特斯拉得州工厂开幕式；蔚来宣布售价及 BaaS 价格上调｜E 周要闻

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特斯拉得州工厂开幕式

2022 年 4 月 7 日，特斯拉在得克萨斯州超级工厂举行了盛大的开业仪式，邀请了众多媒体和用户到新工厂参加 Cyber Rodeo 庆典，马斯克称得克萨斯工厂是「生产机器的机器」，在这座工厂里，包括驾驶组件、车身、电池等等在内的各部分有序排布，车辆生产的所有环节都在一座工厂里全部搞定。

一方面为了庆祝新工厂落成，另一方面在现场还展示了全新的 4680 电池组 Model Y。

在发布会的场馆内，特斯拉为我们展示了 4680 电池通过 CTC 技术和底盘结合在一起，最大程度提高了空间利用率。

同时，马斯克在现场宣布，2023 年，特斯拉的 3 款新车——Cybertruck、Semi、Roadster 2 都将悉数量产，还将推出一款 Robotaxi，并且特斯拉的 Robotaxi 将拥有「难以置信的外观」。

快评：

还记得马斯克在 2019 年曾这般怒吹过自家产品，他表示自 2012 年面世的 Model S 是世界上最棒的电动车，即便七年过后仍是如此，并且没有任何能与之接近的竞品。

在汽车这么一个快速迭代的行业里，只有少数厂家有能力打造出这样的常青树车型，电动车领域更甚。这无疑体现了特斯拉在车型长期的产品力、规模化以及整体工业设计上的高水准和综合前瞻能力。

这也是为什么特斯拉敢在 Model Y 之后三年不造任何新车，并且可以在 2021 年以 936,172 辆车的销量，位列所有厂商新能源销量第一。

继柏林和得州工厂陆续启动之后，Model Y 已经正式开始向全球单一车型年销第一的目标发起了冲击。一台售价六万美金的「电动爹」要在全球销量上冲击丰田顶流老字号卡罗拉，这就是现在我们正在经历，说不定将在接下来两年左右时间亲自见证的事情。这个过程将伴随汽车制造的革命性改变，与此同时还将带动全球汽车与能源产业的转型。

蔚来宣布售价及 BaaS 价格上调

蔚来 10 号宣布，受今年以来全球原材料价格持续大幅上涨的影响，自 2022 年 5 月 10 日起，蔚来将对旗下产品价格进行适当调整。具体调整方案如下：ES8、ES6 及 EC6 各版本车型起售价上涨 10,000 元；ET7/ET5 的起售价格不变。

同时，长续航电池包电池租用服务费由 1,480 元/月调整为 1,680 元/月，上涨 200 元/月。标准续航电池包电池租用服务费不变，仍为 980 元/月。已购车用户不受该调整影响。

此外，电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为 9,800 元/年；按月灵活升级价格不变，仍为 880 元。

2022 年 5 月 9 日（含）前支付 ES8、ES6、EC6、ET7 定金或 ET5 预订金的用户，购车及电池租用价格不受此次调整影响。

蔚来昨日宣布，因为疫情原因，自 3 月份以来蔚来位于吉林、上海、江苏等多地的供应商陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。

由于上述原因，近期用户的车辆会推迟交付。蔚来称会与供应商一起在满足防疫要求的前提下，争取早日恢复生产，尽快恢复车辆的生产和交付。

快评：

在前三个月里，包含特斯拉、小鹏、理想、比亚迪、极狐等车企在内的数十家车企宣布对旗下新能源车进行涨价，涨幅从数千元至数万元不等，主要原因是电池及原材料上涨。这点我们从碳酸锂价格中就可见一斑。据报道，3 月初电池级碳酸锂价格突破 50 万元/吨，相较 1 月 4 日报价 27.8 万元/吨上涨 80％。

全球新能源汽车需求的飞速增长，在电池和材料领域产生了递进式的需求放大效应，是碳酸锂价格去年以来大幅上涨的主要原因。预计锂资源供需平衡 2—3 年后有可能恢复正常。

蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示，原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期也看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得已，还请大家理解。

smart 精灵 #1 发布

4 月 8 日，smart 精灵 #1 在德国首都柏林揭开了神秘面纱，定位一款纯电动小型 SUV，由奔驰主导设计、吉利负责制造，基于吉利浩瀚 SEA 架构打造而来。smart 精灵 #1 将在国内投产，同时出口欧洲，预计将会在 2022 年 12 月正式开启交付。

• 基于吉利 SEA 浩瀚纯电动平台打造，定位小型 SUV；

• 拥有座位加热、打灯变道和抬头显示等配置；

• 后置永磁同步电机，峰值功率 200 kW，峰值扭矩 343 N·m，6.7 秒破百；

• 搭载 66 kWh 的三元锂电池包，CLTC 工况下最大 560 公里续航；

• 支持 7.2 kW 交流慢充、100 kW 直流快充和 150 kW的直流超速充电，最快 30 分钟内完成 5—80% 电池容量补能；

• 车辆尺寸 4,270 x 1,822 x 1,636 mm，轴距 2,750 mm，配备 19 英寸轮毂，轮胎尺寸为 235/45 R19；

• 前备厢容积 15 L，后备厢容积（第二排座椅 4/6 分，可滑动/放平）323—411/986 L；

• 12.8 英寸悬浮中控大屏，分辨率为 1,920 x 1,080，配备 12 G 运行内存和 128 G 存储空间的车机系统硬件，配备 9.2 英寸的全高清液晶仪表；

• smart Pilot 智能辅助驾驶系统支持：自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测系统（BSD）、交通拥堵辅助（TJA）、自动泊车辅助（APA）和自适应近远光灯调节。

快评：

不同品牌之间的合资公司、合作研发产品会给市场带来更多独特有趣的产品。

对于整个家用电动车市场来说，smart 精灵 #1 注定是专攻某个细分领域的。如此一来，就难谈及规模化给成本带来的优势，同时考虑到 smart 精灵 #1 和奔驰 EQ 系列之间的关系，smart 精灵 #1 的定价上很难落在 30 万元以下了。

纯电动 smart 的目标人群可能会和奔驰近几年的纯电动车型有一些重合。考虑到 smart 公司的股权结构，在此背景下，奔驰如何处理旗下 EQ 系列入门产品和 smart 的产品规划、定价和销售渠道，就非常耐人寻味了。

阿维塔 011 MMW 联名款发布

阿维塔于 4 月 8 号新发布了一款与 MMW 的联名特殊版阿维塔 011，限量销售 500 台。MMW 是时尚品牌 1017 ALYX 9SM 创始人 Matthew M.Williams 的缩写，同时他也是现任 GIVENCHY 的创意总监，接棒纪梵希的设计大权。

阿维塔 011 在阿维塔 11 的基础上打造，内外采用全黑配色，黑化十分彻底，就连华为 HI 的红色标志也变成了黑色。

侧裙上印有 MMW 的 logo，并增加了风刀。

内饰方面，阿维塔 011 限量版大量使用 Nappa 真皮和 Nuprima 真皮，座椅的设计与车身外观相呼应。前排座椅后背、前排中控下方储物格以及后备箱中的储物绑带上，都可以发现由 MMW 专属设计的搭扣。

快评：

阿维塔之所以能够取得与 MMW 的合作机会，这与其品牌首席营销官王蔺有着千丝万缕的关系。王蔺曾在多个全球知名时尚公司担任品牌管理要职，包括 Apple Retail 大中华区、香奈儿中国等，在奢侈品、科技以及生活方式领域工作超过 20 年。本次与 MMW 的合作也表明了阿维塔偏向时尚潮流的属性，阿维塔是否能借助这样的合作机会，真正实现品牌高端化，还要看后续产品实力以及服务的能力了。

岚图梦想家公布预售价 38—60 万

4 月 7 日晚上，岚图梦想家正式公布其预售价。其中，7 座版的预售价区间为 38—48 万，4 座定制版的预售价区间为 60 万起。车型方面，岚图暂时公布了纯电版和增程版两种，全系都为双电机四驱车型，具体参数如下：

• 纯电版最大功率 320 kW，最大扭矩 620 N·m，百公里加速 5.9 秒；

• 增程版最大功率 290 kW，最大扭矩 610 N·m，百公里加速 6.9 秒。

目前公布的两款梦想家都配备空气悬架、可调减震，悬架结构为前双叉臂后多连杆。

这次的岚图梦想家比较特殊的地方一处是整车的底盘结构，前双叉臂后五连杆的配置在 MPV 里非常罕见。

岚图梦想家的第二排座椅与目前主流的 MPV 一致，采用了航空座椅并且支持 8 向调节。此外，梦想家还提供按摩与电动腿托功能来进一步提升舒适性。

智能化配置方面，梦想家提供高通 8155 芯片、四音区拾音、L2 级辅助驾驶、全场景智能泊车以及手机交互等。

快评：

比较可惜的是，这次发布会中岚图并没有公布有关电池包、续航的相关信息，由于疫情岚图也调整了梦想家的上市节奏，后续纯电增程版的电池包及续航也是值得我们去关注的。

这次从梦想家 38 到 48 万的预售价可以看出岚图在市场上无疑是要冲高端，同价位的主要竞品其实大家也都耳熟能详。目前 MPV 的新能源市场也是大家比较感兴趣的，自主品牌高端 MPV 的玩法接下来还有不少，先发入场的岚图梦想家这次试水的情况就要看市场怎么反馈了。