摊事儿了，最开始小鹏汽车不叫这名字

创新工场CEO李开复曾经在微博上转发过一个案例：“有本书，名叫 《How to change your wife in 30 days》，一个星期之內售出200万本。直到作者发现，书名拼写错误，正确的应该是：《How to change your life in 30 days》。改正后整整一个星期，只卖了3本”。

其实在中华文化中，起名更是一门大学问。一部电影、一本书名、一家公司、一个人名…… 有一个好听的名字，对于初期的传播至关重要，同时也是一个好兆头。

比如广东和HK的公司，起名字时非常喜欢用“隆”“昌”“盛”“源”之类的字眼；比如在选车牌时，人们还是自然而然的想要避开“4”这个数字。

近两年，随着新能源汽车的异军突起，一大批新车企也如雨后春笋般地冒了出来，理想、威马、长江、小鹏、蔚来、奇点、爱驰、正道、云度、法拉第未来等等一大波名字进入公众视野，不过真正活下来又活得好的并不多。

有意思的是，日前小鹏汽车因名字摊上了事儿。

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有网友认为“小鹏汽车”这个名字太“土气”，毕竟能够掏出30万元去购买的中产人群，多多少少会顾忌面子，文化层次相对较高，小鹏这个车名总感觉不是那么高大上。

日前，知乎上一条名为《为什么许多国外品牌以创始人名字命名我们觉得高大上，而中国品牌以创始人命名却难接受？》的帖子，引发广泛讨论。其指出，许多国外公司都是以创始人姓氏来命名，比如福特、本田、丰田、奔驰等很多都是耳熟能详的品牌，而中国本土品牌以创始人的名字来命名感觉很“土”，间接或直接对品牌产品完全忽略。

对此，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏回应称：“感觉这个问题为小鹏汽车而设”。

何小鹏首先阐述了“小鹏汽车”名字的由来，即6年前“小鹏汽车”最初的名字叫“橙子汽车”。橙子作为水果，本身具有一定的积极意义，能拉近与用户的距离，而且很符合互联网科技公司的气质，苹果、小米都是非常典型的例子。

当他们准备好资料去注册商标的时，发现很多好的名字已经被占用了，独独留下了“小鹏汽车”这个名字还在。当时联合创始人夏珩也提出能否就叫“小鹏汽车”。

在他看来，当时将公司取名为“小鹏汽车”自己是有顾虑的。作为投资人，最忌讳的就是把自己连钱带人都投了进去，当时最终还是说服了自己和家人。

何小鹏进一步表示，汽车行业有许多以创始人命名的品牌，譬如丰田、本田、福特、戴姆勒、标致雪铁龙等都是现在耳熟能详的汽车品牌，但是他认为，产品实力的高低才是决定一个品牌的最终实力，而不是单靠一个符号或者名字。

他表示无论是“小鹏汽车”还是“XPENG” ，只要在产品的科技智能和制造的品质工艺上做到足够好，最终小鹏汽车这个品牌一定会让消费者知道相信并且认可。

对于这一事件，小鹏汽车官方微博随后也做出了回应。官方表示，产品实力的高低，才是决定品牌高低的终极因素，而不是单纯取决于一个符号或一个名字。

从实际终端市场看，小鹏汽车近来也获得了不错的表现，刚刚过去的11月份，小鹏汽车的单月总交付量达到4224台，同比增长342％，创下新高。

截至目前为止，小鹏汽车今年的累积交付量已经达到21341台，同比增长87％。其中，小鹏P7(图片|配置|询价)更是在不到半年的时间内累积交付11371台，成为三大造车新势力中交付破万量最快的单车型。

资本市场，小鹏汽车也一扫早前颓势。自11月份以来，小鹏汽车股价持续升高，累积上涨超过260％。虽然在月底经历了大跌，但总体而言要比之前好很多，涨幅远远超过同为造车新势力的蔚来和理想。

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人红是非多，车红也一样。有人觉得小鹏汽车品牌名太土气，无非是因为这是个太过常见的中国名字，不是那些漂洋过海而来的外国牌子，这才有了何小鹏对这一事件的回应。

现在看来，小鹏汽车在顺风顺水之际，遇到车名“太土”的质疑，让人一时间竟不置可否，咋一看好像真有那么一点味道。不过细数之下，“王守义”、“老干妈”、“王麻子”、“江诗丹顿”似乎也并没有为企业拖后腿，终极因素还是产品实力使然。