汽车方面有个税叫做汽车消费税,针对发动机排量,简单来说就是排量越大,税率也就越高。加上大排量发动机多用于高端车型,比如奔驰S级、宝马7系这些,因此大排量汽车的价格普遍都相当贵,即便是3.0T的大众辉昂的也至少要五十多万,常人可能想都不敢想。但笔者今天介绍的这几款大排量汽车却属于常人敢想的,均只要三十多万,国产、进口都有,不妨一睹为快。
3.0L红旗H7
指导售价:31.78万
相较于热销的红旗H5,关注红旗H7这款车的人并不多。红旗H7定位于C级车,自2013年上市,是红旗复兴之路的首款战略级车型,虽然自上市以来,红旗H7没取得过多少销量,但象征意义大于实际意义,大家买不买不重要,主要是让消费者认识到,红旗是高端豪华品牌,也有能力造高端车型,这才是最重要的。

作为"吉祥物"一般的红旗H7,一开始就在高配车型上搭载了一台3.0L V6的大排量发动机,直到现在的19款车型,依旧也未取消,并且价格也已跌到了31.78万,在同排量车型中,H7算是最为便宜的车型之一。不过这台3.0L发动机因为没有涡轮增压的加持,性能一般,最大功率和最大扭矩分别只有231马力、300牛·米,很多2.0T发动机都比它强,不过独特声浪以及线性动力输出才是大排量自吸发动机的魅力所在。

3.0T BJ80
指导售价:34.80-39.80万
第二款要介绍的车型则是这台BJ80,来自北京越野,曾经一度被称之为"中国版奔驰G级"。北京越野号称是国产高端越野品牌,主打那些"方盒子"硬派越野车,虽然是比较小众,也有点卖情怀的感觉,但不可否认,市场需要多元化的东西,特定消费者群体就喜欢BJ80这种"与众不同"的车型。
BJ80在今年7月份上市的20款车型中,加入了两款3.0T V6车型,相较于之前的2.3T,3.0T听起来无疑是更符合"中国G级"的身份。这台型号为6G30TQY的3.0T发动机来自菱特动力,有着最大功率280马力,最大扭矩420N·m的账面数据,性能已经远超过现在的奔驰G300。当然,说BJ80卖情怀也不是笔者黑它,3.0T车型价格都上升到了三十多万了,配置却远是不如很多十多万的车。
2.7T福特锐界
指导售价:38.98万
通常意义讲,3.0L及以上的被叫做大排量,不过现在市场上大排量车型越来越少,福特锐界顶配车型所搭载的2.7T发动机应该也能算作大排量,好歹也是6个缸,并且性能还特别猛,最大功率和最大扭矩分别可达322马力、500牛·米,用在锐界这台中型SUV身上,完全算得上是杀鸡用牛刀。
顶配的锐界除了动力强之外,还有着自动泊车入位、运动风格座椅、后排控制多媒体以及Bang/Olufsen等其他版本车型完全没有的一些高端配置。不过从销量上来看,顶配版锐界卖得并不是很好,19年全年只卖出了193台,今年更惨,1-9月一台也还未售出,这也是为什么,市场上大排量车型越来越少,因为没有买的人太少了。或许下一个版本,福特也会取消2.7T版车型。
3.5L现代帕里斯帝
指导售价:29.88-32.98万
帕里斯帝是现代在今年刚上市的全新车型,定位于中大型SUV,7月底在国内首发,并在9月以进口的方式登陆中国市场。帕里斯帝三款车型全系采用的都是3.5L V6+8AT的动力组合,还是中大型SUV。说到这里,你会想到什么车?笔者想到的是已经停售的丰田普拉多。帕里斯帝的定位无疑是和普拉多高度重合的,而且以进口的身份弥补品质口碑的不足,也是一步好棋。
同时,帕里斯帝还是城市SUV的定位,相较于普拉多这种越野SUV定位, 前者的受众面无疑是更广的。此外,帕里斯帝的售价也相当亲民,起售门槛不足30万,顶配也才32.98万,加上这款车还有十分有档次的内饰设计及全面且丰富的配置功能,所体现出的性价比优势即便是国产车都难以达到。
最后,小排量发动机是大势所趋,像是前文所提到的,2.7T锐界车型越来越卖不出去,奔驰G级这种大型豪华SUV也用上了2.0T发动机。对于常人来说,其实主流的2.0T已经足够使用了,也不用过分追求大排量车型。
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