次低配就有L2级别辅助驾驶，雪铁龙凡尔赛C5 X怎么突然懂国人了？

文：​芝士驾道 原创：宁城

近几年法系车在国内唱衰已经是人尽皆知的事，但今年很可能是法系车翻身的一年。我们就从目前的销量来说，我们从神龙汽车官方获悉，截止8月23日，神龙汽车今年累计销量已达50277辆，同比增长75%，并且已经超过2020年全年的销量。

证明一个品牌最好的方式就是销量，很明显，法系车的销量今年相比去年好了很多。近期也推出了年度重磅车型雪铁龙凡尔赛C5 X(图片|配置|询价)。这辆车的出现很可能就此改写雪铁龙在国内的历史，或者说很可能因为神龙汽车官方的原因，法系车在国内将会卷土重来。

凡尔赛C5 X

最低售价：9.97万起最高降价：3.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车7.98万起 | 37辆

8月9号，雪铁龙凡尔赛C5 X开启了预售。据我们从目前线下门店了解，近期来店里看这辆车的人明显增多，客流量是雪铁龙其他车型的好几倍。而事实上这辆车在网络上的呼声也非常的高，不仅仅是因为它个性的外形，还有法系车真真正正的改变。

这次雪铁龙凡尔赛C5 X跟以往所有的法系车都不一样，起步就给了非常高的配置。雪铁龙凡尔赛C5 X全系标配LED大灯，19寸轮毂。从次低配开始，标配L2级别辅助驾驶。要知道这些配置在以前的法系车上都是次顶配才有的。

现在预售阶段，雪铁龙官方给了三个权益。第一个就是会有一个私人订制的专属徽章，第二个就是500块钱可以选装高级黑色车顶及轻质铝合金行李架，这两个配置几乎就等于白给。

第三个就是共同成长基金，也就是说预定的客户在2022年底根据这辆车的总销量进行分红，总结就是这辆车卖的越多，你分的越多。如果按照每个月3000台的销量算，最后大概能分2000~2500块钱，但是这个钱也不能提现，是直接充到你的雪铁龙账户，可以购买保养，兑换东西。

虽说这个活动兜了一大圈实际上也没优惠多少钱，但起码雪铁龙官方有这个诚意。况且雪铁龙凡尔赛C5 X这辆车起售价本来就低。在这辆车开启预售之前，很多人猜测这辆车的起售价会在16万以上，而预售价格出来之后，很多人就沸腾了。

但即使是14.37万的起售价，很多人还嫌贵。期望这辆车正式上市之后，后期能有大幅的优惠。现在明确告诉你们，雪铁龙凡尔赛C5 X这辆车后期不会有大幅的优惠，如果再优惠两万块钱，那这辆车几乎就是白菜价，神龙汽车也要考虑成本。虽然明面上不能大降价，但变相优惠还是可以的。参考以往的法系车，送送保养什么的，甚至可能会送购置税，送保险，就像起亚K5凯酷一样。

凡尔赛C5 X

最低售价：9.97万起最高降价：3.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车7.98万起 | 37辆

在2016年~2018年之间，法系车的发动机出过很多问题，比如说烧机油，节气门，电磁阀出问题。其实这也不是法系车发动机本身的设计问题，而是神龙汽车高层人事频繁变动，导致供应商也在频繁的更换，所以部分零配件质量不好把控。

现在神龙汽车的一把手是陈彬，这个人之前是东风汽车集团股份有限公司的总裁助理。而神龙汽车又是东风汽车控股的子公司。

陈彬出生于1976年，1998年，22岁的陈彬在东风汽车做实习生，一路工作到现在。很明显，他现在担任神龙汽车一把手只是过渡，所以他现在最需要的就是成绩，而销量就是最好的证明。雪铁龙凡尔赛C5 X也是他上任之后的第一款车型，所以这款车型只能成功，不能失败。那么雪铁龙凡尔赛C5 X配置这么高，售价这么低也能理解了。

陈彬上台之后，神龙汽车的高层就没有了频繁的人事变动，所以汽车零部件供应商也会相对稳定，那自然质量就会好起来。雪铁龙凡尔赛C5 X这辆车价格这么低，除了因为陈彬，还有就是这辆车是在中国生产，卖往全球的，那质量把控自然会比以前好很多。

以前法系车在国内卖不好就是因为太傲娇，以前神龙汽车的话语权在法国的那一方，在欧洲，标致这些车型定价是比大众贵的，所以到了中国，法国人也不愿意低下头来开拓市场。而现在神龙汽车的话语权在中方，由国人进行领导，会更加地懂国内市场，也就是说大家希望法系车的一些变化很可能在今后会实现。