简介:把自己喜欢的车进行标准规范化后,再进行收藏。
华系卉
这是一辆能关键时候护人周全,平时极致省钱的车。起售价不到19万,都在喷配置简陋,这些喷子开的啥车?配置90%比不过星纪元ET最低配。 星纪元ET最低配也有铝合金前双叉臂(解耦)+多连杆、完善的气囊、L2驾驶辅助、全景影像、19英寸轮毂、全景天幕、感应雨刷、电调座椅、8155等配置,配置低? 核心配置其实不是面上看到的,高安全车身(32米跌落)、超2000km续航等才是! 30万内还有谁?都不用说20万,这硬件水平卖百万级也可以了。
奇瑞早在去年就说了,今年新能源不客气了,从风云A8开始让人感觉不到竞争力,后来瑶光C-DM和iCAR03又让人感觉到了一丝竞争力,但奇瑞本品牌并没有什么明显发力。直到风云T9的出现,还破天荒采用了众筹模式,目前看来13....查看全文
这两年,新能源汽车非常流行,销量占比越来越大,核心原因就是其既增加了用车舒适体验又降低了车辆后期使用成本,考虑到电池的不菲价格和续航焦虑问题,混合动力汽车最受欢迎。...查看全文
虽然现在新能源车型大行于市,但是仍然有很多人坚持选择燃油车;虽然新能源车型渗透率越来越高,但是从整个市场来看,大部分人还是选择了燃油车。...查看全文
与唐DM不同的是,方程豹豹5采用了带有大梁的车身设计,与传统硬派越野车不同的是,方程豹豹5采用了四轮独立悬架设计,且在动力和能耗上有较好地平衡。...查看全文
放在几个月前,六七万元的价格可能还在考虑瑞虎3x等小型SUV,现在紧凑型SUV就来了,还基本不差啥。瑞虎7是基于奇瑞T1X平台打造,采用四轮独立悬架设计,车身长度达到了4.5米,轴距接近2.7米的正儿八经的紧凑型SUV。2024款瑞虎7官方...查看全文
奇瑞四月销量182049,这个数据还不错,不过离第一有点远! 重要的是,新能源销量慢慢提升了,3万多也是国内前几了。 接下来,奇瑞会有更多新能源车型杀入市场。
遥控驾驶,最早见于2012年上市的比亚迪速锐上。当时这台车有1.5T了,带缸内直喷,内饰也很有科技感了。也算是秦的老前辈了。
捷途山海T2是捷途旅行者的混动版本,由于系列和名字不同,可以看做是兄弟车型。捷途旅行者在外形上非常吸引人,动力水平也不错,XWD体验也很好,只不过就是油耗不低,那么捷途山海T2就是解决这个问题而来的,但是价格涨上来了,货怎么样呢。17....查看全文
新瑞虎8真帅! 外观相比老款档次感提升明显,很有国际范儿。内饰进步更大,分体式屏幕自然就比较好用了,体验感上提升也上来了。 整体上没有什么繁琐设计,慢慢地形成经典车型了。
比亚迪秦开启了中国品牌轿车的崛起之路,在紧凑型轿车这个最难啃的骨头上大获成功,不论买或不买比亚迪,都要感谢比亚迪让大家买到了更加实惠的车型。秦去到了7.98万元区间,那么原来的9.98万元区间怎么办,秦L来了,虽然有不少人说是12万元起售,...查看全文
新能源市场的兴盛,带火了一些概念,也产生了不少新厂商,人们对于车辆的认识也更加清晰了,知道了车上的众多功能,尤其是某某中国品牌新势力或手机品牌发布的新车,简直达到了家喻户晓。...查看全文
四球头双叉臂+多连杆铝合金悬架不错。 只是60%高强度钢材不算高, 热成型钢材比例还可以。 全系智驾这价格还可以,可以若推出视觉智驾版本,杀到20万元附近,问界M5就更具杀伤力了。
仰望U7这大饼轮毂get到了豪华品牌的真谛!
捷途才是奇瑞的高端品牌,不论是出货量还是价格。 山海T2没有置换,全系便宜6000元,有置换便宜15000元,置换状态下价格就正常多了。 其实,有时候也不要怀疑厂家定价高,奇瑞这样的厂家利润率不高,定价高代表用料厚道。 比如捷途山海T2作为旅行者的混动车型,电池容量、个性化配置、扭转刚度、安全性都是不含糊的。 更为关键的是,这车真好看!
秦L颜值提升,空间加大,有汉的风范,不失秦的神韵。 优势更优,据说续航2000km级别。 补足短板,后多连杆独立悬架,摆臂粗壮。 颜值、空间、精致度也有提升。 新方向盘和切面挡杆还不错,车上实体按键还算比较丰富。 还是1.5L混动,省油是省油,有时候底气不足。 集成式液晶仪表尺寸可以,但点亮时边框太大。 不过,若9.98万元起售,又会将不少车逼到墙角,大杀四方。
都说奇瑞加入了增程序列,是李想说对了。 事实是奇瑞只是作为技术大拿,全都要! 单挡DHT 三挡DHT 增程 …… 根据不同需求和平台,采用不同方案。 还有,不少人咋咋呼呼说奇瑞是杂牌,若奇瑞是杂牌,还有谁不是? 某家品牌车型连基本的安全都保证不了,还好意思吐槽别人,某些人的钱主要是投机来的或者想通过投机获取,自然喜欢善于投机的品牌,物以类聚嘛! 高燃效发动机有没有? 高安全车身有没有? 高阶双叉臂有没有? ……
领克08 EM-P 120长续航Plus版车型正式上市,官方指导价格为19.58万元,限时售价为17.98万元,配备了宁德时代21.2kWh电池包,CLTC纯电续航里120km,综合续航里程1200km。棋逢对手,星途瑶光C-DM长续航Pr...查看全文
中大型燃油轿车卖十多万元的也不多,银河E8作为一台中大型电动轿车却实现了,之前觉得17.58万元就很给力了,龙腾版直接杀到了16.58万元起。银河E8 550km 400V两驱龙腾版还有哪些配置,相比17.58万元的后驱PRO版又少了哪些配...查看全文
宝骏悦也的推出满足了不少消费者的“越野梦”,兼顾了越野风格,又实现极低的用车成本,就是小了点。这不,宝骏悦也Plus来了,尺寸更大,电机功率更高,电池也更大了,实用性一下子就上来了。不带智驾的版本售价9.38万元,带智驾的版本售价10....查看全文
新哈弗H6看起来有些五味杂陈,其实有时候让设计师白拿工资也挺好,至少能保证颜值的延续性。 也不能说新H6不好看,只是没有了三代H6的那种惊艳和引领感。
9.68-11.98 万元,比亚迪元UP比想象中的要好卖的多,订单破2万,3月销量11810辆。 长宽高分别为 4310/1830/1675mm,轴距为 2620mm,有301km和401km两个续航版本。 相比自家海豚的确挺有性价比的。 可是目前这个价位可选高性价比车型也不少,不算冷门的有五菱缤果PLUS,续航达到了510km,售价不到10万。还有宝骏悦也Plus,10万出头,还有完善的智驾。 只能感叹比亚迪目前的品牌影响力,三电技术领先深入人心。
星纪元ET推荐增程版,竞争力不错,23.9这个就几乎满配了,还比较香。 纯电版性价比就略低一点。
星途星纪元ET预售 19.90万元起,奇瑞还是很听劝的,这才是真正的不客气。 增程全是400V,略有遗憾,其他没啥了,星途营销部门只要不乱来,这车应该还可以。月销5000+。 真的可以大喊了,还有谁!
一辆车的性价比还体现在售后上,五菱星光升级后售后的细节更加完善。 若经常纯电开,不常用发动机,7500km或6个月整车保养一次。 若基本不充电,常用了发动机,5000km或6个月保养一次。 厂家更是非常贴心的为车主专门统计发动机运行里程,即HEV里程。
新款大众途观L PRO版的造型有点像星途凌云。 凌云2.0T车型有8AT变速箱,动力和配置也都更高。 从颜值来看,凌云还是要更高一点,用料和操控也会更加出色一点,尤其是关于车身安全的用料和设计。 二者都采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架,都有四驱车型,车轮架也都是铝合金材质。 新途观和凌云你会选谁?
写在星途星纪元ET上市前夕,奇瑞的营销部门如果搞不好,一直得负分,还不如裁了或转行去法务。 省下了用户的钱,车价一步到位,有问题不要推倒重来,而是不断优化提升。 从瑞麒、艾瑞泽、观致、星途燃油系列,都是高走低开,没多久就背刺,新车上市没人敢下手,然后就没有然后了。 期待星途星纪元ET定价一步到位,减少负面营销,加强舆情或法务控制。
2024年3月奇瑞集团销量18万多台,被比亚迪集团远远的甩开来了。奇瑞集团除了星途销量有点不太好,其他品牌都还不错。 尤其是捷途和iCAR这连个子品牌,看起来后劲十足。
凌云王者版配置还可以呀,价格却算非常实惠了,豪华平权,也是老实人的无奈,至少安全上的豪华平权。 以400T为例,六气囊、L2驾驶辅助、全景影像、翻毛皮座椅、前排座椅电调+加热+通风、LED灯组、8155芯片、HiCar、感应雨刷、自动空调等配置都是具有的。 且在车身结构式采用了85%高强度钢,变速箱为自研8AT,平台为M3X,并不是瑞虎8的。 还是有点不好卖,主要是油耗,混动或增程赶紧来,有啥难度吗?
前有华为辅助别人造车,后有魅族手机被吉利汽车收购,但真正意义上进入汽车市场的手机品牌,小米是第一个。就像手机一样,小米在汽车行业整合供应链技术,以一个中等偏上的产品力和价格杀入市场,相对于别家产品,小米的传播能力是非常广泛的。...查看全文
去年好像是比亚迪系列续航遥遥领先,今年换小米了。
UNI系列是长安品牌的高端系列,品牌标识还是长安车标,与以往的UNI系列不同,长安UNI-Z在造型上有了新突破,虽然有家族设计语言,但是又非常有个性。...查看全文
其他的不好说, 但是小米汽车这电耗、续航和电池容量有点对不上呀! 12.7×7=73.6? 13.7×8=101? 再说了,锂电池可以用光电量?
在中国市场,现代汽车已经很久没有这么高的热度了,并不妨碍现代汽车集团是世界级车企。索纳塔是不少人圆梦中级轿车的车型,皮实耐用还省油,若不是之前的双离合变速箱等方面的原因,索纳塔应该还有着不错的销量。1....查看全文
比亚迪元系列是比较成功的车型,元UP之前也是备受关注,除了尺寸更小,后悬架也是扭力梁结构,加上王朝网的车型定价比较实在,还以为会有一个惊喜价格。不过,作为比亚迪e平台3.0诞生的首款小型纯电SUV,比亚迪元UP的上市指导售价并不算实惠。...查看全文
长城汽车在混合动力车型上的积累也是不差的,一开始就是采用了两挡DHT的思路,还优化了P1+P3电机的架构,采用了P2.5+P4电机的思路来代替P1+P3+P4电机的架构,在四驱混合动力车型上省了一个电机,就是大名鼎鼎的Hi4技术。这项技术之...查看全文
比亚迪海豹荣耀版来了, 延续了海洋家族的荣耀传统,没有王朝家族那么有价格惊喜。对于海豹电动版车型而言,这个定价掀不起多少波澜,其海外市场应该表现不错,产能过剩不严重。...查看全文
广汽本田雅阁应该是好几代人的回忆车型,刚开始引入国内时,在很多商务或行政场合都有使用。随着汽车大潮的发展,家庭收入的不断提高,像广汽本田雅阁这类的B级车也进入寻常百姓家,在空间、舒适度、个性化设计方面也有长足的进步。...查看全文
一开始,东风奕派eπ007发布售价的时候,给人感觉是只想卖纯电车型,正式上市后,纯电车型优惠了3万元,全系的竞争力就上来了。在几个央企中,东风新能源动作较快,车型和和品牌较丰富,东风奕派eπ系列明显低于岚图系列的定位,但实力同样不容小觑。...查看全文
星途系列的悬架也是前麦弗逊+后多连杆,很多人会当成瑞虎8的改版,星途凌云及以上车型使用的M3X平台,瑞虎8使用的是T1X平台,在操控体验、驾乘品质、舒适度等方面,M3X平台都优势很大,更不是同级一些三连杆悬架的车型所能比的,那些车型甚至落后于瑞虎8。从这个意义来看,星途瑶光C-DM除了外在尺寸不如比亚迪唐,其他方面尤其是核心实力方面还是有不少优势的,就单单底盘这一项,若在意的消费者都会知道选谁。
有些人就是“听不懂”什么是WLTC工况,就是想调侃星途瑶光C-DM,什么CDC、85%高强度钢材、悬架结构、动力设计就更“听不懂”了。 他们认为这车顶多和宋系列比一比。 实际上,星途瑶光C-DM竞争力还不错,关键是得碰到识货的消费者,普通人会觉得这车不够大,买个宋Pro或PLUS车型性价比更高,保有量还大。反而,对于一些识货的消费者,在这个大认知的市场环境下,星途瑶光C-DM才能以这么实惠的价格出现在市场上,综合推荐长续航Pro和超长续航Max版,最低配也还可以。
星途瑶光燃油版上市时间并不长,C-DM版本也很快就来了,但相比新能源市场节奏来看,星途在混动上的步子还是慢了一点。不过,厂家的诚意还是有的,比预售价便宜了不少,入门即是高配车型。星途瑶光C-DM定位中型SUV,依托星途M3X混动平台打造,搭...查看全文
纯电动车型一直是比较贵的,从春节后开始,纯电动车型都开始卷了,但是没有混合动力车型那么狠。不过长安启源A07要打破这个现状了,除了让515km版本价格大幅下降,还增加了710km续航的版本,依然比老款纯电车型的最低配便宜,这操作的确更加给力...查看全文
零跑汽车一直是一个性价比很高的新势力品牌,主打纯电动和增程式,车型价格都比较亲民,之前的T03、C11、C01也都是性价比选手,销量不算爆款,但也比较稳定。在这个基础上,进一步增加性价比的产品来了,它就是零跑C10,有纯电和增程车型。增程版...查看全文
对于普通消费者而言,中低配车型才是主要选项,同为11.98万元,比亚迪元PLUS领先型和奇瑞iCAR03两驱进阶版该怎么选?...查看全文
看来2月奇瑞登顶了! iCAR下月再给把力!
奇瑞iCAR 03在发布预售价之后,一些以貌取车的认为它太贵了,毕竟车子不大,纵然知道它全铝车身、电四驱、方盒子等特点后,还是觉得略贵。不过,正式指导售价10.98万元起后,一切都变得能接受了,甚至有点“神车”的特点了。...查看全文
如果觉得银河E8、极氪007已经很给力了,那么有一位3年前的老将又席卷而来,它就是全新极氪001。外观方面在传承老款的设计,内在升级很大,这在新能源车型中是不多见的。全新极氪001的主流配置几乎全系标配,双目感知摄像头、激光雷达、L2驾驶辅...查看全文
星途瑶光是奇瑞集团的集大成产品,飞鱼底盘、8AT、掀背造型,连新款的双联屏也是首发在这个车上,不仅如此,C-DM也是首发在瑶光上。星途瑶光C-DM定位中型SUV,基于星途M3X超混平台打造,搭载1....查看全文
坦克700 Hi4-T在发布限定版价格时,70万元的确让人觉得有些贵了,后来预售价让人觉得合理了不少,上市价格又给了点惊喜,便宜了4万元,相对于这个40万出头的价格来看,降低幅度接近了10%,又让人有些眼馋了。...查看全文
2024开年,车企流行“卷”,市场比较敏感的吉利汽车也不甘示弱,推出了帝豪L HiP龙腾版,虽然是8.98万元起售,不像友商那么卷,但是这车配置更高,尤其是9.98万元的高配车型,采用1.5T发动机,搭载3挡DHT,百公里加速6....查看全文
2023年比亚迪秦PLUS应该是中国市场A级轿车的佼佼者,驱逐舰05就略显逊色,重点就在于这哥俩价格略有差异,且秦PLUS的名声更大。不过,一开年,这兄弟俩就开始了价格战,这次价格没有区别,都是7.98万元起,那该选谁呢,同价位还有能打的吗...查看全文
就像当年的本田飞度热销后,依照这个平台打造缤智,更加热销了,比亚迪目前的海豚也非常热销,基于e 3.0平台打造的SUV——元UP会不会热销呢,先看产品力。...查看全文
想图电车的实惠,就买个几万元的电车,购车便宜,用车成本也便宜。若想要求点品质感、安全感和舒适度,十几万元是少不了的,除了看得到的光鲜和精致,还想追求内在的实在,就得好好甄选了,盲目随大流往往得不到这种实在。...查看全文
坦克700 Hi4-T首发限定版的确给人了一个惊讶,毕竟比着500的价格跃迁太大了,坦克700 Hi4-T基础版开了了预售,46.8万元起,感觉又可以认认真真看看了。...查看全文
略逊于比亚迪销量,奇瑞2024年销量开门红。
中国品牌比较善于开小号,也就是创办新品牌,而且新品牌还是新渠道,不在原来4S店销售,总是走了一条最难的路。比如奇瑞iCAR03,这个小方盒子改变了奇瑞新能源的命名规则,iCAR这名字倒是自带流量,毕竟i系列的其他产品名号都很响,虽然不是奇瑞...查看全文
一直以来,奇瑞集团在轿车方面几乎没有什么旗舰轿车,早期的东方之子、瑞麒G6早已停产,知道的人也不多。星途星纪元 ES的推出改变了这一现状,具体来看,星途是奇瑞的高端品牌,ES更是星途的高端系列,舒适度和空间都更好。指导价不便宜,算上各种补贴...查看全文
在近期上市的国产中大型电动轿车行列里,吉利银河E8给出了一个非常低廉的价格,让一些已经上市的车型降价了,也让一些没有上市的车型在定价上慎之又慎,市场充分竞争的受益者是消费者。那么,吉利银河E8是会带来鲶鱼效应吗。从价格来看,17....查看全文
预售22万元起的比亚迪宋L掀起了巨大的讨论和“讨伐”浪潮,18.98万元起的售价则更具杀伤力,这过山车似的操作还是非常起效的,宋L首月销量(实际约半月销售时间)就破万了。...查看全文
奇瑞和华为合作来打造一辆汽车,从技术层面上来讲,这一定是非常顶级的,一个善于把肉埋到饭里,另一个则更善于遥遥领先;或者说一个机械功底很好,另一个信息整合能力非常高超。...查看全文
吉利品牌旗下的很多车型都传承了很多年,比如帝豪系列,这是属于卖的好的,而一些卖的一般的也在传承,就比如全球鹰GX7,现在改名叫做豪越PRO。...查看全文
在比亚迪海鸥推出之前,月销3万台的海豚已经很让人惊讶了,没想到海鸥销量更加夸张。从实际来看,海鸥的造型设计更加硬气,对于喜欢的人来讲,也算是非常漂亮,甚至比海豚还要更漂亮一些。另外,入门车型售价也低了不少,仅有7万元出头,仍然是一款四门小型...查看全文
大型SUV是美系车的“拿手好菜”,林肯品牌就是其中一员,在国内从2004款延续至今,可谓是大型SUV的老前辈。2024款林肯领航员推出了蓝银版,谐音很好,“男人”版。跨越20年,造型和工艺进步很大,双色车身设计也非常漂亮,但气势上是一脉相承...查看全文
奇瑞风云A8可以看做是艾瑞泽8的混合动力系列,搭载了最新的1.5T混合动力专用发动机,热效率44.5%,单挡DHT传动效率98....查看全文
在新能源赛道,五菱也同样开启了银标品质产品系列,但之前销量并不算理想,直到五菱星光的到来,上市首月就月销18294台,男性用户占比66%,年龄区间在18岁-35岁的人群占比高达70%,选择150进阶版用户占比超8成,看来性价比还是比较重要的...查看全文
奇瑞探索06算是小打小闹,奇瑞捷途旅行者就是大获成功了,那么奇瑞iCAR 03就属于继续扩大战果了。得益于常年深耕全铝车身设计,奇瑞iCAR 03内嵌了全铝大梁,实现了硬派越野的刚性,又达到了轻越野的整备质量,可谓两全其美。...查看全文
比亚迪海鸥让人出乎意料的热销了,因为不少人觉得这车价格贵了,纵然有比亚迪品牌加持,也不会太好。可是事实并非如此,比亚迪海鸥越卖越好,好到了现象级,让追赶者都望尘莫及。树大招风,于是,基于形而上学的推断,比亚迪海鸥还e平台3.0呢,底盘和几千...查看全文
奇瑞破20万, 晚一个月实现自己的吹牛。 奇瑞品牌超过14万,捷途接近4万,星途销量算是稳住了。 旅行者日常出镜率比想象中的快! 星纪元ES也比想象中的强。 奇瑞会不会破30万?毕竟旗下新能源猛将还没入场。
说来真是三十年河东、三十年河西,合资车型在燃油时代是香饽饽,纵然配置差、价格贵、档次不是很高,也依然销量很给力;不过,这个形势在电动车时代,反了过来,从车价格来看,合资电动车型变成了性价比产品,就比如新款别克微蓝6,9.98万元起,这可是一...查看全文
捷途旅行者是一辆预热了非常久的轻型越野车,方盒子造型+后背小书包吸睛能力很强,总算是正式上市了。5T发动机是奇瑞新发的第四代发动机,动力参数堪比之前的1.6T,但油耗却会更省,若仅仅是对于这个车的外形比较喜欢,1.5T 车型是首选,360全...查看全文
不到20万台! 上两天吹牛没没实现。 关键不是过不过20万,关键是大幅度增长。 奇瑞新能源转型有点慢,与其燃油车热销有关,不能像不少品牌扔了燃油直接开始新能源。 其实,对于很多人来讲,新的1.5L、1.5T已经足够了,综合使用成本堪比混动了。 PS: 很多有车的人年行驶里程不超过1万公里; 很多人车辆需要长期放置; 很多人开车以长途为主,还是节假日; 这种情况弄个新能源的确不划算,国内燃油车还在持续强劲发力的不多。
坦克作为一个高端品牌,专注越野车,坦克300属于大红大紫,造型也非常经典;坦克500则表现正常,造型上还有些争议,但舒适度更高。坦克400则结合了二者的优点,造型足够硬派,舒适度也非常不错,且跳过了燃油版,直接推出了插电式混合动力的车型,坦...查看全文
50万辆!自2021年8月29日开始推出的车型,销量超过了50万辆,这关注度、热度、销量就自带溢价能力,换个好看的皮肤涨3000元好像也没什么。比亚迪海豚基于e平台的3....查看全文
江淮钇为3名字不太好记,谐音有1V3的意思,真实实力怎么样呢,起步价是微型或尺寸较小的小型电动车高配的价格,高配车型和主流车型价格持平,真有些1V3的意思,不过,一般这种夹缝定位的车型,要么大火,要么被灭火。为了巩固已有“战果”,江淮钇为3...查看全文
在中大型新能源轿车里,零跑C01绝对算是一个性价比非常高的车型了,14.98万元的起售价很香,配置也不错,不过,纯电525km的续航不免有些焦虑,家里买这么大一辆车,一般可能就只有这么一辆车,所以要提升销量,还得降低焦虑。于是,增程版就来了...查看全文
在一些新潮的消费者眼里,纯燃油车犹如“过街老鼠”,他们压根不会考虑,还会质疑别人买它的理由。其实,理由也很简单,图个纯粹和高品质享受,同价位的混动或电动车型在配置和品质方面一般都要差一些。于是,2024款吉利星越L只出了两款车型,云起版:1...查看全文
10万元出头的混合动力轿车大多以原来7、8万元的燃油车为蓝本,在精致度、底盘、操控等方面表现略差于这个价位的燃油轿车。吉利银河L6则改变了这个规则,基于e-CMA架构打造,在精致度、底盘、操控等方面接近吉利星瑞,属于精品的那一类。...查看全文
风云再起 从一开始的风云,又出现过定位最低的风云2,现在又要出家族旗舰风云A9。 果然还是奇瑞会玩,风云A9在颜值上的提升很大,会一步到位搭载以第五代发动机为核心的CDM系统,底盘也会更加高级,期待值很高。
随着汽车数量越来越多,中国家庭拥车数量也越来越多,大尺寸并不是很多消费者的刚需,多功能反而是刚需。4.5米左右的SUV车型一直是比较适合家庭用车的车型,尤其是对家里车多或者家庭规模小的消费者而言。...查看全文
对于很多新能源车型而言,整个生命周期都很难销售50万辆,更不用说19个月50万辆,这还不是那种比老头乐强一点的微型车,而是一辆售价十大几万元的紧凑型纯电动SUV。这个车就是比亚迪元PLUS,别的不说,在目前比亚迪SUV阵营里,元PLUS的底...查看全文
问界M7销量一直不算很成功,跟造型、定价和本身实力都有一些关系,不过,24.98万元起售的问界M7貌似就能打多了,这还是在产品力没有明显提升的前提下,关键是现在产品力得到了明显提升,在造型、智能化、底盘、舒适度等方面都进行了提升,号称花费了...查看全文
在中国品牌里面,新能源这批浪潮里,头部品牌转型最慢的就是奇瑞了,一方面是其燃油车销量还不错,一时间难以转变过来,不像有些品牌燃油车销量接近于零,可以放开手去转型;另一方面,奇瑞在新能源上的规划也有些偏慢了,在燃油发动机上花费精力过多。...查看全文
领克08新能源上市了,跳过了燃油车阶段,直接推出了插电式混合动力的新能源车型,造型比较新颖,几乎就是原来领克05的主要定位段。因此,在车市如此卷的情况下,领克08也算是一步到位,降级错位竞争,一方面是尺寸上的,另一方面是定位上的,同样为高端...查看全文
比亚迪汉的销量一直不错,不论是DM-i还是EV车型,而海洋网对应车型比亚迪海豹的销量就比较一般,一方面是没有DM-i车型,另一方面是太过于运动,空间又不算大。不过,这都不要紧,比亚迪推出了海豹DM-i车型,相比海豹更大更舒适,相比汉又更省油...查看全文
在大城市什么最贵,空间,尤其对于年轻人来讲,无论是居住、休闲、出行还是工作,到处都在诠释着寸土寸金。对于这些现状,大部分年轻人暂时都是没有什么解决方案的,但是对于移动的家——汽车,他们还是有着更加舒适的选择,尤其是只需要花费半年或一年工资的...查看全文
现在,市区上下班开车堵车是常态,不只是一二线大城市,三四线中小城市也同样存在这问题。频繁的走走停停就会让人焦虑,尤其是看着油耗直线上升和顿挫的动力传递,血压立马就上来了,想要解决这个头疼的问题,拥有一辆低油耗、平顺电驱的混动车型是完美的解决...查看全文
在过去的8月份,奇瑞汽车国内+国外销量超过了17万台,其中的明星车型就有瑞虎7系列,瑞虎7PLUS是这个车系的主力车型。对于普通家庭来讲,瑞虎7这样的尺寸还是比较合适的,好停车,空间也够用,老款的1.5T发动机着实不够给力,因此,新款瑞虎7...查看全文
在电动车里,特斯拉的关注度和销量都非常高,国内主力销售车型主要就是Model 3和Model Y,Model3上市最早,算是很多年没有换代升级了,有些地方已经不太能打了。于是,新款特斯拉Model 3来了,相比老款车型售价提升了2....查看全文
一直说奇瑞车叫好不叫座,8月销量超过17万台;说“修车排队”,JD Power质量国产第一; 现在应该说国内销量不行,新能源销量不行。 好菜在后面,普通燃油车做到极致也是有用的,新能源也会更扎实。 奇瑞品牌超过12万; 星途超过12千; 捷途接近3万; 艾瑞泽8破万也意义重大。 接下来的新能源车还有一大片CDM。
中型SUV比较成功的车型当然得有比亚迪唐,依靠DM-i车型销量稳步破万,然而在2023年,插电式混合动力车型的续航都越来越长了,尤其是纯电行驶里程。纯电续航超过200km就可以满足大部分日常通勤所需,甚至可以一周充电一次,意义还是比较重大的...查看全文