诺顿黯然离场，宗申披挂上阵，赛科龙拥核心引擎续写传奇

莫莫莫古吨的英国百年即将成为主，而且花并不是一个想法。货币公司在被接管之前将相关发动机的所有许可证销售给中国，他们将成为公司的潜在价值折扣。

三年前，诺顿，诺顿，中国建立了战略伙伴关系，诺顿销售了650cc的名字并销往宗申。
今年1月，该公司被卖给了中国，另一个莫昌，金朗汽车再次接管了政府，并为“突击”系列销售了“961”961“发动机。
两台发动机是Norton的核心产品。它是使公司潜在的价值折扣所必需的。

在过去的几年里，诺顿即将介绍窗帘，宗申正在发展在预期的方向。为此，诺顿的首席执行官应该高兴！

纳顿也一只手：相当于相同的位移，650cc的不同技术引擎650复古车有84个电源，而Superlight 650提升跑车有105.In事实，即使有任何可能性，也没有得到证实再生产。在当前情况方面，诺顿阿特拉斯和超光将有很长一段时间挂断，可能等待新的大师重新确定发展计划。

这款650CC平行缸发动机由宗申完全制造，最大功率为70.一般认为车辆被认为是动力和质量，并且可以携带川西塞塞650.在此外，宗申基于这一650cc发动机进一步研究并开发完全独立的850CC的并排双工发动机，据说在94处具有最大功率。

宗申已收购了650个核心技术，成功开发了650和850个平行发动机。未来也可能开发行李v4发动机（650cc并排双缸基于诺顿1200cc v4的前部，由著名的英国设计工程Ricardo）。已识别出识别为“旋风”的在线V4引擎，但宗申没有得到诺顿V4发动机的权限，只能独立发展。

最新消息表明，宗申已申请RX6 Explorer模型，身体部位非常完整。如果一切都完成，它可能会在2021年正式启动。分类为宗申高端品牌“旋风旋风”系列。

该专利图显示RX6有两个版本：基本版本，具有三个盒子和Bumpers的高调版本。在去年的车展上有原型的原型，有一些微妙的调整，最明显的是后轮安装在后轮上似乎许可证架没有融合有点奇怪的挡泥板。

专利人物还表明，排气系统安装有催化转换单元。宗教信仰认为，这是为了满足欧洲排放法规，而RX6将采取全球途径。这表明Zong申请将扩大国际野心与RX6.Zongshen的市场已经研究了这款650CC发动机三年，其深度制造技术和遗产，RX6完全具有650或V-Strom 650的平行资格。如果它完全独立于850cc，这是两个圆柱发动机已经冒险，RX6 / RK6升级也是一个很大的概率事件.BY，与BMW F750和F850GS不可能做到这一点，一所小学总是可能。
来，宗申;来吧，Caikong！