点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座

4.5分“优秀”

目前开了差不多两箱油了，马上一千公里，功能已经全开，对这个车有了比较清晰的认识了，特此认真来评论下。 外观就不多说了，其他帖子里有，越看越喜欢，停完车都会忍不住回头再看一眼。今天说说其他的。 【购车经历】 BJ现代是真没啥服务，在线客服态度是好，但是啥都不懂，一问三不知，完全解决不了问题。线下的话这车和4S店没关系，他们赚不到钱，很不上心。不想打交道拖车到家交车都行。服务态度完全取决于负责进口现代的销售员。所幸我们城市的小哥非常认真负责，一直帮忙跑前跑后，给他满分！ 【空间表现】 空间是最满意的部分，同级数一数二的水平，前两排没啥好说的，挑不出啥毛病。第三排还是坐不了大个子，但是小个子的话能很舒服的，我175 150坐进去，空间是足够的，但是坐姿稍微高了点，长途可能会不舒服。还是比较适合坐小孩或小个。 【舒适性】 舒适性配置很满，尤其是主驾，时间长了自动开始按摩放松，第一次启动吓了我一跳，现在习惯了，开车时间长了不用挪屁股了，座椅能代劳。三排全有加热，前两排有通风（这个真的难得），空调自己管自己的，我夫人坐后面表示十分满意，当然前排会更舒服，但是儿子太小，必须要管着，她还没机会躺一下0重力。我老爹试躺了一下，差点睡着了，0重力有点东西的。 内饰反正能摸到的地方都很舒服，方向盘握感超棒，我很喜欢这个质感，就是以后脏了不知道怎么办。 水杯架和充电口是真的多，人人都有2个水杯架，让你多喝水。充电一人一个C口，另外还有四个12V点烟器口，前排还有个usb和无线充，一共12处能充，长途出行保证全家电量充足…… 【驾驶感受】 V6力道足够的，除了起步有点沉重感，得上点转速，其他时候都很轻松的，轻轻一踩就能有，不开辅助驾驶很容易不知不觉中就超速了。这个变速箱要夸一下，真的平顺，顿挫感受不到的，同级试过的几个美系，刚加速马上减速再加速都会有顿挫问题，换不过来档的感觉，大帕就没有这个问题，坐过我车的都说稳。 而且这个车是真的懂男人，作为一台奶爸车，平时很稳，但是如果偶尔一个人想推推背，拨到运动模式，仪表盘一红，座椅两侧渐渐夹紧，仪式感十足，接着一脚油门背后一紧，就可以欣赏4000转以上的声浪了，很动听。 操控在这么大的suv里算不错了，有着与车身不相符的灵活，好上手，是个“好开”的车。 【油耗】 家用车必须提油耗，提油耗必须提辅助驾驶。第一箱油可能怠速玩车机太多了，我开出了16个。第二箱开始用辅助驾驶，最后平均开到了12.5个，高速能到9个，底下有时候也能开出9开头（有图）。估计后期能压进12个油，这车能少于12个我就很满意了，再低我也不追求了，毕竟时不时还是要推推背的，为了油耗牺牲乐趣也不值得。 不过这辅助驾驶是真的稳，加速减速都很平顺，预判挺强的，好几次我刚反应过来想踩刹车，大帕自己已经减速了，这也是他省油的原因吧。高速上我基本没事情做，控制下方向灯引导它变道超车和到出口了出去一下就行，偶发复杂情况自己接管一下，多数时候都在听歌发呆，大大降低长途疲劳度。 倒车什么的遇到远方驶来的电瓶车也会自行判断，帮我踩刹车，有一次电瓶车开过来正好被盲区挡住了我是真没看到，大帕直接“滴滴滴”刹住了不让我走，直到电瓶车通过，不愧是奶爸神车。 【特色功能】 bluelink一定要及早开通，否则不能联网，很多智能功能不能享受。车机比我预想的好多了，无论是流畅度还是人性化程度，我本来CarPlay模块都和人说好了，结果提车后用用还行，就没去拆中控。虽然只能用百度导航，车机版没有手机版强大，不过能从微信直接发地址到车机，一键导航，我觉得就可以了。听歌用蓝牙，适配做得可以，除了打开app，后续完全不需要手机操作，手机上车就丢无线充电。这里提一句，carlife完全没用，清晰度低还卡得一批，就是个摆设。 另外自带的etc建议开通，跟着小程序走就行，一根筋到底，很简单的，只是需要个农行信用卡，我也没有，直接申请了一张农行的etc信用卡（对，这卡本身就叫etc信用卡），相对比较容易，我一周不到就到手了。注意过收费站稍微慢点，它灵敏度不高，我第一次太快了没感应到，倒回去一下就感应到了，后面都是15-20码过，就好了。 必须提一下HUD比我想象的更强大，信息很全，会自动调亮度，保证一直能看清。特别是前两天大更新后功能全开，我现在导航都不怎么看了，仪表盘就看个转速和油耗，看路的时候顺带看下HUD就好了，一切尽在掌握。 【最不满意】 高速风噪的确大了点，120以上和100码以下静音效果天差地别，后排两块玻璃非常怨念，太薄了，真想换了他们。胎噪的话很吃路面，比较极端，好的时候超好，不好的时候很不好，我不明白为啥，磨几年换其他品牌的静音胎试试。 总体上9分半满意吧，没啥大毛病，毕竟时日尚短，等一万公里了再来评一个。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GL

4.07分“优秀”

前脸大尺寸的多边形进气格栅搭配上分体式大灯，看起来很有气势，车身简洁大方，有着一定的力量感，鲜红色的竖状尾灯也很让人喜欢。 内饰为简约风格，深浅配色有种居家温馨感，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏也提升了档次，支持车联网和CarLife互联很好用，但没有CarPlay有些小小的遗憾。 配备了前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，新手开着也会比较轻松，还拥有车道偏离预警、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 前排空间充足，座椅具有通风加热功能，夏天不烫冬天不凉很实用，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着2拳左右的距离，头顶有着1拳的富余，再进入到第三排，腿部有着3指的距离，头顶有着4指的富余，不会有拥挤和压抑感，后备箱的面积还不错，可以放下两个20英寸的行李箱，要是把后两排座椅放倒后很平整，装些大件物品也很方便。 搭载了一台3.5L自然吸气发动机，最大马力为272匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，中后段加速持续有力，V6引擎的声音浑厚细腻，匹配的是现代自家的8AT变速箱，换挡没有什么顿挫，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘也能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。 缺点： 1、急加速的时候，变速箱会慢那么1秒才做出反应，降挡动作不够到位。2、车速过了100之后，胎噪和风噪偏大一些。3、遇到大点的坑洼道路，后悬架弹跳明显，坐在第三排的乘客会颠的比较厉害。4、第三排的坐垫比较低，也比较短，对身体和大腿部位的承托不太到位，长途乘坐会容易累。5、百公里平均油耗在12L左右，市区内遇到堵车会达到14-15L上下，油耗偏高一点。 现代帕里斯帝虽有不足，但都在可接受的范围之内，开着舒服，空间宽敞，在同级别进口SUV中有着比较高的性价比，作为家用值得考虑，只是品牌溢价能力有待提升，后期保值率会低一些。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GL

4分“优秀”

现代帕里斯帝作为一台大排量的中大型7座SUV，目前是以纯进口的方式在国内销量，我们当地这款车目前是没有优惠的，我先说一下这款车大概的落地价格：以21款3.5L四驱自动GL为例，新车指导价是31.08万，加上购置税27504元，保险大概10000元左右，上牌500元，全部落地价格是34.88万左右。 车型亮点： 1、帕里斯帝的外观设计非常的激进，前脸超大的皇冠形状中网，内部是点阵式的设计，配上粗大的镀铬边框，连接着两侧犀利的分体式前大灯，有点像刚醒来的一头猛兽，张着嘴眯着眼在寻找猎物。配上魁梧的车身，看上去非常霸气的。 2、内饰整体采用的是浅色风格，车内看上去清爽简洁，双联屏的设计让车内很有科技感，而且操控屏特别设计在更高的位置，提升了中控台的层次感，开车的时候读取信息也更方便。用料方面也比较讲究，台面是用是软质材料，中控屏附近和车门饰板都采用了仿木纹装饰板，提升了内饰的档次感。控制区的物理控制布局清晰，设计也很精致，阻尼感很好，按键式挂档也显得很有档次。 3、帕里斯帝搭载的是一台并不多见的3.5L V6发动机，最大马力272Ps，最大扭矩336N.m，匹配8AT变速箱。给我最大的感受就是平顺，起步的时候动力很线性，没有很强的加速感，提醒比较平稳，相比涡轮增加发动机，不会有涡轮介入后加速的突兀感，这也是大排量自吸车的优势。变速箱换档也很轻柔，几乎感觉不到顿挫。中后段表现很出色，跑到时速100以后，再给油加速感还是很明显，高速上超车非常的自如。 4、帕里斯帝的车身尺寸是4980*1975*1775mm，轴距为2900mm，和同级车比，空间也算有优势的。我身高175cm，坐在第二排头部空间有2拳，腿部空间有3拳左右。而坐到第三排，感受和多数7座SUV一样，有点局促，第三排地台比较高，座椅离地台很低，有点像坐小板凳，腿也快顶到前面的椅背。7座SUV不管多大，都不太适合长时间坐，只适合当做备用。后备箱的空间比较大，里面也很规整，常态下就能满足日常使用。后两排座椅还都能放倒，偶尔需要装个特别大的物件，也是可以应付。 说下缺点： 1、中配车型，定价都超过30万了，配的还是卤素灯，这点不太厚道。 2、只支持CarLife，不支持CarPlay，而海外版本却有带CarPlay，差别对待是什么意思。 3、悬挂调校偏硬，走颠簸路面后两排会比较颠。而且悬挂支撑性有点弱，连续转向，车身摇晃比较明显，有点像在坐船。 4、帕里斯帝属于进口现代经销商在卖，很多地方都没有进口现代的店，想买也不太方便，买了以后的售后服务也不是很方便。 总的来说，在30万的级别3.5L V6是不太多见的。对于喜欢大排量自吸车的人来说，是值得推荐的。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.07分“优秀”

外观：外观据说是走一种感性美学的设计，但个人觉得，车头格栅的造型怎么看怎么像一个猪鼻子，搭配竖状的大灯和外后视镜，看起来虽谈不上漂亮，但多多少少显得有些喜庆，当然审美仁者见仁，这纯属一家之言。 内饰：毋庸置疑，浅色的内饰永远比深色的内饰更显高级，毕竟一进车厢就给人一种明亮、简洁、大方的感觉。白色的整体配以木纹饰板点缀，档次感十足，当然，浅色内饰的缺点就是不太耐脏，值得高兴的是，内饰中并没什么织布之类的材质，总体而言比较好打理。 配置：有两个配置最讨人喜欢，一是前排有座椅通风、加热、记忆功能，后排也可以选装座椅通风，个人觉得在重庆，尤其还是真皮座椅，这尤为重要，否则一到夏天，纵使有空调，但上车的那一瞬就能让人汗流浃背了，然后汗就一直夹在皮质座椅和背之间。第二点就是这辆车配有乘客交流功能，第三排也有麦克，可以实现前排和第三排的轻松交流，虽然车内也不算远，但通讯基本靠吼终归让人觉得掉价。其余的30万SUV该有的配置也基本齐全，需要注意的是，中控只支持Carlife，不支持Carplay，所以苹果手机的用户们，自己斟酌要不要换手机哦。 空间：这次看的是一辆6座布局的车，总体而言，空间算得上偏上水准。第二排为独立座椅，如果把座椅调到最后的话，腿部空间就没什么可说的了，翘二郎腿？so easy！同时靠背也可以调到一个半躺的姿势，一个字，爽。当然，如果维持这样的第二排，第三排基本没办法坐人，加之第三排的座垫很短，就像坐家里的小板凳一样，值得欣慰的是第三排的尾窗的面积很大，同时第三排比第二排高一级，视觉感受还不错，而且第三排两边都配备USB接口和杯架。 动力：动力基本够用吧，日常驾驶不会有什么不够用的情况，即使是高速路上超车也没有什么问题。整体而言中规中矩。 操控：滤震效果一般，对于细碎震动处理并不彻底，纵然座椅舒适度已经很好，过一些连续坑洼时依然会传递到车内的人身上，高速过弯有一点侧倾，但可以接受。需要一提的是刹车踏板偏软，速度起来了仅仅轻踩的话感受不到明显的作用，需要到1/3以及以上以后才会有明显的制动力输出，不够线性，给人的制动信心也不太足。 总结：30万SUV能配备到的配置基本都已经全部到位，当然，多余的特别亮眼的配备也基本没有，属于中规中矩的类型，但作为SUV，不要那么多花里胡哨把应做的做到位就是成功，如果底盘质感能有点提升，那简直就堪称完美了。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.07分“优秀”

帕里斯帝这款车是现代的进口中大型SUV，从实际的体验、使用等情况来看，我认为他的竞争力是非常强大的。 优势： 1、选择帕里斯帝更多的还是从两个角度来考量的，第一个方面：作为进口的中大型SUV，他的指导价确实足够的便宜，指导价都不用33万；第二个方面：本身自己家庭的人口就较多，普通的5座车是不能满足要求的，要7座车才行，而帕里斯帝在7座的布局下来说，他的宽敞度我是非常满意的。175cm的身高71公斤的体重，在调整好前排座椅之后，当我在第二排乘坐时，将座椅滑动到腿部空间1拳的时候，这时我再多第三排，我都还能够拥有3指的腿部空间，确实足够的宽敞。 2、内饰整体的质感来说，我认为完全达到高端车的水平，像他的方向盘就采用了真皮进行包裹，握感一流，而座椅来说也采用了真皮包裹，前排前排座椅还支持加热、通风、在这大冬天确实是太实用了。中控面板以及门板来说，摸上去的质感也是一流的，如此的内饰我认为足够的高端。 3、开着这款车，他的智能化是非常高的，他可直接用语音来控制导航、空调、切歌等，智能化水平确实很高。并且我要点赞的是，本身我这普通话就不标准，有时还会带着客家话口音，但他也基本能识别出来，真的是爱了。 4、当初选择这款车，还有很大的因素是：这是纯正的V6汽车，3.5L V6发动机匹配8AT，在城市行驶中，并没有我想象中的突兀，他的动力输出是非常线性的，并且8AT在升挡的时候也悄无声息的，城市行驶我真的是爱了，非常的好开。 5、我最喜欢驾驶这款车的时候还是跑高速的时候，那时当我打开巡航，耳边响起的是美妙的音乐，感受着本身的一些路感，这就是生活，这就是豪车体验啊，确实要点赞的。 6、他的乘坐舒适度来说一样足够的高，有时我坐副驾驶的时候，会特意的感受他的静谧性、舒适度等。我发现在城市行驶中，时速50以下，他的静谧性是非常高的，外界的噪音、汽车本身的胎噪等传到到车内已经是非常小了，经过减速带的时候会有小小的“砰”感觉，底盘对于振动的过滤还是非常干脆的，我认为他的舒适度是非常高的，点赞。 7、本身老家来说就是农村，有时是要回农村的，他的通过性确实要点赞，R20的轮胎配上全时四驱，应对农村的那些“烂路”来说是轻轻松松的，他的通过性确实强，适应性是很高的，点赞。 劣势： 1、若单纯的家用来说，他的油耗确实会显得高一些，以正常上下班行驶为主，加100元95号汽油（其实他是可以加92号汽油的，但我想着都是V6了，还是给他加95号吧），就是跑160公里左右，平均下来百公里油耗约10.4L，确实不低的油耗啊。 2、他的7座来说确实很方便，不过第三排座椅并不适合于长途乘坐，本身空间流动性就差，会显得有点的压抑，正常来说，第三排就是应对短途乘坐的，长途乘坐来说舒适度不佳，并且记住了：晕车者千万不要坐第三排，这是经验之谈，我身边就有人会晕车的，一坐第三排都没开车就吐了。 3、他的中控屏观感以及智能化确实不错，但对于这块屏幕来说我认为还是有优化空间的，最简单来说，在切换页面的时候偶尔会有一些的卡顿，并且在反光下来说，这块屏幕看上去会有“油腻”的感觉，易于沾上指纹，有点的不爽。 对于帕里斯帝来说，他的竞争力还是非常强大的，V6加持下，价格又厚道，整体的表现也足够的优异，我还是非常喜欢的。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.57分“优秀”

大帕整体给人的感觉还不错滴，外观个人还是很喜欢的，也很现代。我买的是35.1w6座顶配版，星空蓝外观，说实话韩国车漆是真心一般（可能是主要出口美国，老美人糙不太注重漆面），后期养护要注意；内饰升级的暖灰色nappa真皮，很温馨很适合家用，至于被人广泛吐槽的中控屏小、音响差，个人观点：作为司机在全神贯注状态下开车根本无暇关注大屏幕及车载娱乐系统，毕竟开车还是安全第一，相应的大帕多物理按钮对于行驶中驾驶员的操控还是比较便捷的，另外对于一个上岁数的奶爸，又没打算培养未来音乐家，真心觉得那6个普通音响听听新闻和普通音乐也就足够了。空间上，6座版，因为1975的宽度，主副驾及二排的独立座椅以及nappa座椅加持很舒适，第三排说实话不能仅仅用还凑活用来形容，已经是为数不多的正经三排了，可能某些专业车评人会说长途旅行会不太舒服，但别忘了，买这车的大部分都是有娃甚至是2娃以上的上有老下有小的中年男性，一家出行的时候三排基本都是小孩子在坐，坐在儿童安全座椅上舒适性是没有问题的。油耗上，车是沈阳提的，一路上高速120回来，油耗在9以下，回来后市区多山开了不到500公里，很无奈15个以上，多少超出预期，确实不适合通勤开。总体来说，对于一个原装进口，3.5 v6+8at，帕里斯帝39w落地价性价比还是很高的，至于很多人吐槽说韩国车品牌价值不行，不保值。我只能说，各花入各眼，有几个40w的车8年后能卖上十万的（日系那是惯出来、炒出来的），想保值买银行定期吧，买什么车啊。

点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱鉴赏家黑骑士版

4.6分“优秀”

【外观设计】 个人角度，完美！全球车型，棒子设计功夫确实到位！ 【空间表现】 大6座，也是我买它的一大原因，够宽敞！轴距如果能再大一点那就更完美了！正常家用足足，后排小朋友坐毫无压力，父母偶尔坐也没有问题，整体舒适度很到位！ 【舒适性】 座椅💺舒适度，个人满意👍好评！主驾位加热通风，重点护腰按摩，卧槽！完美！可以设置，半小时按摩一次，真实舒爽！同时腰部会根据驾驶模式调整夹紧程度以及承靠度，速度超过130也会变动！ 【第三排空间】 小朋友坐足足，偶尔父母坐也够，我自己180当时试驾时特意进去试了第三排，没有达到预期，但是比同级探险者强，没有完美的车吧！如果轴距再长一点点就完美了！ 【最不满意】 胎噪！听车友说换静音胎立竿见影！待后期再换吧！ 【购车经历】 家里一台电车，一台别克君越五座，生了二胎，老二慢慢长大，加上父母六个人，就想着换了君越，搞一台六座七座车，当时最初看的是赛纳，别克GL8，起亚嘉华，试驾了最终对嘉华满意，但是2.0T的动力，国内组装，最主要那个销售有点差劲👎，本来准备交钱了！第二天我想尝试再砍个一两千，她回复昨天算错了，昨天的价格都做不了，反而涨价2000千！果断删除，后面看了帕里斯帝，大V6，其实第一台看的就是它，只是老婆开始想买MPV，后面就搁置了，嘉华没买，最终又看了奥迪A6l A7l，仔细斟酌后还是不要BBA了，这种入门的也就那么回事，跟老婆商量就大帕吧！！ 【驾驶感受】 高速120后，自己感觉才是真的！那底气，一般小排量车子真实体会不到的！建议自己试驾感受！ 【油耗】 目前12.8，还没首保！

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.6分“优秀”

新车上岗3周了，开了500多，写下初体验： 1、外观威武，主要是前脸比较高，是我喜欢的样子，最烦扁前脸。 2、内饰比较粗犷大气，我选了12000的包，还是值得的；不足之处是塑料感较强，尤其是木纹。 3、配置整体非常好，动力系统非常稳健有力，3.5的V6太难得；车载etc很实惠；车机也不错，是用百度的那套；不足之处是喇叭较差，被老婆耻笑，快40万的车竟然只有6个无名氏的喇叭，我一怒之下准备买个6 LoudSpeakers的小标贴在车后，就放在那个3.5下边。 4、空间是帕的绝对优势，牺牲了很多就是为了空间大，儿子很喜欢，可以在车里翻来覆去，一会摆成S型，一会摆成B型，不用像以前一样始终保持L型了；应该是同尺寸车里空间最好的，建议大家一定要买6座版，能够充分体现空间优势。 5、指向性很好，底盘略硬，路感强，开车不累。 整体：这一台很好的奶爸公路车。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.93分“优秀”

因为有了二宝，就把换车提上日程，去年年底开始看车，从MPV一直看到SUV，把途昂、探险者、昂科旗、凯迪拉克XT6等30-40万的中大型SUV全部都看过试驾过了。看上了XT6的外观和帕里斯帝的内饰空间及动力组合。 试驾过后，一下子喜欢上了帕里斯帝，操控性很棒指哪打哪，完全感觉不到开的是这么大的车，转弯半径非常小跟轿车差不多，3.5V6配8at的黄金组合，平顺性是其它车无法比拟的。然后网上看各种评测，说是悬架及滤震一般，之后又去试驾了一次，还坐到二三排感受，没有感觉到悬架和滤震不舒服，很明显作为普通人和专业人士的水平还差着一大截。之后又带媳妇把所有的车看了一遍，媳妇一下子喜欢上了帕里斯帝的白色内饰和翻毛皮顶，更喜欢乘坐的舒适性和第三排的空间。 决定买帕里斯帝，把配置都配满，三款车型满配的性价比最高。目前跑了两千多公里还没有过磨合期，市区油耗基本上14-15，高速油耗9-10，综合油耗13.5，作为3.5V6大排量自然吸气发动机，对这个油耗感到很满意！

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.71分“优秀”

虽然只开了三天，但已经爱上了帕里斯帝！第一天就去跑高速了，最高到160，怎么踩怎么有，六缸自吸魅力需要亲自驾驶体验！原来开的迈腾，动力也不错，但是烧机油太厉害毛病很多。一开始我也没看上帕里斯帝前脸，但越看越喜欢，现在已经看顺眼了。外观真是霸气十足，跟任何车放一块都不虚！ 内饰做工用料是值得夸赞的，细节都很好，按键手感、各种皮质包裹、颜色搭配、置物空间等等，都堪称完美！ 还有，在车库里点火安静到察觉不出来！开起来的平顺性让你完全忽略8at的变速箱！ 小不足就是高速风噪有点大，不如预期那么完美，底盘比较一般。 空间足够用，我200斤的胖子，三排都坐三个我也是没问题的。音响我没在第三排感受，应该比较弱。 这车适合追求舒适性价比、不靠买车撑面子的。后期使用成本不低，每年多两千多车船税、油耗不低，不过我是不太在乎这些，多几万我也富不了，少几万我也穷不了。 8月9号更新。开了1000公里了，油耗12，高速占2/3。各方面都很满意！今天买了尾箱垫，试了试变身大通铺，敞亮！ 10月20日更新，跑了8700公里，平均油耗11.3

点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座

4.36分“优秀”

【最满意】内饰简洁宽大，座椅功能齐全，前排一件躺平。二排座椅功能齐全，不输给MPV车型。二三排能一键放倒，非常实用。 最爽的还是3.5L V6+8AT 开起来非常的平顺舒服。对喜欢大排量自吸发动机车型的车友，这就是宝藏车型。 【最不满意】车机功能不够爽，相比一些新能源车型还是有点保守。价格优惠少，虽然是进口SUV，但是这个价位选择太多了。如果能优惠2、3万那是非常值得的。 【驾驶感受】开起来最直接的感受就是3.5L V6发动机+8AT动力组合带来的非常平顺丝滑的动力输出。没有涡轮增压发动机的那种顿挫和迟滞感，动力衔接非常绵密丝滑。当你踩下油门，动力源源不断地线性输出，加速丝滑顺畅，这就是自然吸气发动机的魅力。 充沛丝滑的动力，加上全新帕里斯帝的方向盘转向线性、阻尼感适中、以及韧性和质感十足的减震和底盘，开起来有一种让人愉悦的“高级感”。 全新帕里斯帝的确给人中大型SUV的那种高头大马的感觉。但是在360度全景影像、车侧盲区影像（直接投递液晶仪表盘上）、并线辅助等功能的加持，驾驶员能时刻了解到行车周围的车辆和路况。 所以，虽然全新帕里斯帝车身大，但即使在拥挤的城市道路，开起来依然轻松从容。你不会嫌它大，相反会很享受这种大号SUV提供的高阶行驶质感、清晰的视野和被全方位保护的安全感。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.5分“优秀”

本来没想过换车，机缘巧合的情况下认识了帕里斯帝，试驾后竟然就这样爱上了，甚至让我对现代有了改观，以前的固有印象总是觉得韩系日系皮薄脆，但帕里斯帝真的很不一样，坐过我车的人都说空间好大，我选的是六座，加了两万块的选装包，但我要声明下，选装包并非体验店强制消费，而是我自己强烈要求需要的，首先一万二的装饰包有第二排座椅的通风，后视镜迎宾灯，纳帕座椅，车顶翻毛皮，最重要的是连A BC柱也都是翻毛皮，另外的八千是一个360全景，作为一辆大车有时候在拥挤的小路上，360真的很好用，最好用的我觉得是转向的时候会把后方情况投屏到仪表盘中央屏幕，增大了视野，减少了盲区。 驾驶感受也真的很棒，起步很少有车比得过我，v6的声浪真的很不错，操控性完全不像是一辆大车。 另外我要说一下，但是不知道中低配有没有，其实顶配的帕里斯帝是有感应尾门的，但是和传统的踢脚不同，需要在LCD显示器上的用户设置里选择智能后备箱功能，在所有车门关闭并闭锁15秒后，携带智能钥匙在检测区域内（车后50～100cm）超过三秒后自动打开，这对于有时候一个人拿着大件物品腾不出手的时候很有用噢。 最后我想说萝卜青菜，各有所爱，我就很不喜欢那些全液晶仪表，全是触摸按键，或许在别人眼中的缺点往往在其他人眼中就是自己想要的优点，所有真的不要去贬低别人的选择，结尾就预祝大家都能选到自己心目中的爱车 由于现在上海疫情严重，无法驾驶着我的大帕去驰骋多少有点手痒，但我相信雨过天晴后，大帕一定会陪伴我逛遍祖国大好河山

点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座

4.29分“优秀”

FULL LED 投射式前大灯，LED 日间行车灯、LED 组合尾灯，20 英寸合金轮毂，车身尺寸：4,995 X 1,975 X 1,775。12.3 英寸彩色中控屏、12.3 英寸全尺寸彩色仪表盘、360 度全景影像 （SVM） 第二排座椅一键放倒 （后排乘客舒适进入），第三排座椅电动比例折叠 （支持一键还原），美国 KRELL 品牌扬声器 （ 12 个）+ 车载功放。 羊羔皮绒面车顶 / 车柱装饰、翼式头枕 （二排座），第二排座椅通风、加热，第三排座椅电动调节 （座椅靠背） ROA 后排乘客被锁车内警告，车内传感器实时探查后排情况，一旦出现后门未关闭或停车后不慎将孩童、宠物等遗留车内的情况，当汽车熄火打开驾驶座车门时，将响起仪表盘信息/警告音，提醒确认后排情况 泊车方面，RSPA 遥控智能泊车辅助，利用车辆传感器，提供控制转向，车速和档位，帮助驾驶员从车外遥控车辆进入停车位或者从停车位驶出 倒车方向提示灯，倒车时，通过倒车灯投射到后方路面的轨迹线，友善提醒后方车辆和行人，提高倒车安全性。 3.5L V6 自然吸气发动机，最大马力272匹，最大扭矩336Nm，8速手自一体 HTRAC （电子式 全时四驱 AWD 系统），智能判别行驶环境，实时主动调整前后驱动。 驾驶模式选择 （节能 / 运动 / 智能 / 舒适）/ 多地形模式 （雪地 / 泥地 / 沙地）可通过仪表盘确认驾驶模式状态。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.14分“优秀”

放眼40万价位，帕里斯帝是唯一搭载大排量的车型。 表面上有些人会说，谁会买韩系车啊，要啥没啥，保值率，性能都不行，实际上早就对这车感兴趣了，而且多数人也都是冲着这台3.5L V6发动机去的，不仅如此这台车放眼40万价位，可以说是唯一搭载大排量的车型，像7座刚需，国6硬性条件也全部都能满足，不过买这台车之前必须要想清楚下面这些问题，首先这台车发动机油耗高是必然的，而且这台发动机技术也比较老旧，市区正常开油耗基本都会在15L左右，甚至更高如果这些对于你来说不算什么，那关于这台车重点就是后续维修保养问题，这台车属于全进口车型，维修时的价格绝对会高于北京现代车型，同时这台车本身就是小众再加上进口，配件会非常少，即使有也需要专门的4S店采购等货周期也会很长，后续保养也都是在北京现代保养，不过也不是所有北京现代4S店都能保养，只有少数北京现代4S店可以维修，保养进口现代，所以上面这些问题都是在你买帕里斯帝之前需要思考的。 【驾驶感受】 这台发动机的优点很直观，就是皮实可靠，动力输出平顺，缺点就是燃油不能充分燃烧，导致油耗过高，不过这台发动机可以满足国6排放，同时也可以加92汽油，其实这台车搭载3.5L发动机已经很好了，没有必要像网上那样揪着没有使用美版3.8L发动机不放，因为目前现代的主要市场就是美国，无论有什么新车型，新技术，一般都会优先供给美国市场，而且美国也不会在意排量，油耗这些，就算把这台3.8L发动机真的引入到国内，价格不仅上去了，汽油也必须加95才行，估计现代被骂的会更惨。 【最满意】 “帕里斯帝”第一次听上去感觉有点蒙，而且这个名字还不能让你一下就记住，不过我个人还是比较喜欢这种命名方式的，至少比猫狗，飞机坦克强，仔细回忆这台车有点维拉克斯的味道，都是那种名字特别的车型，说说这台车有勇气的地方，这台车的车身尺寸长4980，宽1975，高1775，轴距2900mm，定位中大型SUV，这些其实没什么，这台车真正厉害的地方就是搭载了一台3.5L自然吸气V6发动机，2021年搭载一台这种排量的发动机确实勇气可嘉，不仅如此帕里斯帝还是一台进口车，会根据排量来征收排量税，如果换算售价在结合现代的品牌力，这台车年销量估计可以用两只手数过来，不过现代定价又展示出了勇气，帕里斯帝共3个配置，GL两驱29.88万，GL四驱31.08万，GLS四驱32.98万，说真的就这个价格汉兰达都比它贵，所以帕里斯帝这台车，动力，价格让我见识到了现代的勇气，在这台车上说韩系车不行的人大概率不会很多，主要就是车身尺寸和排量已经摆在那里了贵不贵大家心里都有数。 【推荐配置】 帕里斯帝的销量可以用一个字形容那就是“惨”配置就三个，两个四驱一个两驱，尤其是GL两驱和GL四驱除了差一套全时四驱以外，就是多了两个模式一个越野一个雪地，还有一个陡坡缓降，而GL四驱和GLS四驱相比，轮毂换成了更大的20英寸轮毂，多了并线辅助，全速自适应巡航，分段式天窗，电动后备箱，手机前排无线充电，真皮座椅（其它配置是仿皮），主驾驶座椅多了腿托调节，副驾驶座椅多了高低调节，后排座椅电动放倒，远近光LED大灯，全车车窗一键升降，外后视镜多了记忆，倒车下翻，感应雨刷，负离子发生器，同时只有顶配车型可以选2+2+2的6座布局（免费），如果想买这台车在预算够的情况下还是建议直接上顶配。

点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座

4.07分“优秀”

作为2023款车型，帕里斯帝的改款非常成功，相较于之前，展示出了北美车型该有的肌肉感。新车前脸浑厚，线条硬朗，再加上大面积的鳞甲式中网，回头率非常高。 打开发动机舱，里面是帕里斯帝的一大卖点，它搭载了3.5L V6自然吸气发动机，最大功率200kW，峰值扭矩336N·m。特点是动力储备强，可靠性好。不过这是一台中国特供发动机，因为北美版车型搭载的是3.8L V6自然吸气发动机，最大马力291匹，但受排放问题影响无法进入国内，有点可惜。 作为中大型的SUV，帕里斯帝的车长接近5米，轴距2米9，再配上20英寸的多幅式大轮毂，整个侧面的造型依旧非常硬朗。而新车的尾部射击也主要呼应前脸，并且带有3.5的排量标识。 后备箱部分，帕里斯即使不放倒第三排，起存储空间也能够满足日常使用。在后备箱还能一键放倒第三排和第二排，空间很平整，装载能力也很强。 帕里斯帝的内饰设计还注重豪华感和科技感。配有双12.3英寸的双联屏设计，中控下方还有大面积按键控制区域，车内有激光雕刻的装饰面板，有真皮有搪塑等，很有高级感。座椅部分，顶配车型采用了NAPPA真皮材质，座椅支持多向电动调节、通风加热，还有腰托腿托和按摩功能，非常全面。 帕里斯帝车机系统的UI设计相当有年代感，内置了多种增值服务。智能配置上拥有L2级别的辅助驾驶功能，有驾驶员注意力提示、泊车等，有较高的实用性和安全性。 帕里斯帝的第二排座椅，有较好的舒适性，并且腿部和头部都给到了充裕的空间，还配备了隐私窗帘、分区空调、座椅的通风加热、Type-c充电口和老板键，头顶则是大尺度的天幕。 车内第三排由于地台升高的原因，变得有点矮，导致乘坐者腿部无法放到坐垫上，有小板凳的嫌疑。为了提升乘客的体验，也配备了靠背调节、USB充电口和空调出风口。整体来看，应对短途出行没有问题。 帕里斯帝能给驾驶者带来优秀的驾驶体验。动力上，虽然3.5L V6自然吸气没有涡轮增压那样的爆发力，但是其动力储备好，输出线性。尤其是在高速工况下，动力越踩越有，能给驾驶很高的信心，这是2.0T给不了的驾驶体验。另外8AT变速箱也拥有不错的平顺性。它很适合性格稳重又比较成熟的驾驶者。 帕里斯帝配有四种驾驶模式，除了常见的经济、舒适、运动以外，还增加了智能模式，它能够根据驾驶习惯和踩油门的频次来自动调节驾驶模式，有较高的实用性。底盘方面，帕里斯帝为前麦弗逊加后多连杆的设计，整体调校偏舒适向，可以轻松应对颠簸路面和起伏路面，且拥有较好的防侧倾能力。 方向盘部分，在不同驾驶模式下，其阻尼有细微的差异，整体偏硬，适合男性驾驶员，对于女性驾驶来说长时间驾驶可能会造成手臂的疲劳。 驾驶辅助方面，除了L2级别的驾驶辅助功能，它还配有盲区视频监测，转弯时会显示在仪表盘上，方便观察盲区状况，有较高的实用性。