愈战愈勇，月销量300多台，新款奔驰EQB起售价35.18万，配置升级

一直以来，行业内都认为：越是历史积淀厚重的汽车品牌，转型就越是困难。一方面，传统燃油车企当前依旧以燃油车项目为主要收支来源，无法像造车新势力一样做到绝对的技术“专注”；另一方面，传统燃油车企的思维观念受限，想要把燃油车的技术理念加在纯电动车的身上，却又苦于找不到合适的方法。作为一家拥有百年历史积淀的豪华汽车品牌，奔驰向电动化转型的过程，就是一个鲜明的案例。近日，奔驰EQB(图片|配置|询价)上新，指导价35.18-42.37万元，回顾该车3月的销量成绩，仅365台，同期奔驰EQC、奔驰EQA的月销量分别为331/309台，“命运”是如此的相似。同时，新款奔驰EQB对配置进行了小幅的升级，能否改变它的“命运”？

奔驰EQB

最低售价：25.20万起最高降价：13.00万

图片参数配置询底价

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外观方面，新款奔驰EQB延续了老款车型的造型设计，前脸依旧是熏黑的封闭式进气格栅，辅以两段精致的日行灯带贯穿星辉式LOGO加以点缀，看起来辨识度足够出众。此外，该车的LED灯组也颇为夺目，灯腔内发光结构精致立体，点亮后十分有神。

车身侧面，除了轮圈造型与插电接口外，其它部位的设计与奔驰GLB没有两样，腰线设计饱满流畅，配以镀铬饰条在门槛板下方点缀，加上五幅式花瓣双色亮面轮圈烘托豪华感，从远处就能感受到浓浓的“奔驰味儿”。

奔驰EQB

最低售价：25.20万起最高降价：13.00万

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车尾部分，贯穿式LED尾灯细节精致，点亮后平直的灯带线条辨识度出色，与饱满圆润的车尾轮廓相辉映，高级感依旧瞩目。值得一提的是，新车增配260车型，采用5座布局，空间灵活性得到进一步提升。

内饰方面，新车内饰整体设计风格与在售的奔驰GLB几乎一致，熟悉的双联屏设计与车内多处粗实的镀铬饰条，都印证了它的“燃油车”内饰身份。不过，虽然内饰设计没有太多亮点，但好在精致感依旧不俗，大量的金属元素搭配圆筒出风口设计，弥漫着奔驰特有的豪华气息。

配置方面，新车提供64色氛围灯、四种仪表主题、单温区自动空调、HUD抬头显示等功能，另外，新车还搭载了最新一代MBUX智能人机交互系统，提供EQ优化导航、气候预控制等EQ系列专属功能，功能易用性和实用性提升了一个水平。

动力方面，新款奔驰EQB的动力配置可按照车型配置分成两种，其中260车型配备单电机，最大功率190马力，峰值扭矩380牛·米，CLTC最大续航里程可达600公里，续航实力瞩目，快充用时仅需0.75小时即可将电量从30%充至80%，充电效率良好；另外，350车型配备双电机，最大功率292马力，峰值扭矩520牛·米，CLTC最大续航里程为512公里，性能颇为强悍，官方零百加速用时6.3秒，与常规3.0T涡轮增压动力有得一拼，快充用时相同，均配备73.5kWh的三元锂电池。由此可见，该车低配主打续航，中高配主打性能。

结语

从上文所述总体来看，奔驰电动化汽车产品在国内的市场表现一般，EQB、EQA、EQC三款车的月销量加起来还不足1000台，细究原因，其实归咎于它们早期的“出身”，三款电动车均基于燃油车平台打造而来，也就是人们口中常说的“油改电”，从造车平台来说，它们还不能算是“纯粹”的电动车产品。如今奔驰EQB“初心”不改，面对300多台的月销量成绩，反而愈战愈勇，本次配置小幅调整后，市场竞争力得到一定增强，但能否改变它的“命运”，还有待市场进一步检验。