性价比超高的B级车，凯美瑞是我的心动之选，买它！你不亏

入冬以来连续下了两场大雪，让原本就艰难的上班之路更是难上加难。每天都要倒几趟车才能到单位，而且都是赶在早晚高峰上下班挤公交，人多就不说了，现在天越来越冷了，等待的过程就显得更艰辛了。

其实每年冬天都有不想再受冻等公交的想法，奈何钱包不争气。想着要不贷款买辆二手车？可是这想法很快就被掐灭了，因为二手车的“水很深”，加之自己对车真的是不了解，很怕压上全部家当却上当受骗，所以计划暂缓了。还好现在工作已经好几年了，手里不多不少也有了一些积蓄。所以下定决心要买一辆性价比高些的新车。

我的首选，B级车

高级的轿车对于我这类工薪阶层真的是有些负担不起，所以决定在B级轿车中选择一款。B级车，就是中型车，轴距一般是2.7米至3.0米，车身长度一般4.5米至5.0米，排量一般在1.6升至2.4升。决定买车以后，每天只要有空就会在各大网站看汽车测评，在一些平台关注汽车类博主学习选车的知识。终于，经过我不懈的努力，我找到了心仪B级轿车——凯美瑞(图片|配置|询价)。#我心中的B级车#

凯美瑞

最低售价：14.68万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.86 懂车实测空间·性能等车友圈64万车友热议二手车1.45万起 | 2465辆

其实在学习的过程中我发现，现在的车辆市场上主打的大多都是B级车。

可是为什么凯美瑞入了我的法眼呢？

下面就给小伙伴们说一说，如果有跟我一样想买车的朋友不妨参考一下。

自从2006年，凯美瑞被广汽丰田引入投产后，它在中国市场上就开启了传奇之路。凯美瑞当时在中国一上市，就引来消费者争相入手，甚至因为需求量太大，引发加价的情况出现，由此可见，这车当时的风头有多高，在同级车内，难有对手。

首先来说说这车的外观。

与老款凯美瑞相比，最新款的凯美瑞在车型方面更美观。采用TNGA再进化，智美焕新外观，有豪华版和运动版两种车型。全系配备鹰眼立体LED立体大灯、18英寸双色铝合金轮毂、流线型尾部设计，微微翘起的后备箱与前脸的设计前后呼应，妙语天成，无不体现其豪华气质。运动款车型则采用的是分体式造型，两旁的进气口更宽大一些，车身侧面的线条简单干净，带着流畅性，透着年轻感，有着浓浓的运动风。不管是单横幅式的腰线，还是隆起的车身设计，都显得很美观，看着更有活力，更能展现张扬大气。

然后说说内部座舱。

车内布置体现了超强的科技感。首先车内空间很大、豪华座舱堪比C级高档轿车，其次还有带防夹功能的分段式全景天窗，时尚的方向盘、彩色TFT多功能信息显示屏、10.1英寸智能语音显示屏、还有10英寸的HUD平视显示系统。

车载微信

但是体现满满科技感的是它的智行互联功能，除了智能语音交互系统外，还能连接微信。在行驶过程中可以全语音首发微信消息和语音通话，可以微信发送位置并开启导航。而且这款车还有高德地图和腾讯地图为我们分析实时智能路况、躲避拥堵道路，并发出低油量提醒。还有4G车载高速网络全时畅享不限应用。随时随地都能用爱趣听功能听音乐、新闻、有声书等等。

再说说我比较看中的动力和安全。

这款车轮距加宽了很多，抓地力更强。底盘采用悬挂系统和高精度齿条并行式电动助力转向系统前悬架采用麦弗逊式悬架，后悬架采用了双叉臂式悬架，实现随心驾控，为驾乘者带来高质感驾乘体验。为提升日常使用中的操控便利性，重新调整EPS控制系统，带来高品质的操控感受。而高刚性GOA车身和低重心设计能更好地应对激烈操控。凯美瑞采用了三种动力，2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，能爆发的最大马力为178匹，最大扭矩为210牛米；2.5L自然吸气发动机匹配8挡手自一体变速箱或E-CVT无级变速箱，能爆发的最大马力分别为209匹、178匹，最大扭矩分别为250牛米、221牛米。

看着这些数据，就感觉这车太牛了，无论什么路况都能轻松驾驭，而且它的百公里油耗基本是6.9升左右。