燃料电池商用车上榜，氢能重卡成热点，上汽已悄然走在行业前列

在气候变暖及能源危机的背景下，各国纷纷出台政策支持新能源汽车产业发展，双碳目标更是被很多国家上升至国家战略层面。“双碳”目标下，绿色能源应用如火如荼，尤其在汽车出行领域，除了我们常提及的新能源乘用车之外，新能源商用车也是重要的力量，由于商用车重卡运输路线相对固定且运输距离较长，因此“零排放”的氢燃料电池重卡已经成为业界宠儿，进入了发展的快车道。不久前，工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，共有30燃料电池商用车上榜，其中燃料电池重卡环比增长170%，领涨燃料电池商用车，成为本批次目录最大的看点。而在氢能源重卡领域，我国汽车龙头上汽集团的表现相当亮眼：旗下上汽红岩推出的氢能源重卡以氢耗性低、续航时间长等特点，成为行业中的明星产品，是氢能源重卡这条新赛道上名副其实的领跑者。

令人瞩目的成绩背后，是上汽长期以来对于技术研发的重视与坚持。上汽是国内首家全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条新能源技术路线的企业，在“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线上均具备国际一流研发实力。尤其是在燃料电池技术领域，上汽是国内最早开展燃料电池技术研发的汽车企业，在2001年就启动了凤凰一号燃料电池汽车项目。至今为止，研发费用超过30亿元，获得了511份燃料电池领域相关专利，积极参与制定了15项燃料电池国家标准，并完成了产品的商业化落地。

上汽集团旗下子公司上汽红岩，是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡企业，在上汽的赋能之下，持续引领中国重卡产业升级。早在2019年，上汽红岩就开始布局氢燃料重卡，目前已拥有4X2、6X4、8X4三种驱动形式氢燃料电池系列重卡，全面覆盖了专用车、牵引车、工程车等车型，适用于城市环卫、城市渣土、城配物流、城际物流、冷链物流、零担运输、钢厂短驳、煤炭短驳、港口集运等多种应用场景，满足了各个细分领域客户的不同使用需求，并在产品实力上领先同行。

作为上汽布局氢能源的排头兵，上汽红岩通过使用能量密度更高的液氢燃料驱动，在整车满载的情况下,最大续航里程可超过1000公里,远超国内其他品牌氢燃料电池重卡的续航。搭载了PROME P390燃料电池系统的上汽红岩氢燃料重卡，更是成功克服低温环境，能够在-30℃，甚至-35℃的极端环境里，完成燃料电池系统的冬季标定工作，其极端工况下的功率、热平衡、响应速率和低温启动等各项技术指标，均已达到国际一流水平。