奥迪e-tron：国产版本上市无人关注，老款进口版本骨折销售

我是奥迪的销售顾问，国产版e-tron在前天（4月11日）上市了，当天晚上10点多才下班回到家，趁着仅有的一点热乎劲，来聊聊这款车。

新车是哪天到店的？

3月中旬到了试驾车，后面陆续又到了两台商品车，都是指导价58.58万的臻选型，一台灰色一台黑色。默默说句试驾车上个月已经被卖掉了。

之前奥迪厂家为了加快电气化步伐，进口版本的e-tron压货就很凶，导致后期经销商们都是骨折价出售。直到现在市面上还有很多进口e-tron车源，几个月前有个资源商43万出了一台进口e-tron，相比找4S店的拿车价还挣2万多，这可比4S店从厂家进货再销售舒服多了。

国产e-tron的到来，可能厂家压库会更凶，颤抖了……

新车目前价格是多少？有什么专项政策？

正式售价已经公布，分e-tron（国产）和e-tron sportback（进口）两个版本，指导价见图：

目前新车上市，没有任何优惠，不过厂家给的上市政策还算丰富。

新车厂家的培训资料有哪些值得注意的点？

目前还没有接受培训，可能还得等后续通知。

聊聊过往的经历吧，早在之前的进口e-tron在售时，公司为了推动这车的销量，最多拿出过单台1万的奖励作为提成，试问谁不想卖一台？我也幻想过卖一台然后休息一台月。然而现实是残酷的，这车几乎就是没人要啊。看看资源行情就知道有多难卖了。

平均每天都多少人来看这款车？

本店平均每天进店量在25批左右，从国产e-tron到车至今，极少有客户专门来看，非要列个数据的话，那么应该是100个人里会有1个关注者。

在客户眼中，e-tron的隔音很好，底盘扎实，但是续航偏弱是硬伤。包括从之前到现在的客户，不考虑这车的主要原因也是续航。

而在静态乘坐感受中，客户表示前后排都还算舒服。

客户会用这款车对比哪些竞品？

不管价格如何，对比最多的就是特斯拉，而提及特斯拉又是以轿车model 3为首。

不过这两款车的目标客户根本不是一群人，喜欢特斯拉的至多会随便看看e-tron，考虑e-tron的压根不会去买特斯拉。

原因很简单，相比奥迪，特斯拉的做工真的很烂，被客户称作没眼看的那种。而且随着特斯拉的几波价格下调，特斯拉的准客户已经不太会达到e-tron的预算规模了。

Model 3

最低售价：23.19万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车10.50万起 | 1217辆

新车到店之后，销售顾问印象最深的是什么？

因为是传统燃油车的销售，对电动车的感知就体现在科技感上。

另外开惯了燃油车的话，刚接触电动车会感觉e-tron加速好快，隔音真好，还带空气悬架……所以之前店里的进口e-tron压库太久，公司领导自己直接提了一台。

（两个视频）

新车是否有金融政策支持？

具体的金融政策还没出，奥迪今年一直在推动易选方案，也就是首付-分期-尾款模式，另外还涉及可退车/换车的租赁模式。

由于目前还没拿到政策，所以只能放个全款预算单给大家看一下了，跨级跨群体对比特斯拉也没意思，还是和奔驰EQC比一下吧。

现在是买这款车的最好时机吗？

目前e-tron新车无优惠，大家想想是什么概念。

记得我刚到奥迪上班的时候，进口e-tron的优惠幅度已经是75折了，后来发展到了7折，这可是进口车哟兄弟们。

那么国产e-tron的后期价格会不会跳水呢，这谁也说不好，但如果厂家拼命压库，又捆绑考核的话，进口版的情况可能还会发生。