有颜值有档次的合资B级车，仅17.99万起，德系出品，带你看帕萨特

回顾国内轿车市场这么多年的发展史，你是否发现一个问题，但凡提及中型车，每个人脑海中都会浮现出“帕萨特(图片|配置|询价)”这个名字。早在十几年前，轿车市场产品远不如现在丰富的背景下，帕萨特就担当了家用到商务的角色，在一代又一代车主的传承下，至今也是国内消费者在选择20万级轿车时的首选车型。如此漫长的时间里，帕萨特也经历了诸多挫折，因此新款帕萨特的出现令人更为期待，而在2021成都车展前夕，上汽大众宣布2022款帕萨特家族正式上市，官方售价区间17.99-25.09万元。

这次改款，全新帕萨特家族将分为两个版本，分别是运动版与豪华版，而在官方命名中，运动版被称之为星空版，一个更为浪漫的名字。而今天，我们就借到了一台实车，它是帕萨特 2022款 330TSI 豪华版，也算是较为走量的版本之一，官方售价22.29万元，而根据4S店报价来看，目前裸车低至20万，因此新车的性价比还是比较优秀。那下面咱们就来聊聊，全新帕萨特到底都有哪些亮点，它还能否继续担任家用和商务的双重角色呢？

帕萨特

最低售价：11.19万起最高降价：7.00万

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先来说一下外观设计，如果各位已经见到过全新帕萨特实车，或许早已经被惊艳一番。这次中期改款，整车风格还是有着显著变化，比如在维持大气、稳重轮廓的前提下，细节上更显精致。像试驾这款330TSI豪华版的前脸，被大量复杂的线条横贯，进气格栅也向两侧延伸，与大灯组融为一体，形成了无边框设计风格。这个时候两侧大灯组就展现出它们的魅力，首先配备了IQ.Light智能矩阵式LED光源，功能上十分齐全，上下LED日行灯配合贯穿式LED灯带，点亮后辨识度更是极高，其中转向灯还呈现出流水式动态效果。

来到车身侧面，造型和线条倒是没什么变化，尺寸也保持原有水准，4948*1836*1469mm长宽高和2871mm轴距，符合它中型车定位，并且要比诸多日系竞品更胜一筹。尤其是接近5米的车长，让整车看起来更为修长和协调，乍一看可以媲美辉昂的气场。而实拍车型所搭载的18英寸双色多辐式轮圈，款式新颖带来较强运动感，符合新款帕萨特的气质。

车尾部分设计改动也不小，相信各位都被贯穿式尾灯组所吸引，在IQ.Light光源的应用下，细条状刹车灯点亮后自然有着极佳辨识度，也同样支持动态效果，展现出更强仪式感。而车尾整个风格还是宽厚健硕为主，配合隐藏式排气布局，后包围采用镀铬饰条点缀，豪华氛围也达到了预期水准。

相比起外观大幅改动和升级，内饰部分的变化就小了很多，与老款车型基本没有差异。中控台从布局、颜色搭配到材质运用，也都符合新车定位，相比起日系竞品还是更有高级感。比如说中控台所覆盖的黑色亮黑色饰板，钢琴漆面还采用钻石切割效果点缀，夜晚配合10色氛围灯，自然有着极为上档次的驾乘氛围。同时新车还将配备10.2英寸全液晶仪表、9.2英寸内嵌式中控屏，再加上触控式空调面板，科技感同样达到了主流水准。

帕萨特

最低售价：11.19万起最高降价：7.00万

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如果各位在迈腾和帕萨特之间纠结，其实比较配置就很容易分出高低，比如咱们试驾这款属于中配的330TSI豪华型，优惠后20万裸车价。但是L2级别驾驶辅助系统没有缺少，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航以及自动泊车入位等配置均有出现。在实用性配置上，新车还搭载了前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风，因此要比同价位迈腾带来更出色的家用与商务出行体验。

空间方面各位应该不会特别关注，因为帕萨特这款车型实在是太常见，多多少少都体验过几次，或是通过朋友的车，或是通过网约车。就此次我们见到的试驾感受来看，前后排都能带来充足空间，尤其是后排座椅的设计，看起来就有不错舒适性，宽大的头枕再配合打孔真皮材质包覆，以及柔软的填充和充足腿部空间，商务接待绝对不丢面。

最后聊聊动力，目前2022款帕萨特依旧是提供1.4T和2.0T高低功率两款排量和三种调校，排除不太走量的1.4T版本，那么2.0T高低功率调校大家也都再熟悉不过。试驾这款属于低功率版本，参数为137kw最大功率和320N·m最大扭矩，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速8.4秒，实测基本都是在8秒内，足以满足对性能的高要求。就今天市区路段的简单体验，动力属于随叫随到，且底盘质感相当高级，隔音效果也再度提升。