最低不到15万的合资中型车！标致508L值得入手吗？

今天刷新闻的时候偶然看到标致508L(图片|配置|询价)的广告，猛然才想起这辆一直叫好不叫座的中型车。于是小编特地去查了它的车型详情，才发现它的价格在一众合资中型车中优势十分明显。今年9月22日才迎来新款上市的标致508L，指导价为15.97-22.47万，比市场主流的雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型都有更有优势，并且目前的经销商报价还普遍更低，低配版本的报价已经低于15万，各地的优惠幅度也均在1-2万之间。

但就是这么一款看起来性价比很高的中型车，10月份的销量也仅为701辆，今年1-10月的累计销量还不到4000辆，不要说跟雅阁、帕萨特等“顶流”车型对比，跟蒙迪欧、阿特兹等车型的销量比起来也要逊色不少。标致雪铁龙集团毕竟也是百年大厂，而无论是标致508L，还是标致408等其他车型，在国内的熟知度也比较高，在设计上也有自己独到的一面，但为何销量总是不尽如人意呢？为此，小编试图通过标致508L的产品力分析，来研判这款初看性价比够高的合资中型车，究竟值不值得入手。

初见标致508L，它的颜值确实惊艳到我，车头凶狠犀利，獠牙设计的头灯十分吸睛，并且在锐利程度上比起凯迪拉克的风格要跟进一步。车尾稍微内敛，但尾灯的设计很有范，唯一不足的可能就是车身侧面，但不是因为有什么缺点，只是有点普通罢了。车身尺寸方面也是标准的中型车尺寸，长宽高为4870x1855x1455mm，轴距为2848mm。

标致508L

最低售价：14.87万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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内饰方面的设计也十分惊艳，凌厉的线条感让车内的运动氛围极佳，手常触碰到的地方也几乎都是软性材质，两幅式的方向盘也显得个性十足，全液晶仪表无论是造型还是实际显示效果上都充满科幻感，细节处也有考虑周到，比如挡把区域的储物格可以从USB口穿线过来，相当实用。当然缺点也有，顶配的10英寸中控屏采用长方形的设计，看起来不够大，并且周围的黑边比较明显；而配备8英寸中控屏的版本黑边就更大，多少影响了科技氛围。

标致508L

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空间方面表现符合中型车的水准，身高173cm的小编在前排拥有一拳半的头部余量，在后排拥有两拳的腿部空间和一拳的头部空间，但座椅的表现就相对没那么给力，整体材质偏硬，和同级日系车的舒适性相比欠佳，但可能是运动取向的关系，包裹性方面倒是表现得很出色。而后备厢的面积也不错，深度足够，但遗憾的是高度较低，一些大件物品比较难放进去。

动力方面，标致508L采用1.6T和1.8T发动机，最大功率分别为170马力、211马力，最大扭矩分别为250牛·米、300牛·米，分别匹配6挡手自一体变速箱和8挡手自一体变速箱。以1.8T动力版本的试驾感受来看，初段加速稍微有点不给力，但跑起来之后就能感受到源源不断的输出，动力几乎随叫随到，并且高速再加速也不虚，同时8AT变速箱也十分平顺，操控方面更是相当精准，高速穿插无压力，转向精准没有虚位，过弯的极限也很高，但由于匹配的是舒适性轮胎，因此想激烈驾驶还是换一套轮胎会更合适。

整体看下来，标致508L并没有太过明显的缺点，从已购车主的反馈中也没有太大的不满，大多数提及的也只有中控屏的黑框大、没有备胎等不影响大局的缺点，但为何标致508L的销量一直上不去呢？买一辆车的理由可以有很多，不买的理由同样也可以有多种多样，比如它没有2.0T发动机，比如它的保值率偏低，比如它的风格有些激进等等。

而以小编的观点来看，标致508L的产品力表现不错，并且在价格上也存在一定的优势，确实是一款值得入手的合资中型车，但比起当下的高销量车型，它似乎少了一个明显的爆发点，比如雅阁、凯美瑞混动后带来的超低油耗（508L PHEV为插电混动），比如天籁的2.0T可变压缩比发动机，比如帕萨特、迈腾长期以来积累的口碑及德系品质等。或许，如果标致508L的风格能更激进，动力能更有亮点，亦或是车机系统能带上黑科技，也许销量会更加出色吧，你说呢？