BRZ打虎兄弟：2022年丰田GR 86

自从斯巴鲁发布新版BRZ以来，与其保持紧密联系的双胞胎丰田86经过几个月的等待终于到来，只不过正式名称是GR 86，成为日本丰田公司的工厂赛车部门Gazoo Racing旗下的一员。

本质上GR 86继续沿用了丰田86的技术框架，即后轮驱动的2 + 2轿跑车，这意味着在机械上再次与斯巴鲁BRZ相同。这两款价格实惠的跑车都发展到了第二代，加入与马自达的MX-5 Miata以及日产400Z的竞争。丰田与斯巴鲁的这种合作生产方式不仅分担了开发成本，而且在这个细分市场中组成联盟与欧美系的产品对抗。不过与此同时丰田与宝马还共同开发的GR Supra进一步丰富了产品线。

关于斯巴鲁BRZ的详细信息已经公开，由此也可以预测GR 86的基本性能。发动机由2.0升四缸水平对置发动机排量增加到2.4升，丰田公司暂不对外公布性能的具体参数不由让人怀疑新版GR86在新BRZ的228 hp和184 lb-ft的基础上-再增加23hp的功率和28lb-ft的扭力（根据历史信息）。这种性能差异在上一代产品中也有体现，相信这是两家公司达成的某种默契。

欣慰的是除了六速自动变速器外仍保留提供六速手动变速配置。尽管配备自动变速箱车型将提供更多的主动安全EyeSight套件功能。丰田汽车表示，更大的发动机将汽车的0-62 mph的加速时间从7.4秒缩短到6.3，这可是相当大的进步。加速性能的提升不仅仅是由于发动机排量的增加，更加受益于水平对置发动机有效降低了车辆的重心高度。

在外形尺寸上，新GR 86与旧版86几乎相同。丰田声称其只有2,800磅的车重，继续保持了前置后轮驱的车身比例，仍然是一款典型的轿跑车。

为了使跑车的重心更接近地面，GR 86的车顶和挡泥板均由铝制成，座椅和消音器也进行可修改。总体上的扭转刚度提高了大约50％，进一步强化了后驱车的操控性，同时对乘坐舒适性有所帮助。丰田公司表示强大的动力从来都不是86的代名词，这款车强调的是灵活的操控性和出色的平衡底盘。

GR 86拥有经过重新设计的内饰，相比以前更好。数字仪表通过一个7.0英寸的TFT显示屏显示，多功能显示屏尺寸也更大。两端风炮式的出风口布置风格很像借鉴了梅赛德斯-奔驰。

丰田公司尚未公布有关价格的信息，但预计GR 86会在今年晚些时候上市时会接近3万美元大关。

这一代GR 86应该是丰田这款车型燃油动力的绝唱了，按照目前整个行业的发展趋势，很难想象丰田公司会考虑为这款车增加混合动力，氢燃料动力更加不可能。如果丰田的电气化战略还犹抱琵琶半遮面的话，86可能逐步被边缘化甚至放弃。

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