近距离曝光，比亚迪汉1.5T DM-i路试实车亮相，内饰造型留有悬疑

上月有媒体曝光了比亚迪汉正在测试1.5T DM-i版实车谍照，而就在近日实车谍照再度曝光，这次颇为完整，起码看到了侧面和内饰，虽说处于重度伪装状态，但是很多细节仔细一对比前期媒体放出的路试车谍照就能看出端倪了，完全一致。

▲ 图片来源：网上车市

前期媒体放出的明显是跟车拍摄的实车谍照，唯一值得一看的就是DM-i标识的出现，由此推测出是1.5T插混版本，从路试实车来看，贯穿式尾灯轮廓依然还在，但是尾灯却是临时启用的灯具，这就很有意思了，理论上而言这应该是整个尾部都会彻底大改，否则真没必要启用临时灯具，即使是保留贯穿式尾灯设计，也可以借用现有的尾灯完成测试，后期再改进也不迟，结果却是让人大跌眼镜，申报目录的比亚迪汉DM(图片|配置|询价)-i版尾灯与汉EV版一模一样，反而是后保险杠做了大幅调整。

这次拍摄到的正好是尾部侧面，注意车顶后挡风玻璃的蓝色贴条，与此前拍摄的竟然一样，尾灯也是临时灯具，整车颜色也与媒体曝光的一样，笔者怀疑就是一台车型，只不过媒体曝光之后比亚迪立即做了二度伪装处理，主要就是为了把DM-i的标识给遮挡住。

汉DM

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还要注意一个细节，目前这个测试车的前端未做任何伪装处理，说明前端可能不会大改，起码目前这个测试车是没有体现出来改动的迹象，毕竟汉的车头造型是比亚迪最新的家族元素，虽说出现了一个全新的F5启用了另一种格栅版本，但是比亚迪应该不会这么快就做出改动，当然实际量产可能会针对格栅细节做相应的调整。

同时注意驾驶一侧原先的EV版充电口盖没安装，原先的充电接口直接更改为燃油加注口的，很简单，这是插电混动版了，发动机要启用了，没油箱怎么行？

副驾驶一侧的充电口还继续保留，插电混动顾名思义，油电混动呀！没充电口就变身为HEV版了，目前还不清楚该车的纯电续航里程，当然汉作为比亚迪目前的旗舰轿车，预估100公里的纯电续航里程是没跑的事。

该款测试车左右两侧的伪装遮挡面积都不太一样，说实在的左侧后门没任何变化，右侧遮挡纯属多余，目前来看车身侧面大幅改动的可能性同样不是很高。

内饰就是临时拼凑的了，中控台面还是汉的造型，但是副仪表台完全被拆除了，临时加装了不少测试用的配件，挡把是电子档杆没问题，空调控制界面明显不是汉原装的，看来该车内饰大改的可能性不小，最少副仪表台要彻底修改，否者没必要这么折腾全部拆除，甚至连挡杆的位置都出现了变化，明显更偏向驾驶一侧，就是不清楚中控台是否跟随改动。

根据目录提供的数据，整车长宽高分别为4960×1910×1495mm，轴距为2920mm，动力方面，汉DM-i搭载1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为102kW，百公里油耗为0.8L，算是相当强悍了，看来DM-i系列将助力比亚迪销量再上一层楼。