取消1.5T发动机，新款奔驰E级上市，可外观又垮了，气场大减

近日，新款奔驰E级(图片|配置|询价)上市，最引人关注的就是E 260L车型取消了广为诟病的1.5T+48V轻混系统的动力组合，回归了2.0T发动机，算是挽回了一点尊严，但起售价也随之上涨了近万元，不过对于2.0T发动机挽回的那些尊严，这点钱似乎也能接受。虽说动力没短板了，但新车的外观又垮掉了。

奔驰E级

最低售价：31.98万起最高降价：13.20万

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2021款改款奔驰E级采用了最新的家族化设计语言，并提供豪华型和运动型两种风格，两种版本最大的差别在于中网的设计，豪华型是横向格栅条中网搭配立标，而运动型则是蜂巢式中网配大标，各有各的特点，不过在我看来，一辆豪华行政级轿车还是配大立标更有气势，也更符合它"小S级"的称号。

车身侧面的造型十分简洁，车身姿态很优雅，尤其是C柱的过渡很流畅，也很有奔驰特色。5078mm的车长以及3079mm的轴距属于同级车型的主流表现。新款E级的车尾变化很大，整体造型更显年轻，少了点E级应有的厚重感，简单点说就是比较小气，不过对于外观审美来说，一直是仁者见仁智者见智。

新款E级的内饰并没多大变化，游艇式座舱在豪华质感上绝对要比同级车型强很多，一体屏设计在奔驰车中的出镜率很高，上到G级，下到A级都能见到它的身影，科技感依旧在线。豪华型和运动型的方向盘有所区别，体现出了各自的特点。E级的车内空间自不必说，乘坐舒适性也毋庸置疑，稍有不足的就是后排坐垫偏短，对腿长的乘客不怎么友好。

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最低售价：31.98万起最高降价：13.20万

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动力方面，新近上市的2021款 改款E 260L车型也回归了2.0T发动机，最大功率197马力，最大扭矩320牛·米，E 300L车型依旧维持原动力参数，最大功率258马力，最大扭矩370牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，车辆采用前置后驱，部分车型搭载了全时四驱系统。本次改款并未涉及到E 350L车型。

本次改款车型的价格区间为43.99-56.29万元，而之前入门车型的起售价为43.08万元，涨了9100元，但换来了2.0T发动机，相信大部分潜在客户都能接受，毕竟开出去应该不会被人笑话了，但外观却又存在争议了。