融合MPV特征的换壳途昂，一汽大众SUV曝光，或将命名探朗

面对SUV车型更加吃香的国内市场，众多车企品牌均在偏好大空间的消费者手中吃到红利，而大众自然也不例外。在尝到市场甜头后，大众在旗下产品线加快SUV车型的推出和更新，并开创了更加概念的设计产品——SMV。早在去年的上海车展，大众展台就曾亮相这台SMV概念车。至于为何叫SMV，大概是这台中大型7座SUV融合了和MPV特征，是一台跨界SUV车型。

途昂

最低售价：17.40万起最高降价：12.30万

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当前这台概念车的量产版本已经在路试阶段，其最终命名已经完成商标注册，从英文名"Talagon"和"Talegon"中作出猜想，国内中文翻译"探朗"或是"探旅"（以下统称探朗）。作为上汽大众途昂的双车战略兄弟车型，一汽探朗会有怎样的产品力表现？

首先在前脸造型上，探朗依旧采用大众家族设计语言，大致从宽大的造型上看，说它是途昂的换壳产品一点都不为过，但在仔细观察下，探朗还是与之有所不同。单条镀铬格栅连接两侧LED大灯，内部采用熏黑波浪线条造型，更加宽大的下包围和进气出风口设计更显运动感。

和途昂一样基于MQB平台打造的探朗，轴距与途昂一致均为2980mm，但5130*1990*1780mm的预估车身尺寸要比途昂大上一圈。相比途昂宽大的发动机舱，探朗的车头尺寸要小一些，多出来的长度用于将A柱前移。

与旗下MPV车型威然对比，探朗A柱要明显比威然前，所以探朗的风阻系数或许会更小。并且在如此布局情况加上前后悬加长的基础下，探朗的内部空间一定会比途昂更加充裕宽广，或许在支持2+3+2的基本座位布局的同时，还能完成像MPV一样的2+2+3的布局形式。

动力方面大众探朗作为途昂的兄弟车型，预计会使用途昂的同动力组合，提供2.0T高低功率和2.5T V6发动机供选。2.0T高低功率分别为186匹马力和220匹马力，2.5T最大功率为299匹马力。传动系统采用大众一贯的7速双离合变速箱，当然新车也将提供四驱系统。

即将在一汽旗下出品的探朗，还有品牌加持，产品力和市场销量自然不用太过担心，届时估计探朗的同级别对手压力不小。同时大众如此庞大的SUV细分市场，包揽了小中大各种车型，更快的更新迭代也是充分巩固了大众在SUV领域的话语权。

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但对于大众小编还是有一点想要吐槽的地方，车型的命名总是让人摸不着头脑。纵观其他品牌，都有明确的阶级分明和车型辨析。例如奥迪A4，A代表着轿车车型，后面的数字越大车型等级越高，能够简单明了的看出层次辈分。而反观大众的各种"探""途""昂""朗"等，似乎每个车型都离不开这些字眼，在车型推出速度更快的当下，光听名字甚至都不知道这是一台轿车还是SUV。若是大众能够在车型命名上更具辨识认知度的话，或许品牌影响力会更大。

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