电动升降尾翼无疑是UNI-V最引人注目的设计特征

11月21日，长安汽车在“UNI，和你一起了不起”主题发布会上发布了长安UNI-V(图片|配置|询价)，并曝光了UNI-V的特别版车型，这是新车全球首次亮相。

作为UNI高端序列的首款轿车，UNI-V以“设计”、“科技”、“未来”、“运动”作为主要产品特征，定位为“未来科技运动轿跑”。

从设定上看，UNI-V的确有运动轿车的底子，采用了“短悬长轴”的设计，前悬905mm，轴长比0.59，这也是运动轿车一贯的特征，因为在同样的车长的情况下，轴长比越大，前后轮跨距也就越大，四轮更接近四角，驾驶时车体抗俯仰性、灵活性更好，高速稳定性也更为出色。

设计上看，与UNI系列中的SUV车型相比，UNI-V车身侧面更加简洁，摒弃的复杂的线条，装饰性设计做减法，采用了隐藏式把手设计，简约高级，又极具科技感。

最值得关注的是，UNI-V采用了Fastback溜背设计，且线条的衔接较为流畅。

当然，UNI-V延续了UNI家族经典的无边界格栅设计，且格栅元素集由中央的四边形逐渐向两侧过渡为三角形，极具科幻感。灯组设计走狭长的风格，格栅与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起，张力十足。而大灯下方的导流板区域设计，通过切割型面和流道设计，增强了前脸的运动感。

整体来看，UNI-V的外观内饰设计大量运用了三角形符号，比较有辨识度。电动升降尾翼无疑是UNI-V最引人注目的设计特征，这是同级别车型所不具备的配置。尾翼在驾驶时可以随速自动升降，也能通过物理/虚拟按键手动控制，在打开时可提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数，既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗，兼具颜值与功能性。

长安UNI-V

最低售价：10.89万起

图片参数配置询底价

懂车分3.74 懂车实测空间·性能等车友圈59万车友热议二手车6.40万起 | 555辆

内饰设计上，UNI-V依然走简约风格，隐藏式出风口、一体式的方向盘按键、一体式中控按键等融合式设计随处可见，不但营造出简约的高级感，更能减少驾驶者不必要的视觉干扰，提升安全性。

为了强调运动氛围，UNI-V在中控、座椅、中央扶手、门板等区域，运用亮色进行点缀，增添激情与活力。此外，UNI-V的仪表、中控、座椅、中央扶手等区域都使用了非对称设计，以进一步强调运动风格。

作为一款运动型轿车，座椅既要满足一般轿车的舒适性，也需要提供一定的支撑性，UNI-V采用全新设计的座椅，首先将前排坐姿下降了39mm，并采用了全新人体工学座椅型面，舒适性较高。同时，饱满的侧翼能在过弯时为驾驶者提供更可靠的支撑。作为一款基于长安方舟架构打造的车型，UNI-V整车质心降低30mm，发动机曲轴中心下移12mm，前排座高降低39mm，这也是座椅能够降下去的原因所在。

人机交互方面，UNI-V采用3+1四联屏布局设计，其灵感来源于莫比乌斯环，表面上看是错落排布的两块屏幕，内在却连为一体，车辆的信息会根据各种场景互通、流动，实现信息找人。悬浮式的仪表屏布局于方向盘上方，让驾驶员目视前方道路时，眼动10°即可从仪表屏上读取车速、导航等高频交互信息，搭配与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统，高频场景100%语音交互，真正实现“眼不离路、手不离盘”的安全驾驶。此外，全新的A柱断面设计将A柱障碍角降低至同级领先的2.88°，让用户视野更加开阔，驾驶更安全。

值得关注的是，UNI-V在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头，用户可通过FACE ID自动登录车机生态APP，并自动切换至专属车辆设置。此外，UNI家族开创性的AI主动式服务也有搭载，可以主动为用户提供上车专属问候、视线亮屏、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等服务。另外，通过按键或语音控制，用户可进行车内拍照及视频录制，轻松留住美好瞬间。此外，UNI-V整车支持OTA在线升级，具备不错的成长性。