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    北京BJ80怎么样_北京BJ80值得买吗

    ·北京BJ80

    什么是懂车分

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    3.75
    “良好”
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    共32人评价
    25万-35万SUV总榜No.96
    低于93%的同价位车系
    经销商报价
    29.80-39.80万
    厂商指导价
    29.80-39.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.75
    • 3.90
    • 外观
    • 4.12
    • 4.15
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.78
    • 配置
    • 3.64
    • 3.79
    • 空间
    • 3.92
    • 3.97
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.87
    • 操控
    • 3.50
    • 3.83
    • 动力
    • 3.93
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.99分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 途昂4.00空间4.80
    • 昂科旗3.99外观4.31
    • 哈弗H93.93外观4.09
    • 北京BJ803.75外观4.12

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.99-
    • 问界M74.07内饰4.28

    北京BJ80·全部评分

    点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

    3.36良好

    BJ80最富争议性的地方就在于外观像是奔驰G级,我并不鼓励这种行为,也不鼓励改装外观搞高仿,所以外观评分扣了。 配置层面,我只给了及格分,因为我觉得作为自主车从车机方面还可以给更多功能,举个例子说手机导航都比车机导航好使,我要你车机干什么? 操控层面是最意外的,BJ80没有什么特别大的虚位,也不像是传统越野车开着那么难受,给予了加分但是非承载式车身还是有开船的感觉。舒适性来自于动力和悬挂的标定,市区驾驶比较舒适,前排尤为舒服。 内饰则是中规中矩:内饰虽然有可圈可点的现代化升级,但是仍难和同价位车型媲美。 空间层面非常优秀,后排空间特别大,后备厢的储物能力也很棒,不过后排座椅无法彻底放平扣了分。后门新加了限位器,有利于坡道装载物品。 动力层面鉴于国产V6发动机,除了声浪不太满意,动力表现能满足BJ80的定位。采埃孚的8AT也比较平顺,尽职尽责。四驱层面我测了,原厂轮胎是公路胎,公路胎越野的话很拖后腿,抓地力不太好,哪怕我挂4L都没法改变多少。建议车主自行准备一套越野轮胎。

    2020-10-17

    口罩一戴我最帅

    用户荔枝一点6

    用户68347986526236

    点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版

    3.29良好

    奔驰G级是无数越野爱好者心目中的Dream Car,但它200多万的价格也让众多朋友只能望尘莫及,所以BJ80就可以刚好满足你对硬派SUV的外观要求。作为国产中大型SUV,BJ80的定位非常明确,虽说酷似奔驰G级的外观引发了很多争议,方盒子造型男人味十足可是相似度,也确实让人怀疑买它的目的是否单纯。但作为一款硬派SUV,越野能力才是面对“流言”最有力的反驳,所以从底盘配置来看,全系标配四驱、非承载式车身都让人眼前一亮,如今低配车型采用2.3T发动机,高配车型更是升级3.0T V6动力,当奔驰G级推出2.0T的时候,BJ80用实际行动来告诉各位谁更硬派。而BJ80所采用的这套四驱系统,虽说没有中央差速器,但是后桥伊顿自锁式差速器的出现,足以让它挑战目前比较主流的越野环境,36/40°的坡道对它而言很是从容,三连驼峰路也能凭借动力的蛮横通过。但燃油经济性不太理想,百公里油耗超过15L。除此之外在动态上同样存在许多槽点,比如悬架行程、转弯半径和底边离地间隙,导致驾驶时的信心并不太足,一些较为困难的挑战可能就不敢去完成,并且导致在铺装路面的舒适性有所欠缺,过减速带时振动较为明显。此外就是实用性配置,像驾驶辅助系统、LED大灯这些全系均无很不应该,好在舒适性配置比较齐全,像前后排座椅加热对北方消费者来说是一个惊喜。

    2020-10-24

    Dior's 西贝你肯定没开过这个车

    用户1502214520207有柴油版就好了

    点评车型: 2020款北京BJ80 2.3T 自动侠客版

    3.64良好

    维修汽车的时间也不短了,各种品牌也都多多少少维修过,像北京汽车这种虽然不如其他国产车强势的品牌维修的也不少。发现这个品牌的车大的故障率有一定的保证,送来维修的大部分都是一些小毛病。就像这台北京BJ80,车主经常会开车去跑越野,跟我们说驾驶的时候左前轮有声音发出,因为怕出现事故,赶紧送到我们这里检修一下。听了车主的描述,再联想到这台车经常跑越野,所以根据我多年的维修经验初步判断这应该是机械故障。 回厂后将车辆升举,转动车辆的左前轮可以听到车轮与半轴处有“咯咯”的声音,连接这两个部位的部件应该是球笼,难道是球笼出问题了?带着这个疑问我们将车轮处进行拆卸检查,看到球笼的外防尘罩几乎快被油污覆盖满了,并且还有几处裂纹。我们对外防尘罩进行清洁并且修复了裂缝后,装复汽车后试车,还是有声音发出。难道不是球笼的问题吗?我向同事打电话求助,同事说球笼里面的钢珠你看了吗?我们又重新将车轮卸下,拆下半轴,将球笼半轴总成拆解,发现里面的钢珠的润滑油已经快没了,导致其摩擦力变大,于是我们将钢球表面重新用二硫化钼润滑油涂抹后组装车辆,再次试车,行驶时没有声音发出,故障排除。 这台车搭载的是2.3T涡轮增压发动机,根据官方保养手册,小保养的区间为7500公里,主要的保养项目是更换机油机滤,加上工时费700元,由于这种车一般会经常跑越野,所以每过15000公里就需要清洁一次空调、汽油滤清器。根据官方的规定,这台车在42500公里时进行大保养,除了对三滤进行更换外还要更换刹车油和转向助力油,加上工时费下来1300元左右。 这台车在维持原来的硬朗风格设计下,也加入了一些内敛的修饰,比起老款底盘的滤振能力得到了提升,在车内驾驶更为的舒适。

    2021-06-12

    十几亿人中防尘套裂纹可修复?

    石油石头修理包一套

    用户7761804295285大块头砖头🧱,非金砖,土坷垃一块

    点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

    2.71一般

    优点: 1、 搭载3.0T V6发动机,最大扭矩420牛·米,充沛的低扭让BJ80在起步阶段就有比较不错的提速表现,而跑高速的时候这台V6发动机底气也很足,超车不会拖泥带水,整体动力表现让驾驶者满意; 2、 BJ80使用了分时四驱,车身也是非承载式结构,后桥还配备了伊顿电子差速锁,以上硬派的装备保证了该车拥有不错的野外通过能力,但电子差速锁相比机械差速锁在面对极限工况时稳定性还是稍差,这需要驾驶者注意; 3、 BJ80虽采用了非承载式车身,后桥还是整体式非独立结构,但日常驾驶不会感觉该车舒适性很差,柔软的悬架能充分过滤颠簸,以硬派越野车的角度来看,BJ80的驾乘舒适性让人很满意。 不足: 1、 速度达到90公里/小时左右,车内会感觉到明显的共振,可能是空气动力学没有做好优化; 2、 BJ80采用了机械液压式助力,低速转向沉重,高速转向发飘,这和驾驶需求正好相反,初次接触需要适应一段时间; 3、 外观原创度一般,方盒子造型有些过于像奔驰G级; 4、 内饰粗糙,配置也比较落后,目前主流的驾驶辅助系统都没有,而且全系没有配备前后排头部气囊,车辆遭到侧面撞击乘员安全性很难得到保障; 5、 后排座椅舒适性较差,坐垫偏短,填充物也偏硬; 6、 车身高度超过了1.9米,这么高的车身导致BJ80不能顺利进出很多地下车库,日常进城停车会很麻烦。

    2020-10-26

    点评车型: 2020款北京BJ80 2.3T 自动侠客版

    3.36良好

    在我汽车维修十几年的工作经历里,也算是见证了汽车行业的发展,近年来,随着消费者需求越来越多元化,北京越野关注度不断上升。2020款 北京BJ80 2.3T 自动侠客版是一款中大型SUV。整体上看外观霸气十足,有爷们的象征,车的前头我不太喜欢,看上去有点傻,尤其是那前脸的中网。内饰我感觉很一般,谈不上科技,而且做工也不是特别优秀,味道有点重。在动力方面,该车搭配2.3T 231马力 L4发动机,匹配6挡手自一体变速箱,我听车主说,这个车起步稍微有点肉,但是中后段提速还是相当猛的。 上周三,一位来自南京的车主找我维修该车,车主说在行车时能明显感觉到发动机的声响和异常震动,能听到清脆的敲击声。当时我第一个想到的便是发动机震爆,根据经验,我先后检查了发动机燃烧室、发动机工作时的温度和点火角,结果发现是点火角提前了,提早的点火会使得未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震。为了解决该故障,我重新调整了点火角,维修价格在200元左右,耗时一天。 我觉得这款车的保养成本很低,在5000公里或6个月需做首次保养,需要更换发动机机油、机油滤清器等,价格在500元左右。首保结束之后每年保养一次即可,根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保养价格在600元左右,大保养价格在900元左右。

    2021-06-13

    用户2838794354868Bj80有奔驰发动机吗

    点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

    3.57良好

    在成为BJ80车主之前(拜托别喷我…手下留情),其实主要锁定的车型是坦克300以及BJ40刀锋柴油版,因为这两者在国产越野车领域的性价比都比较高,也看过很多越野人的视频,比较让我感到不妥的是各种花里胡哨的改装,主要是我个人并不是改装爱好者,先不说改装之后破坏了车辆本身的稳定性,而且在面临车辆检验的时候也会有诸多不便,最最最重要的一点是小弟口袋不够深… 接着说说为啥最后选择了BJ80,主要还是试驾之后得出来的结论,首先是我自己三台车都试过了一遍,觉得都挺不错,无法做对比…于是把家里领导老婆大人请了出来,让她把三台车都试驾了一遍,老婆大人果然犀利,她的评论一针见血如下: BJ40刀柴 开起来像拖拉机,空间太小 BJ80 还行就是方向盘有点沉 坦克300 很好开啊,性价比很高 于是乎就立马下了坦克APP给了3000元定金,排到了一万多号,但是…但是…不知从何时开始我心目中已经深深地被BJ80的颜值种草了。 而这个草已经长到我可以忽略它跟坦克价差了10几万、可以忽略它3.0V6的高油耗、甚至忽略它可有可无的车机系统… 现在的人买车都不傻,哪个不是看了网上一堆大神的测评作参考,即便坦克300已经成神了,可我还是选择了BJ80… 不知道是不是从开车门的那个咔嗒机械声开始? 亦或是一上车之后的内饰质感比较吸引我这个70后的大叔? 还有那种开着车能跟公交车司机四目相对的感觉… 最后总结一下,坦克300性价比真高???????

    2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 02020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 0
    2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 12020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 1
    2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 22020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 2
    2021-07-29

    阿进的世界bj80的真的很帅,唉,这辈子悬了,搁心里喜欢吧

    杭州明大侠坦克油耗不比80低

    蹦迪诸葛亮钱是你自己的,想怎么花就怎么花,别人没有权力替你做决定,喷你也是因为他们自己没有和low

    点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版

    4优秀

    【最满意】如今BJ80已是走过的第八个年头,初代车型因为用途特殊没有特别打造细节,皮实耐耐操是它的设计初衷,不过这么硬朗帅气的车投入民用市场怎么能不精心打扮一番?现在的2022款车型要就比七年前精致很多,今天我们通过探店来看看这款车到底有哪些特点。方正的车头够简洁、够硬派,中网采用的是北京汽车SUV家族式的设计,五孔进气格栅看起来像是整齐排列的烽火台,加上北京的字样闪耀着民族品牌的荣光。灯组的搭配也恰到好处,主灯和转向灯以及日行灯呈三点式排布,大概是象征着易经三生万物的哲学理念。保险杠和机盖的设计确实和大G有异曲同工之妙,这副车头非常耐看。侧面高耸的轮眉证明硬派SUV的身份,老款车型不太注重轮毂的设计搭配,现款上的改变就比较大,采用了镂空式的双五幅轮毂,轮胎也选用扁平比相对较小的公路胎,更多的照顾了这部车在铺装路面上的实用性,毕竟大家用车不是随时在野外去越野。当然车主还可以准备一套越野性能更强的AT胎,真要去越野的时候只需要换上就可以有更强的越野性能。侧面设计有几个亮点:1.鲨鱼腮造型的装饰;2.镀铬后视镜;3.门上的镀铬饰条和镀铬门把手,这些小细节把侧面非常硬的线条柔化了一些,总之一个字:帅!BJ80的车身尺寸明显要比大G更大,长度多出100mm,宽度多出30mm,虽然两个车并不是一个级别,但是因为造型确实很类似,对比尺寸仅仅是给大家提供一个参考。大G看起来更紧致,像是一个健硕的健美运动员;BJ80看上去块头还要大,更修长的车身气场也相当强。另外BJ80尾部设计虽然简单,但也足够“性感”,尤其是那副备胎一带,谁也不爱的傲娇都快溢出屏幕了。 【最不满意】不过在这里提一个建议:八年前到现在还用那副质感不是很强的尾灯,要不要考虑换一个造型和车尾更搭的?不得不承认,看到BJ80就会联想大G,因为有些细节确实太像了。进入车内之前你会发现,拉开车门的感觉和它传来的声音相似度98%,就连关门的“拉Q栓”也是同款,这一点“高级”的细节可能也是吸粉关键,反正我会反复把玩好几次才会满足的溜进车内。

    2022-10-29

    帆航Dq应该上新款了吧,或者内饰和配置像60那样一定大卖

    点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版

    4优秀

    北京BJ80是一款不折不扣的硬派越野车,采用的非承载式车身设计,既可以满足消费者对于越野的需求,又可以满足其对于家用的需求。 【最满意】北京BJ80因为其外观造型,被称为国产“大G”,北京BJ80采用了方盒子造型,有棱有角的设计很有传统越野车的风格。北京logo选用的是金色装饰,前脸的五孔格栅造型、宽体轮眉,再加上背挂式全尺寸备胎,都提升了车辆的越野感。 内饰方面,BJ80采用双色搭配的T字型布局,显得很简洁干练,大量的软性材质也是增加了整车的质感,;配备10.25英寸的全液晶仪表盘+8英寸的镶嵌式中控屏幕,科技感中规中矩,支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话等功能。 【乘坐体验】北京BJ80定位为中大型SUV,4765/1975/1985mm的车身尺寸,像玩车弟一米八的大个坐进后排,头部空间还有一拳多,腿部空间也有两拳多,空间还是很宽敞的,再搭配上全车头枕和后独立出风口,还是很舒服的。 【驾驶感受】北京BJ80搭载的是3.0T涡轮增压发动机,最大功率为206kW,峰值扭矩为420牛·米,驱动方式为前置四驱系统,匹配的是6挡手自一体变速箱,底盘的前双横臂式独立悬挂与后整体桥式非独立悬挂各自适配了扭杆弹簧或螺旋弹簧,机械素质比较高,挑战些山路什么的都是不在话下的。

    2023-02-28

    用户687990459125880是我的梦想,虽然买了crv。80就是保有量太小了,徐州没有4店,很不方便。

    点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

    4.1优秀

    【购车经历】 买80前本来预算轰九,去了轰九4S店,销售简直拽上天,回头就进了北京4S店,看车订车20分钟,隔天就提车。 【越野能力】 大雪天去爬了一趟山,结果很满意。 【空间表现】 够用吧,基本上就是自己一个人出去玩才开。 【舒适性】 这个硬派越野就不谈舒适性了吧。 【驾驶感受】 个人感觉只要舍得踩油门,动力没什么问题。 【油耗】 14吧,这个还得看怎么开,最低的时候9.4 【最不满意】 最不满意就是内饰、车机、音响,好歹也接近40万了,车机就是摆设。 最后就是,很多人说买80就是因为买不起大G,别人我不知道,但我真还就是因为买不起大G,但也真是喜欢80硬汉的样子。我还年轻,不会花自己的钱去买别人喜欢的车,自己开心最重要。

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    2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 12020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 1
    2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 22020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 2
    2022-04-28

    Strafeundbondage80至少还是能实打实越野的,大G那公路胎活脱脱城市越野车

    用户3323127559264落地花了多少,我准备入手

    M9998质量怎么样 小问题多吗

    点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

    4优秀

    BJ80的外观简直帅呆了,特别喜欢这种简约大气的外观,动力方面配合V6 3.0TT发动机。澎湃的动力输出很有驾驶感,比起第一代80各方面都好了很多!买车前也考虑了很多车型,比如宝马X3 奔驰不在考虑范围,林肯航海家沃尔沃xc60 沃尔沃XC90,红旗hs7,浴皇大帝等,综合评估从动力空间外观驾驶感实用性等,最终还是选择了北京80,一方面出于支持国产的情怀,一方面出于此车的外观和动力组合,其他方面并不像网上哪些喷子说的那样,可能第一代2.3版本确实有很多瑕疵,但现在3.0版本的除了油耗高点个人觉得还能满足我的需求!个人观点不喜勿喷,借用那句话,花钱买自己喜欢的就好。凑足了这个要求字数了!哈哈哈!

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    2022-04-30

    头条用户旁边,那台是?

    用户1299747004018不能做到外尺寸小些,心脏大些吗?

    sssix66这车要是不像大G,您还买吗?

    点评车型: 2020款北京BJ80 2.3T 自动侠客版

    3.93良好

    用车一段日子了,运气太好,我的车子80-100码之间有转动轴共振现象,4s免费转动轴换新,一直换到满意为止,售后这种服务还是很满意的,2.3T动力还是不错了,不深度越野应该够用了,山路上坡超车也动力强劲。车太高,一览众车小,进地库太受限,小于2.1米的我基本不敢进,优点也是缺点吧。其他也没多大毛病,适合自己就好。 【空间表现】 很好,够大 【舒适性】 同比其他硬派越野已经很好了 【越野能力】 爬个坡,上个坎已经绰绰有余了 【最不满意】 车机太过时了

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    2023-05-15

    用户6822647897355车速120跟坐飞机里一样,一点不夸张

    仁怀第一深情这车不是停产了吗

    健康安东尼4j5白色好优雅,跟黑色相比,多了一份说不出来的味道

    点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

    4.6优秀

    内饰中控台操作有些不方便,后排空调出风口风小。后排空间还是很宽敞的,不仅能满足一家人日常需求,还能在回老家的时候体现出大空间的好处 装了婴儿车还能装2个20寸的行李箱

    2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 02020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型 图 0
    2022-09-07

    用户4404922168082小到什么程度呢!一度以为后出风口有故障 原来都是这样

    用户4404922168082不过不影响车内整体温度

    点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

    4.4优秀

    【越野能力】上个小山,高四一开,三四十度的坡很轻松,没开过低四。陡坡缓降不知道是不是都这样,下山开启以后格楞楞响。跑个烂路很从容,还没去豁过比较难的场地,不好评价。 【油耗】市区油耗短距离5公里内15-21左右,10公里能控制到13-14左右。长途根据驾驶习惯和路况个人最低11.8。 【驾驶感受】 坐姿高是没得挑视野爽的一批 【空间表现】 头部空间因人而异吧,个人178/190斤前排驾驶位调好后排不挤。中规中矩,个人觉得没有其他中型车前后空间大,不过也够用。 【舒适性】 忽忽悠悠的车船税不白交。偶尔有异响,100迈以上风噪明显,以下的可以接受。这个价位国产品牌来讲稍微差点意思,座椅稍稍硬点,还好吧? 【乘坐体验】 内饰和室内配置来讲同比国产品牌10万左右车稍微好点有限。中控反应一般,没有Carplay等链接手机软件的方法,只能蓝牙听歌手机看导航。原厂导航不好用。

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    2022-01-31

    点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版

    4.64优秀

    外观设计传承了硬派越野的方正感,不仅经典更加实用,在不同的情况下可以随意去配置更多的装备和东西,带大梁的非承载式车身、超高的离地间隙,和强劲的四驱系统都保证了“使命必达”的决心和信心。 机械式开启的车门,能适应各种艰险恶劣的环境,进入车内有更高的车身和更高的坐姿,抬眼环顾四周各处都配备有大面积通透的玻璃,能保证即使身处密闭的车内也可以做到眼观六路、耳听八方。 作为顶配版,这款车也有一些独特的设计,首先是全液晶仪表盘,信息显示清晰丰富,中控屏尺寸不大,但是该有的功能都有,比较中规中矩吧。另外座椅通风和座椅加热的按键是在中控屏下方的,控制起来还是比较方便的。开门自有的电动踏板也是给顶配版车型加分不少,后排座是两个独立座椅配备有小电视和座椅加热功能,舒适感是非常棒的 动力方面开高速时3.0tv6发动机表现的还是一个轻盈的状态,油门也不是那么灵敏,发动机可以做到280匹马力,420牛米的数据,只不过NORMAL模式下动力响应不太积极,过减速带时车辆的颠簸处理会比较直,毕竟主打还是越野,去到一些沟壑山坡地势都是非常稳当的,坑洼地面也不存在打滑的问题 总体来说,越野性能真的牛,日常开的话,帅就一个字,我只说一次。

    2020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版 图 02020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版 图 0
    2020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版 图 12020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版 图 1
    2020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版 图 22020款北京BJ80 3.0T 自动珠峰版 图 2
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    2022-04-28

    点评车型: 2020款北京BJ80 3.0T 自动至尊型

    3.8良好

    抛开世俗眼光,别总想着模仿大g,搞的大g满大街跑,坦克也是模仿你们咋不说,再抛开品控,我相信总有一天会好的,再说了军队直供,登月合作质量再怎么样丑也不会丑到哪里去,我相信真男人就是喜欢这种方正的模样,内饰何必要浮夸,国产车现在恨不得屏幕给你大到脸上去,各种负面增配,作为一辆车子不就是驾驶体验你要那么多稀奇古怪的作用干啥有个蓝牙,连个手机听听歌打打电话不就行了,能不能不要那么吹毛求疵追求这个那个 【越野能力】这车是给你越野穿越的,不是让你把家搬进去的

    2022-04-04
    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇旗舰版途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇旗舰版

    2023年七月,我和媳妇开家里原来的红旗hs5从新疆自驾了一趟江苏南京,路上拉着家里各种宠物的外带笼,粮食,水,后排放了一个车载充气床,满满当当的,路上服务区休息睡觉的时候,才发现这辆中型SUV的空间还是有些局促了,空间不太够用了,于是就在更大一个级别的空间更大的SUV里寻找,对比了探险者和途昂,最后选择了途昂,所以看上这车最大的一点就是大空间,同级别,同价位里后排放倒,途昂空间是最大的,没有之一,外观满意,巨大方形的前脸,在同价位的SUV里是最霸气的,因为我和媳妇每年都要从新疆自驾回海南,路上可以把家里的小宠物都带上,后排全放倒就是妥妥的双人床,路上休息的时候舒服,新款的内饰也比老款提升了很多,尤其是星空装饰板晚上氛围灯亮的时候非常漂亮,配置方面确实是不高,所以这车我们预算选择,上到了旗舰版,对比豪华版多了很多配置,但是和现在的新能源比肯定配置还是比较少的,毕竟燃油车嘛,还有智联APP功能也太少了,都没有远程启动和开启暖风和空调,驾驶感受方面大众毕竟还是还是大众没有什么大的短板,但是也没什么长处,这么大的SUV肯定是没有我的四系驾驶起来那么快乐,中规中矩,晃晃悠悠像开大船的感觉,谈不上什么极佳的操控,没有宝马那种人车合一的那种调校,但是基本的都还是可以,方向盘虚位不大,指哪打哪,底盘就是德系的那种扎实感,高速不飘,側倾感很小,悬挂偏硬,过减速带的时候砰砰两下,率颠,不知道是不是新车胎压比较高的原因,后期把胎压放低点在感受感受,总之买途昂这车的肯定都不是冲着驾驶乐趣和喜欢追求速度快的,都是因为大空间的目的买这车吧,目前提车不到一个月时间,对这车也就这些感受,望能给准备买大昂子的朋友提供一些参考和建议!

    4.21分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座

    作为还没满月的昂科旗车主,今天让我简单的讲述一下用车感受,说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说,前脸,车身,后屁股我觉得都ok,都在我的审美之中,没有加钱上艾维亚,觉得这个配置够用了,高配的艾维亚中网是真的好看,有高级感,由于老爸一直喜欢汉兰达,汉兰达外观也是相当霸气,我觉得两款车都可以,不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗,外观也比汉兰达年轻,毕竟我才22岁,还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到,不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下,毕竟每个人的追求都不同,之前家里开的是老款的捷达,所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的,毕竟高档了不是一点半点,坐进去会感觉到包裹感非常强,个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉,所以我觉得还是可以的,用料也是相当哇塞了,都是真皮包裹的,塑料感在这里体会不到,单纯个人认为,多功能的方向盘,座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了,毕竟我的要求不高,控制台也是比较高档的,后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的,个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多,有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便,所以就选择了7座,大不大的肯定要比轿车拉的多,同龄人可能觉得买个轿车,A4,3系,c级,出去玩拉妹子有面子等等,但是我还是考虑到空间大了拉人多,不想再买轿车了,因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间,后排坐个人稀稀松松的,至于第三排的话,如果不是很挑剔,把第二排调成坐人舒服就行的情况下,第三排真的坐人也不挤,空间真的可以,如果第三排不常用的话就放下,后备箱空间特别大,总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了,都说别克费油美国车费油,我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个,再多点15个,既然买了就要接受了,没想到油耗还是可以的,磨合期都比较费油目测当前10.11个,因为我跟老爸开的都比较慢,平顺加油,所以油耗还可以,油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯,如果常常猛加油换什么车油耗也不会低,所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解,多功能方向盘,隐藏式储物盒,新款苹果数据头,座椅通风,电动座椅,全景天窗,车道保持,主动刹车,电动尾门,胎压啥的,反正功能不少我到现在也没有认全,对于本人还有家里来说完全够用了,如果追求高可以上更高的配置,别克的车配置挺良心的,对比汉兰达的配置就能显胜,不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧,2.0的我感觉多多少少有点不够,这家伙重量大,总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧,不过行驶的话提速还是给油就走,动力对于我来说够了,我也不飙车,再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉,那句话叫啥,应该是顿挫感吧,我也不太懂,别的但是没啥跑起来特别的稳,上过一次高速,高速的表现也是特别好,特别平顺一点都不飘,开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了,这车是大,开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了,平时一把过去的路换这个车得两把三把,在市区开多多少少有点不好停车之类的,🤣🤣也没有那么夸张,有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了,最后多一嘴,这车保值率不必汉兰达,这也是老爸不是很理想的一点。

    4.93分“优秀”
    问界M7 2022款 两驱舒适版问界M7 2022款 两驱舒适版

    本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任,今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后,看完实车觉整体都不错,配置相当的丰富座椅非常的一个舒适,非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点,本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后,我感觉被里面的一些科技所吸引,然后也去了当地的店问了有没有车可以看,也了解一些政策,还有实车什么时候可以试驾的一些问题,也同时问了销售,总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后,又等了差不多,小半个月的时间,销售说有车可以试驾,然后就急匆匆地过去了,第一眼看到实车,感觉车行,还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样,试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊,然后就下了一个小定啊,拿到了一些优惠,基本上也了解过,都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅,想想来说哦,平时都是家用车比较多,可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话,偏向于舒适一点,没有M5那么好开,因为我之前也有开过,操控性是比较足一点,M7开起来呢就偏向于舒适,很多悬架调教也比较软,开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的,才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的,没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过,所以说我不知道,听销售说是七八个油,实际上呢也不知道自己也没开过,后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程,感觉1100多公里,已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月,如果自己充充电的话,大概也就200来块的一个用车成本,相对油车来说,确实省了不少钱这点还是比较认可的,平时出去远门旅游也不用担心,因为没有电而烦恼,还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错,从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点,平时有一些问题微信问他,他也能马上回复这点,还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的,但是后期呢,我估计也应该是要自己花钱去做保养哎,不过价格也不贵,也就几百块钱还可以接受,如果有的送保养,那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户,所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅,里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单,而且还可以用语音来操控,它也不用说用手去按着按那的,比较方便,家里面也是有几个智能家居,平时下班回家还可以提前打开,家里面的一些电器还是挺方便的,主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁,这些是挺方便的,而且前排有两个手机无线充电错了,本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电,这点设计是非常的人性化,喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰,整体各方面都还可以,就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。

    4.79分“优秀”
    哈弗H9 2022款 2.0T 汽油四驱智享型 5座哈弗H9 2022款 2.0T 汽油四驱智享型 5座

    【购车经历】 从2018年我才开始关注大九,之前一直想买大点的suv,奈何口袋羞涩…一直偷偷潜水在车友圈,看这个订车,看那个提车,看这个分享用车感受,看那个吐槽车辆故障,哎呀心里五味杂陈!就这样一直等到今年,生意还不错,有点闲钱了,就想着去看车了,看了两款车,锐界和大九,说实在的,锐界是真不错,动力强劲,操控很灵敏,奈何内饰不对胃口,座椅也有点小,所以就放弃锐界了。其中最大的门槛是我老婆,她觉得车太大了,油耗也太高了,一直不同意,所以我天天给他找低油耗的图片给她看?,耐不住自己真喜欢,就这样和她商量了好几个月才在11.28号订了车,12.28号下线,1月5号到店,6号我过去提车了,下面给大家分享一下用车感受吧 【空间表现】 大!大!大! 【舒适性】 没出去野过,基本是市区开开,减速带我都不放眼里,干他? 【越野能力】 我不舍得去野! 【改装】 我感觉素车也挺耐看的,开段时间在改吧 【驾驶感受】 动力还可以,只要舍得给油,蹭蹭蹭的往前窜,方向我感觉没那么重吧,单手完全没问题(不推荐大家单手打方向,危险)车开着挺顺畅,换挡丝毫没有延迟,刹车有点软,刚好对我胃口,至于大家反映的异响我是没遇到,上车就动次打次 【最不满意】 我就纳闷了,为啥不给中控搞一个放手机的地方!建议把点烟器取消掉改成一个放手机的地方吧,一上车手机要么揣兜里,要么放杯架里,一过减速带手机磕的当当响,? 【油耗】 刚提车没几天,几乎没跑多少,一直在忙着,连牌照还没上,后续我会拍照分享给大家。祝各位等车帝兄弟早日喜提大九??? 另外感谢哈佛H9圈主蜀九汇的热情推荐和帮助!

    4.50分“优秀”
    途昂 2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版途昂 2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    老二出生了,两个安全座椅在后排,车里基本就没有什么空间了,加上平时会和父母一起周边自驾游,对空间有要求,竞品大部分是伪七座,第三排全是小板凳,而且大部分竞品第三排坐人后,后备箱空间基本就是个不可用的状态。 平时会带父母孩子一起去野餐露营,装备又比较多,遂逐一淘汰。 试驾了380,觉得动力并不满意,空载加速体感也就跟原来的c180l打个平手。担心满载的动力表现。 这个尺寸的车ea888的动力表现尚且如此,其他的四缸车基本也都是半斤八两。于是动力上倾向六缸。 六缸七座suv这三个条件加一起,能买得起的只有途昂和揽境,已经花到这个价位了,就不差那点了,配置遂选择旗舰。 虽然同配置揽境是最优解,且四驱还是瀚德六代,但是揽境订车1-2个月,且北大众上海4s覆盖显然比不上本土队伍,考虑到上海用车后期维护保养还是南大众的车方便,且途昂有现车。 配置够用,辅助驾驶跟车时候如果中间有车加塞反应偏慢。前排充电不方便,自带Type-C三星fold4连carlife偶尔居然还会掉电你敢信? 油门前1/3比较空,就是脚感不线性,2000转左右涡轮起压动力相当的足。 避震在这个级别感觉偏硬,前麦弗逊再加上这个体量可以感觉到明显的横向支撑不足,过减速带前轮不仅有上下的余震,横向上居然也有。。。真的闹心。 操控上中规中矩,不难开,但也不精准,符合这个车型的定位。 转向手感有点13款a6的味道,电子味儿极浓,但比a6又少了点准头。 新车变速箱就偶尔会顿挫,大众你是这个👍🏻。 目前一百多公里,发生了两次顿挫,都在带方向起步的过程中,不清楚是不是四驱导致的问题。表现就是刚起步,轻踩油,但是离合器没有在第一时间线性结合,而是转速到了一千两三百了,变速箱突然反应过来了,然后有轻微的闯动。 新车味道比较大。 大众我就想问问你,前排给个点烟器插口你会不会死!!!!! 原来都是自己洗车,换了这个玩意,真的累,洗它一个比洗俩都累。

    4.20分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    【购车经历】 从英朗,到昂科威,再到昂科旗,一共换了三辆别克了,有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥,看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量,当然最主要是家里的“领导”要喜欢,那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚,4月3日落定,5月25日提车。 【提车价格】 裸车现金优惠5.3w(不含置换补贴),什么尾款、贷款、保险、购置税等等,杂七杂八,林林总总,最后落地大概在35.2左右,钱包瞬时见底。? 【空间表现】 总体空间表现不错,再加上艾维亚的白色内饰,视觉感官上也会觉得大一点点(其实尺寸都一样)。我身高1.82,80kg,坐第三排略显局促,但短途尚可接受。二排就直接不用说了,家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间,如果第三排放倒,绰绰有余。但如果不放倒,就略显局促了。 【舒适性】 这是我的第三台别克了,舒适性一如既往的不错。 【最不满意】 AUTOHOLD默认关闭,自启停默认开启,每次上车都要手动操作,有点不太方便;至于大家一直吐槽的拉胯车机,目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛,只有在后续使用中再体验了,当然我还是希望体验不到为好。 【驾驶感受】 三辆别克给我的驾驶感受,总结起来就是平稳和安静,操控平稳,底盘扎实,隔音效果好,符合像我这样的中老年男人,四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲,还是很富余的。如果你想感受赛车快感,操控乐趣,炸街刺激的,这车真心不适合。 【油耗】 刚提车一天,还谈不上油耗不油耗,驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多,不过昨天加满一箱油,将近720大洋,比我的前任小威费钱多了。 其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下,买车这事儿,只有错买的,没有错卖的。车无完车,最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来,适合自己的就是最好的,选择你所爱的,然后爱你所选择的。最后祝各位旗友,一“旗”绝尘,“旗”开得胜。