阿尔法·罗密欧Giulia GTA测试中 或明年入华

【太平洋汽车网 新车频道】近日阿尔法·罗密欧Giulia（询底价|查参配） GTA和GTAm的实车测试在阿尔法·罗密欧赛车部门调校车间和Balocco赛道进行。阿尔法·罗密欧F1车队的两位车手基米·莱科宁和安东尼奥·吉奥维纳兹参与了调校和测试工作。此外，有消息称阿尔法·罗密欧Giulia GTA将在明年下半年限量引入国内销售。

Giulia GTA

两位车手在测试中通过对GTA和GTAm赛道表现的深度分析，共同完成了一系列专注于整车空气动力学表现和操控性的优化调校。吉奥维纳兹分享了对于整车装饰件材质的建议，特别是碳纤维材质的新组件以及为搭配原型车轮毂的新技术中央锁紧螺母，取代了此前GTAm概念车所采用的样式。此外，莱科宁还协同空气动力学部门，对GTA车型增设了整合在前保险杠的可调节分流器，同时在尾部引入了全新的可手动调节尾翼。

Giulia GTAm

阿尔法·罗密欧F1车队的合作伙伴索伯（Sauber）生产应用于GTA和GTAm的大部分碳纤维部件，包括新的前保险杠、侧裙、分流气装置，GTA和GTAm的运动尾翼等有利于提升空气动力学表现的部分。其中，得益于可手动调节的前后导流板，Giulia GTAm 可根据驾驶员的需求和驾驶习惯，实现整车空气动力学性适应任何类型的赛道或公路。值得一提的是，两款车型风洞测试的范围并不局限于对尾翼配件性能的调校，还包括与研发Giulia四叶草版相同标准、针对车辆底板平整度的空气流动性能测试。

不仅如此，GTA和GTAm还受益于一种特殊的新型空气扩散器，该扩散器能够赋予整车更强的下压力，从而确保在高速行驶时车辆具备出色的稳定性。在Giulia GTAm车型上，高下压力的空气动力学的设定打造出令人惊叹的表现，甚至升力系数达到了GTA的两倍、以及Giulia 四叶草版的3倍。

作为少数具备风洞测试条件的F1车队之一，阿尔法·罗密欧F1车队总部位于瑞士欣维尔，坐拥欧洲最先进技术的专属工厂，紧密的沟通协作为原型车项目的快速落地和零部件量产提供了得天独厚的有利条件。得益于与索伯的长期合作，Giulia GTA项目得到了索伯工程空气动力学部门的巨大支持，并通过强强合作共同制定了专属的整车空气动力优化方案。

阿尔法·罗密欧Giulia GTA对比起四叶草版拥有更为激进的空气动力学套件，大幅提高了整体的视觉冲击力。值得一提的是，Giulia GTA的传动轴、发动机舱盖、车顶、前保险杠、翼子板等处均采用碳纤维材质，合计为其减重约100kg。此外，发动机、车门、底盘等地方也加入了更多铝合金零件，而侧窗以及后窗更是换成了聚碳酸酯树脂材质，达到进一步减重的目的。

Giulia GTA

Giulia GTAm

Giulia GTA对比起四叶草版车型其尾部最大的变化在于下半部分，全新的扩散器设计配合中置双出的Akrapovic（天蝎）排气，观感上更为凶悍。而Giulia GTAm的尾部在Giulia GTA基础上，加入了大型固定式碳纤维尾翼，竞技风格进一步加强。

内饰方面，Giulia GTA对比起四叶草版本车型加入了更多Alcantara的包覆，包括门板、仪表台、中央扶手以及座椅等。值得一提的是，Giulia GTAm的车厢采用了更为赛车化的设定，采用了双座的设定，加入了六点式赛车座椅、发防滚架等。

动力部分，Giulia GTA的发动机由四叶草版车型所搭载2.9T V6双涡轮增压发动机升级而来，其最大功率被上调至403kW（548PS），让其百公里加速仅需3.6秒。（文：太平洋汽车网 赵信杰）