![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
文：懂车快报 杨万科
伴随中国品牌的崛起，MPV市场中也诞生出了一些不乏实力的选手。以较热门的20万元级7座MPV细分市场为例，今年8月份刚刚推出了改款车型的上汽集团荣威iMAX8(图片|配置|询价)（以下简称“荣威iMAX8”）便是其中一员。而巧合的是，荣威iMAX8的直接竞品之一——广汽传祺M8(图片|配置|询价)（以下简称“传祺M8”），也于今年完成了改款。
荣威iMAX8（指导价18.88万元-25.38万元）与传祺M8（指导价17.98万元-36.98万元）都定位为中型MPV，主力车型价位都在20万元左右。毫无疑问，这是一场中国品牌两款实力MPV间的对话，而本文主要介绍的车款，为荣威iMAX8 2022款欢聚版（指导价20.98万元）以及传祺M8 2021款领秀系列尊贵版（指导价21.98万元）。
设计：荣威iMAX8年轻活力，传祺M8宜家宜商
- 外观设计
这个价位的7座MPV面向的群体包含大量家庭用户，所以MPV的设计要与不同使用场景相结合，去满足家庭用户的诉求，显得至关重要。
外观方面，荣威iMAX8继续秉持数字律动设计语言，整体视觉张力十足。受众上，更注重的是年轻家庭用户。这点从新款车型新增的车身配色方案也能看出，新款车型新增的“霁风蓝”配色方案，进气格栅处带有“龙鳞”元素。
传祺M8的外观设计走的是两套设计风格的思路，分为领秀系列和大师系列。领秀系列的设计相对亲民、大众一些，更多的是面向各年龄层的家庭用户；而大师系列显然就更商务范了，同时指导价也要更高，二者之间的定位区分一目了然。
- 内饰设计
车厢内部，荣威iMAX8 欢聚版的数字化体验做得不错，仪表盘与中控屏幕尺寸均为12.3英寸。尤其像是90秒语音连续指令输入功能，免去了用户在人机对话中的多次唤醒。
荣威iMAX8 欢聚版的环抱式座舱、12.3英寸的大屏设计都足够科技简洁，且座椅的双拼配色也彰显出一定的高级感。
再看传祺M8的内饰设计，领秀系列与大师系列的设计差异上并不大。相比荣威iMAX8 欢聚版，传祺M8 领秀系列尊贵版的车厢更像是遵循了传统轿车的设计，大部分区域均为平铺直叙，MPV的味道并不浓，例如前排中控下方的空间利用率就没那么高了。
传祺M8 领秀系列尊贵版车内整体的用料水平不错，内饰配色方案则属于是比较朴实的类型。屏幕交互方面，传祺M8 领秀系列尊贵版的全液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏尺寸为10.1英寸。
空间与舒适性：座椅配置旗鼓相当，荣威iMAX8空间更灵活
车身尺寸方面，荣威iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1782毫米，轴距为3000毫米；传祺M8的车身尺寸，我们以指导价（与荣威iMAX8更接近的）领秀系列为例，分别为5089/1884/1822毫米，轴距同为3000毫米。
在上下车的便利性方面，荣威iMAX8标配了四门无钥匙进入，传祺M8则为前排无钥匙进入。此外，荣威iMAX8从欢聚版（指导价20.98万元）开始标配双侧电滑门，且采用隐藏式滑轨不易沾水锈蚀；传祺M8则从领秀系列尊贵版（指导价21.98万元）起标配双侧电滑门。
座椅舒适性方面，两款车前排座椅通风、加热、记忆等功能均有提供，不同的是荣威iMAX8为真皮座椅，而传祺M8为真皮和仿皮拼接座椅。
两款车的第二排座椅无论是扶手设计还是功能性均旗鼓相当，除最低配车型外，都带有腰托、腿托、加热、通风以及按摩功能，其中荣威iMAX8的座椅更带有航空头枕设计。在观感上，荣威iMAX8的双拼色座椅显得更有高级感，同时在乘坐舒适性上，荣威iMAX8的第二排座椅更接近飞机商务舱的航空座椅。
比起大部分同级竞品，荣威iMAX8的第三排座椅多出了前后移动功能。从这点来看，荣威iMAX8在整个7座空间的灵活性上就更有看点。
传祺M8的第三排座椅不支持前后移动，不过也支持比例放倒。此外整个第三排座椅支持整体向上翻折，在搬运体积较大的物品时可以用到。
驾控体验：荣威iMAX8舒适性好，传祺M8动力更强
荣威iMAX8全系均为2.0T发动机搭配8速自动变速箱的动力传动组合，发动机最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米。
传祺M8也配备了2.0T发动机搭配8速自动变速箱的动力传动组合，发动机最大功率252马力，峰值扭矩390牛·米，动力参数比荣威iMAX8要更高一点。
驾控方面，荣威iMAX8具备了MPV车型应有的稳重舒适，油门比较轻柔，中后段提速较为线性，同时制动的稳定性也不错。荣威iMAX8的行驶质感值得肯定，悬架带有一定韧劲，对于晃动的抑制比较高效。同时底盘对路面噪音、振动的隔绝也符合它作为这个级别MPV的定位，坐在第二排的乘客感受良好。
传祺M8有着更强的动力表现，驾驶这台超过5米长的MPV，超车甚至都变得轻松起来。而在操控性上，传祺M8的调校自然还是以照顾乘员的舒适为主，悬架的支撑不是那么足，同时转向手感也相对模糊，所以即便它有很好的动力，你也不会去激烈操驾。行驶质感上，传祺M8对振动的化解能力仍有提升空间。
总结
荣威iMAX8与传祺M8可谓是棋逢对手，两者无论在造型设计、空间、舒适性还是动力，都处在了同一水平线上，可以说都算是20万元级别里中国品牌MPV市场中的代表作了。从整体座椅舒适性、空间灵活性、科技配置丰富度来看，荣威iMAX8有一定的卖点，例如整体质感较好，欢聚版售价仅20.98万元，比传祺M8更有诚意；而传祺M8外观的商务范会更强，同时在座椅舒适性、尺寸空间方面也有不俗表现，这也是其销量较高的原因之一。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0