢车驾驶信心强。刹车脚感适中,但是刹车力一般。档位为无极选旋转挡,D和M挡切换方便,方向盘上的换挡拨片,偶尔使用还会D、M之间自动切换。 视野较高,平直车头和A柱宽稍微影响视线。后背箱按钮在左膝附近容易造成误碰。 动力: 整体动力很平顺。1.5T的动力被调校的初段很灵敏,1挡的瞬时油耗29.9L?,舍得给油红绿灯经常冠军。中段加速涡轮迟滞1秒,100以上在加速迟滞2秒左右,建议使用换挡拨片降档超车,超车完了之后会自动D挡行驶。最快开到150㎞压力不大。 舒适性: 座椅软硬度一般,但主驾带腰部电动支撑,开几个小时也不会有累的感觉。后排座椅不支持角度调节,现有靠背角度发直不舒服。除了上陡坡时,90%的路况换挡无顿挫。悬挂比较偏软,小颠簸过滤的很舒服,但又不是一点路感都没有;过大坑时没有坐船的感觉,支撑很利落。80km以下噪音控制的很好,100km以上噪音主要来源于风噪和一些胎噪,发动机的噪音控制的一直很好。150km以内驾乘人员沟通交流无压力。 油耗: 综合油耗10.76,其中绝大部分为高速。市区通畅时最低为11个油,最高为16个油;高速油耗平均为7个油。车比想象中费油。关于油耗本人真没有激烈驾驶,而且保定因疫情原因没有拥堵。油耗不吹不黑。 秘籍: 送给大家一个秘籍:熄火也无法退出车机系统死机状态的下,同时按方向盘功能键“主页键”+“静音键”,按住8秒左右时间,车机系统可立即重启。如果按的时间在4秒左右,仪表盘会变成简洁模式,只有迈速和转速显示,挺有意思的一个彩蛋。说明书中没有写。 问题: 论坛里面关于本车有三个大问题,车机死机,电瓶亏点,方向盘异响,我只遇到了前两个。可能因为我是保定的,厂家开发人员直接找到我给我发了一个测试版本4007,去年11月至今1月底未发生过死机了。关于车机系统的问题我想说明一下,因为我是从事IT工作的,试问一下哪个软件没有BUG,我可以负责的告诉大家,微软、甲骨文的系统都有问题。电瓶亏电换了一块电池,且新版系统对电源管理更严格了,因此也没出现过。鸣笛喇叭有点像电动自行车,从某宝上购买换了,效果比原配的。 购车理由: 车价格不贵,外观和内饰好看,配置丰富,优惠多,而且保有量大,首任车主发动机和变速箱终身质保。 谢谢大家阅读,给没有买车的人一点帮助,更好的认识这款车。 谢谢版主,申请超级精华,谢谢

4.86分“优秀”
博越 2020款 1.8TD DCT智慧PRO

喜提吉利博越2020款1.8t智慧 pro 坐标:内蒙古呼伦贝尔市 购车地:吉林省长春市 购车时间:2021.7 购车方式:全款 裸车价:11.08万元(含增够) 保险:0.38万元 购置税:0.98万元 落地价:12.44万元 情况介绍: 因为家里的车用途很多,原本一辆车已经不能满足现在的用车需求了,所以我在今年5月份有了购车打算。下面我把购车整体流程及体验和大家分享下,希望能够帮到想要购车的朋友们选车之路: 我之所以选择国产车,其一我有很强的家国情怀,我为我是中国人而感到无比自豪;其二现在的国产汽车制造技术已经非常成熟了,请大家放心选购! 选车对比: 我在懂车帝上看过了许多国产品牌包括哈弗、长安、吉利等等的详细技术参数,各种拆车视频与体验视频也都看的很仔细,各种攻略做的很足做到了心中有数。最后通过多向对比及用车需求义无反顾的选择了吉利品牌! 试乘试驾: 2021年5月2日我们一家三口来到了当地四 S 店进行多品牌预选车试乘试驾,试乘试驾后爱人、孩子的感受是吉利博越智慧版乘坐感受相比其他品牌要好些,整体内饰很满意用料足该软包的全部做了软包,我个人比较喜欢中央扶手,抓着它上下车很方便,行车中手也不至于没地方放了。中控科技感十足,全景天窗比想象中的要大,孩子对车机非常感兴趣自娱自乐了好久,车内空间足够家用我1.8m身高体重160斤做到前后排都有足够空间。外观方面爱人说很大气、给人感觉很有力量感,设计的中规中矩、不张扬,适合我们不惑的年龄段开。 我的感受主要是驾驶体验为主乘坐感受为辅。下面分享下驾驶体验: 1、起步不急不缓,没有一窜一窜的感觉。 2、换挡平顺丝滑,没有任何顿挫。 3、加速推背感很好,中后段加速明显,加速平稳线性。 4、制动力好,减速感非常明显。 5、操控精准转向轻巧、没有过多虚位。 6、内饰做工精细,用料很足,地板和隔音棉是原生棉。 7、空间布局合理,家用足够。 8、中控系统操控流畅不卡顿。 9、全车LED灯,走夜路清晰,光通量十足。 10、外观大气,整车力量感十足。 11、乘坐感受舒适,过坑洼地带平顺没有多余感。 价格拉锯战: 我们本地优惠非常少当时给的价格是12.08万元可能是边境小城的原因吧价格一直非常坚挺。我在懂车帝上进行了多地对比价格并电话进行了咨询,哈尔滨给11.68万元、齐齐哈尔给11.48万元、大庆给11.48万元、长春给11.08万元,因为本地真的优惠太少所以果断全家外地(长春)购车+自驾亲子游。我家距离长春1500公里心按照本地价格来算12.08—11.08=价格便宜1万元再减去来回花销费用共计0.5万元,就这样还比本地便宜0.5万元,有这些钱我可以买套好点的雪地轮胎了闲话不多说下面给大家介绍下这一路自驾亲子游的用车体验吧。 一路上最直观的感受就是舒适,毕竟这款车本着舒适的想法进行打造的。全称京哈、绥满高速,动力上没的说,超车快速没有加油不提速的感觉。上高速后开启自适应巡航定速在120公里(京哈高速)从而解放了双脚,自适应巡航在高速上跟车自动降速,能够确保安全行车距离,个人感觉超爽自,要是没有这个功能我自己踩油门跑1500公里回家估计会把我累死。再有就是主动刹车,在长春市区时主动刹车启动了两次,索性有惊无险。再说说驾驶室内的感受吧,高速120公里车内会有风噪,但声音不大开启音乐就会解决。在京哈高速上开启天窗遮阳帘爱人孩子看着蓝天白云别提多惬意了!行车中车机语音系统很好用反应很快,可不间断下达多个指令。途径多个服务区停车休息时都会得到别人的关注与咨询。油耗方面整体来说不错了高速百公里油耗7.3,对于这么重的车就算不错了不错了高速百公里油耗7.3,对于这么重的车来说算可以的了,大家可以比较下1.5t的国产车油耗,比这款车低不了多少。 总得来说,这款车真实感受如果叫我来打分的话百分制我会给99分,丢失分是因为四 S 店丢失的一分,我都提醒销售人员了是否还有手续没办理完毕,她告知我没有了可以放心回家了,没想到刚上高速跑了100多公里得到通知还没进行人脸识别,说我不回去回到家不能落户,无语啊,外地购车只能妥协了之最后过路费油钱都给报销了。 最后再说下近段时间用车体验吧,2021年7月18日长春提车到今天已经有段时间了,我真没发现有博越车主说的全车各种异响等各类小毛病,个人感觉就算是有也是需要时间的。 好了,各位朋友们这些就是我最真实最客观的用车体验!我选吉利不后悔! 以上内容是本人最真实的用车体验,我不是水军,不喜勿喷! 祝大家:买车选吉利、生活大吉大利! 感谢小闹一把推荐!

4.14分“优秀”
传祺GS4 2021款 270T 自动尊享版

10万级suv这一细分市场向来是块香饽饽,但实际站稳脚跟的还是那几位,比如被封神的哈弗H6,又比如长安的CS35 PLUS与吉利的博越,再比如广汽传祺的GS4。其实最后者刚问世时也曾经历过一段黑暗的岁月,当时的销量仅是三位数,但寥寥数月后,就已经上升至三字开头的五位数了,在哈弗H6和吉利博越的嘴边夺食成功。而随着消费升级与市场竞争者的引入,2018年之后传祺GS4也曾”低靡“过,广汽传祺自然不会坐以待毙,于是”全新一代“被推出,2021款年度改款也安排上。 2021款GS4在原有款型的基础上加入了两款“纵享版”车型,而其最大的看点之一就是”换装“,也就是换上了当前传祺最新的“震天翼”的前脸设计,由原来的横栏状的格栅造型变成了直瀑式的大嘴。一个“凌云翼”,一个“震天翼”,横的大气,竖的霸气,对于咱们消费者来说也算是个福利,毕竟拥有更为多样化的选择了。 此外,据悉针对智联科技版及以上版本的车型,厂家还提供可选装的双色车身,车内的黑棕色内饰也将同时向下版本的车型延展,福利+1。 内饰方面,2021款相比老款没有太大的变化,整个座舱使用X型元素布局,手摸到的地方也基本是皮质或软性材料包裹,整体科技感和舒适度还行。另外值得一提的是,玩车弟驾驶的这辆自动尊享版车型,在内饰上还用到了麂皮材料,这一点倒是彰显出了一定的诚意。 至于配置方面,2021款GS4算是沿袭了自主品牌车型惯有的高性价比优势,配置的丰富性可观,比如像是大尺寸的中控屏、车联网、无钥匙启动、无线充电、360度全景高清影像、可开启全景天窗等一一具备,另外像是一些辅助驾驶的功能,比如自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、车身稳定控制等也都配备,算是和同级车型保持在同一水准线上。 空间方面,传祺GS4的车身尺寸算是也算是中规中矩的水平,轴距为2680mm,略优于博越Pro,比哈弗H6小一圈。但如果你更追求大尺寸,传祺最新推出了加大版的传祺GS4 PLUS,这款车型显然瞄准的就是哈弗H6和长安CS75 PLUS。再回到传祺GS4,其实它的内部空间表现也不算差,玩车弟180+的身高坐车内,车顶不会顶头,腿部空间也有一定的余量,另外加上后排地台的全平设计以及靠背角度可以实现三级调节,所以基本还是能确保即便是坐后排的中间乘客,也还是能获得不错的乘坐体验。 至于动力方面,传祺GS4全系搭载的是一台1.5T的4缸发动机,最大功率169马力,峰值扭矩265N·m,匹配的是6档手动变速箱和7挡双离合变速箱以及6挡手自一体变速箱,一共由三种变速箱可选,也算是能够满足不同需求的用户。就玩车弟的实际驾驶感受来看,车辆的动力输出比较充沛及时,没有让人生厌的迟滞感,变速箱也是不属于激进派,整体更为偏向家用。玩车弟觉得美中不足的一点是,车辆在低速行驶时会有一些顿挫感,但整体还算在可以接受的范围内,总而颜值,满足日常通勤是没问题的。 底盘方面,传祺GS4采用的是麦弗逊前独立悬架+多连杆后独立悬架的底盘硬件,整体的调校也是偏向于家用,对于震动的过滤比较彻底干脆,但同时路感的回馈就会相对欠缺了点。玩车弟驾驶21款传祺GS4进行了极限颠簸测试,在80km/h和40km/h的时速下表现都还不错,水杯中的水并没有洒出很多。同时,玩车弟还对其进行了连续10次极限刹停测试,每次的刹停距离都保持在38-39m之间,显示出其刹车的热衰减效应比较小。 就售价来看,2021款传祺GS4的价格相比以往的车型确实降低了不少,比如从2015年的9.98-14.98万元降到了现在的8.98-13.98万元。但是再观其自动挡的指导价,还是到了11.38万元,看来21款传祺GS4拉销量还是靠的走终端优惠的路线。至于它能否继续名列销量榜单前茅,还得看它和大哥传祺GS4 PLUS能否兄弟同心,合力”捞金“了。

4.36分“优秀”
哈弗F7 2021款 1.5T 两驱i型

选车就像谈对象。 第1次看见小七是在路边,当时就被他迷人的“外貌”所吸引……其实这个区间可选的“对象”(车型)还是比较多的。吉利博越 比亚迪宋plus 长安CF75Plus H6 北京现代ix35 本田XRV 日系韩系考虑更多的就是三大件保值率油耗 ,看到过f7和XRV的意外车祸,省油不省命 另外车内塑料感强,智能科技跟不上 果断放弃。国产这些年进步很大 宋 H6 奈何对我而言 选“对象”就要找个自己喜欢的 第一眼对不上 后面基本没戏。毕竟后期要朝夕相处 不能凑合 😂二代 H6相对我而言有些中庸,三代H6上市不久 市场磨合度不够小问题有点多 直接pass 其实比较有意向的是长安CS75plus 外观智能都能达到需求,无意间看到了懂车帝官方播放CS75plus拆解视频,线束裸露做工粗糙 这还说得过去。让人忍受不了的是前防撞梁竟然最大碰撞受力91公斤。完全颠覆我的认知!毕竟没有什么是比安全更重要的了,果断pass! 把小七谈到手不仅是因为要长相有长相(外观舒适性)而且有内涵(动力)温柔体贴(配置)有安全感(安全)关键时刻不掉链子(L2级智能驾驶辅助)出远门还让你省心(油耗) 🔘【长相―外观】 都说第一印象很重要,小七就是“一见钟情”的那种 激进深空式前脸 恒星矩阵LED光源 彗星式日间行车灯 银河夹角车窗设计 星体轨道腰线设计 整体造型很激进,很有攻击感! 🔘【长相―舒适性】 都说女人三分长相 七分打扮。好的外观也需要好的内饰。非对称式中控台设计偏向主驾驶一侧加上仿碳纤维的装饰面板,让整个车的内饰运动气息很浓郁 ,用料厚道 使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹和缝线处理 ,视觉和触觉都非常不错 内饰用料和做工应该算同级别车型的中上等水平。轴距2725mm 空间大 不压抑 可以满足一家人的出行需求。 🔘【内涵―动力】 别以为俺找的“对象”只是徒有虚表 还是有拿得出手的。小七作为一个全球化车型 搭载世界十佳变速器 ― 7DCT湿式双离合变速器 俺选的是1.5T的 124千瓦169匹马力,家用完全足够 ,ECO模式起步偏肉,标准运动模式响应积极,动力充沛,超车轻松,很有推背感,换挡还算平顺 对驾驶者的意图理解也很到位,底盘调校厚重扎实、很稳。 🔘【温柔体贴―配置】 找“对象”都想找个人美心更美的。长得好体贴人恐怕也是不少男人的追求。小七不仅外表硬朗,内在也绝不含糊:无钥匙启动、无钥匙前排进入、无线充电、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏、智能APP远程控制 还配备了哈弗Fun-Life 2.0 系统,语音识别率更高,同时首次搭载了腾讯车联TAI3.0生态车联网,里面有非常多轻量化小程序 可以满足不同的娱乐需求 更加智能化!来一句“你好哈弗”我想看天上的星星就能自动为你把天窗打开!还配备车载微信,不用再频繁低头,安全性进一步得到了保障。 🔘【安全感―安全】 谈“对象”另一半都想找个有安全感的,有依靠的。小七也一样 全车高强度钢比例超过65%,超高强度刚热成型刚达33.4% 出行更加自信。 🔘【关键时刻不掉链子― L2级智能驾驶辅助】 你若不离不弃,我必生死相依。现在真的是这样吗?恐怕能同甘,不能共苦的也不在少数。ACC自适应巡航。必须赞一个,非常好用,以前跑一趟高速下来,腰酸背痛脚麻手难受 ,现在跑高速上车打开自适应巡航。设置好速度和跟车距离,就可以自动根据前车远近进行速度调节 ,有防碰撞预警功能的它也可以和前车保持安全距离,再加上车道居中保持 车道偏离的加持 彻底“解放”双手双脚 话说过来 ,毕竟只是智能辅助,不能完全依赖哦。而且如果达到设定时间不握方向盘,系统也会自动提醒,非常人性化。还有疲劳驾驶道路交通识别等就不一一说了 🔘【省心―油耗】 目前行驶2100公里。基本上高速市区对半 均开空调。目前综合油耗12个。不算低但还可以接受 想要马儿不吃草,还想马儿跑得快也不现实 毕竟1580kg的车重在那放着 具体因人而异 路况习惯不一样,油耗也不一样 另外哈佛车市场保有量大 后期维修保养成本低。 金无足赤,人无完人 谈的“对象”再好,终归还是有一定的缺点: 💔油门加到一半好像有东西卡住踩不下去,要用点力才会咯噔下去,回头要去4S店检查一下。 💔新车刹车旁边的转向轴好多新车主反馈生锈。 说实在的 ,国产最近些年真的是越来越好,都可以和一些合资品牌掰腕子了。甚至性价比方面碾压对手。国产在做口碑 低价高配 反观合资,在不断的消耗品牌力,真心希望国产走出国门,遍布世界! 最后感谢攀登顶峰的90后圈主推荐。

4.64分“优秀”
哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

【最满意】1.外观:最满意的第一点就是H6的前脸,也正是他大气的中网和犀利的眼神吸引我从关注一步步走到最后下订!2.内饰:内饰大部分被皮质包裹,尤其是我的红黑内饰,而银灰色的走线就像点睛之笔游走在皮质内饰边缘,比起纯黑内饰的压抑,深红偏棕色可以说恰到好处的诠释了什么是高档感!3.旋钮:被很多人诟病的旋钮档却是我的最爱,除了高级感和科技感,旋钮档盲操起来实在太舒服了(不要说我没开过鸡腿,家里还有一台新君越2.4顶配)!4.辅助驾驶:在所有给准车主的建议里,我都是力荐上supreme,因为感觉L2级别辅助驾驶功能实在太强大太好用了,后面会详谈!5.动力:我的是2.0四驱,虽然四驱至今没用到,但2.0的动力简直澎湃(抱歉我没见过世面的样子)!6.舒适性:座椅很软包裹性很强,开一阵H6后再去开君越,顿时感觉君越不香了,目前我和我媳妇都是抢着开H6,哈哈! 【最不满意】1.车尾:H6的屁股翘的有点高,也许这是九十几个月的销冠该有的姿势吧,哈哈!这样就导致后轮和车体间的间隙过大,车尾重心上移,看着不够严谨和精致,尤其是浅色车更明显,给人一种大而空的整体感受,这也让我更加坚定了高阶灰红黑内饰的选择!2.方向盘:方向盘是驾驶员天天摸的地方,也是驾驶员对车驾驶感最直观感受之一,H6竟然不给个真皮,而且还偏细,握感不足,难道H6是在给某方向盘套品牌铺路吗?非要让我们都硬生生的要么套个套,要么让大老爷们变成了缝制方向盘套高手!3.车机:其实对于车机功能的强大我是很满意的,比较不满意的地方在于很多设置确实隐藏很深,便利性不够,这对于年长消费者来说简直太复杂了,毫无头绪!4.轮毂:其实轮毂样式很好看,尤其是熏黑轮毂很帅很拉风,但尺寸偏小了点,比起魏系的大脚,H6和庞大的车身相比轮毂尺寸显得不太协调! 【购车经历】人生的第一台车是12款新福克斯1.6乞丐版,虽然很省油,小巧的车身开起来也很方便,但对于SUV尤其是国产SUV的钟爱让我始终有换车的想法,一次长途自驾的规划最终还是让我下定了换车的决心!最开始H6并不在我选择的范围,我最中意的车是魏的VV7,电话咨询后说VV7要改款成摩卡,且上市时间大约在好几个月后(2月份问的)。另外领克01其实也关注过,但始终过不了自己喜欢简约风格的偏好,于是也放弃了!正在懂车帝徘徊的时候,第三代H6忽然映入眼帘,其大气的造型马上让我不能自拔,于是经过几天犹豫最终下定2.0supreme高阶灰黑红内饰! 【驾驶感受】今天正好是提车一月,对于没有驾驶过SUV的我来说,视线也太开阔了吧!我对我媳妇是这样形容驾驶H6感受的:就好比是坐在炕上开车,哈哈(再次抱歉我没见过世面的样子)!不管是起车还是中后期加速,只要舍得踩油门,动力说有就有!重点是干到八九十迈了你还没什么感觉,只是通过后视镜看见被甩在车后逐渐缩小的车影以及车中驾驶员仿佛正在吹胡子瞪眼睛无可奈何的表情! 【乘坐体验】H6的座椅很软包裹性很强,通过性很好。抱歉因为非专业,不会用什么滤震、底盘调校等专业术语,只能用简单通俗的经验和感受进行一下说明:不管是以前的福克斯还是君越,每次遇到路上的坑(东北马路基本上全是坑,头年刚铺好的路,经过一冬天也得出坑,不知道别的城市怎么样,反正吉林市是这样),就是考验车技的时候了,你得像绕桩一样开才能不至于掉进最大那个坑里,万一没看见或没躲过去,唯一能做的就是闭上眼睛听天由命吧,哈哈!但自从我开上H6以后,基本上藐视所有坑,咔咔就过去了,以至于我媳妇说自从我开上H6,说话声音也大了,也敢顶嘴了,整个人都飘了,哈哈哈哈!所以,男人,就得拥有一辆自己的国产SUV!!! 【保养】还没有到保养期,但2.0车型厂家都会赠送6年12次基础保养,重点他还含工时! 【油耗】虽然H6进行了部分轻量化处理,但毕竟有够大的车体和车重以及2.0的排量,所以肯定比我以前的新福克斯费油多了。最低油耗:高速跑到7.2;最高油耗:堵车路段一走一停达到14;平均油耗B:目前综合是9.2;每天上班平均油耗:一半市区一半郊区,每天能达到10。另外关于油耗我想问问兄弟们:H6在市区怠速起车跟车情况下,瞬间油耗怎么能达到29.9呢,一直不明白这点! 【提车价格】各地优惠各不一样,但希望哈弗厂家能统一且稳定优惠力度,不要受到销冠虚名的影响,别一拿不到销冠就降价!1.优惠不统一的弊病:每个准车友都害怕自己买贵了,都要反复对比比较,即使已经购车了,一旦看到比自己便宜的价格,都会懊悔不已,然后将这种懊悔叠加在对H6不利的印象上,得不偿失之一!2.优惠不稳定的弊病:准车友都盼着降价,现车友都盼着不要降价过大,因为谁也不想自己刚提完车就降价,车辆不保值,直接影响口碑,得不偿失之二! 以上便是一个热爱国产车热爱哈弗H6车友的心声,欢迎大家评论!