英菲尼迪海外推出Q60小改款：无谓挣扎，再改也是没人买

在中国提英菲尼迪，多数人会调侃“奇瑞王”。这是个玩笑，但也表明出，如今英菲尼迪国内知名度甚至不如奇瑞来得火，旗下车型产品力更是乏善可陈。此前，宣传火热的国产英菲尼迪QX50，也是因为2.0T与CVT搭配不佳而影响了口碑。包括自家轿车中的Q50L，也就线控转向技术可以拿出来说道说道。而家族进口车型中，更是惨到让人都忘了还有哪些车在售中。

今天我们聊聊英菲尼迪Q60，忘了吧？它的前身可是大名鼎鼎的G37，而Q60就是G37 Coupe更名版本。

2012年，英菲尼迪对产品线进行了更名，原本以为这样更好记，但市场反馈似乎更混乱，原本一些知名度已经打开的产品，更名后销量也是直线下滑，其中就包括Q60这款。英菲尼迪已经基本放弃了Q60在中国市场的更新动作，目前还是2019款，而海外地区前段时间更新到了2021款，多了一些基础配置以及新车车身颜色，Coupe版起售价为42675美元，比德系中的宝马4系、奥迪A5，甚至比日系中的2021款雷克萨斯RC还要便宜。

不过美国地区市场反响很一般，除了样子运动，侵入感强，并没有对实际销量产生太多影响。

这次英菲尼迪对2021款Q60加入了两种颜色，分别为“Grand Blue”与“Slate Gray”，一个蓝、一个灰。有一个配置成为了新款中的标配，不瞒您笑话就是：感应雨刷。在高配车型中，倒是增加了不少新“东西”，但起售价飙到了51225美元，配置包含：定制化半苯胺皮革内饰、方向盘加热、前排座椅加热、远程启动等。安全配置中，包含了盲区警示、360全景影像、带行人侦测的AEB紧急制动系统以及车道偏离预警。

英菲尼迪Q50L

最低售价：17.21万起最高降价：15.59万

图片参数配置询底价

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另外，国内Q60之所以卖得惨，无人问津，主要原因在于动力太弱鸡，相比较海外3.0T V6双涡轮增压，国内2.0T的动力实在让人提不起兴趣。当然，美国消费者即便拥有3.0T V6这样的动力，仍然不太买账，因此英菲尼迪还推出了更运动、性能更强的Q60 Red Sport 400版本，高功率V6可输出400马力最大功率与475牛·米扭矩，你以为这样美国消费者就买了吗？错，价格太高，起价都快6万美元了，而且选四驱还要再加2000美元。

英菲尼迪在美国市场已全线崩溃，2019年全年美国市场销量下滑21.1%。到了2020年上半年，因为疫情更是惨到连销量数据都不发布了。英菲尼迪已经接连失去中美两大汽车市场，不得不让日产重新审视。今年5月底，日产雷诺三菱联盟发布全球新战略，其中英菲尼迪将被“降级”。英菲尼迪首席运营官Ashwani Gupta接受海外媒体采访时表示：“面对当前英菲尼迪市场销量下降，英菲尼迪将推出一个全新的品牌战略或称之为‘Nissan-plus’。”