阿隆索回归 莱科宁的最后一年？2021赛季的12个问题（下）

F1的季前测试往往抛出的问题总是多于答案。因此，梅赛德斯在巴林测试的挣扎，红牛的领跑，许多车手和车队都有出色的表现，2021赛季的情况到底如何？我们从12个棘手的问题来探寻，即将迎来F1有史以来最大、最繁忙的赛季。

7. 阿隆索-奥康的关系会保持不变吗？

今年Alpine车队将上演一场有趣的动态，埃斯特班-奥康将对阵重返两届冠军的费尔南多-阿隆索。

两位车手之前都有过与队友间的矛盾，同时两人也有很多需要证明自己的地方。阿隆索的回归并不是徒劳无功的，奥康在去年被里卡多击败后，仍旧有能力在队内胜出。

8. 哈斯的全新秀阵容会有怎样的表现？

可以说，在2021年，围绕着大幅重振的哈斯车队可能是最不乐观的。他们的VF-21看起来是2021年赛场上所有赛车中进化程度最低的，在这个赛季根本不会更新，而期待他们的米克-舒马赫和尼基塔-马泽平的全新秀阵容能创造奇迹是不公平的。

尽管如此，两位车手在测试中都给出了一个不错的说法，除了马泽平在赛道上的一些争夺之外，俄罗斯人还是F2冠军舒马赫在这场特殊的战斗中脱颖而出，这将是值得关注的，车队可能会抵御阿尔法罗密欧和威廉姆斯等车队，后者要去竞争2019年德国大奖赛以来的第一个积分。

9. 这将是莱科宁在F1的最后一个赛季吗？

在2018年莱科宁离开法拉利车队之前，曾有传言称，冰人辉煌的职业生涯可能已经接近尾声。然而，我们已经来到了2021年，这位41岁的老将正在准备他在阿尔法-罗密欧车队的第19个赛季。

这将是他的最后一个赛季吗？芬兰人在季前测试中表现出了足够的竞争力，他在测试中取得了第四快的成绩，而且他仍然有足够的战斗力，他在阿尔法-罗密欧车队中看起来很开心，并且，像汉密尔顿一样，他可能想在2022年的新车中一展身手。

10. 这些赛车会成为F1有史以来最快的赛车吗？

也许是个奇怪的问题，考虑到2021年各车队必须遵守的下压力规则，旨在减缓赛车的速度。

但是迈凯伦车队已经用他们聪明的扩散器成功地绕过了部分新的规定，而很少有人怀疑大多数车队最终会恢复至少100%的下压力损失，即使他们的注意力转向2022年的赛车。

维斯塔潘在测试中的领先时间比汉密尔顿的2020年巴林大奖赛杆位时间整整少了1.696秒，但当车队在3月26-28日新赛季的揭幕战上，这个差距会缩小吗？

11. 我们会看到预备车手的行动吗？

虽然围绕着新冠病毒的乐观情绪肯定比12个月前更多，但2021年季前测试的氛围仍然非常多，口罩、社交距离和大量的核酸检测，更不用说现场缺乏粉丝。

随着2021年疫苗接种量的增加，这种情况将有望改变，但病毒依然存在，这意味着本赛季车队可能会被迫征召预备车手。

这对霍肯伯格来说可能特别有趣，托托-沃尔夫暗示他可能会在2021年扮演梅赛德斯后备车手的角色，因为他去年在赛点车队的替补出场表现非常抢眼。

12. 车手们在新赛历上的表现如何？

2021年将有23场比赛，本赛季车手们还将在一些新的和回归的赛场上一展身手，包括时隔36年后重新回归的赛历的荷兰赞德福特，以及首届沙特阿拉伯大奖赛，在这条将成为有史以来最快的F1街道赛道上（本赛季平均速度仅次于蒙扎）。

加上本赛季伊莫拉和波尔蒂芒的回归，以及在摩纳哥、英特拉格斯和阿尔伯特公园等我们去年不得不跳过的赛道上进行比赛的机会，这一切都将使2021赛季成为一个魔鬼赛程。