新款涨价接近1万元，新款零跑T03底气在哪？

前段时间，零跑T03(图片|配置|询价) 2022新款正式发布，为此零跑汽车组织了全国试驾活动，公社也安排了一位小伙伴去参加这次试驾。

动力方面的升级是零跑官方在着重宣传的，22款零跑T03除了低配“琉璃版”之外，将403公里续航版本的电机功率从55KW升级为80KW。

作为一款A00微车，老款T03的 55KW功率就已经比同级别竞品欧拉黑猫的35KW和奇瑞小蚂蚁的30KW高，算得上“小钢炮”了，这次升级让零跑T03在性能方面更进一步。

公社小伙伴在试驾过后表示，22款跟老款相比加速方面确实有比较明显的提升，能在一辆微型车上体验到“推背感”，是很难得的。其最高时速也可以开到110公里/小时了，一定程度上优化了微型车不擅长跑高速的弊端。

动力升级后考虑到安全性，22款零跑T03全系标配了ESP电子车身稳定系统，这套系统的会在较快速度过弯时起作用，降低侧翻的概率。

除此之外，22款全系都标配内置了科大讯飞的语音识别系统，不过据试驾的小伙伴反映，语音功能还是不太好用的，比如“打开车窗”、“将空调调至26度”之类话还是会出现听不懂，无法作出相应动作的情况。不过相信全栈自研的零跑是有希望后期通过OTA优化完善的。

零跑T03相比同级别微车而言，智能化的确是个亮点，其高配版可以实现ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动、自动泊车等功能，好不好用另说，在10万以里拥有这些功能就很不容易了。

电池方面，之前21款零跑T03提供了三元和磷酸铁锂两种电池选择，而22款零跑T03只有磷酸铁锂电池一种电池可选。低配“琉璃版”续航为301公里，其余版本均为403公里。

价格上涨成了这次零跑T03改款争议度比较大的点。2021款零跑T03的补贴后指导价为5.98-7.68万元，而2022款零跑T03的补贴后指导价提升到了6.89-8.49万元，涨价幅度为8000-9000元，这对于价格敏感的微型车而言影响还是比较大的，这其中有补贴退坡的因素，也有增配的因素。

2021年全年零跑汽车累计交付43121台，12月单月交付量再次创历史新高，达7807台，环比增长39%，同比增长368%。其中零跑T03作为零跑汽车的主力车型，12月单月交付量达到5627台，全年累计交付38463台。总体上来说，数据还算不错。

新款零跑T03之后市场反馈如何，过几个月将见分晓。

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