点评车型: 2026款帕里斯帝 2.5T 四驱Calligraphy 鉴赏家版 6座

5分“优秀”

跟现代这牌子还真是有点缘份，我之前的车也是帕里斯帝，今年5月份去现代荟看车，发现上新款了，店长小姑娘介绍的很细，她不是那种硬推销，而是针对我的需求，把六座的空间优势、尤其是第三排的真实可用性，讲得特别透彻，一听就是真正懂车的。安排试驾也很干脆，直接就给安排了顶配的鉴赏家版本。整个试驾路线规划得挺好，既有城区道路，也有一段快速路让我感受了一下动力。店长在旁边讲解得特别细，发动机的动力输出那种绵密感，以及过坎时底盘的滤震，确实开着很舒服。试完之后，感觉升级挺明显的，正好老车朋友也想接手，干脆就直接转给他换新车了。到现在也开了有一个月了，说说感受吧。 满意的点： 1、空间大，就是冲着能坐下六口人才买的。中间两个独立座椅不光空间大，还有按摩和加热功能，在手托上单独控制，这点很好。重点说说后排，可能比不上有些mpv，但在6座SUV里肯定算空间大了，钻进去也不费劲，坐人没问题。而且好像坐垫还加厚了，侧窗的面积也明显大了。 2、2.5T的混动，省油续航能力强，满电满油能跑个900km往上吧。 3、起步快，我觉得不输纯电车。加速时发动机介入很顺滑，要不是看能量流显示根本察觉不到。4、HUD挺大挺清楚，也算配置拉满了。 5、外观够吸睛，尤其是前大灯和尾灯，很有科技感，造型很帅。 6、交付体验好，订车后的整个交付流程也挺顺利的。 办手续、买保险都没啥啰嗦事，店长都帮忙协调安排得明明白白。交车那天，车子收拾得干干净净，还非常耐心地花了将近一个小时，把车里所有功能都给我演示和设置了一遍，这种细致在别的品牌那还真不常见。 不太满意的： 1、车机开机速度慢，语音识别稍有延迟。 2、车内自带百度地图，对于习惯用高德的用户不太友好，不知道能不能改，还没研究明白。 3、副驾居然没有座椅按摩，这个想吐槽下，小40万的车了，应该不差这点成本吧。虽说我一般都在开车，不怎么坐副驾，但毕竟是家庭用车，还是想家人舒服些，希望这点能改进吧。

点评车型: 2026款帕里斯帝 2.5T 四驱Calligraphy 鉴赏家版 6座

5分“优秀”

本来没关注这车，就是想买suv，也没看好买哪家，就是刷抖音看到现代在直播，苏州现代的销售就打电话来了，后来去店里试驾了一圈，没过多久就定了。简单说说用车感受，隔音挺好，用的是双层玻璃，跑高速的时候，车里人正常说话聊天，清清楚楚。我买的顶配6座的，第二排是独立“老板座”，带加热通风和按摩，挺舒服的。而且二排有一键折叠的便捷进入功能，一键就能电动翻折座椅，进出第三排很方便。帕里斯帝的底盘调校明显偏向舒适。但快速过弯时的侧倾确实明显。有一次在匝道60km/h的速度过弯，感觉整个人都要歪出座椅了。后来慢慢习惯，过弯前都会适当减速。方向盘手感独特，低速时很轻不费力；高速时又会变重，但存在一定虚位，需要不时微调修正。在那种长直高速公路上，这种设定减少了频繁修正方向的疲劳，但在多弯的山路上，就需要更专注地控制方向。这车车长超过5米，在老小区里停车真是考验技术。虽然有个360度全景影像帮忙，但每次停车还是得小心翼翼。另外作为纯进口车，居然没有外放电功能，这个我觉得很bug。很多20万级的国产新能源都标配了，这点希望以后能改进。我选的白色车色，棕色内饰，这个内饰配色好像是顶配才有，显得挺高档的。我看大家都在讨论油耗，目前开的公里数不多，这块就不说了，总之整体还是满意的。

点评车型: 2026款帕里斯帝 2.5T 四驱Calligraphy 鉴赏家版 6座

5分“优秀”

【购车经历】 今年六七月份，手里攒了些钱，就把换车给提上了日程，提车的时候销售和我说，不出意外的话，我应该是全国第一个提新款帕里斯帝的人刚完成苏州到北京1200+公里长途，加上后续日常使用，总里程突破2000公里。作为开过雷克萨斯ES、丰田格瑞维亚的老司机，想和大家聊聊我为什么选帕里斯帝。 第一辆雷克萨斯ES，省油是真的，但2.5混动动力在高速超车噪音比较大，配置也低得可怜，没有通风座椅，音响效果平平，开久了总觉得缺点什么。后来换的丰田格瑞维亚，空间是大了，但新问题接踵而至：高速噪音堪比“交响乐”，第三排坐成年人实在太憋屈，平时开着上班还被同事调侃像专职司机。说实话，我觉得真正懂车的人，应该会欣赏现代帕里斯帝这样的车。 【动力感受】 起步轻快，超车轻松，给我的最大感受就是“从容” 这款车用的是2.5T混动系统，说实话，我之前对技术参数也不是很懂，但开起来的感受真的很棒。红绿灯起步轻快，完全不像开大车；高速超车时，深踩油门马上就来动力，120km/h后再加速依然有推背感。6AT变速箱平顺得几乎感觉不到换挡，从苏州开到北京这一路上，什么路况都遇到了，平路、上坡、山路，动力始终随叫随到。 最惊喜的是北京市区通勤，60km/h左右巡航时，仪表显示油耗居然只有6L/100km！通勤成本比想象中低不少，对于整备质量超过2吨的全尺寸SUV来说，这个数据堪称惊艳。 【续航能耗】 我实测了这车的油耗，一箱油差不多能跑900-1000公里。 从苏州出发前加满油，一路经历大雨、堵车等各种状况，跑到油表亮灯时已经行驶800公里。算下来综合油耗在8L/100km左右，如果路况理想，一箱油跑1000公里真的不是梦。有个长坡路段，我甚至开出了1.5L/100km的瞬时油耗，反复确认了好几遍才敢相信。 【舒适性体验】 和格瑞维亚比起来，帕里斯帝的NVH表现堪称越级。关上车窗后，风噪、路噪都被有效隔绝，高速120km/h时车内交谈完全不用提高音量。配合不错的音响系统，长途驾驶变成了一种享受。家人后来坐这车去雾灵山，三个多小时车程下来都说比之前舒服太多。 【智能驾驶】 智能巡航系统值得重点表扬！苏州到北京全程我基本都开启自动驾驶，它的加速、刹车动作非常自然，跟车距离保持合理。最让我印象深刻的是在河北段遭遇暴雨，当时车速100km/h，能见度很差，系统却稳如磐石，没有丝毫飘忽感，大大减轻了我的驾驶压力。回到北京后，我特意看了看底盘。虽然我不太懂专业术语，但能看出来用料很扎实，销售说悬架用的是铝的，看起来确实挺厚实的。刹车、车轴这些部件也都粗壮有力，看着就让人安心。 【空间感受】 我选的顶配6座版本，第二排两个独立座椅带加热通风，舒适度不输MPV。第三排绝非摆设，正常体型成年人乘坐1小时也不会觉得压抑。一键翻折功能让进出第三排特别方便。 储物空间设计也特别贴心：门板槽能放4瓶矿泉水，中控台下方的镂空设计正好放包包，每个座位都有专用的手机槽和杯架。上周全家出游，6个人的行李加上露营装备都能轻松容纳。 【科技配置】 双联屏设计科技感十足，但最让我满意的是保留了常用功能的物理按键。开车时调节空调不用分心去看屏幕，直接盲操作即可。无线CarPlay、HUD抬头显示、座椅按摩这些配置都不是花瓶，在长途驾驶中确实提升了便利性和舒适性。 【客观说说缺点】 开出去不如BBA有面子。售后网点相比丰田确实少一些，不过现代的服务态度和专业度让我挺满意。如果非要挑刺，车机系统的反应速度还有提升空间，但完全在可接受范围内。 【最满意】 1、动力充沛且油耗惊喜 2、降噪处理超越同级 3、智能驾驶可靠实用 4、空间布局合理贴心 总的来说，如果你更看重车的实际使用体验，而不是单纯为了个车标，那帕里斯帝绝对值得考虑。至少对我来说，从苏州到北京这一趟开下来，我觉得这车买得很值！整体打分的话，现在开了小半个月，满分10分能打个9分吧，整体还是满意的。

点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座

4.5分“优秀”

目前开了差不多两箱油了，马上一千公里，功能已经全开，对这个车有了比较清晰的认识了，特此认真来评论下。 外观就不多说了，其他帖子里有，越看越喜欢，停完车都会忍不住回头再看一眼。今天说说其他的。 【购车经历】 BJ现代是真没啥服务，在线客服态度是好，但是啥都不懂，一问三不知，完全解决不了问题。线下的话这车和4S店没关系，他们赚不到钱，很不上心。不想打交道拖车到家交车都行。服务态度完全取决于负责进口现代的销售员。所幸我们城市的小哥非常认真负责，一直帮忙跑前跑后，给他满分！ 【空间表现】 空间是最满意的部分，同级数一数二的水平，前两排没啥好说的，挑不出啥毛病。第三排还是坐不了大个子，但是小个子的话能很舒服的，我175 150坐进去，空间是足够的，但是坐姿稍微高了点，长途可能会不舒服。还是比较适合坐小孩或小个。 【舒适性】 舒适性配置很满，尤其是主驾，时间长了自动开始按摩放松，第一次启动吓了我一跳，现在习惯了，开车时间长了不用挪屁股了，座椅能代劳。三排全有加热，前两排有通风（这个真的难得），空调自己管自己的，我夫人坐后面表示十分满意，当然前排会更舒服，但是儿子太小，必须要管着，她还没机会躺一下0重力。我老爹试躺了一下，差点睡着了，0重力有点东西的。 内饰反正能摸到的地方都很舒服，方向盘握感超棒，我很喜欢这个质感，就是以后脏了不知道怎么办。 水杯架和充电口是真的多，人人都有2个水杯架，让你多喝水。充电一人一个C口，另外还有四个12V点烟器口，前排还有个usb和无线充，一共12处能充，长途出行保证全家电量充足…… 【驾驶感受】 V6力道足够的，除了起步有点沉重感，得上点转速，其他时候都很轻松的，轻轻一踩就能有，不开辅助驾驶很容易不知不觉中就超速了。这个变速箱要夸一下，真的平顺，顿挫感受不到的，同级试过的几个美系，刚加速马上减速再加速都会有顿挫问题，换不过来档的感觉，大帕就没有这个问题，坐过我车的都说稳。 而且这个车是真的懂男人，作为一台奶爸车，平时很稳，但是如果偶尔一个人想推推背，拨到运动模式，仪表盘一红，座椅两侧渐渐夹紧，仪式感十足，接着一脚油门背后一紧，就可以欣赏4000转以上的声浪了，很动听。 操控在这么大的suv里算不错了，有着与车身不相符的灵活，好上手，是个“好开”的车。 【油耗】 家用车必须提油耗，提油耗必须提辅助驾驶。第一箱油可能怠速玩车机太多了，我开出了16个。第二箱开始用辅助驾驶，最后平均开到了12.5个，高速能到9个，底下有时候也能开出9开头（有图）。估计后期能压进12个油，这车能少于12个我就很满意了，再低我也不追求了，毕竟时不时还是要推推背的，为了油耗牺牲乐趣也不值得。 不过这辅助驾驶是真的稳，加速减速都很平顺，预判挺强的，好几次我刚反应过来想踩刹车，大帕自己已经减速了，这也是他省油的原因吧。高速上我基本没事情做，控制下方向灯引导它变道超车和到出口了出去一下就行，偶发复杂情况自己接管一下，多数时候都在听歌发呆，大大降低长途疲劳度。 倒车什么的遇到远方驶来的电瓶车也会自行判断，帮我踩刹车，有一次电瓶车开过来正好被盲区挡住了我是真没看到，大帕直接“滴滴滴”刹住了不让我走，直到电瓶车通过，不愧是奶爸神车。 【特色功能】 bluelink一定要及早开通，否则不能联网，很多智能功能不能享受。车机比我预想的好多了，无论是流畅度还是人性化程度，我本来CarPlay模块都和人说好了，结果提车后用用还行，就没去拆中控。虽然只能用百度导航，车机版没有手机版强大，不过能从微信直接发地址到车机，一键导航，我觉得就可以了。听歌用蓝牙，适配做得可以，除了打开app，后续完全不需要手机操作，手机上车就丢无线充电。这里提一句，carlife完全没用，清晰度低还卡得一批，就是个摆设。 另外自带的etc建议开通，跟着小程序走就行，一根筋到底，很简单的，只是需要个农行信用卡，我也没有，直接申请了一张农行的etc信用卡（对，这卡本身就叫etc信用卡），相对比较容易，我一周不到就到手了。注意过收费站稍微慢点，它灵敏度不高，我第一次太快了没感应到，倒回去一下就感应到了，后面都是15-20码过，就好了。 必须提一下HUD比我想象的更强大，信息很全，会自动调亮度，保证一直能看清。特别是前两天大更新后功能全开，我现在导航都不怎么看了，仪表盘就看个转速和油耗，看路的时候顺带看下HUD就好了，一切尽在掌握。 【最不满意】 高速风噪的确大了点，120以上和100码以下静音效果天差地别，后排两块玻璃非常怨念，太薄了，真想换了他们。胎噪的话很吃路面，比较极端，好的时候超好，不好的时候很不好，我不明白为啥，磨几年换其他品牌的静音胎试试。 总体上9分半满意吧，没啥大毛病，毕竟时日尚短，等一万公里了再来评一个。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GL

4.07分“优秀”

前脸大尺寸的多边形进气格栅搭配上分体式大灯，看起来很有气势，车身简洁大方，有着一定的力量感，鲜红色的竖状尾灯也很让人喜欢。 内饰为简约风格，深浅配色有种居家温馨感，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏也提升了档次，支持车联网和CarLife互联很好用，但没有CarPlay有些小小的遗憾。 配备了前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，新手开着也会比较轻松，还拥有车道偏离预警、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 前排空间充足，座椅具有通风加热功能，夏天不烫冬天不凉很实用，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着2拳左右的距离，头顶有着1拳的富余，再进入到第三排，腿部有着3指的距离，头顶有着4指的富余，不会有拥挤和压抑感，后备箱的面积还不错，可以放下两个20英寸的行李箱，要是把后两排座椅放倒后很平整，装些大件物品也很方便。 搭载了一台3.5L自然吸气发动机，最大马力为272匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，中后段加速持续有力，V6引擎的声音浑厚细腻，匹配的是现代自家的8AT变速箱，换挡没有什么顿挫，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘也能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。 缺点： 1、急加速的时候，变速箱会慢那么1秒才做出反应，降挡动作不够到位。2、车速过了100之后，胎噪和风噪偏大一些。3、遇到大点的坑洼道路，后悬架弹跳明显，坐在第三排的乘客会颠的比较厉害。4、第三排的坐垫比较低，也比较短，对身体和大腿部位的承托不太到位，长途乘坐会容易累。5、百公里平均油耗在12L左右，市区内遇到堵车会达到14-15L上下，油耗偏高一点。 现代帕里斯帝虽有不足，但都在可接受的范围之内，开着舒服，空间宽敞，在同级别进口SUV中有着比较高的性价比，作为家用值得考虑，只是品牌溢价能力有待提升，后期保值率会低一些。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GL

4分“优秀”

现代帕里斯帝作为一台大排量的中大型7座SUV，目前是以纯进口的方式在国内销量，我们当地这款车目前是没有优惠的，我先说一下这款车大概的落地价格：以21款3.5L四驱自动GL为例，新车指导价是31.08万，加上购置税27504元，保险大概10000元左右，上牌500元，全部落地价格是34.88万左右。 车型亮点： 1、帕里斯帝的外观设计非常的激进，前脸超大的皇冠形状中网，内部是点阵式的设计，配上粗大的镀铬边框，连接着两侧犀利的分体式前大灯，有点像刚醒来的一头猛兽，张着嘴眯着眼在寻找猎物。配上魁梧的车身，看上去非常霸气的。 2、内饰整体采用的是浅色风格，车内看上去清爽简洁，双联屏的设计让车内很有科技感，而且操控屏特别设计在更高的位置，提升了中控台的层次感，开车的时候读取信息也更方便。用料方面也比较讲究，台面是用是软质材料，中控屏附近和车门饰板都采用了仿木纹装饰板，提升了内饰的档次感。控制区的物理控制布局清晰，设计也很精致，阻尼感很好，按键式挂档也显得很有档次。 3、帕里斯帝搭载的是一台并不多见的3.5L V6发动机，最大马力272Ps，最大扭矩336N.m，匹配8AT变速箱。给我最大的感受就是平顺，起步的时候动力很线性，没有很强的加速感，提醒比较平稳，相比涡轮增加发动机，不会有涡轮介入后加速的突兀感，这也是大排量自吸车的优势。变速箱换档也很轻柔，几乎感觉不到顿挫。中后段表现很出色，跑到时速100以后，再给油加速感还是很明显，高速上超车非常的自如。 4、帕里斯帝的车身尺寸是4980*1975*1775mm，轴距为2900mm，和同级车比，空间也算有优势的。我身高175cm，坐在第二排头部空间有2拳，腿部空间有3拳左右。而坐到第三排，感受和多数7座SUV一样，有点局促，第三排地台比较高，座椅离地台很低，有点像坐小板凳，腿也快顶到前面的椅背。7座SUV不管多大，都不太适合长时间坐，只适合当做备用。后备箱的空间比较大，里面也很规整，常态下就能满足日常使用。后两排座椅还都能放倒，偶尔需要装个特别大的物件，也是可以应付。 说下缺点： 1、中配车型，定价都超过30万了，配的还是卤素灯，这点不太厚道。 2、只支持CarLife，不支持CarPlay，而海外版本却有带CarPlay，差别对待是什么意思。 3、悬挂调校偏硬，走颠簸路面后两排会比较颠。而且悬挂支撑性有点弱，连续转向，车身摇晃比较明显，有点像在坐船。 4、帕里斯帝属于进口现代经销商在卖，很多地方都没有进口现代的店，想买也不太方便，买了以后的售后服务也不是很方便。 总的来说，在30万的级别3.5L V6是不太多见的。对于喜欢大排量自吸车的人来说，是值得推荐的。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.07分“优秀”

外观：外观据说是走一种感性美学的设计，但个人觉得，车头格栅的造型怎么看怎么像一个猪鼻子，搭配竖状的大灯和外后视镜，看起来虽谈不上漂亮，但多多少少显得有些喜庆，当然审美仁者见仁，这纯属一家之言。 内饰：毋庸置疑，浅色的内饰永远比深色的内饰更显高级，毕竟一进车厢就给人一种明亮、简洁、大方的感觉。白色的整体配以木纹饰板点缀，档次感十足，当然，浅色内饰的缺点就是不太耐脏，值得高兴的是，内饰中并没什么织布之类的材质，总体而言比较好打理。 配置：有两个配置最讨人喜欢，一是前排有座椅通风、加热、记忆功能，后排也可以选装座椅通风，个人觉得在重庆，尤其还是真皮座椅，这尤为重要，否则一到夏天，纵使有空调，但上车的那一瞬就能让人汗流浃背了，然后汗就一直夹在皮质座椅和背之间。第二点就是这辆车配有乘客交流功能，第三排也有麦克，可以实现前排和第三排的轻松交流，虽然车内也不算远，但通讯基本靠吼终归让人觉得掉价。其余的30万SUV该有的配置也基本齐全，需要注意的是，中控只支持Carlife，不支持Carplay，所以苹果手机的用户们，自己斟酌要不要换手机哦。 空间：这次看的是一辆6座布局的车，总体而言，空间算得上偏上水准。第二排为独立座椅，如果把座椅调到最后的话，腿部空间就没什么可说的了，翘二郎腿？so easy！同时靠背也可以调到一个半躺的姿势，一个字，爽。当然，如果维持这样的第二排，第三排基本没办法坐人，加之第三排的座垫很短，就像坐家里的小板凳一样，值得欣慰的是第三排的尾窗的面积很大，同时第三排比第二排高一级，视觉感受还不错，而且第三排两边都配备USB接口和杯架。 动力：动力基本够用吧，日常驾驶不会有什么不够用的情况，即使是高速路上超车也没有什么问题。整体而言中规中矩。 操控：滤震效果一般，对于细碎震动处理并不彻底，纵然座椅舒适度已经很好，过一些连续坑洼时依然会传递到车内的人身上，高速过弯有一点侧倾，但可以接受。需要一提的是刹车踏板偏软，速度起来了仅仅轻踩的话感受不到明显的作用，需要到1/3以及以上以后才会有明显的制动力输出，不够线性，给人的制动信心也不太足。 总结：30万SUV能配备到的配置基本都已经全部到位，当然，多余的特别亮眼的配备也基本没有，属于中规中矩的类型，但作为SUV，不要那么多花里胡哨把应做的做到位就是成功，如果底盘质感能有点提升，那简直就堪称完美了。

点评车型: 2026款帕里斯帝 2.5T 四驱Calligraphy 鉴赏家版 6座

4.8分“优秀”

刚提车，2.3吨的车，提速比宝马30仅仅感觉慢了一点点，加速说给就给，底盘比之前的讴歌RDX更有质感，隔音好，空间宽敞，油耗低，这个价格真的挺好的，95分！

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.07分“优秀”

帕里斯帝这款车是现代的进口中大型SUV，从实际的体验、使用等情况来看，我认为他的竞争力是非常强大的。 优势： 1、选择帕里斯帝更多的还是从两个角度来考量的，第一个方面：作为进口的中大型SUV，他的指导价确实足够的便宜，指导价都不用33万；第二个方面：本身自己家庭的人口就较多，普通的5座车是不能满足要求的，要7座车才行，而帕里斯帝在7座的布局下来说，他的宽敞度我是非常满意的。175cm的身高71公斤的体重，在调整好前排座椅之后，当我在第二排乘坐时，将座椅滑动到腿部空间1拳的时候，这时我再多第三排，我都还能够拥有3指的腿部空间，确实足够的宽敞。 2、内饰整体的质感来说，我认为完全达到高端车的水平，像他的方向盘就采用了真皮进行包裹，握感一流，而座椅来说也采用了真皮包裹，前排前排座椅还支持加热、通风、在这大冬天确实是太实用了。中控面板以及门板来说，摸上去的质感也是一流的，如此的内饰我认为足够的高端。 3、开着这款车，他的智能化是非常高的，他可直接用语音来控制导航、空调、切歌等，智能化水平确实很高。并且我要点赞的是，本身我这普通话就不标准，有时还会带着客家话口音，但他也基本能识别出来，真的是爱了。 4、当初选择这款车，还有很大的因素是：这是纯正的V6汽车，3.5L V6发动机匹配8AT，在城市行驶中，并没有我想象中的突兀，他的动力输出是非常线性的，并且8AT在升挡的时候也悄无声息的，城市行驶我真的是爱了，非常的好开。 5、我最喜欢驾驶这款车的时候还是跑高速的时候，那时当我打开巡航，耳边响起的是美妙的音乐，感受着本身的一些路感，这就是生活，这就是豪车体验啊，确实要点赞的。 6、他的乘坐舒适度来说一样足够的高，有时我坐副驾驶的时候，会特意的感受他的静谧性、舒适度等。我发现在城市行驶中，时速50以下，他的静谧性是非常高的，外界的噪音、汽车本身的胎噪等传到到车内已经是非常小了，经过减速带的时候会有小小的“砰”感觉，底盘对于振动的过滤还是非常干脆的，我认为他的舒适度是非常高的，点赞。 7、本身老家来说就是农村，有时是要回农村的，他的通过性确实要点赞，R20的轮胎配上全时四驱，应对农村的那些“烂路”来说是轻轻松松的，他的通过性确实强，适应性是很高的，点赞。 劣势： 1、若单纯的家用来说，他的油耗确实会显得高一些，以正常上下班行驶为主，加100元95号汽油（其实他是可以加92号汽油的，但我想着都是V6了，还是给他加95号吧），就是跑160公里左右，平均下来百公里油耗约10.4L，确实不低的油耗啊。 2、他的7座来说确实很方便，不过第三排座椅并不适合于长途乘坐，本身空间流动性就差，会显得有点的压抑，正常来说，第三排就是应对短途乘坐的，长途乘坐来说舒适度不佳，并且记住了：晕车者千万不要坐第三排，这是经验之谈，我身边就有人会晕车的，一坐第三排都没开车就吐了。 3、他的中控屏观感以及智能化确实不错，但对于这块屏幕来说我认为还是有优化空间的，最简单来说，在切换页面的时候偶尔会有一些的卡顿，并且在反光下来说，这块屏幕看上去会有“油腻”的感觉，易于沾上指纹，有点的不爽。 对于帕里斯帝来说，他的竞争力还是非常强大的，V6加持下，价格又厚道，整体的表现也足够的优异，我还是非常喜欢的。

点评车型: 2026款帕里斯帝 2.5T 四驱Calligraphy 鉴赏家版 6座

4.6分“优秀”

分享下购车流程攻略，是给跟我一样的小白写的，所以细节比较多。因为是公户，我又不是法人，地处北京，而车实际上是现代苏州销售，所以就复杂一些。 第一步，选定配置订车，然后等消息。 第二步，有大致的提车时间表了，赶紧找老车买家，一定要提前！一般是熟人、网络、本地二手市场三种。我是熟人路线。老车型，要确保购买人所在地车管所可以上牌。 第三步，买家确认后，准备摘牌。摘牌日是T，大概T-2，去维修店把老车弄一下，确保验车能通过，车灯都没问题。12123处理违章。然后最晚T-1把车里东西都收好。 第四步，摘牌，无需预约直接去，二手车和新车经常是分开的，不是通用的，提前12123或问人查好。我去的丰台新发地那个好像是潘北检测场。这个流程大概2小时搞定。需要什么资料？购买人身份证（对方的），行驶证，电子营业执照小程序授权（公户，除非法人，得授权你，后面多个地方都用到），营业执照原件，公章，车产权证（大绿本），你身份证。办完后，车牌没了，获得临时牌，在买家的车管所登记前，处于limbo区域的过渡期。 第四步part 2，可以同一天，也可以第二天，ETC取消掉，ETC跟牌不跟车，换牌则报废；不换牌一般可以继续用。哪里买的去问购买源头的客服。如果牌子不变，应该可以接着用，但由于帕里斯帝新车带ETC，所以旧的注销报废掉了。其次，商业保险停止，需要投保人身份证和银行卡，线上可办理。 第五步，新车上牌的准备工作。记得公章和电子授权一直有。为什么新车早到没有用？因为时间T才摘牌，你的档案在12123消失需要2工作日，而到外地的车管所T+3工作日才到，慢的得下午才到，指标不腾出来，你除了给新车上保险，毛线都干不了。T+3要干的事情（限北京）：在小客车指标管理系统里，更新指标，它瞬间就更新完成了，代表着你的指标“腾出来了，可以用”。然后你把指标打印出来，后面上牌需要。 第六步，我是新车T+4要求直接运输到的保险公司，上午保险，下午上牌。我告诉你为什么这么操作： 1.关于新车保险，是先上保险，后上牌，顺序得清晰。交强险和商业险一起上，苏州那边则可以线上，但价格会贵一些。多问问价格。我用的人保对进口车不能线上办理，但你上保险时车必须在旁边，要验车，但没有牌子和交强险车不能上路，所以你被卡死了（他们不管你的困境）。如果你用了非常用保险公司第二年再换过来常用的，也会把保险公司验车麻烦推到第二年，而且价格优惠还少。所以，破局的方法，就是算好时间，跟物流碰好，直接拖车到保险公司。 2.也有人去苏州开回来，但即使有保险，没有临时牌能不能这么做我不清楚。有一种情形可以有临时牌，就是你指标早早腾出来了（比如指标不管控），这样你可以早早的线上办临时牌，让销售发你指南。这样流程就是提早拿到临时牌，然后提早线上上保险，然后可以开了。这部分没实操过，可能不准确。 3.上保险的细节（是我T+4上午）：保险大概是7500到8000左右，你不要车损可以便宜很多，但开始期间非常不建议。需要的资料：随车资料一群，电子大票，营业执照授权，营业执照，公章，身份证，北京居住证（非京籍）。最好两个人一起去办。约早上稍微早点，保险一般830开门，而且小板车有迟到的习俗，所以一定要早点约好。一个人在保险公司，一个人出去拿车。大概要弄3个小时，有车的拍照环节。 第七步，你有保险资料，就可以去上牌了。大的新车检测所都可以。大概2个小时。费用大概要300-400左右。最后一步，会给你上牌用的铝合金扣子和临时牌，然后车牌寄你家（一般4-5个工作日才到）。 第八步，等车牌期间，我建议做护理，车衣、座椅、太阳膜三件套。我找的威固友福贴膜西直门店，他们做工相当不错，都是老师傅。注意，提前贴了太阳膜是不能通过新车验车的，所以务必要上牌后再贴膜。 第八步Part 2，有一堆远程接车相关的资料记得寄回给现代苏州公司。可以开通Bluelink。 旧车过户后，有几个照片必须拿到，然后发给现代，他们申请置换补贴用。 脚垫是没有送的，但是他们有人卖韩国原款的脚垫，1400，建议买这个。 第九步，车衣之前如果没开通Bluelink，就这时开通。企业用户管他们要一下“企业版授权书”，类似通用的安吉星，这个文件会是你最后一次用公章。开通数据链和一些远程服务和OTA和远程控车有关。可以通过一个公众号办理。 花费：公户的花费大概40个不到，个人户大概38到39之间，全部落地，这里包括了必做的车衣和太阳膜。官方有一些补贴和赠品之类也这折算了。 音响和油耗很满意，能把车尾设计好看真不容易。车门居然比家里顶配XT6还重。 总体而言，在蓝牌的中大型SUV里面，综合实力和产品力我觉得还是很不错的，也是少数既要涡轮又要混动的人的选择之一，个人选择的核心原因还是全球车型，对于原产现代品质的信赖，省油，以及均衡的综合产品力。

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5分“优秀”

当时选这车，还真不是一拍脑门定的。换车主要原因是想全家出门方便，家里老轿车实在挤不下了，总不能回回出门都得开两辆车，麻烦不说，也费油钱。所以我主要看的就是6座或者7座的suv，普通的5座suv肯定是不够用的。网上看了一圈才关注到这车。一开始也绕了不少弯路。市面上的大SUV看了一圈，有的第三排真没法坐人，我试了试，腿都得歪着放，这哪能让孩子老人长途坐？也看过一些特别火的国产新能源，配置是真心高，屏幕一个比一个大。但我这人可能有点老派，总觉得车最核心的得是开起来靠谱、坐起来舒服，那些科技功能我倒不是特别看重。而且一大家子人出行，空间还是很重要的。我买的顶配的鉴赏家，白外棕内，白车身表面不容易看出灰尘、泥点这些污渍，显得干净。本来对内饰颜色没什么要求，销售说只有顶配才有棕色内饰，我也就果断选这个颜色了，很高档，看着就挺豪华。三十多万，买个纯进口的中大型SUV，我觉得还是能接受的。关键去店里看车，人家报价清清楚楚的，没让我加这装那的，提车特别痛快。我买东西就喜欢这样，明码标价，别跟我玩套路。最让我下决心的还是空间，坐进第二排那个独立座椅，打开按摩和通风，讲真的这个座和家里按摩椅差不多了。我去试第三排，让我媳妇把第二排调到她舒服的位置，坐进去膝盖离前座还有一拳多，已经相当可以了。2.5T的混动肯定比油车省油，市区通勤7.5左右，高速才6.8L，满油能跑小1000公里，足够用了。开着也顺手，动力很平顺，虽然没有空悬，但是是四驱，过烂路挺靠谱的。就是有一点稍微得适应一下，车子比较大，停车略费劲，我这个顶配有360°影像，还相对好点，但是也需要好好看多倒几把。总之整体还是满意的，家里人多的车友，尤其是有二胎的朋友，可以去看看

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5分“优秀”

【购车经历】手握30万左右的预算，想买车的时候先看了丰田的汉兰达和它的兄弟陆放。汉兰达这车名气大，保值，油耗也低，怎么看都是个不错的选择。但问题就出在这了——我这个人吧，有点技术焦虑症，我研究了一下，感觉丰田的混动系统好像也到了该更新换代的时候了，现在买，万一明年人家出个新技术，油耗更低、动力更强，我这不成冤大头了。而且说实话，汉兰达的内饰和第三排，对我家这种经常需要满员的情况来说，还是有点将就，不够享受。后面关注到了帕里斯帝出了新款，想着新款肯定不会被背刺就去了解了下，之后就是跟家里人汇报，然后就是对比配置。最后选了顶配鉴赏家，性价比也高。8月29号当天下订，坐等提车。 【空间】买帕里斯帝，首先看中的就是空间。三排座椅都是实实在在的，不像有些七座SUV第三排只是宠物专座，坐人都挤不下。现在接送孩子上下学，偶尔周末带全家去周边转转，5个大人加个小朋友坐进去也不会太挤，二排腿部空间还很大，大概有两拳多的距离，还配备座椅按摩和加热，像坐头等舱。更实用的是，第三排座椅支持电动调节靠背角度和前后移动，能根据乘客身高灵活调整坐姿，让家里的老人或孩子坐的都舒服。 【续航能耗】北方冬天冷，家里小区没固定车位，装充电桩也不现实，天天跑出去充电又觉得太麻烦。帕里斯帝是2.5T混动，自己发电自己用，省油的同时还免去了充电的麻烦。这一个月开下来，尤其是在市区里堵车或者等红灯的时候，发动机经常不工作，直接电机介入，车里特别安静，油耗也确实比朋友的纯油版低不少。最期待的还是看它入冬以后的表现，听说混动系统因为发动机不是一直工作，水温上来慢点，但暖风啥的肯定没问题，主要是续航应该比纯油的更长，加满一箱油能跑得更远，冬天不用总往加油站跑，在北方真挺省心。 【动力表现】虽然是个混动，但发动机运转起来的那种绵密、浑厚的感觉，是那种小排量涡轮机给不了的，尤其是高速上再加速，后劲十足。作为中大型SUV，底盘的支撑性也不错，尤其过弯时，车身侧倾控制得比较得体，不会有明显的晃动感，行驶姿态稳健。 底盘的通过性也能满足家庭近郊出游需求，面对轻度坑洼或坡道时，无需刻意减速避让，通过顺畅，不用过多担心剐蹭底盘 【外观】我最喜欢的就是超大尺寸条幅式的进气格栅，还有矩阵LED大灯组和纵向排列日行灯，银色镀铬的前保险杠和D柱我觉得气质完全不输路虎揽胜。轮毂有21英寸，看着很大很霸气，SUV就该这样，还有隐藏式排气布局的设计，简约又显得豪华，总之我很满意。 【最满意】方向盘和前排座椅加热在我们这边的早晨是真实用，响应很快。车机自带的百度地图挺好用，CarPlay也挺好使的。整车静谧性做得不错，关上车窗，市区的嘈杂被隔离大半，一家人能在车里安心地聊聊天。

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4.2分“优秀”

【购车经历】 换车这个念头早就有了，主要是因为是我们家人太多了，五六个人一起出门，普通的轿车坐不下而且还特别挤，开两个车成本又太高了，也没有那么多司机，就考虑换个6座或者7座车，正好关注到帕里斯帝了。 我的要求很简单：一要有三排座，空间要够大；二是安全，这是底线；三得适合东北这天气，冬天动不动零下二十度，纯电的续航掉得厉害，插混还得操心充电，都不省心。沈阳本地当时现车少，后来我在论坛上做功课，联系了苏州一家店，正好有我们想要的颜色和配置，十一假期一过，板车就直接把车往沈阳运了，省事儿。 【外观】 我买的白色，看着清爽干净。车头一看就挺“虎实”的，前脸那个大中网，特别有辨识度，不像现在好多车都设计得眯眯眼，它这个看着就大气。整个车身线条也挺硬朗，不是那种圆滚滚的造型，配上大轮毂，往那一停，气场自然就出来了。说句实在的，我就是冲这个范儿去的，不老气，也不浮夸，正好。 【内饰】 坐进车里的第一感觉就是“敞亮”，视野好，不压抑。座椅基本上都是软包，不是那种硬邦邦的塑料，做工也挑不出啥毛病，接缝都挺匀称。我特别喜欢它这个内饰不花哨，一切都是以好用为前提。比如保留了一大排实体按键，开车时候盲操作特别顺手，根本不用分心去触屏找。储物格也设计得挺合理，手机、水杯、高速卡啥的，随手都有地儿放，不会显得乱七八糟。 【续航能耗】 帕里斯帝是混动的，不用插电，就加油跑。这点对我来说反而成了优点——沈阳冬天动不动零下二十度，我可不想体验纯电续航对半砍、充电还得排队的尴尬。这车加油就走，跟普通油车一样方便，但油耗确实低不少。我这段时间开下来，在市区里走走停停，很多情况下都是电机在驱动，感觉特别轻快，而且确实省，现在综合油耗一直保持在7个以下，挺满意的。 【驾驶/操控】 我认为车主要还是代步工具，对操控没什么太多要求，好开就行。这车起步很轻快，电机的扭矩响应快，红绿灯起步时不会有 “肉” 的感觉；油门踏板也挺灵敏的，超车时动力很足，2.5T混动对我来说足够了。 【最满意】 最满意的肯定是空间呀，首先得能坐得下全家人。这车第二排中间是纯平的，进出第三排特别方便，不用来回挪座椅。第三排坐两个人完全没问题，还有一些腿部空间，视野也不错。座椅放倒的情况下，后备箱能塞下整车的车衣，上层还有很大空间，确实实用。

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4.7分“优秀”

家里人多，一直开的就是中大型SUV，所以也没考虑过换小车，关注到帕里斯帝新款要上市，就去店里看了看。销售大概帮忙算了下，有置换补贴，还能送保养挺合适的，就用之前那台老车直接置换了，选了帕里斯帝的顶配。好多朋友问为什么不选电车，主要是我用车频率不高，一年也开不了1万公里，电车放久了怕电池坏，加油的省心，而且电车会晕车，所以压根没考虑电车。 置换过程比想象中顺利，本来以为卖旧车、办手续得来回跑，没想到4S店全包了。他们找人评估旧车，帮我跑过户、申请置换补贴，我基本没操心。最后旧车价+补贴，实际买车没花太多钱。另外还送了三次免费保养，含机油、机滤和工时费，像我这种不常开车的，头三年的基础保养基本不用自己掏钱。 说说和老车比最大的不同，新款是2.5T混动，综合功率334马力，油耗肯定比老款要低，能省不少油钱。但如果是大排量自然吸气发动机的忠实爱好者，那就不建议换新款了。还有就是明显觉得车内储物空间变多了，扶手箱还有杀菌功能，反正就是挺细节的。 另外就是智驾也给我不少惊喜，这车主打的不是这个，但是主要说两点感受，第一就是一个十字路口倒车的时候，后侧方的碰撞预警直接介入，可以自动把车刹停；还有一个就是我的视野盲区有电瓶车通过，我完全没看见，但是帕里斯帝有盲区监测这个功能，自动识别到两轮车，也是介入就刹停了，避免了一次碰撞。 但是还有些想吐槽的点。首先，副驾驶没有按摩功能，我认为这个价位的车还是应该配齐的。另外提一点改进方向，能增加一个小冰箱就完美了，毕竟电视可以不看，冰水还是很爽的，对于长途旅行有些药品的存放也更方便，希望之后可以改进吧。 总体来说，目前还是满意的，毕竟没有完美的车，开着顺手，自己喜欢最重要。

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5分“优秀”

男人都有一个越野梦，哪怕不去越野，也想拥有一辆越野车。大梁车以普拉多为代表，老款停产，等到新款普拉多上市后，到丰田4S店现场乘坐后感觉乘坐空间不大，顺便试坐了一下格瑞维亚，驾驶位空间还可以，第二排座椅偏低，坐上去后肚子受挤，不舒服，两个都放弃了。后来看到新闻，通用集团成立道朗格，引进太浩，有大梁，七座，空间宽敞，感觉符合我的要求，但是网上关于2.7T发动机有争议，想等一等，看看第一批车主反馈再做决定。结果道朗格只营业了一个月就解散了。没办法了，再在网上浏览找车，了解过林肯的领航员、飞行家，宝马的X7，奔驰的GLS。突然有一天看到帕里斯帝的新闻，感觉还不错。 其实第一代帕里斯帝我在车展见过，当时觉得离地间隙太小了，像MPV，这一代的帕里斯帝离地间隙好像要高一点，车子空间比较大，混动后油耗要省一些，有点心动。差一点到成都车展去现场看车。后来在现代官网预约试驾，苏州惠现的孙经理联系了我，趁着国庆节期间高速免费，自驾到苏州现场看车。老婆对车子的外观、空间非常满意。通过试驾，我个人对2.5T的动力也比较满意。尽管两人都比较满意，也没有当场就订车，回家后又商量了几天，从空间、动力、颜值等方面比较，上面的几个车价格都比帕里斯帝高不少，相对来说帕里斯帝算便宜的了，而且帕里斯帝是全球车型，品质应该还可以。 唯一的缺点是售后保养不是太方便，但本市县区一家北京现代是合作单位，可以去他家进行维修保养。意见统一后，10月9号打款订车，11月29号就把车开回家啦！