蔚来2025年换电站将达4000座，让90%的车主住上“电区房”

蔚来，称得上目前国内造车新势力中的领军品牌之一，目前在售的EC6、ES6、ES8三款车型很好的覆盖了中高端电动SUV市场。出手快、定位准，凭借很长一段的市场空白期、过硬的产品和服务，牢牢在纯电动汽车市场站稳脚跟。当然，蔚来还有一个撒手锏就是“可换可充”的NIO Power。7月9日，蔚来在上海举办了NIO Power Day，在发布NIO Power 2025换电站布局计划的同时，也是在NIO Power服务三周年之际，第一次向媒体和车主针对能源服务体系做了全方位梳理，还给市场一个交代。

双“电”齐下，降维打击

相比硬拼产品，制定规则显然是维度更高的玩法。截⾄2020年2⽉底，蔚来已拥有1200多项换电相关专利技术，牢牢把这一市场紧握手中。换电好还是充电好？这是市场一直以来争论不休的话题，有人说换电好，有人说从换电到充电手机是最好的例子……其实，这些都不是蔚来思考的问题，它的眼光比大多数人看的都要更远——相比做选择题，加法显然是更优解。

180kW超充桩

2019年上海车展，第一代NIO Power Charger超充桩发布，成为了扭转舆论的一个利器，同时也宣告了蔚来的充电体系成型，补上了最后一块短板。如今需要做的就是稳扎稳打，慢慢把盘子扩大。于是，NIO Power 2025换电站布局计划来了。

第三方直流充电桩保有量

据悉，蔚来2021年换电站建成目标总数由500座提升为700座以上。从2022年至2025年，在中国市场计划每年新增600座换电站。至2025年底，蔚来换电站全球总数将超4000座，其中中国以外市场的换电站约1000座。截至7月9日，蔚来已在全国范围内建成301座换电站、204座超充站和382座目的地充电站，累计为用户提供了超290万次换电服务和超60万次一键加电服务。

醉翁之意，也在山水也在酒

全场景加电服务

NIO Power不仅仅是通过能源云技术提供的充电车、充电桩和充电站服务，用蔚来联合创始人、总裁秦力洪的话说是“一种全场景能源服务体系”，在今后所服务的内容里，可能远不止“充电”这么简单。

全国电区房Top5城市

在品牌的规划里提出了“电区房”的概念，意指距离换电站3公里以内的住宅。截至目前，有29%的蔚来用户都是住在“电区房”中，预计到2025年，将有90%的蔚来用户的住房成为“电区房”。

第二代换电站

就像卖坚果零食的品牌最大的竞争对手是瑞幸咖啡，卖奶茶无论如何也没想到邮局会成为最大的一位搅局者。当蔚来服务站点铺设的足够广时，进行任何汽车后市场的增值都会是非常轻松的一件事，兴趣为蔚来一个小小的举动，就彻底颠覆了某个汽车后市场的格局。

分开售卖，两端受益

蔚来ES8

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2020年8月，蔚来正式推出BaaS车、电分离方案，买车租电池的颠覆性购车理念一炮打响。电池租借和车、电分开购买有本质上的不同，首先在BaaS的方案里，电池的所有者不再属于消费者，而是归属于电池资产管理公司。

蔚来服务中心

该公司由汽车品牌蔚来、电池供应商宁德时代和国家电网3方成立，在技术、政策和终端合作上有得天独厚的优势。不仅如此，租借电池更大的意义在于可以享受电池升级。众所周知，科技产业迭代之快远非汽车产品换代可比，电池又是电动车最贵的“零件”，与电动车消费者最关心的续航问题息息相关。如果一款车可以不定期享受电池的更新福利，又帮消费者承担了电池贬值的风险，何乐而不为？

新能源，也需要远方

新能源汽车作为国家出行规划的大势所趋，不仅要解决城市内出行问题，同样也要肩负起远行的责任。

蔚来交付数据

根据官方公布2021年6月交付数据，蔚来6月共交付智能电动汽车8083辆，同比增长116.1%，环比增长20.4%。上半年共交付41956辆，达到去年全年交付量的95.9%，实现连续5个极度正增长。

除了销量外，截至6月30日。蔚来已在全国开设259家门店，蔚来超充站达204座，换电站达301座，目的地充电站为382个。其中，超级充电桩达1606个，目的地充电桩达2137个。

按照这个增长速度，至2025年底，蔚来换电站全球总数将超4000座，其中中国以外市场的换电站约1000座。

同时，为了商、旅出行的便利性，蔚来也在加紧布局高速公路换电站，其中贯通G2京沪高速和G4京港澳高速是首要重点。相比布局高速公路，目的地充电站的布局相对难度较小，在2020年12月22日，蔚来打通全国第一条川藏快充路线；2021年6月1日，蔚来打通了全国首条川西藏羌充电环线；2021年5月11日，蔚来在西沙群岛启动绿岛共建计划。

由此可见，从蔚来出行到实现蔚来远行，已不再是遥不可及的一天。

总结：

除了造车新势力以外，越来越多的传统车企也在加快向电动车转型的脚步，蔚来又该如何保住先发优势，我们拭目以待。