推荐xDrive和曜夜套装车型 2021款宝马3系购车手册

1975年至今，宝马3系(图片|配置|询价) 历经七代车型演化，犹如律动的诗篇，在经典和传承中不断提升自己，诗意中蕴藏着优雅，在现代美学设计线条的勾勒下，其造型紧致动感，姿态生动且有感染力。

近期，第七代宝马3系推出了2021款车型，新车在延续现款设计基础上，调整了配置，优化了细节和车型，依然提供标轴和长轴版车型，具有多种外观设计风格以满足不同消费者需求。

其中，标轴版车型依然为四款，325i M运动曜夜套装售价相比老款有所调整，320i一款，325i两款，330i一款，售价区间为29.39~37.99万元。标轴版宝马3系长宽高：4719*1827*1459mm，轴距2851mm，定位中型豪华轿车。

长轴版系列车型取消了325Li首发版，共五款车型，同样，325Li M运动曜夜套装售价也进行了调整，320Li一款，325Li三款，330Li一款，售价区间为31.89~40.99万元。长轴版宝马3系长宽高：4829*1827*1463mm，轴距2961mm，尺寸空间更大，定位于中型豪华轿车。

内饰设计化繁为简，与外观相得益彰，以驾驶员为中心的人体工学设计使得驾控更加得心应手，在细节品质和豪华感上也营造的极为到位，创新、科技和动感兼备。

方向盘采用了真皮包裹，支持四向调节，握持感不错，很容易找到合适的位置，并带有换挡拨片，质感和手感均不错。主驾视野也比较不错。

12.3英寸全液晶仪表支持多种个性化模式，画面显示细腻，车载信息显示丰富，采用了经典科技风格的界面设计，配色也很有档次和运动感。

10.25英寸的中控悬浮大屏支持导航、多媒体和语音识别控制，并搭载了BMW idrive人机交互系统，具有CarPlay和CarLife功能，车联网也增加了智能化和便利程度。360度全景影像画面清晰，支持3D显示，更加直观好用。

前排还带有无线手机充电装置，并在盖板下方设计了尺寸较大的贯通式杯架，配备了丰富电源接口，实用性和便利性很高。

新款车型电子档把造型精致，温婉如玉，握持感很棒，操控轻便。周围布置了常规泊车、ESP和启停等功能按键，方便日常使用。

新款3系将全系标配火山红Sensatec皮革内饰，运动质感更强，在乘坐区域采用了防滑设计，支持电调和座椅加热，舒适度不错。

还采用了腿托设计，能对乘员腿部有更好的承托，进一步提升舒适度。此外，风琴式油门踏板也增加了脚感，降低驾驶疲劳度。

前排中央扶手箱内部尺寸很大，采用了小隔断设计，并配备了电源接口和灯光，拓展和功能性更加完备。

后排空间比较宽大，乘坐舒适度也非常不错，尤其是长轴版车型，腿部空间更加充裕。全景天窗延伸至后排，车内更加宽敞明亮，心旷神怡。

后排采用了独立空调设计，支持风量、风向和温度控制，更具有高级感。还集成了电源接口，满足后排乘客的充电需求。

后排中央扶手极为精致上档次，前端采用了镀铬饰板，皮质包裹工艺也很精致。

双杯架采用了折叠式设计，造型也比较厚实，可用性很高。同时，放置水杯等物品时也不影响扶手的舒适度。

尾箱空间比较可观，深度很深，后端宽度也比较充裕，内部极为规整，可用率较高。后备箱盖拉杆还采用了包裹式设计，避免了开合时发生磕碰，细节方面考虑得很周到。

相比同级对手车型的1.5T或双离合变速箱，宝马3系这三套动力组合可谓诚意满满，高中低三档搭配，也更能满足消费者不同需求。

宝马3系引擎内部设计独特，机舱内部安全裕量大，发动机采用纵置布局，管线排布整齐，引擎盖配备了双液压挺杆。

全系采用了前225/45 R18规格的轮胎，多辐条熏黑造型更加动感，通风刹车盘光泽和充满度都很好。

以后驱为主的宝马3系在中高配车型采用了后255/40 R18规格的轮毂，抓地力更强，行驶稳定性更好，后轮依旧采用了通风刹车盘。

宝马3系采用了前双球节弹簧减振支柱前桥+后多连杆悬架结构，采用了前置后驱或四驱，底盘展现极高的精致度，配备了护板和加强部件，用料也非常不错。前后轴50：50的平衡配置设计，结合宝马优秀底盘调教水平，可实现良好的行驶稳定性和平顺性，激情驾驭时也能较好的兼顾行驶安全。

主力车型——325Li系列的综合油耗仅为6.1L/100km，纯市区油耗也只有7.9L/100km，这与宝马3系极高的轻量化技术、高效发动机设计制造工艺和成熟的变速箱匹配调教水平是分不开的。

2.0T实际排量1998mL，发动机最大净功率与额定功率一致，动力参数实实在在。

新车除320i/Li车型以外，将标配无钥匙进入功能，并附带数字钥匙（Digital Key）和卡片钥匙功能。

320i 运动套装，作为标轴版入门车型，在安全、泊车辅助、天窗、座椅、大屏、灯光、空调及其他辅助智能配置方面，还比较完善，可满足基本用车的配置需求。不过，其造型设计与中高配车型略有区别。

325i M运动套装，相比320i 运动套装售价提升了2.0万元，提升了动力，增加宽度更宽的后轮毂，在主动安全、泊车辅助和智能配置上有所提升。

325i M运动曜夜套装，相比325i M运动套装售价提升了1.8万元，增加了曜夜运动套件，在泊车辅助、舒适和智能配置上进一步升级了。

330i M运动曜夜套装，相比325i M运动曜夜套装售价提升了4.8万元，换装了动力更强的2.0T发动机，增加了一些高端配置。

综合来看，标轴版车型推荐325i M运动曜夜套装，325i M运动套装版车型也不错。

320Li 运动套装，作为长轴版入门车型，相比标轴入门版售价有所提高，但配置也更加完善。除了一些较为完善的基本配置外，运动外观套件也有配备，使得其与中高配车型差异不大。

325Li M运动套装，相比320Li 运动套装售价提升了2.8万元，动力更强，在主动安全、舒适性和智能化配置上有所提升。

325Li xDrive M运动套装，相比325Li M运动套装售价提升了1.5万元，增配了四驱系统，行驶稳定性更加出色。

325Li M运动曜夜套装，相比325Li xDrive M运动套装售价提升了0.4万元，取消了四驱系统，却增加了更大尺寸的后轮毂，抓地力更好。在泊车辅助、驾驶辅助、安全、舒适配置上有所提升，还增加了更具运动感的曜夜套件。

330Li xDrive M运动曜夜套装，相比325Li M运动曜夜套装售价提升了4.4万元，配备了四驱系统，换装了高功率2.0T发动机，增加了一些驾驶辅助和高端配置。

综合来看，长轴版的 325Li xDrive M运动套装和325Li M运动曜夜套装车型推荐指数为五星，325Li M运动套装车型也比较不错。

小结

宝马3系造型动感时尚，视觉冲击力很强，内饰豪华上档次，标轴空间够用，长轴空间宽敞，在30万元级别的豪华中型轿车市场有着比较强的竞争力。一直以来，其销量和口碑也有较为不错的表现。2021款宝马3系在这些基础上继续优化细节，精简车型，提升配置水平，进一步稳固了自身的竞争优势。