销量时好时坏，改款后的大众帕萨特还有哪些槽点？

帕萨特

最低售价：11.19万起最高降价：7.00万

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大众帕萨特(图片|配置|询价)在中型轿车里始终是一个不可忽视的存在，曾经的它被誉为“中级车标杆”，凭借着出色的销量成绩一直霸占着这一细分市场销量排行榜的第一名。直到2019年底的“一撞”，彻底将大众帕萨特拉下了“神坛”，它的口碑也随之被撞了个稀碎。

看着一日不如一日的销量，大众终于坐不住了，在今年2月份推出了2021款大众帕萨特，但反响平平，销量也没有太大的起色。于是8月份，大众再次推出了中期改款后的帕萨特，这一次的车型确实引起了不小的关注，但销量还是时好时坏，与之前的表现相比还是不值一提。那么大众帕萨特究竟还有哪些槽点呢？我们一起来看看。

外观上，新款大众帕萨特真的给足了惊喜，先不说设计如何，就这个“双前脸”设计也足以看出它的诚意。其中点阵式格栅继承了帕萨特一贯的大气稳重，造型与老款车型的区别也不是很大，不过新的下包围设计让它看起来稍微年轻了些，颜值还是在线的。

另外一款全新设计的星空式格栅前脸则看起来要更加前卫运动，前包围还采用了与大众品牌R-Line运动版车型相似的双“C”造型，辅以黑色网状格栅，进一步强化了运动感。车身侧面线条舒展，强劲的腰线也让它看起来更加修长。车尾部分虽然也是延续了老款车型的轮廓，但更换了时下流行的贯穿式尾灯，整体造型更显时尚。

内饰部分的改变不大，因此也没有什么看点。车内依旧保持了家族化的设计，整体造型中规中矩，缺少了一些新意。中控台上方被一层薄薄的皮质材料覆盖，整体的做工以及用料都不是很出色，对比其他同级别车型来看过于一般了。

而在一些配置上，新款大众帕萨特也没能逃过“入门即丐版”的魔咒，像仪表盘，入门款车型采用的是8英寸的液晶仪表盘，其余车型则均采用了10.2英寸的全液晶仪表盘，这差距一下子就出来了。同时，像倒车影像、定速巡航等功能入门车型也没有，尽管其他基础配置都挺到位的，但这样一看入门车型多少显得有些“寒酸”了。

动力方面也继续沿用了老款车型的动力总成，搭载了1.4T SI和2.0T SI两款发动机并提供了三种不同的功率。其中1.4T发动机仅能提供110kW的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，动力表现稍微有些拉胯了。传动系统方面匹配了7挡干式双离合变速箱以及7挡湿式双离合变速箱两种，可满足不同消费者的需求。

帕萨特

最低售价：11.19万起最高降价：7.00万

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总的来说，新款大众帕萨特各方面的表现都很均衡，虽然存在一些小问题，但不影响使用，在同级别合资车型中优势还是比较明显的。而这款车的销量之所以起起伏伏，当年的“中保研”事件还是得承担主要责任，毕竟“一朝被蛇咬，十年怕井绳”，国内消费者对于买车这块儿还是秉承着小心谨慎多对比的原则，大众帕萨特的闪光点也就随着这一原因显得没有那么突出了。