星越L的未来，可期吗？

主持：大军哥、冷山

不知不觉，继星瑞之后，吉利又将推出一款基于CMA平台的重磅车型。与前者不同，这一次吉利选择了国人非常喜爱的SUV产品，并且直接安排到合资紧凑型SUV扎堆的领域。

星越L

最低售价：12.22万起最高降价：2.00万

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因为集顶流级产品、CMA平台、高度智能化等多数概念于一身，星越L目前舆论火热，或许如下的几个问题，能满足部分网友对于星越L的求知欲。

-我们怎么看星越L-

很简单，好多人因定名缘故，会把星越L和星越联想到一起，但实则二者没有关系。不过这并不妨碍星越L成为低姿态，高段位的车型。

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何为低姿态呢？目前根据网络消息，星越L定价大概在17-22万，尺寸大概4.7米左右、轴距2.85米左右，可偏偏给自己定位紧凑型suv，这就以低打高的姿态。

-星越L会好卖吗-

我们不妨看一下同为CMA平台的星瑞，它也是低姿态高段位车型，拥有沃尔沃T4级别动力，宽体车身长轴距，明明是中级车尺寸，但也给自己定位成紧凑型轿车，目前月均销量1万以上。

相似的是，星越L完全以相同策略在走，而且17-22万的价格明显是降低预期的动作，很有可能最终是16.XX万，狠狠心15.98万也未尝不可，若如此做，星越L未来可期。

-CMA平台会给星越L带来什么-

实不相瞒，带来很多东西。我们日常讨论模块化平台往往集中于市场层面，比如成本、品控等等。但是隐性的东西很少有人提及，比如高级平台有自己的技术标准，生产工艺，最重要的是有自己的工具链，再就是供应链体系，说白了星越L已经向沃尔沃的品质看齐。

毕竟有沃尔沃技术背书，又有何惧哉？

-基于CMA平台生产的星越L有啥特点-

首先，星越L可以搭载兼容CMA平台的drive e 2.0T发动机，配备博格华纳第六代电液四驱，新车百公里加速达到7.7秒了，而且制动距离37.37米，这是中大型SUV非常理想的数据。

再者，CMA平台是兼容智能化的，比如此前的星瑞支持FOTA整车固件升级，而星越L也成为全球首个支持FOTA的燃油SUV。

内部智能化配置层面，它拥有近一米长的中控连屏，1公里远的自动泊车系统，并且预埋了L4级别的硬件储备。

此外CMA平台赋予星越L非常不错的车体刚性，麋鹿测试79公里时速姿态依旧很稳。

-它会抢谁的市场-

目前来看，星越L肩负的使命为冲破自主天花板，或者说合资壁垒，而这个天花板指20万价格红线。

在同级别车型中，包括途观L、CR-V、RAV4荣放以及奇骏都在尺寸上占不到便宜，不仅三围小了一个级别，轴距还短了一个级别。

更重要的是，迫于品牌溢价，合资品牌在配置下放层面还扭扭捏捏，但是星越L就好多了，名为紧凑实为中型SUV，用料也高端、配置也到位，动力还是高规格的2.0T，基本能被人用来当作嘈点的地方它都没有，更甚的是，此时此刻的自主阵营中，基本没有能一战的竞品。

-行家总结-

总而言之，如果领克是吉利打造全球品牌的产物，那么星越L是肩负吉利产品形象升级重任的产物。上海车展中，车事行家团队将带来一手实拍资料，敬请期待。