老司机课堂：除了方向盘上，你还知道哪些物理按键？

现代汽车工业，秉持着高度集约化的设计模式。虽然方向盘上的多功能按键已占了XC60T8车型物理按键总数的50%以上，但也还有很多重要的物理按键还未涉及。今天，我就对中控台、换挡区以及用于方向盘调节的物理按键做一期详解。

                                                             第一部分：中控台上的物理开关与按键

这个按键，我相信很多车友跟我都一样，很少使用。这个按键是车内灯光亮度的调节按钮，除了灯光氛围灯亮度调节以外，也包括12.3英寸的液晶仪表和中央屏幕的亮度调节。个人感觉可能用到的场景是日落黄昏和阴雨天等光线不太好的环境。

从左到右，依次是后备箱开启按键和油箱盖开启按键。

从T5车型过渡到T8车型，这个还真有点不太适应，后备箱那键倒是一样的，但T8车型比T5车型多了一个油箱开关按键，原来的T5是没有这个按键的，T8增加了这个按键，想必是担心部分车友分不清油箱盖和充电口吧。

双闪按钮。从按键布局上看，这个位置是比较好操作的，即使盲操也没有问题，我也建议所有车主了解一辆车的按键布局时，先从危险警示灯开始！安全还是最重要的！

前风挡除雾功能。很多车友在冬季车内起雾时，首先会开暖风，设置对着玻璃猛吹，其实这个功能摁一下，就不用一顿操作了。

后视镜加热功能。上周还有车友在车圈里问这个问题。冰霜天气、镜面结冰，这个功能都可以用上，在我们北方这算是一个常用功能了，起码我选车的时候，这个是必选了。

这两个按键和方向盘右侧的左右键功能是一样的，都是选择下一首和下一个。因为多功能按键的存在，我感觉这两个按键更多是为副驾驶准备的，因为我媳妇坐副驾驶的时候，就会链接自己的手机蓝牙来回切歌。

没了解这个之前，我一直并不知道9寸屏幕是可以关闭的，直到有一天长摁了一下，中控屏竟然就黑屏了，再摁一下又恢复，这个按键基本功能是开始和暂停。

跟SIM卡插孔一样的按键，是大家疑问最多的。今天给大家揭秘：这实际是车内质量检测口。

最右侧那个摁不动的，是无效按键，为了对称和美观而存在的，没事不要再去摁了。

第二部分：方向盘的调节锁止机构与调节

XC60全系都没有电动方向盘调节，这个锁止机构和很多车的锁止机构都差不多，这是是从下方拍出来的效果，个人感觉这个机构的违和更低、不突兀。

方向盘是四向调节，也就是前后和上下调节，大家在调节的时候，一定要把车辆停稳后再去调整。

第三部分：后视镜调节与车窗开关按键

上面的两张图是主驾驶的车窗调节按键，带有一键升降的功能。XC60全系车型的四门都配有一键升窗功能，操作起来需要稍微适应一下，比如深摁或深拉，车窗就会一键升降；浅摁和浅拉，车窗就会随着手指的操作保持升降姿态。

前面的三个按键区域就是后视镜角度调节的按键。如果要调节左侧的后视镜，摁下L，然后通过中间的拨杆，进行上下左右的角度调节，调整右侧后视镜角度也是一样的。

第三部分：换挡区的滑轮与按键

17年之后改款的车型，都采用了旋钮式的一键启动方式，中间小换代了几次，貌似还有点差别。公司同事的17款XC90，启动和关闭分别是向右和向左旋转。而我的19款T5和T8，无论是开启还是关闭都是向右旋转按钮。

驾驶模式切换，22款之后，滚柱结构就被取消了，改为屏幕上选择驾驶模式切换。从我个人的驾驶习惯感觉这个还是保留为好，既是一个漂亮的装饰，顺滑的按键操作，也证明了沃尔沃的内饰装备工艺。如果有此按键的车友，操作方式就很简单——摁下去，然后拨动选择合适的驾驶模式，再摁一下就OK了。

电子驻车按钮和手刹的操作类似，拉起来驻车，摁下去松开驻车；后面的是驻车辅助按键，就是在市区行驶时，红绿灯停止后，会代替驾驶员踩住刹车，当驾驶员踩油门的时候，刹车自动松开。

今天先到这儿，下回再和各位车友分享余下五个部分的物理按键，下期也是物理按键的最终章，敬请期待！