趁着年轻躁一下！30万丐中丐美版福特“野驴”跑车值不值

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：颜值爆表杨杨杨

创作立场声明：我在本文中评测的这辆汽车，来自身边好友自费购入。体验之后感受颇多，第一时间发出来和大家分享，欢迎理性观点交流碰撞。

Mustang

最低售价：72.50万起

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测暂无车友圈26万车友热议二手车7.58万起 | 543辆

呐，各位值友，大家好，我还是那个贼抠门的杨扬杨啊

键盘侠最爱评论的车型，福特Mustang(图片|配置|询价)绝对能排的上名次

尤其是这2.3T的这款，一度被赋予了野驴的称号

我一直在思考这个问题，常见的家用车发动机也就是1.5T&2.0T为主

这2.3T的发动机单从排量上来看就比很多路上的街车强啊

怎么不能叫野马，只叫人家野驴了？

于是带着这样的疑问 我搞来了一台2.3T的Mustang...

至于本期的模特小姐姐 算是我美术学院的小学妹，暂且叫她小美吧

其实平时我是不怎么联系小美的，因为毕竟我比她大差不多6岁

有代沟你们晓得伐

好在小美也不计较这些，这次我说出来让她给我客串个车模

她马上就赴约了

“杨杨杨你这车好低啊，也太难上了吧，你别看我哈，我今天穿裙子也太容易走光了“

刚上车小美就开始吐槽这车了；我不禁有一丝尴尬，确实Mustang离地间隙不算高，也就15CM左右，相比常见的家用车确实会低些，等等？走光？我似乎明白了些什么...

咳咳，其实车内视角来看会觉得底盘更低，

这样来说吧，夜里行驶会车时，别人的近光灯就是你眼中的远光灯(我190的身高真的是这样)

别人的远光灯就是你眼前的天亮了

这不是开玩笑，由于底盘偏低，其他车型的正常灯光高度对Mustang驾驶员来说都太高了！

其实从Mustang不能叫福特野马开始念起来还是挺别扭的

不过这也不重要，咱还是继续聊聊这辆车

Mustang对于大多数年轻人来说都吸引力很高，小美就很喜欢

不过我也不觉得有什么意外，因为我发现所有贴有“不实用”标签的物品，女生都很喜欢

看过Q2L那篇文章的值友应该深有感触~

而且Mustang从历史上来讲，也不是为了实用而生的对吧

在美国，为实用而生的车型必须是皮卡

Mustang负责的是 帅

对，帅就完事儿~

好了，我不扯犊子了，其实Mustang最初的目标就是：

打造一款年轻人负担的起的小跑车

划重点！朋友们！负担的起！跑车！

这几个关键词且听我慢慢解析

细心的朋友应该已经发现了，这辆车是2018款的2.3T美规版本

说到这Mustang中规和美规啊，我要多说几句了

中规的Mustang配置上真的吊打美规几条街

中规的Mustang，后视镜会稍微大一点，而且有加热的功能

中规的Mustang轮毂为19寸，美规的轮毂是18寸

中规的Mustang内饰很多皮质材料

而美规都是织物，图中这台是车主改的座椅包皮

全液晶仪表盘，自动空调、座椅加热、座椅通风、

8寸大屏，以及无比帅气的飞机座舱式按钮，美规上都没有

而且美规Mustang这做工也...

奥~对了

作为一台跑车，开车听音乐是不是必选项？

中规Mustang12个Shaker喇叭到美规这儿就变成6个普通扬声器了...

综上所述

如果要买Mustang，尽量选中规！尽量选中规！尽量选中规！

回归刚才说到的：年轻人负担的起的小跑车

这个负担二字就很重要，5.0的机器欧洲和国内的排放标准下，可以说是离我们渐行渐远

真要买5.0V8的Mustang，每年的车船税就多少钱？

在超级堵的城市呼和浩特那几天

Mustang油耗也就在8-10左右

是不是还有点意外

反正我是挺意外的

而且这个车小保养也就是1千左右

一年保险也就7000左右

不会给你增添太多那种真正养一个跑车那种负担

算一下养护成本就会发现和正常的合资品牌轿车养车成本差不多

怪不得我身边就有刚参加工作的小伙伴，家里给40万本来准备买台奥迪A6L

结果两口子转了转，咦 ，提了台Mustang野马

相对不高的养护成本，能开一台外观这么拉风的车，符合这台车的初衷

"年轻人负担的起的小跑车"

2.3T的Mustang也算是常见车型了

好多人都说2.3T的马思堂是野驴

5.0V8的马思堂才是真野马

我倒觉得，不是这样，实际驾驶起来这2.3T的动力真的不错

搭配的10AT变速箱虽有点不跟脚但整体也算平顺

作为跑车听起来只有2.3T,但是它有309匹马力的哦，零百只要5.4秒哦

还是很有实力的

哦，对了，18款开始尾灯形状变弯了，这个算是辨别新旧款的小方法

与尾灯呼应的前日行灯

Mustang前机盖上的散热孔还是蛮帅的

刚才说过，Mustang内后视镜算是非常奇怪的了 ，视野很差

所以大家在路上看到野马的时候可以让一让 因为后视镜有一大块车屁股挡着视线

这就是车身线条帅的代价

当开过这车之后，我发现Mustang不是我的菜

因为它太“舒适”了

原厂排气声也不“躁”

悬挂调教的像是一台普通轿车一样软

方向盘也有一定的虚位，再加上打满圈数多，开起来也不灵活

常在市区走走停停的用车环境，也没让我有机会体会到那种疾驰在公路的GT范儿

不过可以理解，悬挂太硬的话多数人都受不了，

新款Mustang面向市场做的舒适化改变，销量上来看还是很成功的

现在是2021年，如果入手一台18款的野马，没渠道的话大概需要30万左右，如果你真的有一个跑车梦的话，我觉得趁着年轻搞一台玩玩儿还是有点值的，但是要是唯一用车就没什么必要了，毕竟这车后排就是摆设...

值不值呢？对我来说，不太值，如果是我，这个价位，我大几率会买驾驶乐趣更纯粹的斯巴鲁BRZ

但有的道友确实有装杯的需求，不得不说野马应付路人，还是很强势的，贼牌面~

做工感人

Mustang

最低售价：72.50万起

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测暂无车友圈26万车友热议二手车7.58万起 | 543辆

换句话说，换做我，真的有勇气手拿40万购车预算

放弃又大又舒适又有面子的BBA

转而选择一台相对不实用的Pony car 吗？

所以，经过几天的试驾，开头说到的疑问我已经有答案了

下次再说2.3T的Mustang是野驴的时候不妨问问自己，有没有这个勇气

毕竟，就算是驴，也是能一眼看到他的长处...