标致旗下品质最高？为了测试这款车型，我花了100个小时

【太平洋汽车网 评测频道】随着排放标准的越发严苛，降低燃油车排量，推出新能源车型，对众多车企而言已是大势所趋，而对于一些新能源布局仍在“路上”的品牌来说，插电式混动车型就成为了目前一个比较不错的解决方案；对消费者而言，这种车型的好处就是油耗更低，驾驶更平顺，同时目前在一些城市还能继续上绿牌，享受补贴。

而本次试驾的这台东风标致508L PHEV(图片|配置|询价)，也可以说是标致在此领域的力作之一了，虽然外观方面相比燃油版车型变化不大，但在细节和配置方面都有了更具诚意的提升；而当经过了为时一周对这款车的综合体验之后，我才知道，或许它已经是你能买到的目前标致旗下品质最高的车型了。

标致508L

最低售价：14.87万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈9.7万车友热议二手车6.62万起 | 33辆

标致508L(图片|配置|询价)新能源（询底价|查参配）车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商

商家报价：21.57~22.77万

分期购车获取低价

外观：还是独特的味道

东风标致508L PHEV上市于今年的广州车展，共两款配置，售价21.57-22.77万元。而从设计方面来看，这款新车也是延续了标致家族最新的设计语言，虽然与燃油版车型差别不大，但经过了一些细节之处的点缀也是让它显着更为精致，看着也更像508系列里的旗舰车型。同时这款新车也全新配备了自适应巡航等科技型配置，这都是在以往的508顶配车型身上都不具备的。

内饰：新鲜感随处可见

如果你之前没有开过法系车的话，进入这台标致508L PHEV的车内一定会让你觉得非常独特且新颖，虽然整体与燃油版车型差别不大，但个性小巧的方向盘、设计凌厉的中控线条，以及各种物理按键都会让你觉得很有意思；同时在经过了诸多优化后，标致车机系统的操作逻辑也是针对国人的使用习惯做出了一些改变，用起来也没有以前那么繁琐了。

油耗测试：百公里油耗7.6L

作为一台插电混动车型，新车搭载了一台1.6T发动机搭配前置电动机的动力组合，电机的满电纯电里程为56km，但充电时间相对比较长，日常驾驶的时候也不能保证任何时候都是在满电状态下开始行驶。

所以在油耗测试环节，我们模拟了非常接近日常生活的行驶模式，驾驶路况多为市区内的环路与拥堵道路，全程混动模式，电池的电量设置为四分之三；同时在电量不足的时候我们也会开启能量储备模式，在行驶时用发动机对电池进行补电，所以完全可以看作是这台车日常状态下最真实的油耗数据。

0-100km/h加速测试：8.18s

开启运动模式、关闭ESP，这时车辆将完全利用发动机进行行驶；测试场地当天的气温为5度左右，最终0-100km/h的加速时间为8.18s，对于一台1.6T的车型而言还算合格，也在我们的预期之中。

100km/h-0制动测试：38.91m

38.91米的制动成绩对于同级而言还是比较不错的，全力制动时的点头现象也不明显，姿态比较稳健，整体的刹车脚感也比较为线性、均匀，多次测试之后也没有明显的热衰减，最终的测试结果为38.91m，符合主流水平。

噪音测试

由于在低速状态下电机会介入工作，所以在怠速时的噪音表现非常不错，仅为33.8dB，之后随着速度的增加，噪音表现也适中处于比较低的范围内，相比燃油车而言还是具有先天优势的。

噪音测试数据车型 怠速 60km/h 80km/h 120km/h508L PHEV 33.8分贝54.1分贝 59.2分贝 65.1分贝 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

驾驶：行驶质感出色

在动力方面，新车是由一台1.6T涡轮增压发动机+前置电动机组成的插电式混动系统，其中汽油机最大功率为147kW(200PS)，电动机最大功率为81kW(109PS)，综合最大功率183kW，最大扭矩360N·m，从账面数据来看还算比较主流。

法系车对底盘调校一直有着属于自己的独特理解，而这台508L PHEV同样延续了这一优点，在城市中驾驶底盘的表现相当紧致，在紧急变线或高速过弯时，车身也能提供很好的支撑性，几乎不会出现侧倾的情况；同时在经过一些坑坑洼洼或者减速带时，车身也完全不会有着多余的弹跳与横向晃动，表现的很有韧劲。整体来看，不论你是平顺驾驶还是激进驾驶这台车都能给到你充足的信心，做到人车合一似乎并不难，而这也可以说是这台508L PHEV对比同级最大的优势了。

结语：在很多人眼中，插混车型似乎只是燃油车向新能源车型转变的过渡存在，也是不少消费者选择插混车型也并不是因为车型本身的硬件水平，似乎只是政策之下的一种妥协。

但当你真正的深入体验过一款插混车型之后，你会发现相比它既保留了燃油车的便捷，也有着专属于新能源车型的直接与痛快感，比如这台508L PHEV，在保持着经典设计的同时，完全可以看出标致在这款车型上的诚意与用心程度，整体的驾驶质感已经远超同价位的燃油车型；如果你对插混有需求，或者想选择一款20万的中型轿车，不妨可以看看这款车型，它绝对不会是你的过渡存在。（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：

标致508L

最低售价：14.87万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈9.7万车友热议二手车6.62万起 | 33辆

车型信息：标致508L新能源 2021款 1.6T 插混科技版

官方价：22.77万

购置税：-

最终落地价（含保险款项）：23.69万

耗能费用（两万公里/年）：-

厂商：东风标致

级别：中型车

上市时间：2020-11

发动机：1.6T L4

进气形式：涡轮增压

最大马力(PS)：200

最大扭矩(N·m)：300

电动机最大马力(PS)：110

电动机总功率(kW)：81

电动机总扭矩(N·m)：320

电池充电时间：快充:无,慢充:无

快充电量(%)：-

变速箱：8挡手自一体

车身类型：4门5座三厢车

长×宽×高(mm)：4870×1855×1455

轴距(mm)：2848

最高车速(km/h)：235

官方0-100km/h加速(s)：-

实测0-100km/h加速(s)：-

实测100-0km/h制动(m)：-

实测油耗(L/100km)：-

实测纯电续航里程(km)：-

实测快充时间(小时)：-、

实测慢充时间(小时)：-

实测百公里耗电量(kWh/100km)：-

实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：-

实测车速60km/h环境噪音(dB)：-

实测车速90km/h环境噪音(dB)：-

实测车速120km/h环境噪音(dB)：-

工信部综合油耗(L/100km)：1.6

B状态综合油耗(L/100km)：-

电池保修时间：-

工信部纯电续航里程(km)：56

充电时间：快充:无,慢充:无

整车质保：三年或15万公里

首任车主质保政策：-

驾驶辅助级别：-

车身类型：三厢车

长度(mm)：4870

宽度(mm)：1855

高度(mm)：1455

轴距(mm)：2848

前轮距(mm)：-

后轮距(mm)：-

最小离地间隙(mm)：-

车重(kg)：1795

车门数(个)：4

座位数(个)：5

油箱容积(L)：-

行李厢容积(L)：494

行李厢最大容积(L)：-

行李厢内部尺寸(mm)：-

货箱尺寸(mm)：-

最大载重质量(kg)：-

发动机型号：-

排量(mL)：1598

进气形式：涡轮增压

最大马力(PS)：200

最大功率(kW)：147

最大功率转速(rpm)：6000

最大扭矩(N·m)：300

最大扭矩转速(rpm)：3000-4500

气缸排列形式：直列

气缸数(个)：4

每缸气门数(个)：4

压缩比：-

配气机构：DOHC

缸径(mm)：-

行程(mm)：-

发动机特有技术：-

燃料形式：油电混合

燃油标号：92号 (原93号)

供油方式：直喷

缸盖材料：铝合金

缸体材料：铝合金

排放标准：国VI

电动机型号：-

电机类型：永磁同步

电动机最大马力(PS)：110

电动机总功率(kW)：81

电动机总扭矩(N·m)：320

前电动机最大功率(kW)：81

前电动机最大扭矩(N·m)：320

后电动机最大功率(kW)：-

后电动机最大扭矩(N·m)：-

驱动模式：插电式混合动力

驱动电机数：单电机

电机布局：前置

系统综合功率(kW)：183

系统综合扭矩(N·m)：360

工信部纯电续航里程(km)：56

官方百公里耗电量(kWh/100km)：-

电池容量(kWh)：12

电池能量密度(Wh/kg)：-

电池类型：三元锂电池

电池保修时间：-

电池充电时间：快充:无,慢充:无

快充电量(%)：-

简称：8挡手自一体

挡位个数：8

变速箱类型：自动变速箱(AT)

驱动方式：前置前驱

四驱形式：-

中央差速器结构：-

前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型：多连杆式独立悬挂

转向助力类型：电动助力

车体结构：承载式

前制动器类型：通风盘式

后制动器类型：盘式

驻车制动类型：电子驻车

前轮胎规格：235/45 R18

后轮胎规格：235/45 R18

备胎规格：无

备胎尺寸：-

接近角(°)：-

离去角(°)：-

纵向通过角(°)：-

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-

最小离地间隙(mm)：-

最小转弯半径(m)：-

最大涉水深度(mm)：-

ABS防抱死：●

制动力分配(EBD/CBC等)：●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●

车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●

胎压监测装置：●胎压报警

防爆轮胎：-

安全带未系提示：●前排

并线辅助：●

车道偏离预警系统：●

道路交通标示识别：●

疲劳驾驶提示：●

夜视系统：-

前排正面安全气囊：主● / 副●

前/后排侧气囊：前● / 后-

前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●

前排膝部气囊：主- / 副-

行人碰撞防护系统：●ISO FIX

儿童座椅接口：●

发动机电子防盗：●

车内中控锁：●

行车自动落锁：●

远程启动：-

无钥匙启动系统：●

无钥匙进入系统：●

巡航系统：●自适应巡航

前/后雷达：前● / 后●

泊车影像系统：●倒车影像

车侧盲区影像系统：-

倒车动态提醒系统：-

驾驶模式切换：●运动

发动机启停技术：-

自动驾驶辅助：-

上坡辅助：●

自动驻车：-

陡坡缓降：-

可变悬挂：-

空气悬挂：-

可变转向比：-

整体主动转向系统：-

前桥限滑差速器/差速锁：-

中央差速器锁止功能：-

后桥限滑差速器/差速锁：-

天窗类型：●可开启式全景天窗

天窗尺寸(mm)：-

运动外观套件：-

铝合金轮毂：●

电动吸合门：-

电动后备厢：-

后备厢感应开启：-

电动后备厢位置记忆：-

车顶行李架：-

主动进气格栅：-

方向盘材质：●真皮

方向盘调节范围：上下+前后

方向盘电动调节：-

多功能方向盘：●

方向盘换挡：●

方向盘加热：-

方向盘记忆：-

行车电脑显示屏功能：●行车信息 ●多媒体信息

全液晶仪表盘：●

液晶仪表盘尺寸：12.3英寸

HUD抬头数字显示：-

车载行车记录仪：-

手机无线充电：-

座椅材质：仿皮

运动风格座椅：-

前排座椅高低调节：●前排

前排座垫倾角调节：●驾驶席

前排腰部支撑调节：-

前排肩部支撑调节：-

主/副驾驶座电动调节：主● / 副-

副驾驶席座椅后排电动可调：-

后排座椅调节：-

后排座椅电动调节：-

电动座椅记忆：-

方向盘/座椅舒适进出：-

前/后排座椅加热：前- / 后-

前/后排座椅通风：前- / 后-

前/后排座椅按摩：前- / 后-

后排座椅放倒形式：比例放倒

第三排座椅：-前/后

座中央扶手：前● / 后●

后排杯架：●

空调调节方式：●自动

温度分区控制：●双区