来说说我的新座驾-新款508L-1.8T架控的选购过程

这篇文章写于2021年初，有些内容变动，所以重新编辑发送。

先说说我为什么选了个法系车：说实话，是没得选才选的，纯粹半途变节的。

十年前，那时候刚大学毕业，对汽车是一窍不通，就知道好看和不好看，也没关注过什么牌子，就知道宝马奔驰很贵，大众丰田满大街是，有一个品牌的车特别难看，确切的说车标和车身特别难看，也不精致，但是它叫标致，我很不能理解。为什么这么难看的一个大车标在发动机盖子上，脸不像脸，盖子不像盖子（老款308和老款408），车型还那么短，那么难看，竟然还有人买，我暗自说我绝对不会买这车，都什么审美！

大概到2016年我在大街上看见一辆新款308，后尾看着像贯穿试尾灯，我说这标致车现在这么这么时尚漂亮了，前脸也改了，这次车标在脸上，确定没在盖子上，还算精致。那时候我总算不讨厌标致车了（之前的造型不夸张的说看着都想吐）。

我开的前一辆车是落地10万左右紧凑国产SUV，体验很不好，可以说大毛病没有，也没怎么修过，但是开了一两年后发现到底盘松散了，车身生锈了，做工不好，动力不够了，感觉哪都不好了，就像个面包车一样。我就想买车一定买个合资B级车，不碰国产了。

本来19年底我就想买B级车了，就提前研究各品牌各类车，以轿车为主，最关注底盘好、动力足、安全性高、环保（家里添了小宝宝）、质量稳定性好这些特性，合资。最开始是德系、日系。美系里看，迈腾、帕萨特、速派、凯美瑞、雅阁、天籁、阿特兹、迈锐宝XL、君威、君越各种搜集信息和试驾。研究来研究去只有一个还算满意-天籁2.0T：

德系：迈腾和速派一样，新车也是，起步总感觉像飞机起飞一样，嗡嗡嗡嗡，起步加速够快，但隔音不好，确实等红灯偶尔顿一下，像点头一样。帕萨特中保研碰出来个头盔，彻底放弃了。

话外题：德系大众的双离合变速箱问题，实在是老大难问题，2020年合资车变速箱最不可靠的车型：大众系独揽前十（可以百度搜索查看）。至于大众发动机烧不烧机油，估计得看运气和时间了。

日系：凯美瑞、雅阁19年开始大面积爆出来很多机油乳化增多的投诉，且双擎和燃油均有爆出，研究了下原理和危害，果断放弃。另外尤其是雅阁，不搜不知道一搜各种门事件就出来了，阿特兹的吱吱吱也出来，日系里就剩天籁了，2.0T确实不错，起步加速没那么快，但后劲很足，动力也很足也没有发动机问题大面积爆出，只是变速箱有偶尔投诉并不是大概率事件，再加上中保研碰撞成绩好，大沙发确实舒服，所以对天籁印象很好。

日系车大小问题都很突出啊

美系：搜集了各种资料和新闻，发现通用全系车型基本每年的车都有大面积召回，都是因为分体插销的问题，包括迈锐宝、君威、君越。2020年还有刹车制动泵召回，年年弄召回，整的我对通用的车安全性完全没了信心。且君威君越也是小问题不断爆出，朋友开君越的也劝我别买君越说了各种问题，所以通用车就与我无缘了。福特蒙迪欧和金牛座，都不贵，用料都没问题，但是福特车年年质量问题一箩筐，我也不敢碰啊。美系就这么被我排除了。

通用系2014年·2018年召回车辆汇总

通用2020年召回

再想想还有什么车系：

韩系：用料不如日系，全球车系死亡率最高的前十有K2、瑞纳、起亚Forte、起亚Rio（不知道的去百度）。K5和索纳塔塑料保险杠，不知道这是不尊重车呢？还是不尊重人呢？另外三大件，底盘、变速箱、发动机没有一个有特色的，只有一点可夸-外观时尚。

法系：找了找只有标致508和雪铁龙C6了。

雪铁龙C6也是没想买，因为我所在城市只有一家4S店了，还距离我家30多公里，所以看都没看。

标致508L(图片|配置|询价)：一家4S店离我家5km，所以特意去店里看了看，试驾了一番。外观很时尚漂亮，内饰很惊艳，空间也不小，后排空间如果是1.8米个头的话头顶有点局促，但是腿部空间没问题。当时试驾了顶配508L-激情版，感觉很满意，隔音也好，除了起步不如迈腾提速快，后劲很足，高速特别稳，过弯很稳，底盘能感觉出来很紧致整体感，完全不是日系和德系能比的，问问价格还算便宜，同配置比迈腾和天籁落地低了3~4万。

标致508L

最低售价：14.87万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈9.7万车友热议二手车6.62万起 | 37辆

当时我就感觉，标致车怎么外观做的这么漂亮了，内饰也很惊艳，驾驶感受还这么好，为什么就是卖不好呢。

回来我就上网查各种资料，从安全性、稳定性，三大件，环保角度，4S店数量和法系维修各渠道搜集信息，发现三大件综合实力基本上同级最优（变速箱是爱信8AT手自一体，发动机1.8T-211马力，底盘赶上豪华车了）。变速箱比德系、美系以及日系CVT强多了；发动机比大众330强，也不用担心日系的机油增多和乳化问题，感觉比美系差点火候，但美系其他条件基本都不行；底盘其他汽车没一个能打的。另外车身还是大面积抗压热成型钢。我就觉的这是豪华车水准，为什么能在20万左右的车上体现呢。

最终在天籁2.0T和508L中选了。谈价格：2.0T天籁次低配22.5万左右落地，508L顶配23万左右落地，508L-1.8T架控18万左右落地，最终综合性价比和配置，提了辆1.8T-508L架控（当时还没出来驭动版），当时买的我感觉非常便宜，性价比非常高。比同级迈腾，天籁落地架低了四五万。但三大件均占优势，配置也不算低。

后来看了一些拆车和碰撞视频，我感觉我搜集的资料确实没错。买的也没错，508L是个被忽视的好车。是同级不能比的，论硬件和驾驶感受，他真正对标的应该是BBA，而不是迈腾和一堆日系。

标致508L

最低售价：14.87万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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目前国内合资车，还有哪个真正有良心的用足料好料不大量减配造车的？不管咋样反正我选了法系508L，目前总体感觉很好，已经开了2200km了。

买这个车还有个小插曲：朋友同事都劝我考虑其他车型，比如凯美瑞、雅阁、迈腾。说法系不保值，快退出中国了，我并没有给他们讲上面这些话，我也觉得他们说的有道理。万一法系真退出中国，维修维护就是个麻烦（比如雷诺），谁能保证车子一直不坏。

我敢买主要是因为我所在城市有3家4S店，至少3家法系专修，所以我暂时不担心维护维修的问题。（如果有哪位朋友想买法系，建议也看看当地是否4S店或者法系维修点多，毕竟还要考虑后续的一些维护保养的事）。

至于保值问题，我算了一笔账，我买这个车花了18万左右落地，同样我去买迈腾、凯美瑞、天籁，雅阁2.0T的配置相当的，哪个能低于22万？基本都在22~25万之间落地。至少差了四五万甚至更多。再过五六年，我的车可能值六七万或者8万。他们的车值11~13万。差价五六万吧。跟买车时基本没有区别吧。你说保值的就真的保值吗？论驾驶感受至少他们没现在的508L好。

另外，我也不喜欢满大街都一样的车，找个有个性的，外观时尚内饰漂亮的不好么。

再等我多开开这台大狮子，我在继续说说它的驾驶感受和对车子的评价