7年车龄的别克君越二手车，为什么很多人说不敢买？

导读：7年车龄的别克君越(图片|配置|询价)二手车，为什么很多人说不敢买？

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大道退出市场后，别克君越可以说是别克在国内汽车市场制造的最高级别的车型，别克君越的定位大概在中型车和中型车之间。

君越

最低售价：14.49万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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大约十年前，如果您可以拥有别克君越，那应该被认为是非常光荣的事情。即使是低端版本，当时的着陆价格也接近30万元。与别克君威相比，君越显得更加平静和大气，车内空间更加令人满意。
实际上，对于汽车，无论是独立品牌还是合资品牌，过去几年都不是很好。此外，别克君越（Buick LaCrosse）瞄准的市场实际上很尴尬。雪铁龙的C6也瞄准了这个市场，但是，别克君越几乎每次更换时都领导这个级别的销售。

最近，老板在2012年的二手车市场上发现了一辆二手别克君越（Laickros）。目前的车已有七年历史了。实际上，对于这款君越来说，外观上并没有太多使用痕迹，与不太明显的使用痕迹相比，这款车的外观非常老旧，一眼就能看出这是一辆二手车。。

对于这款别克君越来说，更令人惊讶的是，尽管目前的价格仅是新车着陆价格的1/3，但许多车主已经得出结论，他们害怕购买它，为什么会这样呢？也来与大家讨论这个话题。
在外观上，君越之前也提到过君越，尽管它看起来仍然很大气，即使采用瀑布式进气格栅，今天您看起来也很过时。骏悦一代的一大问题是前轮与同年的君威相比，脸太饱了。这样的形状设计实际上很容易表现出年龄，明天晚上发动机罩上的两个装饰板被认为是当时相对独特的设计，但在目前看来，它们似乎有点难以描述。从侧面也可以看出，公众的审美观念正在日新月异。无论是汽车公司还是个人，实际上都很难掌握。

车身侧面的形状非常简单，让人们一眼就能看出这是中级以上的豪华车，对汽车后部的认知度很高，但也有相同之处作为汽车前部的问题，就是它太满了。
在汽车内部，可以看出在材料和设计上花费了很多思想。然而更令人尴尬的是，2012年设计师对奢侈品的定位实际上是旧风格的定位。大兵最无法忍受的是这款车采用桃木装饰板，而这款LaCrosse则采用了这种设计。实际上，这辆别克君越的配置非常丰富，但是由于当时电气设备水平的限制，今天很多丰富的配置都很难使用，最实用的前排内饰可能是电动座椅。可调范围非常宽，整个座椅的舒适度都比较好，此外，即使是七岁的汽车，它也有更豪华的配置，例如全景天窗。即使在当今的汽车中，仍然很少有使用全景天窗的车型。
第二排座椅可能是汽车上最令人满意的部分，反映出大型美式沙发的完美体验。但是，就像过去美国汽车偏执狂的做法一样，在后排的中间位置，仍然没有头枕和腿部空间是很尴尬的。实际上，对于五人座汽车，无论水平多么豪华，它不适合同时容纳五名乘客。

另外，这是这款LaCrosse的内部配色方案，我不太喜欢。除了广泛使用桃木贴面外，这辆车还使用很多基于黄色的配色方案。更改配色方案的最大问题是，添加使用痕迹后，古铜色和原始背景色将看起来整个内部都是非常老式的，即使在清洁原始包装后，仍然非常不舒服。我不知道你们有什么意见吗？
目前，别克君越在二手车市场上的市场仍然非常好，价格也相对合理，一些车手不敢购买这辆车的原因主要有两个问题。
第一个问题是油耗。尽管目前的别克可能比日本汽车更省油，但确实是这款LaCrosse的加油站，只有在高速行驶时，燃油消耗才能降至10以下。时间长了，油耗可能会达到15以上。
第二个问题是后期的耐久性和维护成本。我不知道您是否关注过这一代GM模型。许多Regal Lacrosse和Chevrolet Cruze都经历了6at变速箱故障，当然，这种故障还取决于运气，但是二手车市场上的美国汽车质量确实不如日本汽车。最后将其放在特定的汽车条件下，并且不能一概而论。