赛那32万预售，你是来帮GL8和嘉华“神助攻”的吗？

9月21日，丰田粉丝翘首以盼的赛那(图片|配置|询价)终于发布了预售价格。新车共6款配置（其中1款福祉版）可选，预售价32万-42万元，每上一档配置就要增加2万元，顶配铂金版要比至尊版多4万元。

不过赛那预售价一出，小编觉得原先被吐槽“卖得贵”的起亚嘉华（售价）机会又来了！

当然让刚完成改款上新的江湖老炮——2022款别克GL8陆尊（售价），松了一口气。

赛那6款配置，哪款将成为未来的销售主力？

虽然预售价比坊间流传的价格涨了不少，不过在配置表现上相对吝啬的丰田这次也算是“慷慨”！赛那全系标配LED前大灯及日间行车灯、LED尾灯、双侧电滑门、9安全气囊（豪华福祉版为8气囊）等配置。可见，在基本的舒适及便利配置，以及安全装备上并未“失分”，这些方面也是家用MPV消费者比较关注的方面。

从已经公布的6款配置来说，全系“丐版”的舒适版配置上比较朴素，尤其是织物座椅面子不够；次低配的豪华版在舒适及娱乐配置上有明显提升，换装皮质座椅，相对合理的配置水平将会成为销量担当；中配的尊贵版主要对便利配置有明显升级，尤其是第二排座椅配置做到了“一步到位”，也会成为消费者比较关注的车型；至尊版着重增加安全辅助配置，不过属于“锦上添花”的作用；顶配的铂金版将配置全部拉满，不过42万元的预售价，部分消费者也会感觉“小贵”。

特别说明，赛那将推出的豪华福祉版的第二排单独座椅，可以通过电动遥控来实行人员上下车的，方便病人或腿脚不便老人上下车，提供给有实际需要的用户一个新选择。

被过于神话的赛那，难成下一个汉兰达！

不过，赛那的居家属性限制了其在市场上的更大作为。购买30万元以上级别车型的用户对车型用料工艺以及内装氛围有更严格要求，赛那过于朴素的内装很难打动消费者，不过这一传统很丰田。对比之下，别克GL8陆尊十分擅长营造内饰档次感；第四代起亚嘉华用着两块大联屏，科技感更强。

从配置来说，起亚嘉华“入门即高配”，提供2款配置及2款选装包，让用户更容易做出选择，配置差价更合理；2022款别克GL8陆尊低配和次低配价格明显拉开，主销车型集中在34-38万元（653T尊享型，指导价34.39万元；653T豪华型，指导价38.39万元），比较丰田赛那并无绝对优势，定价基本处于同一水平。