发布作品

东风风神AX7怎么样_东风风神AX7值得买吗

·东风风神AX7

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
3.60
“良好”
头像
头像
头像
头像
共122人评价
8万-12万SUV总榜No.44
超过54%的同价位车系
经销商报价
9.09-12.49万
厂商指导价
9.59-12.99万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.60
  • 3.57
  • 外观
  • 3.89
  • 3.88
  • 内饰
  • 3.48
  • 3.54
  • 配置
  • 3.41
  • 3.54
  • 空间
  • 3.82
  • 3.67
  • 舒适性
  • 3.51
  • 3.44
  • 操控
  • 3.41
  • 3.43
  • 动力
  • 3.70
  • 3.46

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.68分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 哈弗H63.76空间4.10
  • 博越3.69外观3.87
  • 传祺GS43.65空间3.93
  • 合创Z033.62空间3.95
  • 东风风神AX73.60外观3.89

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.68-
  • 哈弗H63.76空间4.10

东风风神AX7·全部评分

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.79良好

在武汉有一款车型销量长年保持前三,它就是东风风神AX7。我开上的这辆是东风风神AX7 2022款 马赫版 1.5T的车型,“马赫”指的是马赫动力发动机,官方很为它这台“中国心”十佳发动机骄傲。所以我关注的重点也一开始就放在了动力上。 【1.5T的动力数据确实不错】 从账面数据来看,这台1.5T发动机确实让人过目不忘,140千瓦的最大功率,300牛米的最大扭矩,相比于老款上的那台1.6T发动机提升了将近三成。 对于变速箱的选择,这辆车的策略是求稳妥,所以采用了成熟度很高的格特拉克DCT300七速湿式双离合。这是一款经典的全球性产品,它最大的特点就是换挡速度快,并且工作稳定,用来中和发动机的暴躁脾气再适合不过。 【家用车还得看日常驾驶】 全功率输出的机会对日常驾驶来说少之又少,所以这辆车的动力表现反映在日常代步上就是中低速油门灵敏,高速后劲不虚,换挡及时无顿挫,这可以看作是一种驾驶乐趣上的增值服务。支撑它驾驶乐趣的还不止于此,19寸的倍耐力蝎子胎和双横臂后独立悬架也扮演了“帮凶”的角色,相比竞品车型常见的舒适性轮胎和多连杆悬架,颇有些特立独行的意思,因为它们更善于提升轮胎贴地性和抵抗横向G值,而非保持绝对的舒适。 【自动化是劣势】 东风风神AX72022款 马赫版让天平稍稍倾向于驾驶乐趣就是它最大的特点。当然根据成本守恒定律,这辆车在其它方面自然就要做出取舍,风神的思路是砍掉部分与驾驶相关的智能辅助功能,比如车道保持、抬头显示、自适应远近光等,对于在开车时喜欢被自动化全程照顾的人来说,恐怕坐进驾驶舱会感到失望,因为这辆车对主驾的态度很明确——既然是你在驾驶我,那么请完全由你对我负责,而不是电脑。 【成本控制下的权衡】 另一方面它又给驾驶者提供了一些特殊照顾,比如无比齐全的前排座椅功能,头枕和腰部都可以电动调节,加热、通风、按摩也一应俱全,外后视镜可以记忆和自动下翻,以及一套10扬声器的丹麦尊宝音响,甚至连感应式的电动尾门也给安排上了,而这些配置在同价位SUV里却很难给到这个程度。 【总体评价】 在我眼里,AX7马赫版是一辆符合主流水平的紧凑型SUV,外观、内饰、用料、空间、被动安全和便捷性配置都做到了这个价位应该有的样子,比如华丽的前脸、贯穿的尾灯、全景大天窗、液晶大屏幕、可以5G联网的车机等等,这是它随遇而安的一面。但它又是一辆有想法的车,暗暗把力气使在了动力性和驾驶体验上,适度舍去了来自电脑的辅助,这又是它野心勃勃的一面。从家用车必须在成本和配置做出权衡的角度出发,这辆车似乎更适合务实消费的家庭去选择。

2022-01-24

旺大冬长安虚鲸开了一个不好的头,导致我现在一看到参数牛逼的国产发动机,第一个感觉就是到底虚不虚?

酒柜阿里郎风神稀烂的车,可以慢慢体验!并且客服售后超级稀烂

碰碰车大个开过一次,同学爸爸的车,感觉还行

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.71良好

随着汽车消费市场的转型升级,消费者对于汽车的使用场景需求也发生了比较大的变化,部分消费者除了关注家用舒适性以外,还会关注动力性能、安全与智能配置方面的表现。东风风神AX7马赫版作为一款紧凑型SUV,凭借着动力参数的优势在市场上引起了不小的关注,这款车的售价区间在9.59-12.99万元,不到13万元就可以拿下顶配车型的版本。本期,我们体验到的是东风风神AX7 2022款 马赫版 1.5T DCT DF51,我们将从以下5个维度对这款车进行一次比较全面的解析,看看这款车到底值不值得入手? 1、在外观设计方面: 这款车的外观采用了风暴美学的设计风格,前中网格栅的镀铬装饰看上去就像是波纹向外扩散,与LED前大灯组连成一体,使前脸看上去具有“张力”,下半部分采用类似战斗机进风口式的造型,搭配前包围下方的动感装饰条提升运动感。 车身侧面采用了两段式的腰线设计,A、B、C、D柱均采用了熏黑处理,搭配车窗顶部的镀铬装饰条,使悬浮式的车顶看上去更有质感。侧围下方为黑色防刮擦的材质,配备的19英寸轮毂看上去也是比较协调的。 车身尾部采用了运动风格设计,贯穿式的尾灯组搭配凌厉造型的银色装饰条,营造出“X”形的个性化造型,尾部下包围采用了双边双出的排气口装饰设计,搭配红色线条的勾勒,提升了整体的运动感。 2、在内饰设计方面: 这款车的内饰采用了具有层次感的不对称设计,中控台以及出风口都采用了不规则的形状,中控台、车门内板处均采用了软皮质的包裹,座椅及扶手箱则采用了带缝线的仿皮设计,摸上去有着不错的质感。在夜间开启车内氛围灯后,进一步提升了内饰的整体质感。 3、在动力性能方面: 从这款车的命名可以联想到这款车的动力优势,东风风神AX7 2022款 马赫版 1.5T DCT DF51这款车搭载的是获得“中国心”十佳发动机称号的1.5T发动机,最大190马力,最大功率140kW,最大扭矩达到了300N·m,这样的动力参数对比同级车型来看,比哈弗H6的1.5T发动机最大169马力要高出不少。 与这款车匹配的是7挡双离合变速箱,有运动、ECO、雪地、标准舒适的四种驾驶模式选择,在挡位自动切换的过程中没有感觉到明显的顿挫,轻踩油门时的提速也是比较平稳的,在猛踩油门的直线加速时可以感受到明显的推背感。这款车的NEDC综合油耗为6.6L /100km,在城市路况驾驶测试中,标准舒适模式下的百公里实际平均油耗为7L左右,有着不错的燃油经济性。 4、在空间体验方面: 从车身尺寸来看,这款车的长宽高分别为4660/1880/1690mm,轴距为2715mm,比同级别车型长安CS75的车身尺寸数据略有优势。在实际的驾乘空间体验中,1.75米的身高坐进前排驾驶位调至舒适位置时,头部有一拳2指的剩余空间,在前排座椅保持不动的情况下坐进后排,头部有1拳的剩余空间,腿部有2拳2指的剩余空间。 尾箱的行李舱常规容积为520L,在实际的使用过程中,可以把后排座椅按比例向前放倒,也可以全部放倒,这样就可以得到一个相对平整的大床空间,可以用作长途旅行或者是户外郊游时休息使用,加上可开启的全景天窗配置,丰富了日常的使用场景。 5、在配置方面: 首先,东风风神AX7 2022款 马赫版 1.5T DCT DF51这款车配备了同级车型中少有的前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂,对于驾乘舒适性的提升是比较明显的。在安全配置上,除了主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、侧气帘以外,还配备了并线辅助、胎压报警、360°全景影像、自动驻车、定速巡航等实用性较高的辅助配置。这款车还配备了手机无线充电和手机蓝牙钥匙等功能配置,电动后尾门支持位置记忆和感应开启。 这款车搭载的是12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏,支持OTA升级、车联网、Wi-Fi热点。在语音识别控制系统的实测中,可以实现天窗、空调、电话、导航、多媒体的语音操控功能,识别准确率还是比较高的。在实际的驾乘体验过程中,主驾驶座椅支持10向电动调整、按摩、通风和位置记忆,前排座椅支持加热、4向电动调节,配置优势还是比较明显的。 6、总结 综合来看,东风风神全新AX7马赫版这款车在动力上的优势是比较明显的,作为家用车的话,有着不错的自动换挡平顺性和驾乘体验的舒适性,也可以享受到运动模式下的动力输出,在安全与智能配置方面也是比较到位的,通过对各方面的解析来看,这款车还是值得考虑的。

2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 0
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 1
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 2
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 3
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 4
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 5
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 6
2022-03-15

优雅流水8H0朋友你的车怠速转速多少

用户1281009581855顶配不带自适应巡航和主动刹车

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41

3.64良好

东风风神AX7马赫版共推出四款车型,指导价9.59万-12.99万元。可能很多人对这台车并没有很熟悉,对于喜欢的朋友小编可以直接给出答案,推荐的车型是2022款东风风神AX7马赫版 1.5T DCT DF41。 【外观硬朗造型】 其实从外观来看,东风风神AX7马赫版有着非常潮流时尚的设计,大尺寸的中网目前来说很流行。新车采用了不规则的镀铬装饰,搭配亮黑色面板,向两侧扩张,给人很强的视觉冲击力。最上面是东风风神的新车标。下包围以及车身侧面都有橙色的装饰线条,很有新鲜感。 前大灯组棱角分明,与中网融为一体。两侧的导流口是装饰作用,也是这个级别常见的设计。在灯光配置方面,有LED远近灯、LED日间行车灯和自动头灯功能。侧面还是标准的紧凑型SUV风格,没有太多夸张的线条,看起来并不复杂。黑色的轮眉,彩色的装饰线条,层次感比较丰富。车窗包围有细条的银色镀铬装饰,搭配悬浮式车顶的设计,都是目前比较年轻化的搭配。全系驾驶位支持无钥匙进入功能。 车尾的辨识度可以说是非常高,贯穿式的尾灯比较常见,但是另外搭配的银色饰条近似獠牙的造型,看起来很有个性。下包围黑色的护板尺寸很大,融入蜂窝格栅以及橙色的线条,但是双边双出的排气仅仅是装饰作用。辅助配置方面,低配车型都是只有倒车影像,我们选择的车型配备后驻车雷达、360度全景影像和倒车车侧预警系统。 【内饰潮流风格】 在内饰设计上,我们的自主品牌已经牢牢把握住消费者的喜好,每次都可以带来一些惊喜。东风风神AX7马赫版的内饰,采用了非对称式的设计,整体向驾驶员一侧倾斜,更加人性化。副驾驶前方配备带有氛围灯的亮黑色饰板,点亮之后还是很有情调,但是没有皮质包裹显得有档次。 我们推荐的车型采用皮质包裹,手感会更加细腻。多功能按键的尺寸很大,而且是实体按键的设计,在驾车过程中更加方便操作。仪表盘配置为7英寸的彩色屏幕,清晰度表现中规中矩,只有顶配是12.3英寸全液晶仪表盘。清晰度表现都比较好,而且全液晶仪表盘的UI动画设计会更加炫酷一些。 中控区全系标配一块12.3英寸的触控液晶屏幕,功能支持手机互联,语音识别控制和远程OTA升级。只有顶配车型带有实时路况导航和车联网。实际体验下来,功能性没有太多问题,但是操作系统还有待优化,偶尔会出现卡顿的现象。空调控制区仍然保留了实体的旋钮和按键,方便操作。前排带有手机无线充电功能,在这个价位确实没有想到,日常使用很方便。另外前排还有两个USB接口,满足日常使用。 【乘坐体验】 全系均为仿皮材质座椅,配备有主驾驶座电动调节。顶配车型还有前排座椅加热,驾驶位座椅通风和按摩功能,配置足够丰富。但是我们选择的车型并没有太多功能。座椅的填充物很厚实,座垫比较柔软,但是两侧的包裹性一般。 后排座椅支持靠背角度调节,放倒之后近乎半躺的状态还是很舒适。身高178cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有一拳多的距离,头部空间剩余一拳,整体表现中规中矩。在同级别里并不算非常宽敞的水平,满足日常家用完全足够。中间地板是全平的状态,乘坐三个人也不会很拥挤。后排有独立的空调出风口,但是没有配备USB接口。 【驾乘体验】 动力方面,东风风神AX7马赫版搭载1.5T发动机,最大马力有190匹,峰值扭矩300牛·米,匹配七速湿式双离合变速箱。 实际开起来,油门初段有些灵敏,很小心的轻点油门起步,车身都会有向前蹿的趋势。发动机在2000rpm就能提供不错的动力,但是后段表现的很佛系,更偏向家用需求。日常驾驶时,变速箱升挡的积极性不是很高,经常会到2500rpm才升挡,但是变速箱的平顺性确实很好。后端再想要更强的动力,它就满足不了你了,高转速区间没有明显的爆发点。 刹车踏板初段有虚位,刚上手需要熟悉一下。转向手感适中,开起来也比较轻松,没有太多感受。悬架调校的比较软,刹车踩重会有比较明显的“点头”,高速弯时也会产生较大的侧倾,对于行驶品质有影响。噪音控制比较出色,发动机也不会有恼人的动静。

2021-11-08

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41

4.79优秀

真心觉得东风风神AX7这台车的性价比真是非常的不错,也是第一次尝试在苏宁易购上面网购买车。用着也是非常的省心,配置什么也很可以,而且新款的动力确实表现出色,东风风神的质量还是非常不错的,值得选择。 前脸的这个格栅部分盯着看的时候会感觉有种压迫感,不过整体的造型还是挺酷的。这台车的空间表现我觉得挺满意的,挺适合我的日常用车需求的。 动力挺不错的,这台车平时基本上都是在市区里面开,这个动力真的完全够用,起步也挺轻松的。这台车的方向盘很容易掌控,操控起来也非常的简单,就算是第一次开这台车也能够很快的上手1.5T的发动机,主要驾驶城市道路,所以我感觉这个油耗是可以的,我个人感觉挺满意的。舒适度挺满意的,座椅挺宽敞的,而座椅乘坐舒适度也非常不错,车内的空间也很舒适,空调和音响效果都很不错。 这台车的外观其实是非常不错的,我挺喜欢的,侧面的车身也是非常动感的设计,唯一就是前格栅确实有点亡"动感”了内饰方面其实很用心的设计了,尤其是前台的地方很动感,采用了不规则的设计。但是我感觉前台玻璃面板部分的设计有些太大了,没有精致感关于性价比就是仁者见仁智者见智了,毕竟每个人对于车的需求不同,对于我来说这台东风风神 AX7是非常符合我需求的,表现很让我满意,所以我感觉性价比还是很不错的。 买这款车主要是因为性价比比较高,十万出头的价格买一台这么大空间的SUV确实不算贵了,而且配置方面也不错,外观很大气,空间又特别的舒适,我觉得真的没有什么可挑剔的。

2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 0
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 1
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 2
2021-11-26

小小小强人我买的跑了600公里中控异响真是醉了

地山本谦我也是41.惟一不满意的不上电动后视镜,其他一切满意。

ゞ灬负か重前行提车的时候是用半挂车拉到你家楼下的嘛

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

4.86优秀

东风风神AX7马赫版 【颜色】星空灰 【提车价格】 12.99万元,置换补贴10000元,落地价格大约135000左右 【驾驶感受】 新款车型比起老款车型,显得更年轻,很有型,搭载了马赫动力1.5T发动机,更省油,动力强,内饰简约大气而不失高级,智能驾驶座舱,搭配WindLink6.0车机系统,让驾驶充满乐趣。 【外观表现】 他的外观比起上款车型更年轻,有较大的改变,以“风”为元素,打造出风暴数字格栅,凌厉如风刀的中网饰块带来精致且霸道的视觉冲击力。与之相融洽的是具备凤舞之魂的光学大灯。 【空间表现】 相比老款车型,新款车型车内空间差别不大,为了后排乘坐空间更大,把后备箱一部分的空间匀给了后排乘坐空间,但是后备箱空间依然不小。 【油耗】 个人驾驶结果看来,平均油耗在7-8个之间上下浮动,剧烈驾驶可能会导致油耗变高。 【亮点配置】 顶配车型的配置相比上款顶配车型,配置低了不少,但是价格同样也由高变低,改变了车头中网,变成了风暴美学的汽车中网,由原来18寸轮毂,变成了现在的19寸战斧轮毂,车机也变得更大,车里版本也是从WindLink5.0升级到了6.0,添加了许多模块,车载KTV,华为HiCar车机互联等。 极致风雅的座舱少不了璀璨星盘氛围灯的加 持,即便在夜间,车内也有着梦幻般色彩。而 全新AX7马赫版的星海蓝内饰同样增加了清爽 的视觉效果,让整个车内毫无压抑。 【最满意】 在不久前东风风神实行车主C位服务,售前售后服务都提高了好几个档次,让客户,车主,都感受到了很好的服务态度。 事实证明,东风风神的全新AX7马赫版具备着这样的能力,它不仅有着公路火箭般的驾驶体验,同时集军工科技于一身。 很荣幸成为了全新AX7马赫版全国的首台车主,提前开上了新车。也是提前享受C位服务。很明显的感受到了风神厂家对待客户的种种表现。作为风神东风老车主了,觉得很值得,花钱买了自己喜欢的车子,还能得到更好,更高效的服务。

2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 0
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 1
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 2
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 3
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 4
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 5
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 6
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 7
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 8
2021-10-25

猫小祥78这个屏幕咋调的。我的免费导航

点评车型: 2018款东风风神AX7 经典 1.6T 自动豪华型

4优秀

2018款1.6T豪华型,说说使用三年后的心得: 1、油耗:纯市区偶尔走城市快速(其实也不快,也堵车),平均时速只有35,40以上才属于郊区高速的时速,真实油耗10.4,表显油耗7.7。高速匀速100行驶,真实油耗7-8个。这个真实油耗对于这个体量的一款SUV车型真的不高,老司机心里都有数。 2、动力:2018款是国五标准,涡轮在转速1400转就已经介入,1750转就可以达到峰值扭矩,而2021款是国六标准,1750转涡轮才介入。所以我觉得2018款动力非常不错,只要舍得踩油门,每次红灯都是我第一个冲出去。带着四个成年人上独库公路一点问题都没有,甚至虽然是两驱,还能轻度越野。 3、舒适性:冷车启动时发动机噪音有点大,半分钟后发动机热了就安静了,车内隔音有待提升,好在都在承受范围内。空间宽裕,座椅的包裹性也不错,挺舒服,就是后排不能前后移动,2021款可以移动了。底盘偏硬,这个不能说好坏。 4、外观:说到AX7的外观,其实最经典还是2018款。毕竟是这么大的一辆SUV,要有一定的气场,2021款比较年轻时尚,但是缺失了一些霸气与粗犷,而巨浪版最大的败笔就是那几个红色的点缀色,乍一看比较前卫,看久了就觉得很土,就是不耐看那种。如果做成全黑的黑金刚可能会更好看。 5、内饰:2018款内饰设计在当时来说还是中规中矩,算是正常水平,可是放到现在就落伍了。但是我还是很喜欢2018款内饰与座椅的配色。还是2021款的内饰更加豪华,毕竟社会在进步,汽车更新换代也很快。 6、配置:2018款在电子配置方面肯定是不如2021款了,2018款豪华型没有主动刹车、没有自动驻车、没有液晶大屏、没有全景天窗、没有电动尾箱,其实这些对于我来说根本用不着,12万8的落地价(加商业全险)有6气囊、360影像、盲区监控、后视镜电子调节、后视镜加热、锁车后视镜折叠,还有四条马牌轮胎,这些才是最实用的配置,还要啥自行车呀!对于我这样一名整整20年驾龄的老司机来说电子配置只要实用的,其他越少越好,故障率也会相对低一些。 7、三大件配置:PSA的1.6T王子发动机可是连续8年获得沃德十佳发动机称号,并且是1.4-1.6组的冠军,最后得冠军的时间2014年,放到现在这款发动机的技术都属于非常先进和稳定的,加上全世界数一数二的爱信第三代6AT的加持,这个动力总成可是已经卖到全世界的,不是某些国产动力组合能比的,再加上东风风神用了东风本田的资源从而实用了CRV的底盘,这三大件在同价位同车型里简直就是无敌了。 8、三年里碰到的问题:为什么我不说是故障,而说是问题,因为只有由于三大件、电器设备、车身结构而影响正常使用,并且无法完全修复的才能称之为故障,而我碰到的只能说是小问题。(1)冬天天冷,悬挂过减速带吱吱响,到4s店要求更换里面带绒面的平衡杆胶套,换完后问题解决。(2)方向盘卡顿,召回更换方向机配件,问题解决。(3)仪表盘塑料件异响,检查发现少一个垫片,问题解决。(4)挡风玻璃左下角塑料件异响,垫3M胶,问题解决。(5)防冻液热渗漏,召回更换水壶,问题解决。这些都不属于故障,只能说品控不是很严格。 至于销量我不想说太多,因为明白的人都明白,不明白的人那只是装糊涂,只要车不是特别差,最重要的是公关的钱要花到位了,销量都会不差。

2018款东风风神AX7 经典 1.6T 自动豪华型 图 0
2018款东风风神AX7 经典 1.6T 自动豪华型 图 1
2018款东风风神AX7 经典 1.6T 自动豪华型 图 2
2018款东风风神AX7 经典 1.6T 自动豪华型 图 3
2018款东风风神AX7 经典 1.6T 自动豪华型 图 4
2018款东风风神AX7 经典 1.6T 自动豪华型 图 5
2018款东风风神AX7 经典 1.6T 自动豪华型 图 6
2018款东风风神AX7 经典 1.6T 自动豪华型 图 7
2021-06-14

说点真话不行吗后轮没有八字,昨天把雪地胎换掉,换了四季胎,专门让轮胎店检查有没有吃胎,检查结果是没有吃胎,都是正常磨损。

秦国的超人我和你是同款车,在这个价位,应该算是l可以了

路途坎坷5哇 你照片里风景真好

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动荣耀版

4.14优秀

说到风神AX7 PRO,虽然它是市场新贵(去年教师节才问世),但是它的兄弟风神AX7可是有些年头了。遥想2014年初上市时,AX7凭借着与军车猛士共线生产的军工品质以及以老款CR-V底盘技术为核心的合资三大件,还是在市场上引起了不小的反响。而如今的AX7 PRO虽是中期改款车型,但是在外观、智能车机、驾驶辅助配置以及动力方面,都还是有所PRO的。 就外观来看,AX7 PRO确实更加时髦了。以往略显含蓄小气的前脸变得霸气有型,而这都得益于那颇具肌肉感的六边形进气格栅,不仅拉框了整体的视觉宽度,也让整车气质有了360度的大转变。并且,有了矩阵式大灯、独立日行灯以及新赛道标识、贯穿式尾灯的加入后,又让整车大气中还透露着不错的精致感,在造型方面相比过去确实有了长足的进步,会更加符合年轻人的审美。 在内饰方面,最夺人眼球的是采用了红黑的撞色设计。其实在玩车弟看来,红色虽然是凸显运动气质的法宝,自主品牌车型中用红色内饰的也不在少数,但是真正能用好的却不多。虽然风神AX7 PRO的这套红黑配色不至于说运用的炉火纯青,但倒也不会显得山寨廉价。而且它比较心机的是,内饰各处还用了拉丝面板、亮色镀铬、几何花型打孔、皮质包裹来做点缀装饰,这样无论是从视觉上还是触觉上都增添了一定的质感。另外据说它内饰的软包区域达到了77%,大家可以重点感受一下。 在车身尺寸上,AX7 PRO的轴距和21款风神AX7保持一致,同样是2715mm,只是因为包围的添加而使得车身长度有所改变。但是与同级别的博越PRO相比,AX7 PRO还是有一定的优势,在车长和轴距上分别多了106mm和45mm,至于这部分的差别有没有体现在车内乘坐空间上,大家也可以仔细感受下,玩车弟暂时没有感受出区别。 相对于设计上的变化,其实玩车弟更重视的是智能配置上的革新。好在风神AX7 PRO无论是在车机系统上还是智能驾驶辅助系统方面,都进行了升级。比如它所搭载的WindLink5.0人工智能车机系统,能够实现语音控制、在线导航、远程控制、车载WiFi、OTA远程升级等功能,虽然这些都是自主品牌车型的常规操作,但至少在它身上没有缺席,还是值得肯定的。 至于智能驾驶辅助方面,其实从它外观上所搭载的毫米波雷达、全景摄像头就知道,那些常规的驾辅配置也没有缺席,比如像并线辅助、车道偏移预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车、自适应巡航等,玩车弟驾驶的顶配车型都是ALL in的。 其中玩车弟斥巨资——用奔驰大G极限测评了它的ACC自适应巡航系统,面对前车急加速、紧急刹车或者是急塞且急刹的情况,它的ACC和AEB都及时识别并发挥了作用,这一点对于自主品牌车型的表现,玩车弟不得不点个赞。 至于驾控方面,AX7 PRO搭载的是一台 1.6THP发动机与一台爱信三代6AT变速器,这套动力总成倒是很符合它家用SUV的定位。就具体表现来看,它的动力反馈不算汹涌,而是不急不慢的那种,但也不会让你等的心生烦躁。而它的6挡变速箱虽然在如今的市场中不占优势,但好在这台变速箱的响应速度和工作逻辑是ok的。 至于底盘方面,它采用的是前麦弗逊式、后双横臂式独立悬架的组合,整体调校也是更偏向家用,也就是偏软,对于路面细小颠簸的过滤倒是不错,但经过减速带时滤振效果就不太好了,车内的振动感比较明显。另外玩车弟觉得AX7 PRO在高速上的NVH表现还有提升的空间,当发动机高转运转时,车内能听到比较明显的发动机噪音,这一点建议厂家在下次改款时可以优化下。 就风神内部的车型定位来看,显然风神AX7主打的是价格优势,主要针对的是那些对价格敏感的人群,而AX7 PRO则是负责搞定那些对配置有更高需求的朋友,但是10-15w级别的车型一抓一大把,所以风神的这套组合拳有没有用,就是另外一回事了。

2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动荣耀版 图 0
2021-07-03

实名就是我买车手续办完就这样,20㎞的新车

我还是比较担心双离合还是比较喜欢这款车,就是对尾气颗粒捕捉器比较讨厌,当然了,这是国六车的通病

飞扬在农村我2020款127900,开了一年值

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智能版

3.71良好

东风风神AX7可以说是这两年来东风风神品牌旗下的明星产品,其凭借着个性的外观、WindLink人工智能车机系统以及国产车高性价比特点深入人心。不过紧凑级SUV市场也是目前竞争最为激烈的细分领域,有很多强劲的对手,比如哈弗H6、荣威RX5、吉利博越等等。而东风风神AX7这款车型,也是为了争夺现阶段的一个市场。个人比较喜欢2021款的PRO 1.6T 自动智能版,官方指导价12.39万元,并且目前的优惠也是非常不错,达到了5000元,对于一个刚上市不到半年的新车,还是比较不错的。裸车价格11.9万元左右,加上10500元的购置税、5200元保险和1870元的杂费(上牌、车船税和交强险),全款落地136000元左右,入手门槛并不高,对于常规家庭来说还是能够负担的。 优点: 1、风神AX7外观颜值就不用多说了,在沿用家族式外观基础上,采用了全新的“AEOLUS”LOGO,看上去更加年轻、运动。中网的设计感很强势,并且腰线设计比较流畅,上扬感比较明显,看起来非常有气势。轮毂方面的设计,从视觉上看很大气、颜值很高。 2、内饰设计采用了红、黑配色,看上去动感十足。并且方向盘的LOGO从“双飞燕”更换到了“AEOLUS”。坐进车内你就能发现它的10.25英寸中控屏,科技感非常不错。另外,WindLink人工智能车机系统,在智能交互、语音AI能力上优化升级很多,语音识别率高达98%,使用起来非常智能、方便。 3、动力够用,1.6T的发动机完全能满足日常需求。发动机拥有170匹马力和250牛米的最大扭矩,并且最大扭矩在1750转速就能爆发,起步动力不会那么柔弱。转速上来,推动感觉、动力输出源源不断。 缺点: 1、满载、空调制冷的情况下,动力减弱比较明显,特别在上坡的时候,明显吃力。如果关掉空调制冷,动力立马就上来了,感觉在这一点上能源利用和分配上感觉有点不是特别合适。 2、驾驶时感觉风神AX7比较好操控,档位比较清晰,方向盘手感也不错,但是在转弯的时候,车身有点侧倾,速度越快,车身侧倾感受也更明显。 3、细节方面,东风风神AX7处理的不是特别到位。第一个就是高速噪音,高速风燥比较明显。还有就是新车内饰材料和味道的问题,不是特别出色,异味比较大,新车需要1~2个星期才能散去。 养车成本上,除了保险之外,前2次厂家有两次免费保养,后期的话是7500公里保养一次,小保养更换机油机滤,加上工时费在420元左右,如果是大保养更换刹车片、火花塞、机油滤芯、机油、空气滤芯、汽油滤芯和防冻液,一套下来最少都要1033元上下,还是比较不错的。 东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智能版这款车入手价格不是很高,不过舒适性和配置稍有欠缺,但从全面看的话,性价比还可以,比较偏向于实用。如果追求高配置,可以看一看它的高配置车型,相比自动智能版要出色一些。

2021-03-14

{小阿俊}油耗怎么样

秦承斌这是一款好车,开着舒服,

点评车型: 2023款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41

4.6优秀

最开始是想买哈佛H6第三代的,结果去到4S店先路过的是东风风神的店,就顺道进去看了,结果第一眼就喜欢上了AX7马赫版的,试驾的是22年AX7马赫版顶配款,1.5T涡轮增压发动机动力堪比2.0的,给一点油就冲出去了,推背感很强,不愧是有公路火箭之称,后面又去隔壁几家4S店对比了一下,最终还是选择了东风风神这个牌子,,相信第一感觉,10月16号提车到现在半个月的时间,整体驾乘体验都很不错,最喜欢它的前脸设计,都长在了我的审美点上,空间表现也相当不错,全车长宽高分别是4660/1880/1 690mm,座椅的包裹性也很好,驾驶和乘坐都很舒适,双12.3英寸的液晶大屏,智能蓝牙钥匙,360全息影像,这些配置对新手很友好,换这辆车主要是上下班代步,运动模式没有开,用的是经济模式,完全满足城市道路,表显油耗6个左右,实际应该是7个,已经很满意了,还有一个首任车主10年不限里程质保,比较有安全感!目前只想到这些,先分享到这吧!

2023款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 0
2023款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 1
2023款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 2
2023款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 3
2023款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 4
2023款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 5
2022-10-30

用户8669042444376你的41后面那个玻璃旁边有胶条吗?

用户6008670921898都有购车合同吗?

用户37104249603请问几把车钥匙,我的22款只有一把钥匙

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.86良好

提车半个多月了,平常开的比较少,汽车小白一个,不过这车动力是十足,油耗市区基本在8个多点,可以接受,高速省油,舒适度的话,毕竟运动类型的车底盘偏硬一点,唯一给我不满的地方,就是车子提回来了,手机app控车功能无法使用,找了两次售后都不会搞,还要我自己去找问题,最后发现问题就只是升级一个TBOX就可以了,结果售后又讲他们没有升级包,我无语了,自己联系厂家,说直接发一个升级包给售后,厂家又非要我提前到售后再说,我就纳闷了,一个升级包网上发过去就那么难吗!!!一个小问题搞得我真心难受😤

2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 0
2021-12-19

苏宁易购东风风神店J挺不错的哦

马赫41同款!

地山本谦升级包肯定不能乱给,控制车的神经系统,人命关天,不是搞着玩的。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF31

4.07优秀

车子比较好看,内饰一般,油耗也不高,加速还可以,整体还比较可以,目前优惠比较大,基本能优惠10000以上,落地价和指导价基本也就相差不大。

2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF31 图 0
2021-12-19

地山本谦牛逼克拉斯

东风汽车苏宁易购店Y这个优惠有点过分了

世态炎凉狗也狂281优惠一万?不要误导别人好不?保守估计优惠个1万7没问题!

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

4.5优秀

原来的小轿车开了十年,无意间发现了Ax7马赫版,这颜值太喜欢了。于是就仔细了解并和孔明作了对比,动力不弱,而且变速箱虽然都双离合,可Ax7是格特拉克的,孔明们却是青山的,最重要的是顶配价格比孔明便宜一万多,虽说少了点配置,但就我个人而言没什么影响,该有的都有了 开了这段时间,感觉起步的时候有点肉,舍得给油的话另说,速度起来后加速超车那是妥妥滴空间也够大,孩子坐在后排直喊舒服。 目前没有发现任何问题,其实现在的国产真的站起来了。祝国产车越做越好。 【动力表现】提速给力,超车无压力 【乘坐体验】空间够大,坐椅包裹不错,柔软度适中 【油耗】平均油耗不是很高8个左右,或许可以更低点,可能和我的路线较堵有关

2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 0
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 1
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 2
2021-12-07

雪铁龙苏宁易购店恭喜🎉🎉🎊

琢子83841没有车机网络,是不是不能使用在线地图和在线音乐听歌?

轻松榆树8a这车就是坑开两年换马达 而且老是发动机故障灯亮 车这样还不会弹出气囊

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41

3.7良好

外观没的说,挺好看的,比日系车大气,属于国产车的颜值担当吧,内饰比较平庸,第一次买车,第一次真正开车,动力方面觉得够用,反正都是用节能模式,油耗可能有点偏高了,隔音效果也还行,减震感觉不是很理想,各种辅助功能比较实用,比如转向预警,360影像,对新手很友好,看着也挺清晰,中配的音响不知是什么牌子的,听着还不错,座椅舒适度也可以,只是座椅侧面不是仿皮的,是织物,还有一些比较实用的功能缺失,比如车联网,这个车只能手机投屏后才可以导航,语音,投屏的地图和音乐不能自己选择,默认好像是高德和QQ音乐,好像顶配版才有车联网,其他版本必须用手机投屏才可以用!10年质保只保一些不太可能会坏的部件,比如车架,现在我都后悔买了,以为是10年不限里程整车三大件质保呢,4s店也在宣传10年不限里程质保,真的很容易误导人!懂车帝的水文干脆直接宣城10年不限里程整车质保!大家买车还是先问清楚再买!附上质保的主要部件说明

2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 0
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 1
2022-04-27

一塌糊涂的卖车小柠东莞,惠州有车,来提

郎溪45垃圾车

用户linkin变速器质保10年,有点用。7年奇骏 变速器修了2次了

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

4.4优秀

车机里的华为HICar软件有不足之处要升级,再就是售后服务刚提车买个发动机护板安装也收手工费要不是没地方有地方我自己就可以装,新手的我开车目前是七点多油等我变成老司机分分钟五个油开出来给你们看看,,我订车就是很是行云流水没看实车路上也没看到就是直接盲订一口价落地爱卖不卖,提车很快贴膜跑了一天排队,内饰油耗我还是觉得非常不错档把如果靠左边移动就好了把一键启动放在档把后面一点,电子手刹就放一键启动旁边那就方便很多放手机也方便很多,目前我加油加了二百三提车加了四百二,跑了四百四,自己算下来是七点五六这样的百公里油耗,不过我加油的地方便宜六块四毛钱,加了三十三点七升油,也就五毛多一公里,高速估计会更便宜,我这种的油耗算不算老司机开出来的油耗呢,提车八天感受就那么多,百度地图导航是真特娘的不喜欢又不好选图的给路线也不给优先选项。外观回头率是很高的毕竟是湖北当地这车卖的还是很不错的。 【提车价格】 我提车价格十三万一感觉还能砍 【购车经历】 销售在我连车都没看就老是催我交尾款交保险费很不爽 【空间表现】 空间吗在座的各位买的都觉得如何呢我觉得还行本人身高177体重一个样是斤不是公斤,尾箱空间算是足够家用后排放倒是一米一宽×一米五长睡人的话估计得买个充气的把空的地方填充下,除非你身高只有一米五或者你老婆就那么高。

2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 0
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 1
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 2
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 3
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 4
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 5
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 6
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 7
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51 图 8
2022-01-20

湖北马赫51我也不喜欢百度地图不知道能不能刷成高德地图

小肖7415好像所有的行车证照片都是这样

czc12345a小心十年质保有套路

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF31

3.6良好

【空间表现】 空间很nice,外观也漂亮,我身高195主驾驶位调好位置后面还有很宽的距离, 【驾驶感受】 马赫动力真的非常给力啊,一脚下去红绿灯都是第1个冲出去,当时先后看了捷途X90,比亚迪宋plus,最后还是选择风神AX7, 【油耗】 我开车比较猛,除了新车回来当天回家50公里表显7.2,其他时候都没有低过10个油_(´ཀ`」 ∠)__ 【亮点配置】 开那么多年车,个人感觉最有用的配置还是倒车影和电台,其他的可有可无,有一说一,AX7的车机是真的难用,百度地图真垃圾

2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF31 图 0
2022-04-27

时光.漫步1999刚入的31,落地101800,贷款的

光1112你落地多少,我合肥落地 11.8

实在玉林2X0我的落地12.1被坑了

前往

同级车热门评分

4.43分“优秀”
哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

身边的朋友知道我时隔一个月又买了一辆哈弗三代H6以后,都说我对它真是情有独钟!哈,没错,的确如此吧,毕竟上一辆三代H6我开了连半个月都没有,就被突如其来的大雨给吞噬了,我对它心有不甘,也心存不舍,所以全损的车款赔付到账之后我就迫不及待地又去提了它!当然,我也是追求上进的好青年,这次我的小六从1.5Max升级到了2.0Max,两驱。   【购车经历】 和大家一样,人生的第一辆车,显得尤其慎重,懂车帝看了半年,其实就是瞎看。借用网上的梗就是从劳斯莱斯看到科鲁兹,哈哈,但每个人心里都是颜值党,我当时看车喜欢的车有雅阁,VV6,和三代H6,都是相中他们的外观。但是雅阁超预算,VV6我看销量小,所以就心心念念H6了。再加上哈弗H6的高配置,该有的基本都有了,让我直接排除了这个价位的合资车。其实后边我想了想,如果你相中了一款车,那看车也基本上就是走个形式了!   终于决心不再云看车,就带着老婆和俩娃去汽车小镇看车,一家挨着一家的看,既然是拖家带口,我的目的很明确,一定要后排空间够大,老婆孩子不能抱怨挤得慌。看了一圈,感受了一下轿车销冠大众朗逸和丰田雷凌的后排空间,再对比了H6的后排空间,我老婆终于理解了我想买SUV的心情,也不再坚持合资车,不再坚持卡罗拉了。当然我老婆和我一样也不懂车,但是村里对门二大爷买的卡罗拉,省油又开不坏。老丈人也是想让买卡罗拉。我老婆也跟着人云亦云。哈哈,其他人的想法我可以不理睬,但是老婆的想法我得照顾。所以才带着老婆都感受一下,对比一下,高下立判。   【提车价格】 第一次提车是提的1.5Max,找汽贸问了价,给便宜一万三,但是要外地提车,什么都没有,照着这个价格去谈,最后4S给优惠一万一,送了行车记录仪和全车贴膜。保险给出了四千。保养只给送了一次首保。不想跑去外地提车了,就最终照这个方案提了。   第二次提车是提的2.0Max,两驱,之前我有一个帖子说了为什么升级到2.0,又感觉在城市铺装道路开也用不到四驱。提2.0的时候其实优惠更大了,因为是7月建党一百周年,4S店有个党员优惠,这里热烈庆祝建党一百周年,祖国繁荣昌盛!最后,裸车给便宜了一万三,保险出到5千多,这里保险确实贵了。最后税交了11300多,算是落地不到十四万一。这个价钱虽然在河南不算最低,但是基本满意!其实是我能力有限,谈不下来了!哈哈   【用车感受】 1、驾驶感受非常满意,我也没开过好车,以前没车的时候回老家就借老丈人的奥迪A6,就开一天就还回去。我感觉我的H6跟奥迪A6也没差太多,也挺舒服的,动力非常好,城市基本上不用深踩油门就已经够用,动力响应也是非常不错。尤其是2.0的只要舍得踩油门,随便超车。方向盘指向性感觉很准,而且有模式调节,轻便模式下,方向盘更轻盈。低速时确实是有类似顿挫,我以前帖子也说了,应该是强动力输出的闯动,38号有详细说明。低速行驶时建议切换到经济模式,此时方向盘自动为轻便模式,顿挫感减弱。正常起步加速,我是基本上感觉不到顿挫,非常平顺。 2、确实因为A柱大而显得盲区也大,但是这个是个车都有盲区,大点小点而已。还是要靠自己的驾驶技巧和习惯。所以提醒大家在开车时要专心,注意观察路况,特别是在转弯的时候。 3、乘坐感受,老婆不会开车,所以买来都是我在开,但是我又去后排去感受过,后排座椅不能角度调节确实是个槽点,但是空间没得说,我1米78,后排翘个二郎腿还是很随意的,我俩娃还小不老实,老是在后排跑来跑去的,让他妈妈吵一顿老实。 4、配置方面,可以说碾压同级别合资车,这点大家无论支持合资还是国产,应该都没有意见。旋转换挡我特别喜欢,感觉特别有科技感,黑色烤漆中控我感觉很好啊,有指纹了你就擦一擦,不喜欢贴膜。抬头显示也是用了就回不去的配置,很方便不用再走线,我直接在网上买了一根30里面的数据线,完美适配。人性化设计。   【油耗】现在买来快一个月了,纯市区开了1100多公里,表显油耗B是11.6,降了一点,在我预料之内,这个油耗我接受。我也觉得大家既然都买了,就不要太在意油耗了,油门都不舍得踩,也不敢超车,也就失去了驾驶的乐趣。 午后码字,困意袭来,而我的小六的优点还有太多,一时也说不完,那就先说这么多吧

3.90分“良好”
博越 2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型

我来啦!!! 不知道怎么开头就这样吧,第一次写这个。不妥的地方大家多多包涵?,本人90后,博越X是我人生的第二辆车了,第一辆也是吉利。手动新帝豪,15年购买的,用了7年8万公里基本没出过毛病,很满意了。所以对吉利很有好感,现在我又有了一个小棉袄,对空间需求就比较大了,换车提上日程,看了H6和二代75p,也都试驾了,综合考虑对比过后还是选择了吉利博越x,算是吉利的粉了吧? 【购车经历】之前在网上看了很久,一开始看图片觉得博越X外观实在一言难尽,但是我到店里看了实车后,反而觉得挺好看的,也大气。后来越看越顺眼。月底的时候带着老婆去店里聊了下价格,各方面都比较满意,尤其是价格,哈哈,所以果断用我的小帝豪置换了,本来想订至尊的,但是没有车,销售说缺芯片还是啥来着,疫情的原因中高配都没有车,订的话不敢保证什么时候能提车。想着省个万把块钱给娃买奶粉也挺香的,就定了智慧版的,颜色超凡灰,有现车,当天下午就打了临牌把车提回了家。开心的一批! 【驾驶感受】 驾驶感受不错,试驾过75p和h6,总的来说还是感觉博越好开点,nvh方面博越做的比较好。隔音可以,开起来不虚,动力随时都有,升档积极,但是降档的时候就差了点意思,中段加速深踩油门的话会有点延迟,降档后会感觉窜了一下,总的来说可以接受,毕竟脚法也有影响,75p尺寸比较大,转弯的时候侧倾大了点,隔音也稍微差了点,但是差距不太大,h6中规中矩吧,各方面也还行,没啥亮点也没啥槽点, 【提车价格】 全款落地12.5,不知道有没有买贵,只要不是贵太多就行? 【空间表现】 车内空间够用,前排正常驾驶位置,后排我一米八做进去腿部还有一拳距离,后备箱受限车身尺寸就比较小了。一家三口够用,但是对比75p和h6就相形见绌了, 【油耗】 大家都关心的油耗,我目前才跑了几百公里。表显9个,市区路况,感觉还能接受吧。毕竟车重在那,油耗这玩意也要看个人脚法和路况的,我的小帝豪都被我开到8个多,反正油都加了,上路不可能轻踩。之前的小帝豪在等第一个过红绿灯的时候我都恨不得站起来踩,生怕把后面的车堵了,现在不用担心这个了,哈哈? 【最不满意】 最后说说不满意的地方吧,后尾门的门缝实在太大了,跟后尾灯的地方都能塞进一个小拇指,两边还不均匀,装配工艺还有很大的上升空间,然后就是,后门没有音响。配置差了点意思,听说对比pro是减配了。我也不清楚,手套箱都没有灯,这些配置我的手动小帝豪都有,还有就是我开车的时候喜欢把手肘放在车门内扶手后面,结果那里挖了个坑,就是在车窗升降按钮后面,结果就是手肘硌得慌,那个小坑也放不了啥东西哇? 最后总结一下吧,这个车这个价格还是挺香的,优缺点都有,能接受它的缺点那就值得入手,一分钱一分货,希望接下来的日子里跟我的越越能好好合作。一路平安,也祝大家事事顺心,大吉大利,第一次写。不对的地方大家多多包涵???

3.64分“良好”
合创Z03 2022款 620 潮酷版

接近16万的车,居然没有电折耳。减配严重啊,上一代同价位有电折耳。 我记得官网配置表上说这款车的轮胎是固特异,我实车的轮胎却是森麒麟 在广东广西跑8000公里左右啦,坐满5个人,空调21℃,1档风力,仪表定速105。运动模式和单踏板模式都是450左右的续航。还有一次从满电到没电全程下雨,高速跑了380。 如果在国道市区,能跑550 车机真的很傻,可以下载的东西有限。蓝牙播放音乐不显示歌词,车机播放音乐显示歌词,但是车机一个月6g流量根本不够用。就每天导航不升级任何软件,一个月都会消耗3G。 想关掉日间行车灯,因为有时候在车上发呆或者坐着不方便。 外观的话,我觉得前脸03好看,车尾y好看。本来想买埃安y但是对比过同价位的03之后发现03香,所以毫不犹豫 内饰一般,用料一般。 单踏板模式刚开始可能有点不适应,多开几天就好啦。但从40-7的时速降下来还是比较不平顺,自己没啥,坐车的人说要晕车了 【购车经历】9月1订的车,10月14提车。不算久吧,但是超出了承诺的时间,当时以为是故意拖我,后来发现真的是产能跟不上,现在有现车了,路过车行看到门口停了十多台现车。 【最满意】 后排空间确实可以,同级别差不多价位的不管油车电车这个空间坐着宽敞。 顺便说一下有计划自驾去西藏。之前在拉萨开过蔚来去珠峰。对这台车续航也有信心!

4.00分“良好”
传祺GS4 2022款 270T 自动智行科技版

首先说说买这个车的原因,我个人对车兴趣不是很大,也不喜欢开车,喜欢坐车😂,坐车上车可以休息,可以发呆,可以玩手机,可是开车要打起12分精神,特别累,平时滴滴出行用的比较多,但是,生活里,没有车也不行,就比如媳妇怀孕后,之前产检有几次闹得不愉快,一大早滴滴叫车困难,最终导致预约的号码没有取上,等于浪费时间白跑一趟。再加上自己也成家,没有个代步工具也确实不方便,于是和家里人商量,将购车计划提上日程。在懂车帝没事就看看,因为家里是老款荣放,开习惯了家里人的suv,所以没考虑轿车,其次,个人觉得suv视野可能相较轿车更好一些,价格区间是10-15之间。先是看了两田,本田的xrv,车挺好,就是内饰太差,都啥年代,那个屏幕,一言难尽……于是pass,然后是丰田的奕泽或者chr,车挺好的,但是那个后排窗户,实在太小,而且后排空间比较小,于是也pass,既然合资品牌没有合适,那就转战国产车,国产车看中了长安的unit,车无论外观还是内饰,都挺喜欢,但是内部空间太小,没有拗过家里人,也只能pass,那就剩下比亚迪的混动宋plus dmi,车啥都挺好,就是要等,等时间太久,所以没办法,看来看去,就只剩下比较中意的传祺gs4,价格合适,配置丰富,就他了。从看车到提车,也就一周时间,去了当地最大4s店,优惠力度还可以,分期购买,分36期,免息。 外观:外观这个仁者见仁智者见智,我个人还是挺喜欢的。应该是属于比较耐看型的,初看一般,但是越看越喜欢。 配置功能:配置挺丰富,买的次顶配,该有的都有了,不过还没研究明白辅助驾驶怎么使用。电动尾门,车内空气净化,自动空调等。不过这里面最恶心人的一点就是360全景影像,我就想不明白,广汽为什么要在这个上面缩水,看懂车帝网友很多人说,21款的特别清晰,为什么22款的就特别模糊,都什么年代了,一到晚上,就跟黑白电视一样,太差劲,这里提出批评,在买车过程中,也听 4s店的说,好几个顾客,因为这个问题被劝退,希望厂家吸取教训。 动力:因为本人开车的品牌比较少,平常开也是家里人的,所以动力对于市区工况来说,还是挺随心应手的,在低速时,偶有顿挫,估计是通病。 基本情况就这样,人无完人,车无完车,只有适合自己,才是最好的。

3.64分“良好”
哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

4.64分“优秀”
博越 2022款 博越X 1.8TD DCT智尊型

技术岗位上班族一枚,靠着每月固定的工资一直在存钱,资产从0到现在七八万存款,对未来还比较迷茫,不知道钱该用在哪里。今年5月份某一次偶然的机遇,让我感受到自己必须要有一个车,有了车自己才有自信才有底气。从此之后,就特别想要买辆车,于是加紧考驾照。由于生活在杭州的郊区,所以平时只有上下班或者外出吃饭才用车。我对车要求不高,最优先的要求一定要自己喜欢。 平时路上也会看别人的车,感觉很多车都不是心里的菜(送我我都嫌弃那种,反正就觉得丑,不喜欢),但是有两个系列的车还是挺喜欢的,一个是哈佛H6系列,一个就是吉利博越系列,尤其是吉利博越系列,简直越看越喜欢,前知道了博越,后又知道了博越PRO。看到懂车帝上很多人喷博越发动机3缸,我又去了解了一下发动机,发现博越PRO是四缸的,最重要还带远程APP,到时候就看预算选择博越PRO智慧或者智尊。以前对比了很久车的配置,哈佛H6系列和博越系列一直是对标状态,也没有哪辆车完胜的说法,就是势均力敌。而我有两个放弃哈佛H6的原因,第一点这车是路上太多了,虽然符合我的审美,但是人人都在开,每条路上都有哈佛H6,就感觉一下子热情降低了,第二点很重要,第三代H6以及新系列车都把仪表屏和中控屏立起来了,活像仪表放了个手机,中控放了个平板,真的太突兀了,就这点我完全不能接受!而且哈佛H6还要贵一点,要不是屏幕立起来,也许我就买哈佛H6了。后面虽然也看了下其他车子,决定还是买博越PRO。 今年9月27号上午考完科四终于拿到驾照了直接就去4S店看车了。因为一直在看博越PRO,觉得PRO各方面都很喜欢,但是由于吉利出博越X是为了代替博越PRO的,所以所有4S店都在清理PRO的库存,等我拿到驾照已经买不到想要的博越PRO版本了,只有博越X可以看,于是我就开始关注博越X。看车的时候也看了星越L,感觉星越L内饰“看起来年龄太大”。之前看网上发布的网图还没觉得博越X多好看,但我当天看了博越X现车就感觉一下子爱上了,越看越喜欢,于是直接冲动消费,交了3000定金定车了。在10月8号销售说国庆假期过了,可以开发票了我就去提车了,办流程花了一天(因为国庆前和国庆7天的订单都堆在8号之后了,所以4S店很忙)。款式是博越X智尊,超凡灰,黑灰色内饰,当时谈的车价是131800,说是全国统一预售活动交定金可以抵扣5000。我也没有认识的销售朋友,而且还是预售的车子,不太好谈价格,就依照裸车价131800了,保险是中华保险,4500左右,总首付5万,总贷款10万,贷款利息一万二,吉利厂家补贴贷款利息5000,上牌是自己去台州上的牌,花了2300,还买了一个延长保修服务5139,落地价算了下161788元。上市价格比预售价格低了4000,退了差价的话就是157788。 目前驾驶感受来说还是挺好的,内饰科技感很强,空间也很大,各种功能也先进,得到很多朋友同事的夸赞,大家都说透明车模太炫酷了(其实是540°全景摄像头功能)。外观也不弱于其他车,朋友同事看了我的车都在问“你的车是油电混动还是纯电动的?”以此说明博越X外观已经有不弱于电动车一样的科技感了。更直观的是我上次由于发动机故障灯亮了,就去4S店检测,吉利4S店没位置了,就让我去旁边领克4S店,一路上看了别人的领克的车,感觉领克的车运动科技感超级强,我的博越X在众多领克面前分毫不输,瞬间就感觉真的买对了,检测结果:发动机故障灯亮是因为油箱盖没拧紧。。。(尴尬的我用脚底扣了个秦始皇陵出来)。 我去台州上牌的时候,是让一个有领克01的朋友帮我走的高速,他的驾驶感受就是我的车不输他的车,动力很足,内饰绝大部分相同,并且有些地方比他的车功能更好(他的领克01是19万的),上了一次高速,平均油耗从10.5降低到了8.4。平时开车时我发现只要油门不要猛踩,刹车不要经常踩,平缓加速前进就会省油很多,现在上下班路上单次油耗6.4~8.8左右,油耗高低取决于路况好不好,没有懂车帝上说的“10个油以上”这么夸张。不过我有些功能还没有吃透,不太会用,后面慢慢学习更多功能。 博越X配置相较于PRO还是有一些改动的,这不叫减配,毕竟价格整体低了4000元,差不多是一分钱一分货。博越X至尊没有氛围灯只好先自己安装一个氛围灯了,后期再买比较高档的氛围灯,看到途虎上有包安装的,不知道好不好,有车友分享氛围灯怎么买比较好? 到现在为止,个人觉得在这个价位的博越X配置很高,外观很赞,越看越喜欢,买了这辆车不后悔。希望这辆车能陪伴我很多年直到不能再开,直到我有赚了更多的钱,吉利万岁! 我不是很懂车,开过的车也很少,所以只要我个人满意的项,我都打的5分,有稍微欠缺的项目,就打的4分。