以不变应万变？新款几何C这波上市真是谜

今天（8月17日），几何汽车2021款几何C正式上市，它带来5款车型，补贴后官方指导价为12.98-18.28万元。说实话，要不是今天几何C宣布上市，我想各位都差点忘记这个品牌了吧！

吉利几何C

最低售价：11.48万起最高降价：6.50万

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这已经是几何汽车的第二款车型，但是它的存在感不亚于法系品牌推出的新车，这次上市恰巧就像是刷一波存在感，因为它的外观没变化、内饰没变化、动力没变化、续航没变化，这波上市的意义就像是，我只是告诉你我上市了，但是你完全找不到我焕新的迹象。

当然，它也不是这么敷衍了事，至少人家的金融政策倒是多了不少，什么最高置换补贴15000元、最高金融贴息8000元、1000元定金抵6000元购车款等等都有了。

但笔者却发现，原本的终身免费保养、终身质保、赠送充电桩和安装服务等政策现在居然要花钱了，整合成了一个C+畅行礼包，要知道老款这些服务几乎都是免费送，新政策的操作还不如老款购车权益来得实际，这套路玩得挺深！

其实几何C的产品并不弱，全系标配150kW功率（约204匹）、310牛·米扭矩电机，分别有400km和550km两种不同的NEDC续航里程，基本与隔壁小鹏G3i处在同一水平，但几何这个品牌就像是被吉利抛弃的孩子，一边哭一边自甘堕落，从未想过要出人头地一般。

吉利几何C

最低售价：11.48万起最高降价：6.50万

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想当年，几何汽车还是吉利旗下以高端、性能定位的品牌，如果大家还有印象，当初几何A的上市还迁到了新加坡展开，就像要宣告全世界“我来了”一般。可你翻看几何汽车的销量表现，从2019年推出至今，三年品牌总销量还不到3万台，这水平连二线造车新势力都不如。

这样的表现离不开它奇葩的定价策略 ，当初几何A补贴后起步价就来到15万元，同时期对手广汽埃安AION S(图片|配置|询价)起步价只要13.98万元起，造成了一开始大批客户往AION S靠拢。要知道在2019年的当时，国内纯电轿车领域基本就那么几位，这是一个谁能搏出头，谁就能成功的时期，如今看来，显然是AION S占据了上风。

吉利几何A

最低售价：11.08万起最高降价：6.50万

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懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车6.50万起 | 35辆

而现在，几何A再把价格压下来也无济于事了，毕竟几何品牌的一大波客户已经流入了广汽埃安的手里，只能说开头起得太高，摔得有点惨了。