电动车难产燃油车失势日产走向雪崩

近日，东风日产公布2月销量数据，今年2月东风日产乘用⻋销量为63688辆，同比下滑1.5%。芯片短缺依然影响全球背景下，单看这一数据，日产的2月称不上下滑。直到看到2月整体销量：

比亚迪2月销量首次超过上汽大众达9.1万辆；一汽丰田2月零售6万辆，同比增长23%；东风本田2月零售5.5万辆，同比增⻓22.1%；广汽丰田2月零售5.3万辆，同比增长4.3%。

才发现，原来不进就是退。

过去，丰田、本田、日产常因质量与产品技术的相差无几被称作“日系三强”。但时至今日，丰田跨越大洋与大众集团一争全球老大的高下，本田在技术与转型中稳步前进，日产却离曾经的自己越来越远。

过去的日产本不是如此，产品定位的失误，电动化进程的缓慢，一步步让日产偏离正确的轨道。

产品定位失误，品牌力骤降

2018年，日产以全年156.4万辆的在华总销量超越两田，夺得日系车企年销量总冠军。三年后，日系三强销量排名中，丰田以194.4万辆的销量位居第一，本田仍然排名第二，日产以138.15万辆的成绩排在最后。仅三年时间，丰田就与日产拉开了60万的销量差距。

销量被诟病，主要源于日产近两年间产品更新换代竞争力下滑，新产品投放不足以及品牌力的下降。目前，东风日产旗下包含轩逸(图片|配置|询价)、天籁、骐达、蓝鸟、奇骏、楼兰、逍客等车型，从轿车到SUV产品，日产基本覆盖了每一个细分市场。轩逸、奇骏、逍客曾被看作日产三架马车，而天籁、骐达等产品也不缺少拥趸。但随着更新换代的失败以及新产品投放的之后，日产在华正走向另一个极端，唯独还剩轩逸苦苦支撑。

以东风日产奇骏为例，作为SUV市场最热门的车型之一，2014年巅峰时期月销量曾达4万台，大多数时间都超越了本田CR-V等产品，是不折不扣的市场宠儿。即使到2019年市场产品投放竞品增加，这一数据也在两万台左右，名列SUV前茅。

但奇骏的销量奇迹却在2020年10月戛然而止。搭载三缸发动机的奇骏全新换代后上市，尽管日产在这一技术上投入了巨额资金，依旧低估了国内市场对三缸发动机的排斥，日产的盲目自信令新奇骏上市后以前所未有的速度跌落销量神坛。今年1月，新奇骏销量仅为1184辆，与过去动辄上万云泥之别。为此，日产试图复活四缸奇骏，也只是寥寥百台，无济于事。

天籁

最低售价：13.09万起最高降价：4.89万

图片参数配置询底价

懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车0.98万起 | 1325辆

与此同时，一向与凯美瑞、雅阁正面对抗的天籁也逐渐失去地位，自第七代天籁开始，天籁销量口碑纷纷下滑。究其原因，一直走成熟稳重路线的天籁在第七代画风突变，改款运动风，不再明确的产品定位令消费者难以适应。同时，中级车市场竞争日趋激烈的背景下，天籁无论动力还是节油性皆被同级竞品碾压，且时不时登上用户投诉排行榜前列，产品力骤降。

2021年，凯美瑞以21.7万的销量夺得中型车销量冠军，雅阁以两万辆的差距位居第二，天籁年销虽同比上涨38.7%达16.3万辆，但也只是处在了第三位。而回看过去一年的销量对比，天籁大多数时间也被另外两位对手碾压中。

轩逸

最低售价：6.98万起最高降价：3.88万

图片参数配置询底价

懂车分3.52 懂车实测空间·性能等车友圈97万车友热议二手车1.38万起 | 1711辆

多款车型的羸弱让日产只剩下轩逸一枝独秀。今年2月，轩逸销量达2.8万辆，几乎占整体月销量的一半。轩逸的高销量本无可厚非，但这暴露出日产的一个重大问题：产品布局由均衡走向单一。

现有产品能力不足的情况下，相比本田、丰田近两年间不断导入全新的轿车与SUV产品，日产迫于全球业务的重组以及高层的轮换，并没有导入全新的产品弥补市场。有媒体报道，2022年，东风日产很可能不会推出爆款的重磅新车，若果真如此，日产与其他对手间的差距必然越来越大。

Ariya“难产”，e-POWER恐碰壁

燃油车市场一蹶不振的日产，也没有能从新能源领域扳回一局。

在电动化过程中，日产虽没有德系车企表现得激进，但相比丰田与本田，也已算领先。对日产来讲，这应该是转型中巨大的机遇与优势。却不曾想，日产起了个大早，还是赶了个晚集。首款纯电动产品跳票之外，电动化转型也并未达到预想的进程。

2020年7月，日产发布旗下首款纯电动产品Ariya，这款搭载了日产全新技术成果的纯电动产品一亮相便赢得不少关注。同年9月，Ariya在北京车展亮相，按照当时的计划，Ariya将在2021年在中国市场销售。然而，首款产品即惨遭跳票。

根据2021年7月一份报道显示，Ariya由于缺芯问题，日本市场限量款车型已被推迟到2021年冬天上市，欧洲与美国市场也将延后两月。中国市场还未公布具体上市时间。如今，半年时间已过，关于Ariya上市的消息仍遥遥无期。而曾经一直被外界看作Ariya竞品的大众ID.4已经有了月销破万的纪录，早把这个对手甩在了身后。

于日产而言，Ariya有着重要的战略意义。它是日产最新技术成果“日产智行”技术落地的重要抓手；是现有产品更新换代的时间窗口中夺回市场的重要工具；是决定日产能否打开电动化局面最重要的一步。或许日产自己也没想到，集万千希望于一身的Ariya，还没迈出第一步，便已是满地鸡毛。日产的电动化转型计划，也因此难产。