体验2020款雷克萨斯ES：行驶质感高级，动力不俗

在激烈的市场竞争之下，各个品牌推出的新款车型往往会通过加量不加价的手段来吸引消费者的关注，不过这其中加量又加价的例外，而雷克萨斯ES(图片|配置|询价)便是这样一个"异类"。从1989年第一代车型问世至今，雷克萨斯ES始终在营造豪华与舒适性方面保持了一直以来的专注，但是我国汽车消费者对于这款车型却是毁誉参半。不少人会质疑这款车型傲娇的营销手段，然而在这样的非议中雷克萨斯ES依然是不愁卖的，那么这款车到底为何有着这么大的底气呢？下面我们就来体验一下它的顶配版本车型，来看看这款车到底有个几斤几两。

雷克萨斯ES

最低售价：24.19万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈29万车友热议二手车2.20万起 | 1496辆

2020款雷克萨斯ES属于这款车型的第7代版本，新款车型的车头前脸部分依旧配备了视觉冲击力十足的纺锤式前进气格栅，内部纵向排列的辐条装饰仍是这款车型独有的设计元素。作为车头部位的另一标志性设计元素，两侧造型锐利的头灯组被赋予了极为强大的照明系统，三眼造型的矩阵式LED远近光灯由24颗可单独开闭的LED光源组成，中高配版本车型还带有大灯自动水平调节以及全天候近光灯照明功能。

新车的车身侧面线条较为流畅饱满，其中车窗下方顺畅的腰线从前发动机舱盖出发并延伸至尾灯组部分，展现了整车优美的身姿。除此之外，新款车型的C柱倾斜角度较大，为这款车型营造出了Coupe式的轿跑风格。

2020款车型的车尾设计强调立体感表现，并与纺锤式的前脸设计保持了前后呼应。新车的尾灯组相较上一代车型变得更为纤细锐利，同时经过LED光源的全面升级内部三条L形示宽灯的辨识度尤为突出。常规版本车型在后保险杠处并没有运用虚张声势的排气装饰，而是采用了单边单出的隐藏式排气布局，这也彰显出了雷克萨斯ES拥有的内敛气质以及持重感。

雷克萨斯ES 300h在内饰方面采用了环抱式的中控布局，营造出了较为平坦开阔的空间感，同时新车在中控台上方配备有悬浮式的彩色中控显示屏幕，周边则以不规则的线条作为装饰，为车内增添了必要的科技化氛围。主驾驶正前方的三幅式多功能真皮方向盘整体的尺寸适中，而且采用的皮质细腻且富有弹性，摸上去让人爱不释手。7英寸的彩色液晶显示屏幕提供了简洁明快的读取效果，在不同驾驶模式切换时界面的色彩也会发生转变。

雷克萨斯ES

最低售价：24.19万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈29万车友热议二手车2.20万起 | 1496辆

在营造充满格调的内饰氛围方面，雷克萨斯ES一向做得不错，新款车型的300h版本座椅采用了真皮材质进行包裹，支持8向电动可调节的前排座椅还支持驾驶席座椅长度调节和主副驾驶腰部支撑调节等。雷克萨斯ES 300h作为全系中比较特殊的存在，后排座椅拥有8度的靠背角度调节，同时全新一代车型的坐垫长度相较于老款也有所加长，为后排乘客带来了更好的乘坐舒适体验。在实际的乘坐体验中，一位身高1.75米的体验者坐进前排，保持正常坐姿情况下，头部仍留有一拳两指的距离。前排座椅位置不变，同一位体验者坐进后排，头部空间剩余一拳一指，腿部空间则在两拳以上。只不过后排中间位置的靠背内部填充物有点生硬，加之中间地板的隆起幅度明显，使得中间位置的乘坐舒适体验不太理想。

雷克萨斯ES 300h在动力方面采用的是2.5L发动机+永磁同步电机所组成的混合动力系统，其中2.5L阿特金森循环自然吸气发动机的最大输出功率为178马力，峰值扭矩为211牛米，永磁同步电机的最大输出功率为88千瓦，峰值扭矩为202牛米。传动系统方面匹配的是E-CVT电子无级变速箱，底盘悬架方面则为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。日常行驶过程中，倘若交通状况良好且不猛踩油门的话车辆在60千米每时以内均可保持纯电动行驶状态，节能模式下油门的响应会较为慵懒，动力表现不急不躁。如果你需要的话，2.5L发动机依然可以为您提供积极线性的动力输出，让你在超车并线时也能拥有足够的底气。反应积极且平顺的E-CVT电子无级变速箱表现让人无可挑剔，无论是舒缓或者是紧张的加速体验，变速箱都能充分领略到驾驶人员的意图。新款车型配备的全新底盘在悬架调校方面以舒适性表现为最优先，扎实稳重的底盘为它赢得了值得称赞的行驶品质，而且柔韧的悬架支撑使得乘坐的高级质感以及驾驶的平稳性得到了平衡。

总的来说，雷克萨斯ES 300h是一款没有明显短板的车型，这款新车无论是在内外设计，精良品质，舒适空间体验，充沛动力及操作灵活性方面都足够的均衡。除此之外，这款车型一直以来都有着相当高的保值率，这也与它较低的故障率，较低的油耗以及较低的养车成本有着直接的关系。

正是由于以上众多的原因，2020款雷克萨斯才推出了加量又加价的2020款车型，当然这也并没有影响到它在国内汽车市场的销量表现。很多人都对雷克萨斯ES上市不降一分钱的做法嗤之以鼻，认为这是梁静茹给雷克萨斯的勇气，但是这款车型实实在在的销量水平却打了很多人的脸，在我们看来给雷克萨斯勇气的并不是梁静茹，而是那些愿意为这款车型买单的消费者。